2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Որպեսզի մեքենայի շարժիչը կայուն աշխատի առավելագույն արդյունավետությամբ, նրան անհրաժեշտ է վառելիքի բարձրորակ խառնուրդ: Դրա ձևավորման մեջ ներգրավված ամենակարևոր սարքերից մեկը օդի զտիչն է՝ ցանկացած շարժիչի անփոխարինելի տարր, լինի դա բենզին, թե դիզել: Հենց նա է ապահովում կարբյուրատորին կամ ներարկիչին օդով՝ մաքրելով այն խոնավությունից և փոշուց։
Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչ է իրենից ներկայացնում VAZ-2110 օդային զտիչը, ինչպես նաև կքննարկենք դրա տեղադրման գործընթացը:
Ինչու է անհրաժեշտ զտիչը
Եվ բենզինային և դիզելային շարժիչները կարող են լավ աշխատել առանց օդի զտիչի, բայց որքա՞ն ժամանակ կծառայի: Փոշու, կեղտի և խոնավության ամենափոքր մասնիկները, եթե մտնեն շարժիչի բալոններ, ի վերջո կսկսեն ոչնչացնել քսվող մասերը։
Բացի այդ, վառելիքի խառնուրդը, որը կպարունակի խոնավություն և զանազան բեկորներ, ոչ միայն բավարար էներգիա չի տրամադրի, այլև կառաջացնի վաղաժամկարբյուրատորի, ներարկիչի, ներարկիչների և այլնի խափանում:
Որտե՞ղ է և ինչ է օդի ֆիլտրի տարրը
VAZ-2110 օդային զտիչը տեղադրված է մեքենայի շարժիչի հատվածում։ Կախված շարժիչի տեսակից՝ նրա մարմինը կարող է այլ տեսք ունենալ։ Կարբյուրատորային շարժիչներում այն պատրաստված է մետաղից և ունի կլոր ձև: Օդի զտիչը VAZ-2110 (ներարկիչ) տեղադրված է ուղղանկյուն պլաստիկ պատյանում։
Ֆիլտրի տարրն ինքնին նույնպես այլ ձև ունի՝ կարբյուրատորի համար՝ կլոր, ներարկիչի համար՝ ուղղանկյուն։ Այն պատրաստված է հատուկ ծակոտկեն նյութից՝ սեղմված ակորդեոնի մեջ։
Ներարկման մոդելների ֆիլտրի պատյանը միացված է շարժիչին ալիքների միջոցով: Սա մի տեսակ օդային խողովակ է, որի միջոցով արդեն մաքրված օդը մտնում է սարքը, որտեղ ձևավորվում է վառելիքի խառնուրդը: VAZ-2110 օդային ֆիլտրի ծալքը հաստ ծալքավոր ռետինե գուլպան է: Կարբյուրատորի մոդելների համար ֆիլտրի տարրի պատյանը տեղադրված է անմիջապես կարբյուրատորի վրա:
Երբ ֆիլտրը փոխվում է
Բնական է, որ ֆիլտրի տարրը մի օր դառնում է անօգտագործելի և պետք է փոխարինվի: VAZ-2110 մեքենաների համար արտադրողը խստորեն խորհուրդ է տալիս այն փոխարինել յուրաքանչյուր 20 հազար կիլոմետրից հետո: Եթե մեքենան աշխատում է աղտոտվածության բարձր պայմաններում, ապա ավելի լավ է այս պրոցեդուրան կատարել 10 հազար կմ անց, երբ փոխվեն շարժիչի յուղը և յուղի զտիչը։
