2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ապրանքների առաքմանը հատուկ ուշադրություն է դարձվում, հատկապես, երբ խոսքը գնում է սննդի և փչացող ապրանքների մասին։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է հնարավորինս երկար պահել ոչ միայն ներկայանալի տեսքը, այլ նաև ապահովել, որ բեռը չկորցնի իր հատկությունները։ Դրա համար հաճախ օգտագործվում են սառնարաններ: Սա այսօրվա համար ամենաօպտիմալ լուծումն է, եթե խոսքը գնում է տրանսպորտային որոշ հատուկ պայմանների մասին։
Սառնարան, ինչ է դա
Սառնարանային մեքենաները տրանսպորտային միջոցներ են, որոնք հագեցված են հատուկ սառնարանային սարքով և ի վիճակի են կարգավորել մարմնի ներսում ջերմաստիճանի ռեժիմը։ Ժամանակակից մեքենաները կարող են պայմաններ ստեղծել +12-ից -20 աստիճան ջերմաստիճանի դեպքում։ Այս տեսակի արտադրանքի օգտագործման ընթացքում հիմնական խնդիրն է ապրանքը լավ վիճակում պահելու համար անհրաժեշտ պայմանների ստեղծումը, փոխադրման կամ ժամանակավոր պահպանման ընթացքում: Որպես կանոն, բեռնատարների վրա տեղադրվում է սառնարան։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանք ունեն ավելի շատ շարժիչի հզորություն, ինչը թույլ է տալիս նորմալ ևՍառնարանային սարքավորումների շարունակական շահագործում։
Դիզայն
Բոլոր մեքենաների ընդհանուր կառուցվածքը նման է: Որպես կանոն, սա ջերմամեկուսացված թափքով մեքենա է։ Նմանատիպ էֆեկտի հասնելու համար դյուրալյումինի թիթեղները օգտագործվում են որպես ծածկույթ: Սառնարանը, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև, պատրաստված է ցինկապատ երկաթից։ Թերթերի միջև տեղադրվում է մեկուսիչ, որը կարող է օգտագործվել որպես փրփուր պլաստիկ կամ ալյումինից պատրաստված հատուկ փայլաթիթեղ՝ փոքր օդային բացերով։
Կիսակցանքներ
Կիսակցորդը պատրաստված է ջերմային ֆուրգոնների մեծ մասի նման: Սա բեռնատար սառնարան է՝ իզոթերմային կորպուսով։ Այս տարբերակում օգտագործվում են սենդվիչ վահանակներ, որոնք պատրաստված են թիթեղից, օգտագործելով փրփուր մեկուսիչ, կամ ապակե բուրդ կամ համակցված տարբերակներ, որոնք ապահովում են ինչպես առաջինի, այնպես էլ երկրորդի տեղադրումը: Նման մեքենաներն օգտագործվում են փչացող և սառեցված ապրանքներ տեղափոխելու համար, որոնց հալեցումը խիստ անցանկալի է։ Նման մեքենաներն առանձնանում են ամենահուսալի մեկուսացմամբ, որը կարող է երաշխավորել համապատասխանությունը բոլոր ջերմաստիճանային պայմաններին։
Դիզայնը բաժանված է երեք բաղադրիչի.
