Ինչպես ինքնուրույն պատրաստել ATV «Ուրալից»

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Այսօր խորհրդային արտադրության հին մոտոցիկլետներն ավելի ու ավելի են ուղարկվում վերամշակման կամ մետաղի ջարդոնի հավաքման կետեր: Եվ դրա համար կան պատճառներ. Նախ՝ հին մոտոցիկլետը շատ դժվար է պահել՝ դրա պահեստամասերի մեծ պակասի պատճառով, և երկրորդ՝ հաճախակի խափանումները կարող են բարկացնել նույնիսկ ամենաադեկվատ մոտոցիկլետին։ Ուրեմն ստացվում է, որ կամ կանգնում են բակում ու ժանգոտում, կամ հասկանում ու գնում են «պահեստամասերի համար»։ Սակայն որոշ արհեստավորներ երկրորդ կյանք են տալիս խորհրդային տրանսպորտին՝ այն վերածելով ATV-ի։ Դրա համար ամենահայտնի հարթակը Ural մոտոցիկլետն էր: Ինչպես պատրաստել ATV «Ուրալից», կարդացեք հետագա մեր հոդվածում:

Արտադրական քայլեր

Ընդհանուր առմամբ, կա 4 փուլ, որոնք կազմում են տրանսպորտի այս տեսակի տեխնիկական բարելավումը.

1. Շրջանակի բարելավում։
2. Մեկ այլ շարժիչի և փոխանցման տուփի տեղադրում.
3. Կասեցումը վերսկսել։
4. Նոր վահանակի նկարում և տեղադրում:

Ի՞նչ նյութեր են մեզ անհրաժեշտ աշխատելու համար

«Ուրալ» 4x4-ից ինքնաշեն ATV պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ է պահեստամասերի հետևյալ հավաքածուը՝

• Փողկապ.
• Երկու նոր կամուրջ.
• Արգելակման համակարգ.
• հարվածի կլանիչներ.

Հիմնական գործիքներից անհրաժեշտ է առանձնացնել եռակցման մեքենան, ինչպես նաև սրճաղացը։ Դրանց բացակայության դեպքում ATV-ն ամբողջությամբ հավաքելն ուղղակի անհնար է։

Կառավարման տեսակ

Նախքան արդիականացման աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչպիսի կառավարում կունենա ապագա մեքենան: Այն կարող է լինել և՛ մոտոցիկլետ, և՛ ղեկ։ Վերջին դեպքում «Ուրալից» ստանդարտ ղեկը իդեալական է, բայց երկրորդ դեպքում դուք ստիպված կլինեք լրացուցիչ պահեստամասեր գնել: Եվ իհարկե, այս ամենը, ապագա շրջանակի դիզայնի հետ միասին, կիրառվում է ATV-ի գծագրի վրա։ Այս դեպքում Ուրալը կդառնա իսկական գազան, որը հեշտությամբ կարող է հաղթահարել ճանապարհի ցանկացած խոչընդոտ:

Ռամա

Սկզբնական փուլում դուք պետք է տեխնիկական ճշգրտումներ կատարեք ստանդարտ շրջանակի ձևավորման մեջ: Մեր դեպքում ուղղահայաց նստատեղերի խողովակը 4 սանտիմետր հետ ենք տեղափոխում, որից հետո մոտոցիկլետի ճոճանակին կամուրջ, պատառաքաղ ենք զոդում և կտրում հետևի դարակները։ Ինչպե՞ս հետագայում ձեր սեփական ձեռքերով «Ուրալից» ATV պատրաստել: Մետաղական խողովակներից պատրաստում ենք հատուկ հենարաններ և ամրացնում դրանք թփերի կողքինկախազարդեր. Այնպիսի մասեր, ինչպիսիք են հետևի բեռնախցիկը և առջևի բամպերը, կարող են պատրաստվել 30 միլիմետր խաչմերուկ ունեցող բարակ պատերով խողովակից: Որպեսզի եռակցման մեքենան չայրվի մետաղի միջով, դրա հզորությունը սահմանեք նվազագույնի։

Կառք

Ինչպե՞ս պատրաստել ATV «Ուրալից»: Առաջին հերթին ուշադրություն ենք դարձնում հետևի կախոցին։ Համակարգը բարելավելու համար կարող են լինել մի քանի տարբերակներ: Դրանցից ամենապարզը փոխանցման տուփի հետ միասին ստանդարտ կարդան լիսեռի տեղադրումն է: Իհարկե, այս մեթոդը շատ ավելի պարզ և արագ է, քան ավտոմոբիլային կամուրջ տեղադրելը, բայց մի մոռացեք, որ այն դիֆերենցիալ չի պարունակի։

Այս առումով, սեփականատերերի մեծ մասը որոշում է կամուրջներ տեղադրել մեքենայից: Դրա համար ամենահարմար տարբերակը կլինի հայրենական «Օկան»: Բայց իր քաշի առումով այն չափազանց մեծ է, ինչը էականորեն կազդի մեքենայի միջքաղաքային կարողությունների և արագացման դինամիկայի վրա, ուստի մենք այն կկրճատենք: Աշխատանքը շատ տքնաջան է, բայց դիֆերենցիալն արդեն տեղադրված է կամրջի մեջ, ինչը շատ օգտակար է ասֆալտապատ ճանապարհով վարելիս։

Ավելի կարճ և կոմպակտ առանցքով ATV-ն շատ ավելի լավ կգործի ճանապարհին: Կախոցի այս հատվածը փոփոխելու համար մենք պետք է կտրենք աջակցության գավաթը և զսպանակավոր ամրակը, այնուհետև հանենք ծայրի եզրը վարդակից: Երբ մենք կրճատում ենք գուլպաները, վերջին տարրը ետ է մտցվում, իսկ պատրաստի կառուցվածքը ամրացվում է եռակցման միջոցով։ Ի դեպ, կարդանային լիսեռը կարող է պատրաստվել նաև Oka-ի առանցքի լիսեռներից։

Նախկինում ավելի շատ հնարավորություններus-ը բացվում է առջևի կախոցը նախագծելիս: Իհարկե, համեմատելով ապագա ATV-ի քաշը, դժվար չէ կռահել, թե որքան ծիծաղելի կլինի ավտոմոբիլային կախովի զենքերի տեղադրումը։ Հետևաբար, մեքենայի սանձարձակ քաշը նվազեցնելու համար խորհուրդ ենք տալիս դրանք պատրաստել ինքնուրույն՝ ընտրելով դրանց համար համապատասխան չափսը: Ամենից հաճախ առջևի կախոցը պատրաստված է 25x25x2 մմ չափերով մետաղական խողովակներից: Այս դեպքում պտտվող խցիկները վերցված են Ժիգուլի մեքենայից։ Արգելակման համակարգը ավելի լավ է գնել առանձին։

Շարժիչ

Ունենալու ենք ստանդարտ՝ «Ուրալից». Այնուամենայնիվ, ATV-ի ավելի մեծ զանգվածի պատճառով մեր ներքին այրման շարժիչը շատ կտաքանա: Այս առումով, որպեսզի խուսափենք շարժիչի գերտաքացումից, մենք այստեղ տեղադրում ենք հարկադիր օդային սառեցում G8-ից։ Հարկ է նաև նշել, որ որքան մեծ լինի դոնոր մեքենայի տարիքը և վազքը, այնքան քիչ հուսալի կլինի մեր ATV-ի դիզայնը: Հետևաբար, փորձեք ընտրել շուկայում ամենաքիչ մաշված մասերը։

Նկարչություն

ATV-ի տեխնիկական մասը շահագործման պատրաստ լինելուց հետո ժամանակն է մտածել ներկելու և լուսավորության մասին։ Ինչ վերաբերում է առաջին կետին, ապա փոխակերպված Ուրալը հիանալի տեսք կունենա խակի ոճով, բայց շատ դժվար է նման գույն պատրաստել սեփական ձեռքերով: Հետևաբար, մենք ընտրում ենք այն գույնը, որը լավագույնս համապատասխանում է այս գույնին: Օրինակ, մետալիկ կանաչով ներկված ATV-ները շատ գեղեցիկ տեսք ունեն։ Ընդհանուր առմամբ, դուք կարող եք ընտրել երեսպատման մանրամասների ոճը և երանգը առանց որևէ չափանիշի։Մի մոռացեք Ուրալը պատել մետաղական պրոֆիլով, նախքան ներկելը ավելի բնական տեսք ունենալու համար:

Լուսավորություն

Լուսավորությունը նույնպես ընտրվում է ըստ ձեր ճաշակի։ Լուսարձակներից շատերին խորհուրդ է տրվում տեղադրել մառախուղի լուսարձակներ, որոնք կխաղան ցածր և բարձր լույսի դերը։ Շրջադարձ ազդանշաններն ու արգելակային լույսերը ստանդարտ են: Բայց չափազանց նախանձախնդիր մի եղեք. այս օպտիկան չպետք է այլանդակի մեքենայի արտաքին տեսքը, այլ, ընդհակառակը, ընդգծի այն: Այս փուլում այն հարցը, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով «Ուրալ» մոտոցիկլետից ATV պատրաստել, կարելի է փակ համարել: Օպտիկա ներկելուց և տեղադրելուց անմիջապես հետո այն կարող է անցնել առաջին փորձնական դրայվը:

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով «Ուրալից» ATV պատրաստել, ինչպես նաև դրա համար ինչ պահեստամասեր են անհրաժեշտ։