Պատահում է նաև, որ VAZ-2110 օդի զտիչըդառնում է ոչ պիտանի հետագա աշխատանքի համար և շատ ավելի վաղ: Կարբյուրատով շարժիչներում, օրինակ, այն կարող է լցվել յուղով, եթե նավթի քերիչի օղակները ձախողվեն և դադարեն հաղթահարել իրենց առաջադրանքը: Բացի այդ, ֆիլտրը կարող է տուժել մեխանիկական վնասից, վառելիքի կամ ջրի ներթափանցումից: Այս դեպքերում այն պետք է անմիջապես փոխարինվի։
Ընտրության առանձնահատկություններ
Օդի զտիչ VAZ-2110 ընտրելն այսօր խնդիր չէ: Դա անելու համար նույնիսկ կարիք չկա այն ձեզ հետ վերցնել խանութ կամ շուկա: Բավական է վաճառողին ասել մեքենայի մոդելը և շարժիչի տեսակը (կարբյուրատոր կամ ներարկման), և նա ձեզ կառաջարկի ընտրություն տարբեր արտադրողների մի քանի ապրանքներից։
Մենք անմիջապես կնշենք, որ լավագույն տարբերակը կլինի AvtoVAZ-ի կողմից արտադրված օրիգինալ ֆիլտրի տարրը, բայց դուք կարող եք նաև գնել և տեղադրել արժանի անալոգներ, ինչպիսիք են Bosch, Mann կամ Filtron:
VAZ-2110 օդի զտիչ՝ չափսեր
Եթե հանդիպեք ոչ կոմպետենտ վաճառողի, օգտակար կլինի իմանալ ֆիլտրերի չափերը տարբեր տեսակի շարժիչների համար:
կարբյուրացված շարժիչի համար (կլոր):
- բարձրություն - 62 մմ;
- արտաքին տրամագիծ 232 մմ;
- Ներքին տրամագիծը 182 մմ.
Ներարկման շարժիչի համար (ուղղանկյուն):
- լայնություն - 213 մմ;
- երկարություն - 213 մմ;
- բարձրություն - 58-60 մմ։
Զրոյական դիմադրության ֆիլտրի տարր
Կա մեկ այլ տեսակի ֆիլտրի տարր ներարկման շարժիչների համար- զտիչ օդի զրոյական դիմադրությամբ: Սա մի տեսակ թյունինգ տարր է, որը նախատեսված է օդի ընդունումը բարելավելու համար: Այստեղ ֆիլտրի տարրի նյութը գործնականում դիմադրություն չունի մուտքային օդի նկատմամբ: Սա զգալիորեն մեծացնում է շարժիչի հզորությունը և շնչափող արձագանքը: Բայց այս թյունինգն ունի երեք թերություն.
- «զրոյի» գինը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան սովորական ֆիլտրը;
- վառելիքի բարձր սպառում;
- պետք է փոխարինել յուրաքանչյուր 5-7 հազար մղոն:
ՎԱԶ-2110 ֆիլտրի տեղադրում (ներարկման շարժիչ)
Այժմ եկեք պարզենք, թե ինչպես ինքներդ տեղադրել օդի զտիչը, որն անհրաժեշտ է դրա համար:
Գործիքներ:
- ֆիլիպս պտուտակահան;
- բանալին 10-ում;
- թաց շոր կամ սպունգ փոշին հեռացնելու համար;
- նոր զտիչ.