- շասսի (բազային մեքենա);
- իզոթերմային վահանակներից կամ ջերմամեկուսիչ նյութից պատրաստված մարմին;
- ինքնին սառնարանային միավորը կամ կոմպրեսորը, որը կատարում է իր դերը:
ԱՊՀ երկրներում նման կիսակցորդների բաժանում են իզոթերմայինների՝ ելնելով.որից սեւ մետաղ և մեկուսացում, ինչպես նաև պանելներից պատրաստված ջերմային ֆուրգոններ։ Եվրոպական երկրներում նման հիմնարար տարանջատում գոյություն չունի, բայց սնունդը տեղափոխում են միայն մեքենաներով, որոնց թափքը հավաքվում է պանելներից։
Ջերմաստիճանի դասակարգում
Կա մի քանի տեսակի սարքավորումներ, ամեն ինչ կախված է դատարկ մեքենայի ներսում պահպանվող ջերմաստիճանի մակարդակից։ Առկա է 6 դաս՝
- «Ա» դաս, որը նախատեսում է սառնարանի կողմից ջերմաստիճանի պահպանում տարածաշրջանում +12-ից մինչև զրոյի։
- «B» - +12-ից մինչև -10:
- «C» - +12-ից մինչև -20 ներառյալ:
- «D» - ջերմաստիճանը փոքր է կամ հավասար է +2-ի:
- «E» - շահագործման ռեժիմը -10 է կամ ավելի քիչ:
- «F» - նույնը, միայն -20-ում:
Նման մեքենայի շահագործումը պետք է ապահովի բոլոր անհրաժեշտ պայմանները՝ կապված աշխատանքային ջերմաստիճանի հետ՝ առնվազն 12 ժամ, առանց լրացուցիչ սպասարկման, ինչպես նաև աշխատանքային պարամետրերով չնախատեսված այլ աշխատանքներ։ Սառնարանը տեղադրված է Gazelle-ի վրա, քանի որ այս բեռնատարը դարձել է արագ և մանևրելու մեքենա: Արդյունքում առաքումը տևում է 12 ժամից պակաս, ինչը համապատասխանում է ջերմաստիճանի բոլոր պահանջներին։
Նման պայմաններ և դասակարգումներ են մշակվել եվրոպական ձեռնարկությունների կողմից, որոնք ներգրավված են փչացող ապրանքների փոխադրման կարգավորման գործում։
Դասակարգում ըստ կատարողականության
Կա երկու հիմնական տարբերակ, որոնք տարբերում են սառնարանները. Սա կիսակցորդի կամ տրակտորի շասսիի տարբերակ է՝ սենդվիչների տեսքով պատրաստված հատակային պանելների հետ միասին։ Կատարման երկրորդ տեսակը մասնագիտացված շասսիի վրա է, որը նախատեսված է միայն պատրաստի կրող հատակի վահանակի հետ օգտագործելու համար։ Վերջինս կցվում է անմիջապես շասսիի շրջանակին: Երկրորդ տարբերակն առանձնանում է մի փոքր կրճատված ընդհանուր քաշով և կրող հզորությամբ: Որոշ դեպքերում մեքենան ավելի թեթևացնելու համար դիզայնը կատարվում է կիսաշրջանակով։ Այս մեթոդը հաճախ օգտագործվում է, երբ անհրաժեշտ է սառնարան տեղադրել Gazelle-ի վրա:
Այս տարբերակն ունի նաև իր թերությունները, որոնք չպետք է մոռանալ։ Ամենակարևորն այն է, որ շրջանակի և մեքենայի մոնտաժային հարթակի միացման հատվածում առկա է տարբեր տեսակի ճաքերի և դեֆորմացիաների վտանգ։
Շատ արտադրողներ սկսեցին արտադրել այսպես կոչված մոդուլային նմուշներ: Այս տարբերակը թույլ է տալիս անհրաժեշտության դեպքում ապամոնտաժել մեքենան՝ թողնելով շրջանակը և օգտագործել այն այլ աշխատանքների համար: Դրանից հետո դուք կարող եք հավաքել և նորից աշխատել որպես սառնարան:
