UAZ անվադողեր՝ ընտրություն, նկարագրություն, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Հուսալի և գործնական UAZ մեքենաները հայտնի են մեր երկրում: Մոդելի տեսականին բավականին լայն է։ Մեքենաներն իրենք շատ անպարկեշտ են և ունեն մեծ հնարավորություններ՝ երթևեկելիության և արտաճանապարհային վայրերում տեղաշարժվելու առումով: Բացի այդ, ամենագնաց մոդելները հագեցած են բաղադրիչներով, որոնք նախատեսված են բարելավելու առանց այն էլ բարձր մեքենա վարելու արդյունավետությունը: Դրանցից մեկը UAZ-ի արտաճանապարհային անվադողերն են: Սակայն ընտրությանը պետք է ճիշտ մոտենալ։

Այս հարցը հասկանալու համար անհրաժեշտ է բազմաթիվ տարբեր կետեր հաշվի առնել։ Կարևոր է նաև ուշադրություն դարձնել որոշակի անվադողերի առանձնահատկություններին: Եվ, իհարկե, իմանալ, թե ինչ են բոլոր սեզոնային անվադողերը:

Ո՞ր անվադողերն են հարմար UAZ-ի համար:

Օրինակ, UAZ 33 մոդելների և նմանատիպ շատ այլ մեքենաների համար հարմար են հզոր, դիմացկուն անվադողեր։ Նրանք կկարողանան հաղթահարել այն հսկայական բեռները, որոնք ապահովում է ամենագնացը: Այսօր ավտոմոբիլային խանութներում շատ ենտարբեր տարբերակներ. Եվ եթե ձեզ անհրաժեշտ է ինչ-որ բան վերցնել, երբեմն կարող եք նույնիսկ շփոթվել: Ճանապարհային անվադողերը նույնպես հարմար են UAZ-ների համար: Այն բազմակողմանի է և բավականին դիմացկուն։ Այն կարող է օգտագործվել ինչպես ուղու վրա, այնպես էլ վատ ճանապարհների վրա: Ճանապարհից դուրս, այն պարզապես շատ օգտակար չի լինի. այստեղ կպահանջվեն ցեխի մոդելներ:

Ցեխի անվադողերի հիմնական պարամետրերը

Յուրաքանչյուր արտաճանապարհային մեքենայի սեփականատեր պետք է իմանա, որ ցեխի համար նախատեսված անվադողերը կարող են էապես ազդել այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են կառավարումը, արագությունը և ֆլոտացիան: Նույնը վերաբերում է կատարմանը: UAZ-ի համար ցեխի անվադողեր ընտրելիս կարևոր է հաշվի առնել անվադողի պահանջվող չափը, դրա քայլքի ձևը, բեռնվածքի հզորությունը, արագության ինդեքսը: Նման անվադողեր ընտրելիս կարևոր է անմիջապես իմանալ, թե որ ճանապարհներով պետք է վարեք:

Եթե մեքենան օգտագործվելու է ավազոտ և ճահճային տարածքներում, ապա պետք է ընտրել ավելի մեղմ տարբերակներ։ Եթե ճանապարհը քարերով է լցված, ապա ավելի կոշտ բան է ստացվելու։ Կարևոր պարամետրը պաշտպանն է: Որակյալ և հուսալի, փափկված անվադողն ունի տոնածառի ձևանմուշ։ Ավելի կոշտները, որոնք նախատեսված են ցեխի համար, կնշվեն մեծ բլոկներից բաղկացած զարդանախշով։ Իրական ցեխի անվադողերը պետք է պիտակվեն MUD:

Դասակարգում

Առաջին հերթին պետք է հստակ իմանալ, թե ընդհանրապես ինչ են անվադողերը։ Պետք է նաև հաշվի առնել այն չափանիշները, որոնցով կարող եք կանգ առնել ցանկացած տարբերակի վրա: Ընդհանուր առմամբ, բոլոր անվադողերը տարբերվում են քայլքի ձևով, ճանապարհի մակերևույթի տեսակով, սեզոնով:

Այսպիսով, կան UAZ-ին ուղղված անվադողեր՝ ասիմետրիկ տիպի և ոչ ուղղորդված։ Ըստ ճանապարհի տիպի՝ առանձնանում են մայրուղային, ճանապարհային, ունիվերսալ և բարձր ամրության արտադրանք։ Ըստ սեզոնի՝ ձմեռ, ամառ և ցանկացած եղանակ: Կան նաև այլ պարամետրեր, որոնցով կարելի է դասակարգել անվադողերը: Ամենակարևոր ցուցանիշներից մեկը ծածկույթն է։ Ռետինը կարող է լինել ճանապարհ կամ մայրուղի: Այս անվադողերը լավ ֆլոտացիա ունեն ասֆալտի վրա: Նաև կոշտ մակերևույթների վրա արտադրանքը գերազանց կպչում է: Այս անվադողերը նշված են որպես HT:

Ավելի շատ ռետինը տարբերվում է աղմուկի մակարդակից և խոնավության հեռացումից: Այնուամենայնիվ, այս անվադողերը հարմար չեն ձմռանը: Ապրանքը չունի անհրաժեշտ հատկանիշներ, որպեսզի կարողանա մեքենա վարել ձյան կամ սառույցի վրա: Ունիվերսալ մոդելները կամ նրանք, որոնք հարմար են ճանապարհների մեծ մասի համար, նշվում են AT: Կարևոր է հիշել, որ այս անվադողերը նախատեսված չեն ամբողջ տարվա ընթացքում օգտագործելու համար: Առանձնահատկություն՝ մեծ քայլքի նախշ:

Ցեխի մոդելները նշանակված են M/T: Դրանք կառուցված են վատ կամ նույնիսկ ծայրահեղ պայմաններում վարելու համար: Նման մոդելները տեղադրվել են ռազմական UAZ-ի և որսի կամ ձկնորսության համար նախատեսված մեքենաների վրա։ Հատկանիշները, որոնցով դրանք կարելի է տարբերել, բավականաչափ խոր քայլք է, հասկերի միջև մեծ հեռավորություն, ինչպես նաև կեռիկներ: Վերջիններս հեշտացնում են անցանելիությունը խորը ցեխի պայմաններում: Այս անվադողերը մեծ աղմուկ են բարձրացնում վարելիս: Այս դասակարգմանը կարող եք նաև ավելացնել սպորտային անվադողերի փոփոխություն։

Այս ռետինը լավագույնն է նրանց համար, ովքերով գործնականում քաղաքից դուրս չի գնում։ Այս տեսակի արտադրանքը մի փոքր խլեց ինչպես ճանապարհային փոփոխություններից, այնպես էլ ունիվերսալ տարբերակներից: Պետք է հիշել, որ դրանք նույնպես նախատեսված չեն ձմեռային շահագործման համար։

Ցեխի անվադողեր «Լոֆ»-ի համար

Այս մեքենան հիանալի ընտրություն է որսորդների, ձկնորսների և բոլոր նրանց համար, ովքեր պարզապես սիրում են դուրս գալ ճանապարհից: Հետևի մասում բավականաչափ տարածություն կա. հեշտ է մտնել թավուտ: Պարբերաբար «Լոֆի» վրա տեղադրվում են ոչ պիտանի անվադողեր՝ սա բոլոր եղանակային Կամա-219-ն է։ Անհնար է նորմալ վարել դրա վրա որևէ տեղ։ Պահեստային անվադողերը 29,3 դյույմ են։ Նման մեքենայի համար սա շատ փոքր է: Սակայն ավելի մեծ մոդելների տեղադրումը կպահանջի փոփոխություններ: Հասկանալի է, որ ոչ բոլորն են կարող դա անել։ Սկզբից արժե նայել, թե ինչ է UAZ-452 մեքենայի ստանդարտ չափսերում:

Cordiant OffRoad

Սա բազմակողմանի անվադող է, որն իր ժամանակին դարձել է հեղափոխական արտադրանք: Մոդելը կարողացել է նվաճել մատչելի անվադողերի սեգմենտը, և այն ընդհանրապես չունի մրցակիցներ։ Այս ապրանքները լիովին արդարացնում են իրենց գինը։ Այս արտաճանապարհային անվադողը հիանալի ընտրություն է, եթե ձեզ անհրաժեշտ է ձկնորսության գնալ արտաճանապարհային դժվարության սկզբնական մակարդակով: Մոդելը ամբողջովին ցեխոտ է, ուստի ավելի լավ է այն չօգտագործել ձմռանը։ Ինչ վերաբերում է ցեխի մեջ վարելուն, այստեղ ամեն ինչ կատարյալ է։

Սակայն այս անվադողերով լուրջ արտաճանապարհներին անհարմար կլինի: Սա նրանց ընտրությունն է, ովքեր չեն ցանկանում մոդիֆիկացնել մեքենան։

Contyre Expedition և Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition ըստ քայլքի նախշի - մոդելի պատճենCordiant-ից։ Անվադողերը ստանդարտ տեղավորվում են «Loaf»-ի վրա: Ապրանքը ավելի լավ է աշխատում, քան Cordiant-ը: Բացի այդ, ռետինը թեթև է և փափուկ։ Չափը մի փոքր ավելի փոքր է, քան նշված է արտադրողի կողմից: Եթե կա ընտրություն՝ Cordiant կամ Contyre, ապա վերջին տարբերակը միանշանակ ավելի լավն է։