Մեքենան տեղադրում ենք հարթ մակերեսի վրա, բացում ենք գլխարկը, անջատում ենք բացասական տերմինալը մարտկոցից, գտնում ենք ֆիլտրի տարրի պատյանը և շարժիչի խցիկում դեպի շարժիչը գնացող ծալքը։
Պատյանի հետևի մասում տեղադրված է VAZ-2110 օդաֆիլտրի ճյուղավոր խողովակ, որի վրա դրվում է ալիքը։ Այն ունի զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչ (MAF) միակցիչ: Անջատեք այս միակցիչը: Մենք թուլացնում ենք խողովակի սեղմիչը և անջատում ենք ծալքը։
Օգտագործելով Phillips պտուտակահան, արձակեք 4 պտուտակները, որոնք ամրացնում են ֆիլտրի պատյան կափարիչը, հանեք այն և մի կողմ դրեք: Մենք հանում ենք օգտագործված ֆիլտրի տարրը։
Սրբեք ներսը խոնավ շորով կամ սպունգովմարմնի մակերեսը և ծածկը, հեռացնելով կեղտը և փոշին: Մենք տեղադրեցինք նոր ֆիլտր: Մենք տեղադրում ենք բնակարանի կափարիչը, ամրացնում ենք պտուտակները, միացնում ենք ալիքը, միացնում ենք սենսորային միակցիչը: Մարտկոցի վրա դրեցինք վերգետնյա տերմինալը, միացրինք շարժիչը, ստուգենք նրա աշխատանքը։
Օդի ֆիլտրի տեղադրում VAZ-2110 (կարբյուրատոր)
Կարբյուրացված շարժիչով մեքենաներում ֆիլտրի տարրը փոխարինելու կարգը շատ ավելի պարզ է: Այստեղի գործիքներից և գործիքներից ձեզ անհրաժեշտ է միայն 10-ի բանալին և մի կտոր:
Մեքենան տեղադրում ենք հարթ մակերեսի վրա, բարձրացնում ենք գլխարկը, գտնում ենք ֆիլտրի պատյանը։ Այն ունի մի քանի զսպանակավոր սողնակներ, որոնք ամրացնում են կափարիչը: Մենք կտրում ենք դրանք և 10 բանալիով արձակում ենք կափարիչի կենտրոնական գամասեղի ընկույզը: Բարձրացրեք կափարիչը, հանեք հին ֆիլտրի տարրը, դեն նետեք: Լաթով մաքրում ենք պատյանի ներքին մակերեսից կեղտը և փոշին։
Նոր ֆիլտրի տեղադրում: Փակում ենք պատյան կափարիչը, ամրացնում ընկույզը, ամրացնում սողնակներով։
Ինքներդ զրոյական դիմադրության ֆիլտրի տեղադրում
«Նուլևիկի» տեղադրման գործընթացը նույնպես բավականին պարզ է և կարող է իրականացվել ինքնուրույն: Սա պահանջում է մի շարք բանալիներ և Phillips պտուտակահան:
Կափարիչի տակ մենք գտնում ենք VAZ-2110 օդային ֆիլտրի պատյանը: Անջատեք մարտկոցի վերգետնյա տերմինալը: Անջատեք MAF միակցիչը: Թուլացրեք սեղմիչի պտուտակը պտուտակահանով և հեռացրեք ալիքը դեպի շարժիչը:
Օգտագործելով 10 պտուտակաբանալի (ցանկալի է վարդակից պտուտակաբանալի), արձակեք DMRV-ն ամրացնող ընկույզներըֆիլտրի պատյան: Մենք ապամոնտաժում ենք ֆիլտրի պատյանը և հեռացնում այն։
Օգտագործելով Phillips պտուտակահան, ետ պտուտակեք, որը ամրացնում է հողի մետաղալարը մխոցի գլխին: Այս պտուտակի տակ մենք տեղադրում ենք փակագիծը օդի հոսքի սենսորի տեղադրման համար, որը գալիս է զտիչով: Մենք սենսորը ամրացնում ենք փակագծին՝ օգտագործելով 10 պտուտակ: Միացումը պետք է բավական կոշտ լինի, հակառակ դեպքում MAF-ը կխափանի թրթռման պատճառով:
Մենք ամրացնում ենք ալիքը սենսորի հետևի մասում և ամրացնում այն՝ սեղմելով սեղմիչը: Մենք ֆիլտրն ինքնին դնում ենք DMRV-ի առջևի մասում և սեղմում ենք նրա վարդակը սեղմակով: Մենք միացնում ենք սենսորային միակցիչը, միացնում ենք տերմինալը։
