Ինչպե՞ս են աշխատում փոփոխական գոտիները և ինչի՞ համար են դրանք:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Այլընտրանքային գոտիները սարքեր են, որոնք օգտագործվում են ներքին այրման շարժիչի պտույտը նրա օժանդակ ագրեգատներին փոխանցելու համար: Որոշ սարքեր ունակ են միաժամանակ մի քանի մեխանիզմներ վարել։ Այս մասը կարող է ազդել պոմպի, հիդրավլիկ ղեկի պոմպի, տարբեր կոմպրեսորների և նույնիսկ գեներատորի վրա: Որպեսզի վերը նշված բոլոր մեխանիզմները սահուն և անխափան աշխատեն, անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել հատվածը և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորել դրա լարվածությունը: Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչ են այլընտրանքային գոտիները: Եվ նաև իմացեք, թե որոնք են դրանց առանձնահատկությունները։

Այսօր փոփոխական գոտիները բաժանվում են մի քանի տեսակների.

• լայն;
• նորմալ հատվածի շարժիչ գոտիներ;
• երկրպագու.

Այս մասերից յուրաքանչյուրն ընտրվում է կախված կոնկրետ ապրանքանիշից ևմեքենաների մոդելներ. Օրինակ՝ «Ford-Transit» փոփոխական գոտին չի կարելի դնել Fiat Ducato-ի վրա, այսինքն՝ յուրաքանչյուր մոդել ունի իր սարքը։ Որպեսզի այս մեխանիզմի կողային հատվածն այդքան ինտենսիվ չմաշվի, շատ արտադրողներ իրենց կազմի մեջ ներառում են նեյլոն և բամբակ։ Այս երկու բաղադրիչները մասի արտաքին ծածկույթի մի մասն են: Ալտերնատորի ժամանակային գոտիները էլեկտրաէներգիան փոխանցում են լայնակի ատամների և շարժիչ մեխանիզմի միջոցով, ինչը նրանց թույլ է տալիս պահպանել լիսեռի կանխորոշված դասավորությունը: Գործողության ընթացքում նման համակարգերը կանոնավոր քսում չեն պահանջում, և դրանք գրեթե երբեք չեն թրթռում կամ ձգվում:

Տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ մեքենաների վրա սկսեցին կիրառվել բազմաշերտ գեներատորային գոտիներ։ Նման արտադրանքները ունակ են վարելու բազմաթիվ մեխանիզմներ, ներառյալ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը և օդորակման կոմպրեսորը: Այս մասերը բաղկացած են մի քանի գոտիներից, որոնք փոխկապակցված են: Նման արտադրանքները նախատեսված են, որպես կանոն, հզոր գեներատորների համար։ Իր հատուկ դիզայնի շնորհիվ բազմաշերտ սարքն ունի ավելի երկար սպասարկման ժամկետ և ավելի հուսալի է, քան հանդերձանքի գործընկերները:

Սրանից բացի, լայնորեն կիրառվում են փոփոխական V-գոտիները: Նրանք ծառայում են բոլոր մեխանիզմների և սարքերի պտտման արագությունների ճշգրիտ համապատասխանությանը: Ավտովարորդներն առանձնահատուկ նշանակություն են տալիս երկկողմանի սեպային արտադրանքներին: Նման Renault-ի ալտերնատորի գոտին օժտված է վարելու լավագույն հատկանիշներով: Կան նաև պոլիկլինիկական ապրանքներ։ Նրանց կազմը յուրովի եզակի է։ Վերին հիմքում նրանքունեն հարթ ատամներ։

Որքա՞ն ժամանակ պետք է փոխարինվի այս մասը:

Սովորաբար, մեքենայի փոփոխիչի գոտու ծառայության ժամկետը 50,000-ից 60,000 կիլոմետր է՝ կախված մեքենայի տեսակից: Այնուամենայնիվ, չպետք է ենթադրել, որ այս ժամանակահատվածում այս սարքը անխափան կապահովի բոլոր անհրաժեշտ սարքերի հուսալի շահագործումը և ռոտացիան: Մի քանի հազար կիլոմետրից հետո մեքենայի գոտին կարող է թուլանալ, ուստի ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է լինում կարգավորել այս մեխանիզմը և ամեն ամիս ստուգել դրա ներկա վիճակը։