Ինչ վերաբերում է Cooper Discoverer STT-ին, ապա սա ամերիկյան արտադրության շքեղ արտաճանապարհային անվադող է: Դրա գինը բավականին բարձր է։ Հետեւաբար, դուք չպետք է տեղադրեք այն ստանդարտ չափսով: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել անվադող 265/75/R15: Տեղադրման համար անհրաժեշտ կլինի պարզապես կտրել անիվի կամարները։ Սա կատարյալ ընտրություն է 469 մոդելի համար:

Ya-245 Omskshina-ից և Forward Safari 500

Առաջին մոդելը դասական է։ Թեև քայլքի նախշը բոլորովին չի ասում: Սակայն UAZ-ի սեփականատերերը գիտեն, որ այս անվադողերից կարելի է ամենագնաց մեքենա պատրաստել: Դա անելու համար բավական է կտրել անվադողը։ Չափերը ստանդարտ են, բայց դրանք ձեռք են բերվում հատուկ կտրելու համար: Միևնույն ժամանակ, Forward Safari 500-ը իսկական էքստրեմալ տարբերակ է հայրենական արտադրողից:

Գինը շատ մատչելի է։ Չափերը միակն են և ստանդարտ UAZ-452 մեքենայի համար: Առավելությունների թվում `գերազանց ֆլոտացիա ցեխի մեջ: Մինուսների թվում է ամուր և շատ ծանր անվադողը: Բյուջեի տարբերակ։

UAZ «Bear» անվադող՝ չափավոր արտաճանապարհային պայմանների համար

Այս YaShZ-569 ռետինը շատ տարածված է: Ապրանքը հարմար է չափավոր արտաճանապարհային պայմաններում օգտագործելու համար: Իհարկե, եթե արտաճանապարհային վարելը գլխավոր խնդիրը չէ։ «Արջը» հարմար է UAZ «Patriot» և «Niva» և UAZ 33-ի համար: Այնուամենայնիվ, UAZ-469 մեքենայի համար և.նաև «Որսորդ»-ի և «Պատրիոտ»-ի համար խորհուրդ չի տրվում օգտագործել։ Այս դեպքում անվադողը ավելի փոքր է, քան անհրաժեշտ է: Նրանցից առանձնահատուկ արդյունավետություն ակնկալել պետք չէ։ Բայց եթե դուք գնում եք համապատասխան սկավառակ, ապա այն միանգամայն հնարավոր է տեղադրել Loaf-ի վրա:

Այս անվադողերը կարող են ապահովել բավականին բարձր հարմարավետություն մայթին, սակայն հարմար չեն լինի ամենօրյա օգտագործման համար: Ռետինն ունի արտաճանապարհային քայլքի նախշ: Նման անվադողերով առաջին տեղերը նվաճվեցին ռալի ռեյդներում։ Դուք կարող եք նաև հաճախ տեսնել այս ռեզինով պատված ռազմական UAZ: Սեփականատերերն ասում են, որ դա լավ ընտրություն է։ Այսպիսով, քայլքը բավականին լուրջ է, անվադողը սովորաբար մաքրվում է կեղտից: Բայց մինուսը ցածր է, մոտ 30 դյույմ: Անվադողերի լայնությունը՝ 235. «Bear»-ով ճանապարհին մեքենան ավելի կայուն է, քան ստանդարտ անվադողերով։

Անվադողեր I-471

Այս մոդելը, ինչպես «Bear»-ը, արտադրվում է Յարոսլավլի անվադողերի գործարանում: Անվադողն առանց խողովակի է և ունի լուրջ առավելություններ։ Նրա հետ մեքենան շատ սահուն է շարժվում։ Եթե ասֆալտի վրա հոդեր կան, ապա այս UAZ անվադողերը պարզապես կուլ են տալիս դրանք։ Նաև մոդելն ունի ուղղորդման գերազանց կայունություն: Քայլի նախշը թույլ է տալիս հաղթահարել նույնիսկ դժվար հատվածները: Շատերին դուր է գալիս, որ այս անվադողերով մեքենան յուրահատուկ, մարտական տեսք է ստանում: Թվում է, թե ավելի լայն անվադողերը պետք է զիջեն նեղներին: Սակայն դա ամենևին էլ այդպես չէ։