Մի քանի օգտակար խորհուրդ
- Փոխեք օդի զտիչը ժամանակին, քանի որ շարժիչի կայունությունը և վառելիքի սպառումը կախված են դրա վիճակից։
- Առնվազն ամիսը երկու անգամ ստուգեք ֆիլտրի տարրի վիճակը:
- Կարբյուրացված շարժիչով մեքենաներում ուշադրություն դարձրեք ֆիլտրի պատյանի մաքրությանը: Եթե դրա մեջ հայտնվում է յուղ կամ սպիտակավուն էմուլսիա, ապա ժամանակն է մաքրել շնչափողը կամ փոխել նավթի քերիչի օղակները։ Զտիչը այս դեպքում պետք է փոխարինվի։
- Մի գնեք կասկածելի ծագման ֆիլտրի էժան տարրեր։ Ավելի լավ է դիմել մասնագիտացված խանութ, որտեղ նրանք ոչ միայն կընտրեն ձեզ համար հարմար մոդել, այլև խորհուրդ կտան դրա ճիշտ տեղադրման մասին։
- Հենց այդպես «նուլևիկ» մի դրեք։ Եթե դուք մրցարշավորդ կամ փողոցային մրցարշավորդ չեք, սահմանափակվեք ֆիլտրի տարրերի պարզ մոդելներով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Լուսարձակների լվացման պոմպ. բնութագրերը, սարքի շահագործման սկզբունքը և տեղադրումը
Տարվա ցանկացած ժամանակ՝ ցերեկ կամ գիշեր, կարևոր է, որ մեքենայի լուսարձակները մաքուր մնան, քանի որ անբավարար լուսավորությունը կարող է վթարների պատճառ դառնալ։ Օպտիկայի վրա 12% կեղտի առկայությունը հանգեցնում է լույսի 50% նվազմանը: Եթե օպտիկան քսենոն է, ապա կեղտի առկայությունը կհանգեցնի լույսի բեկման և ցրման: Հետեւաբար, կարեւոր է ունենալ մաքուր լուսարձակներ: Որպեսզի համակարգը ճիշտ աշխատի, դուք պետք է անփոփոխ պահեք լուսարձակների լվացման պոմպը:
Վառելիքի մակարդակի սենսոր՝ աշխատանքի սկզբունքը, սարքը և տեղադրումը
Վառելիքի մակարդակի սենսորը ցանկացած մեքենայի չափազանց կարևոր մասն է: Արժե մանրամասնորեն դիտարկել դրա աշխատանքի սկզբունքը:
Գլխավոր միավոր «Lada Grants». բնութագրերը, տեղադրումը և որոնվածը
Այսօր դժվար է պատկերացնել մեքենան առանց մեքենայի ռադիոյի: Այժմ նման սարքը համարվում է ոչ թե շքեղություն, այլ ժամանակակից փոխադրամիջոցի շատ կարևոր բաղադրիչ։ Այս հոդվածում մենք կքննարկենք «Lada Grants» գլխավոր միավորի հիմնական բնութագրերը, ինչպես նաև դրա տեղադրման և որոնվածի կանոններն ու առանձնահատկությունները:
Օդի հոսքաչափ. Օդի զանգվածի սենսոր
Որպեսզի շարժիչը ցանկացած ռեժիմում վստահ աշխատի, անհրաժեշտ է, որ այն ստանա այրվող խառնուրդի օպտիմալ կազմը։ Շարժիչը մենակ վառելիք չի բավարարում, օդի կարիք էլ ունի
Զանգվածային օդի հոսքի սենսորի անսարքության ախտանիշ և դրա ախտորոշում
Զանգվածային օդի հոսքի սենսորը (կրճատ՝ DMRV) անփոխարինելի սարք է, որը որոշում և կարգավորում է ներքին այրման շարժիչի այրման պալատին անհրաժեշտ քանակությամբ օդի մատակարարումը: Դրա դիզայնը անպայման ներառում է տաք մետաղալարով օդաչափ, որի հիմնական գործառույթը մատակարարվող գազերի ծախսերի չափումն է։ Օդի հոսքի ցուցիչը VAZ-2114 և 2115 գտնվում է օդային ֆիլտրի մոտ: Բայց անկախ իր գտնվելու վայրից, այն փչանում է նույն կերպ, ինչպես Վոլգայի գործարանի բոլոր ժամանակակից մոդելները