Շահագործման ընթացքում պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել մետաղի ծածկույթի վիճակին։ Եթե կոռոզիան կամ այլ մեխանիկական վնաս է տեղի ունենում, ապա խստությունը վերականգնելը շատ դժվար կլինի: Այս պահանջը դրվում է սառնարանների վրա լրացուցիչ դռների տեղադրման հարցին։ Սա հարմար է, բայց միայն բեռնման ժամանակ: Եթե մեքենան կաշխատի սառնարանային միավորով, ապա ավելի լավ է չխախտել խստությունը, ինչպես նաևմարմնի ջերմամեկուսացում. Բոլոր տարրերը պետք է համապատասխանեն միմյանց, ինչպես նաև նախապես հայտարարված ջերմաստիճանի դասին:
Պատերի հաստությունը ընտրելիս արտադրողն առաջնորդվում է հիմնականում տվյալ կլիմայի պահպանման պահանջներով։
Հստակեցում ըստ գործող սկզբունքի
Կա միայն երկու տարբերակ, որոնց բաժանվում են սառնարանները. Սրանք պահեստավորման և մեքենաների հովացման համակարգեր են։
Առաջին տարբերակում անհրաժեշտ ջերմաստիճանը պահպանելու համար օգտագործվում են հատուկ թիթեղներ, որոնք նախապես լցնում են հատուկ լուծույթով, ապա սառեցնում։ Նման գործունեություն իրականացնելու համար օգտագործվում է առանձին արտաքին աղբյուր։ Նմանատիպ նմուշները լայն տարածում են գտել ապրանքների ներքաղաքային տեղաշարժի համար։
Միջքաղաքային և միջքաղաքային փոխադրումների համար տեղադրված է հաստոցային հովացում։ Որպես աշխատանքային հեղուկ օգտագործվում է այսպես կոչված սառնագենտը: Այն շրջանառվում է փակ շղթայում, որը ներառում է կոմպրեսոր, հատուկ ընդունիչ, ինչպես նաև կոնդենսատոր և հսկիչ միավոր։ Գործողության ընթացքում ջերմությունը փոխանցվում է արտաքին միջավայր: Հարկ է նշել, որ նման տարբերակները կարող են աշխատել նաև հակառակ կարգով `ջեռուցման համար: Սա օգտակար է որոշակի տեսակի ապրանքներ տեղափոխելիս:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Ինչպես բուծել բարձիկներ գազելի վրա. քայլ առ քայլ նկարագրություն
Եթե դուք Gazelle ավտոմեքենայի երջանիկ սեփականատեր եք և նկատում եք, որ կայանման արգելակի լծակի անվճար խաղը (կտտոցների քանակը) չափազանց մեծացել է, ապա այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի: Մեքենայում կան անսարքություններ, որոնք չեն ազդում արագության վրա, սակայն ունեն ոչ պակաս կարևոր գործառույթներ։
Սառնարանային սարքավորումների տեղադրում Gazelle-ի վրա. Սառնարան՝ հրահանգ
Սառնարանային սարքավորումների տեղադրումը Gazelle-ի վրա խորհուրդ է տրվում, եթե փչացող արտադրանքը պետք է տեղափոխվի երկար հեռավորությունների վրա, կամ եթե դուռը հաճախակի պետք է բացել, ինչը բարձրացնում է մեքենայի ներսում ջերմաստիճանը:
Fairings «Գազելի» վրա և դրանց տեղադրումը
Fairings «Gazelle»-ի վրա՝ նկարագրություն, առանձնահատկություններ, նպատակ: Ֆեյրինգներ «Գազելի» վրա՝ տեղադրում, շահագործում, լուսանկար
Gazelle գեներատորը և դրա անսարքությունները. Գեներատորի տեղադրում «Գազելի» վրա։ Ինչպե՞ս փոխարինել գեներատորը գազելով:
Այս մեքենայի էլեկտրական սարքավորումները պատրաստված են միալար սխեմայով. գործիքների և սարքավորումների բացասական տերմինալները միացված են «զանգվածին»՝ մեքենայի թափքին և այլ մեխանիզմներին, որոնք դեր են խաղում։ երկրորդ շարժիչով: Gazelle-ի ներքին ցանցը հավասար է 12V DC անվանական լարմանը: Էլեկտրական սխեման միացնելու համար օգտագործվում է բռնկման անջատիչը, որը բաղկացած է կոնտակտային շարժիչից և հակագողության կողպեքից:
