Մեքենայի մեջ ներարկիչներ. որտեղ են գտնվում և ինչի՞ համար են դրանք:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Բազմաթիվ մեքենաների սեփականատերեր, կանգ առնելով վարպետների մոտ սպասարկման կետում, նրանցից լսում են, որ անհրաժեշտ է լվանալ կամ փոխարինել վարդակները: Միաժամանակ ավտովարորդները չգիտեն, թե դա ինչ է։ Ի՞նչ է վարդակը մեքենայի մեջ և ինչի՞ համար է այն

Կարճ նկարագրություն

Բոլոր դիզելային և բենզինային ներքին այրման շարժիչները, որոնք գոյություն ունեն այսօր, ունեն վառելիքի ներարկման համակարգ: Վարդակը պոմպի անալոգն է, որն ապահովում է վառելիքի հզոր, բայց շատ բարակ շիթ: Այն ներարկման համակարգի անբաժանելի մասն է: Որտեղ են գտնվում վարդակները և դրանց աշխատանքի սկզբունքը կքննարկվի ավելի ուշ:

ներարկիչների տեսակները

Ինժեկտորը էլեկտրամագնիսական փական է, որը կառավարվում է մեքենայի շարժիչի կառավարման ստորաբաժանման հատուկ ծրագրով: Ինժեկտորի շնորհիվ է, որ բալոններին վառելիքը մատակարարվում է չափաբաժիններով։ Եթե խոսում են ներարկիչի մասին, ապա այստեղ նկատի ունեն կառավարվող վարդակների համակարգ։

Ուտելնախագծված մի քանի տեսակի վարդակներ՝

• վառելիքի բազմանցք ներարկման համար;
• կենտրոնական ներարկում;
• ուղիղ ներարկում.

Ինժեկտորների շահագործման սկզբունքը

Վառելիքը շրջանակից յուրաքանչյուր առանձին վարդակ մատակարարվում է պահանջվող որոշակի ճնշման ներքո: Էլեկտրական իմպուլսներն ուղարկվում են կառավարման միավորից դեպի ներարկիչի էլեկտրամագնիսական սարք: Հենց նրանք են օգտագործում ասեղի փականը, որի նպատակն է բացել և փակել վարդակային ալիքը։ Ասեղի փականի բացման տեւողությունը եւ մատակարարվող վառելիքի քանակը կախված է էլեկտրական իմպուլսի տեւողությունից: Այս տեւողությունը կարգավորվում է շարժիչի կառավարման միավորի կողմից: Բացի այդ, տարբեր տեսակի ներարկիչները կարող են ստեղծել վառելիքի շիթերի մի քանի ձևեր, ինչպես նաև փոխել դրա ուղղությունը: Եվ դա մեծապես ազդում է շարժիչում խառնուրդի ձևավորման վրա:

Գտնվելու վայրը

Շատերը չգիտեն մեքենաների ներարկիչների մասին: Որտեղ են գտնվում այս տարրերը: Նրանց գտնվելու վայրը կախված է ներարկման տեսակից.

• Կենտրոնական ներարկման դեպքում մեկ կամ մի զույգ ներարկիչ տեղադրված է ընդունման կոլեկտորի ներսում՝ շնչափողի փականի մոտ: Այսպիսով, վարդակը փոխարինում է արդեն հնացած սարքին` կարբյուրատորին:
• Վառելիքի բաշխված ներարկման դեպքում յուրաքանչյուր բալոն մեքենայում ունի իր սեփական ներարկիչները: Որտե՞ղ են նրանք այս դեպքում։ Մուտքի խողովակաշարի հիմքում, որի մեջ կատարվում է ներարկումվառելիքի ներարկիչ.
• Վառելիքի ուղղակի ներարկումով դրանք գտնվում են բալոնի պատերի վերին հատվածում: Նրանք վառելիք են ներարկում բուն այրման պալատ։

Սա մեքենայում ներարկիչների գտնվելու վայրն է: Թե որտեղ են գտնվում այս մասերը, պարզ է դարձել:

Flushing

Վառելիքի մեջ վնասակար կեղտերի առկայության պատճառով մուր հաճախ նստում է ներարկիչների վրա։ Նրանք պետք է լվացվեն: Այս գործողությունը ներառում է վարդակային համակարգից ավելորդ կեղտը լվանալը: Վարդակները կարելի է լվանալ հատուկ հեղուկով։ Այն նաև կոչվում է հատուկ հավելում։ Միևնույն ժամանակ, վարդակները նույնիսկ չեն կարող հանվել շարժիչից: Այս հավելումը ավելացվում է վառելիքին, և շարժիչը ստիպված է աշխատել այս խառնուրդի վրա մի քանի հազար կիլոմետր: Ավելի արագ լվացում կարող է իրականացվել նաև առանց վարդակները շարժիչից հանելու: Այդ նպատակով օգտագործվում է հատուկ տեղադրում: Այն միանում է շարժիչին վառելիքի պոմպի տեղում: Լուծիչը մատակարարվում է հենց վարդակներին: Սա հատուկ ողողման վառելիք է: Նման գործընթացի ժամանակը մոտ տասնհինգ րոպե է։

Վարդակները կարող են մաքրվել նաև ածխածնի նստվածքներից ուլտրաձայնի միջոցով: Այս մեթոդն արդեն ներառում է դրանք շարժիչից հեռացնելը։

Արդյունքներ

Այսպիսով պարզ է դառնում, թե ինչ ինժեկտորներ կան մեքենայում, որտեղ են, ինչպես են աշխատում, ինչի համար են նախատեսված։ Ակնհայտ է, որ դրանք շարժիչի շատ կարևոր մասեր են, առանց որոնց նրա շահագործումն անհնար է։ Անհրաժեշտ է վերահսկել դրանց սպասարկման հնարավորությունը, ինչպես նաև պարբերաբար լվանալ։