2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Հավանաբար ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ կատարված ամենահաջող գյուտերից և զարգացումներից մեկը ամենագնացի ստեղծումն է: Իրական ամենագնաց մեքենան մեծացրել է վատ ճանապարհներին անցնելու ունակությունը և կարող է վարել այնտեղ, որտեղ ընդհանրապես ճանապարհներ չկան: Այս առավելությունները շատ կարևոր են Ռուսաստանի համար, բայց ոչ բոլորը կարող են իսկական արտաճանապարհային մեքենա գնել։ Բայց դա այլևս չի կրկնվի. TagAZ C190-ը հայտնվեց ներքին շուկայում: Սա ամբողջովին ներքին մշակում է, որի վաճառքը սկսվել է 2011թ. Այս «սրիկա»-ի արժեքը համեմատաբար ցածր է: Իսկ դա նշանակում է, որ այն հասանելի կլինի բոլորին։
Պատմություն
2000-ականների վերջին Տագանրոգի ավտոմոբիլային գործարանը պայմանագիր է կնքել չինական Jianghuai Automobile կոնցեռնի հետ՝ JAC Rein արտաճանապարհային մեքենայի մատակարարման և վաճառքի համար Ռուսաստանին: Մեքենան, իր բնութագրերով, նման էր Land Cruiser Prado 150 և 120-ին: Որոշ ժամանակ անց հայրենական ավտոարտադրողի ղեկավարությունը որոշեց սկսել JAC Rein-ի արտադրությունը մի փոքր այլ դիզայնով և իր անունով. TagAZ S190. Պետք է ասեմ, որ JAC Rein-ն ինքը գործնականում առաջին սերնդի Hyundai Santa Fe-ի կրկնօրինակն է։ Ի դեպ, ռուս-չինական ամենագնացի թողարկումը սկսվել է Սանտա Ֆեի հետ միաժամանակ։ Կորեական քրոսովերի հավաքումն իրականացվել է հենց այնտեղ՝ զուգահեռ փոխակրիչի վրա։
Սկսվում է վաճառք
Avtomolil TagAZ C190-ը շուկայում հայտնվեց երկու սահմանափակ լոտերի տեսքով արդեն 2011 թվականի մայիսին: Հոկտեմբերին ամենագնացը սկսեց վաճառվել ավելի մեծ չափաբաժիններով. գնումը հնարավոր էր կատարել ընկերության պաշտոնական դիլերներից շատերից: գործարան. Գինը սկսվեց 699 հազար ռուբլուց: Սա մեծապես գրավեց վարորդների ուշադրությունը ամենագնացի վրա: Եվ ուշադրություն դարձնելու բան կա. Նշված գումարի դիմաց արտադրողն առաջարկում է լիաքարշակ մեքենա՝ բարձրացված միջքաղաքային հնարավորություններով, լավ սարքավորումներ, ընդարձակ բեռնախցիկ, բավարար հզորությամբ սրահ, հագեցած առաջադեմ էլեկտրոնային համակարգերով:
Արտաքին
Եթե նայեք TagAZ գործարանի մամուլի ծառայության հրապարակմանը, ապա նշվեց, որ գործարանի ղեկավարությունը որոշել է ոչ միայն փոխել չինական անվանումը TagAZ C190: Հարցին ավելի ընդգրկուն են մոտեցել։ Որոշվել է այս մոդելի արտաքին տեսքի փոքր վերականգնում կատարել։ Այժմ կարելի է վստահորեն ասել, որ ամենագնացը միայն շահավետ է։ Մեքենան նույնիսկ հիմա բավականին ոճային, թանկ և գրավիչ տեսք ունի։
Ներքին դիզայներները փոփոխություններ են կատարել առջևի և հետևի բամպերի մեջ: Դիզայնն ընդգծեց հարթ, կոր գծերը: Ռադիատորի վանդակաճաղը նախկինում քրոմապատված է եղել, սակայն վերականգնվելուց հետո՝ զգալիորենավելացել է։ Այն նաև ցուցադրել է խոշոր ապրանքանիշի լոգոն: Առջևի մառախուղի լուսարձակներն ավելացել են՝ պահպանելով իրենց ձևը։ Հետևի քսենոնային օպտիկան այժմ էլ ավելի տպավորիչ է թվում: Եվ բացի այդ, TagAZ-ում մեքենան զգալիորեն թեթևացրել են։ Ես ստիպված էի ազատվել մարմնի ստորին մասի ութ մասերից: Այսպիսով, նրանք դեն նետեցին դռան գոգնոցներն ու ձուլվածքները։
Եթե TagAZ C190-ը և JAC Rein-ը կանգնեն իրար կողքի, ապա նրանց միջև գործնականում տարբերություններ չեն լինի։ Անիվի կամարները լայն են և նույնիսկ հաստլիկ, ընդհանուր չափերը բավականին մեծ են, առջևի ծայրը շատ արտահայտիչ տեսք ունի։ Տանիքի ռելսերով տանիքը նույնպես տպավորիչ տեսք ունի: Հոսանքում և մայրուղու վրա մեքենան ուժեղ կառանձնանա ինչպես մարդատար մեքենաների, այնպես էլ ծանր հայտնի ամենագնացների ֆոնին։ Սա հիանալի ընտրություն է նրանց համար, ովքեր նախընտրում են մինիմալիզմը ավտոմոբիլային դիզայնում, սիրում են պարզ ոճ՝ առանց մեծ քանակությամբ վառ դետալների:
Սարքավորում
Տնակում, ինչպես նաև արտաքին, ամեն ինչ զարդարված է «կա ամեն ինչ ձեզ անհրաժեշտ» սկզբունքով։ Առկա է հուսալի կլիմայի կառավարման համակարգ, աուդիո համակարգ ռադիոյի և CD նվագարկչի տեսքով, ֆլեշ կրիչներ միացնելու USB միակցիչ: Երաժշտությունը կառավարելու և կլիմայական համակարգի ստեղների միջև կա ժամացույց: Նաև մեքենան հագեցած է հայելու ջեռուցման համակարգով։ Առկա են էլեկտրական ապակիներ, կենտրոնական փական, լյուկ և նույնիսկ լույսի սենսոր։ Մեքենան բավականաչափ ապահով է. կա ABS լրիվ դրույքով, ներկառուցված EBD համակարգ և նույնիսկ կայանման սենսորներ: Նման հարուստ սարքավորումների շնորհիվ մարդիկ ձեռք են բերում TagAZ C190: Սեփականատիրոջ ակնարկները ցույց են տալիս, որ նման սարքավորումները նման փողի համարդուք պարզապես չեք կարող գտնել այն ռուսական շուկայում:
Ինտերիեր
Կենտրոնական վահանակը մի փոքր առաջ է մղվել: Շատ մեծ շեղիչները, ինչպես բոլոր մյուս մասերը, տեղադրվում են սիմետրիկ:
Վահանակ՝ լուսավորված երեք գույներով։ Բոլոր երանգներն ընտրված են վարորդին չնյարդայնացնելու համար։ Ղեկը զարդարված է բնական կաշվով և ունի բարձրության կարգավորում։ Ցավոք սրտի, ղեկի կարգավորումներն այլևս չկան, և արդյոք դրանք անհրաժեշտ են: Ի վերջո, նոր TagAZ C190-ը ամենագնաց է: Կան անվտանգության բարձիկներ, դրանք երկուսն են: Մեկը վարորդի համար է, մյուսը՝ դիմացի ուղեւորի։ Վարորդի նստատեղը ունի ութ կարգավորում։ Դրանում նստելը հարմարավետ կլինի ցանկացած գույնի մարդկանց համար։ Մեքենայի դռների վրա օդատար խողովակներ կան։
Հետևի շարքը ծալվում է հեշտությամբ և անխափան և 60/40 հարաբերակցությամբ։ Ոչ միայն երեխաները կարող են հարմարավետ նստել թիկունքում: Բեռնախցիկի ծավալը 780 լիտր է։ Սա բավական է ցանկացած բեռի համար։ Առկա է նաև ցանց ուղեբեռը ամրացնելու համար։ Բեռնախցիկի հատակը հարթ է, իսկ տակը՝ ամենատարբեր մանրուքների համար ընդարձակ կազմակերպիչներ։ Մեքենայի ներքևի մասում տեղադրված է լրիվ պահեստային անիվ։ Բեռնախցից բեռներ դուրս բերելը շատ հարմար է։
Տեխնիկական պայմաններ
Մեքենան վաճառվում է մեկ կոնֆիգուրացիայով, բայց բավականին հզոր շարժիչով։ Ամենագնացը համալրված է 16 փականանոց չորս մխոցանի շարժիչով՝ 2,4 լիտր ծավալով։
Հզորությունը 136 ձիաուժ է: Հետ. 5500 rpm-ում ՇատTagAZ C190-ը լավ բնութագրեր ունի, հատկապես այս դասի մեքենայի համար. պետք է հաշվի առնել, որ սա ամենագնաց է: Շարժիչը լիովին համապատասխանում է Եվրո-4 բնապահպանական ստանդարտների պահանջներին: Հետաքրքիր է հատուկ օդի ընդունման համակարգով։ Դրա շնորհիվ էապես մեծանում է հզորությունը, բարձրանում է արդյունավետությունը։ Շարժիչը զուգակցված է հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով:
Դինամիկա, սպառում
Ամենագնացն ընդունակ է կանգառից մինչև հարյուր արագանալ 16 վայրկյանում: Ինչ վերաբերում է առավելագույն արագությանը, ապա այն կազմում է ժամում 170 կիլոմետր։ Հետևաբար, նրանց համար, ովքեր սիրում են արագություն և դինամիկա, TagAZ C190 մեքենան հարմար չէ: Սակայն ավելի հանգիստ վարորդների համար այս մեքենան բավականին հարմար է։ Վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլում կազմում է մոտ 13 լիտր: Դժվար է ասել, որ սա տնտեսող մեքենա է։ Բայց եթե հաշվի առնեք, որ 92-րդ բենզինը կարելի է լցնել տանկի մեջ, ապա սրանք բավականին լավ ցուցանիշներ են TagAZ C190 ամենագնացի համար: Տեխնիկական պայմանները լիովին համապատասխանում են այս հոսքի արագությանը:
Քառաքարշ
Իհարկե, քանի որ սա ամենագնաց է, այն անպայման հագեցած է լիաքարշակ համակարգով։ Եթե առջևի անիվները սահում են, ապա հետևի առանցքը գրեթե ակնթարթորեն գործում է: Այն ունի ինքնափակվող դիֆերենցիալ։
21 սմ հեռավորությունը ապահովում է լավ կարողություն: Ավտոմատ լիաքարշակության առավելությունները հստակ տեսանելի են մայթին։ Մեքենայով դուք կարող եք ապահով դուրս գալ բնություն՝ չվախենալով, որ այն կխրվի:
կախազարդ
Առջևում տեղադրված էMacPherson համակարգ։ Հետևի մասում օգտագործվել է կայունացուցիչներով երկու լծակ համակարգ։ Ինժեներները լավ աշխատանք են կատարել կախոցը կարգավորելու համար: Նրա շարժումը շատ հարթ է։ Կախոցը բառացիորեն «կուլ է տալիս» ցանկացած բշտիկ։
Բավական է տեսնել, թե ինչ են գրում TagAZ S190 ամենագնացների տերերը։ Կարծիքները հիմնականում դրական են, թեև այս մեքենան մեծ պահանջարկ չունի: Կասեցման աշխատանքի մասին գրեք միայն դրական։ Դիզայնը շատ լավ մտածված է։ Չնայած ծանրության բարձր կենտրոնի պատճառով ջիպը շատ գլորվում է։ Ակնհայտ է, որ սուր մանևրները նրա ուժեղ կողմը չեն:
Մրցակիցները շուկայում
Շուկայի նմանատիպ մոդելներից են Renault Duster, Cherry Tigo, UAZ Patriot: Սրանք բոլորը մինչև 700 հազար ռուբլի արժողությամբ ամենագնացներ և քրոսովերներ են։ Բայց գինը հեռու է հիմնականից: Այս դասի մեքենա ընտրելիս առաջին բանը, որին նրանք ուշադրություն են դարձնում, էներգաբլոկն է, անվտանգությունը, բեռնախցիկի հզորությունը։ Իհարկե, դիզայնը նույնպես նշանակություն ունի: TagAZ SUV-ն իրեն լավ է անում:
Գործողության առանձնահատկությունները
Այս մեքենան գնելիս պետք է կենտրոնանալ սեփականատերերի կարծիքների վրա: Շատերը կենտրոնանում են շինարարության որակի վրա: Կարծիքները ասում են, որ դա կոնկրետ է այստեղ: Այս պահը շահագործման ընթացքում մեծ թվով հարցեր է առաջացնում։ Սա ներառում է նաև վառելիքի բավականին բարձր սպառում: Եվ, վերջապես, եթե համարենք, որ շարժիչների համար այլընտրանքներ չկան, ապա խափանման դեպքում կարող են էական խնդիրներ առաջանալ։ Դատելով ակնարկներից՝ որոշ դեպքերում խնդիրներ կանհետևի օպտիկա.
Կան փոքր հարցեր էլեկտրոնիկայի աշխատանքի վերաբերյալ: Այս խնդիրը լուծելու համար դուք պետք է դիմեք լիազորված դիլերին: Սակայն այս մեքենան դեռ գնված է։ Այս գնով նման սարքավորումը դժվար է գտնել. նման գնով շատ մրցակից մոդելներում չկա էլեկտրական հայելային շարժիչ, չկա իմոբիլիզատոր: Երբեմն մեքենան բավարար ուժ չունի։ Բայց այն գումարի դիմաց, որով նրանք վաճառում են TagAZ-ը, կարելի է աչք փակել սրա վրա։ Այս գումարով դուք կարող եք ներել նույնիսկ մեքենայի կառուցման որակը:
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ տեխնիկական բնութագրեր, ակնարկներ և դիզայն ունի TagAZ s190 ամենագնացը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
GAS A21R22. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
«Gazelle»-ն ամենահայտնի թեթև բեռնատարն է Ռուսաստանում։ Այս մեքենան առաջին անգամ հայտնվել է հեռավոր 1994 թվականին։ Իհարկե, այսօր Gazelle-ն արտադրվում է այլ կերպարանքով։ Մի քանի տարի առաջ դասական Gazelle-ին փոխարինեց նոր սերնդի «Next», որը թարգմանաբար նշանակում է «հաջորդ»: Մեքենան ստացել է այլ դիզայն, ինչպես նաև այլ տեխնիկական լցոնումներ։
ԳԱԶ-54. ակնարկ, բնութագրեր, լուսանկարներ
GAZ-54-ը սովետական բեռնատար է, որը զանգվածային արտադրություն է ստացել 1960-ականներից: Այն ներկայացնում է GAZ ապրանքանիշի երրորդ սերնդի բեռնատարները։ Եվ դա նաև ԽՍՀՄ-ում երբևէ արտադրված ամենազանգվածային բեռնատարն է: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան չորս միլիոն ռուսական ավտոմեքենա
Աշխարհի ամենահզոր տրակտորը. բնութագրեր և լուսանկարներ
Աշխարհի ամենահզոր տրակտորը՝ նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկար, առանձնահատկություններ, հավելված: Աշխարհի ամենահզոր տրակտորները. ակնարկ, պարամետրեր, լավագույն 10, շահագործում, առավելություններ և թերություններ: Ամենահզոր բեռնատար տրակտորների վարկանիշը
«TagAZ C10»: բնութագրեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«TagAZ C10»-ը ռուսական արտադրության հետաքրքիր, բյուջետային և բավականին ֆունկցիոնալ մեքենա է։ Այս կոմպակտ սեդանի արտադրությունը սկսվել է 2011 թվականին։ Դրա նախատիպը չինական JAC A138 Tojoy մոդելն է։ Տագանրոգի գործարանը «երկվորյակի» արտադրությամբ զբաղվում է մի պատճառով, քանի որ 1998 թվականին TagAZ-ը դարձավ Jianghuai Automobile կոնցեռնի գործընկերը։ Հենց այս ընկերությունն է մշակել JAC A138 Tojoy սեդանը 2008 թվականին: Դա հիմք դարձավ ռուսական C10 մոդելի համար, որի մասին ես կցանկանայի խոսել հիմա:
Aquila TagAZ. ակնարկներ: Aquila TagAZ. բնութագրեր, լուսանկարներ
Սպորտային մեքենաների աշխարհում ևս մեկ նորույթ դարձել է մեծ հիթ արագության և ճարպկության սիրահարների շրջանում: Թագազ Ակվիլան ցույց է տվել, թե ինչի է ընդունակ և էլ ինչի կարող է զարմացնել