Անվադողը տեղադրված է սովորական անիվների վրա, կարելի է ամրացնել տեսախցիկի վրա։ Եթե օգտագործվում է առաջին տարբերակը, ապա ռետինը պետք է տեղադրվի միայն տեսախցիկով։ Դարբնոցների վրա կարելի է օգտագործել առանց դրա: Ամռանը սա հուսալի տարբերակ է, բայցձմռանը դրա ողջ արդյունավետությունը զրոյի է հասնում։ Բացի այդ, նրանք, ում հաջողվել է օգտագործել մոդելը, պնդում են, որ անվադողերը դժվար է հավասարակշռել։ Չնայած այն հանգամանքին, որ մարդկանց մեծամասնությունը տեղադրում է այս անվադողերը UAZ-ի վրա ստանդարտ անիվներով, այնուհետև վարում են առանց որևէ խնդիրների, դա լիովին ճիշտ չէ: Նման նրբերանգը շատ կարևոր է: Սկավառակի լայնությունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան ռետինի լայնությունը: Այսպիսով, այս անվադողի համար այն առնվազն 7 դյույմ է: Մի խոսքով, մոդելը շատ առումներով հուսալի է։ Բայց եթե առջևում տրակտորային ճանապարհ կա, իսկ մինչ այդ տեղատարափ է եղել, ապա ավելի լավ է ռիսկի չգնալ։ Պնդվում է, որ այս տարբերակը լավ չի վարվում ցեխի վրա:

Ձմեռային անվադողեր UAZ-ի համար

UAZ-ները շատ ու հաճախ են վարում: Նրանց մեծ մասը փոխվում է Niva-ից: Եվ վերջիվերջո, այս մոդելները սիրելու բան կա՝ բարձր գետնանցում, գերազանց անցումային հնարավորություն և շատ այլ առավելություններ: Ռուս ժողովուրդը մտածում է ձմեռային անվադողեր գնելու մասին, երբ դրսում ցուրտ է։ Ընտրելու կոնկրետ ժամանակ չկա։ Ուստի մարդիկ գնում են խանութներ և գնում այն, ինչ կա վաճառասեղանին։ Այս մոտեցումը սկզբունքորեն սխալ է։ Խանութներում շատ հաճախ առաջարկում են միայն այն, ինչ շտապ անհրաժեշտ է վաճառել։ Բոքոնատերերը հաճախ նախընտրում են հայրենական արտադրանքը։

Շատերը ստանում են I-192: Այն ունի լուրջ տեսք, իսկ քայլքի նախշը բավականին ագրեսիվ է։ Ինչ վերաբերում է ձմեռային շահագործմանը, ապա նման անվադողը սայթաքում է և շատ վտանգավոր է։ Հարմար չէ ցուրտ սեզոնի համար: Սակայն Patriot-ի ձմեռային անվադողերը հասանելի են լայն տեսականիով: Եվ քանի որ «Լոֆի» անիվի ստանդարտ չափսը 225/75 / R16 է, միանգամայն հնարավոր է կիրառել դրանք:մոդելներ ոչ միայն դրա վրա, այլ նաև այլ մեքենաների վրա։

Nokian Nordman 5 ամենագնաց և Hankook i Pike RW11

Nokian Nordman 5 ամենագնացը նախորդ մոդելի կատարելագործված տարբերակն է, որը ստացել է բազմաթիվ լավ արձագանքներ:

Անցյալ տարի անվադողը կարողացավ ցույց տալ, որ այն իզուր չի պատրաստված։ Բայց միևնույն ժամանակ պետք է հիշել, որ սա բյուջետային լուծում է: Հարմար է ձմռանը և՛ գամասեղներով, և՛ ոչ գամասեղներով։

Նույնը չի կարելի ասել Hankook i Pike RW11-ի մասին: Այստեղ հասկեր չկան։ Սա այսպես կոչված Velcro-ն է: Ռետինն արտադրվում է կորեական արտադրողի կողմից: Ապրանքը լավ որակի է և առաջարկվում է մատչելի գներով։ Անվադողը կարելի է ձեռք բերել մեկ միավորի համար 3-ից 10 հազար ռուբլի գնով: Նա շատ դրական ակնարկներ ունի: Մոդելը լավ է գործում ձմռանը` նույնիսկ խոր ձյան, լցված մակերեսի կամ ասֆալտի վրա: Այս անվադողը օպտիմալ է քաղաքների համար, բայց այն ձեզ չի թողնի ճանապարհներին:

Եզրակացություն

Սա UAZ մեքենաների այսօրվա անվադողերի ընտրությունն է: Ընդհանրապես մտածելու բան կա։ Քաղաքի համար կան բյուջետային լուծումներ, տարբերակներ կան նաև էքստրեմալ մարզիկների համար։ Նույնիսկ ձմեռային անվադողերի լավ ընտրություն կա։ Այսպիսով, ձեր ամենագնացը ամբողջ տարին կլինի լիարժեք մարտական պատրաստության մեջ։ Պարզապես պետք է ճիշտ անվադողեր ընտրել և ժամանակին փոխել կոշիկները։