«Seat-Altea-Fritrek». բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Seat Altea-ն կոմպակտ ֆուրգոն է, որն արտադրվել է իսպանական ավտոարտադրողի կողմից 2004-ից 2015 թվականներին: Այս մոդելը հազվագյուտ հյուր է ռուսական ճանապարհներին։ Բայց նա հեշտությամբ ճանաչելի է: Եվ այս ամենը շնորհիվ իր անսովոր սպորտային կերպարի: Ամեն կոմպակտ ֆուրգոն չի կարող պարծենալ նման տեսքով։

Մոդել հակիրճ

Seat Altea-ն հիմնված է VAG-ի A5 (PQ35) հարթակի վրա: Կոմպակտ ֆուրգոնը շատ օրիգինալ տեսք ունի, և այդ պատճառով այն բազմիցս արժանացել է տարբեր գավաթների իր արտաքին տեսքի և դիզայնի համար։ Եվրոպական դիզայնի ասոցիացիայի այս մոդելի նախատիպը ճանաչվել է «2003 թվականի լավագույն կոնցեպտ մեքենա»։ Մեքենան ստացել է նաև մրցանակ, որը հայտնի է որպես Red Dot: Best of the Best, գերմանական դիզայնի կենտրոնի կողմից: Եվ սա մրցանակների ամբողջ ցանկը չէ։ Երբ նորույթը դուրս եկավ վաճառքի, արտադրողները կասկածում էին, որ այն հայտնի կդառնա: Բայց դա այլ կերպ ստացվեց. Իր առաջին տարում Seat Altea-ն վաճառվել է գրեթե 32000 օրինակով։

Կարևոր է նաև, որ այս մեքենանստացել է հինգ աստղ Euro NCAP թեստերում: Սա ազդեց մոդելի ժողովրդականության վրա: Ի վերջո, հուսալիությունը, անվտանգությունը և հարմարավետությունը այն հիմնական չափանիշներն են, որոնցով պոտենցիալ գնորդը որոշում է՝ արժե արդյոք գնել այս կոմպակտ ֆուրգոնը, թե ոչ:

Տարբերությունները «Freetrack»-ի և հիմնական տարբերակի միջև

Այս մեքենայի նախորդը սովորական կոմպակտ ֆուրգոն էր, որը կոչվում էր «Altea»: Իսկ Ֆրիտրեքը սկսել է արտադրվել 2007 թվականին։ Այն ավելի ժամանակակից է, հետեւաբար արժե խոսել դրա մասին։ Բայց նախ, մի քանի խոսք այն տարբերությունների մասին, որոնք այն պարծենում է իր նախորդից:

Այս մեքենան 17 սանտիմետրով երկար է սովորական Altea-ից: Դրա շնորհիվ հնարավոր եղավ բեռնախցիկի ծավալը ավելացնել 100 լիտրով: Բայց նստատեղերի թիվը մնացել է նույնը։ Մնացած չափերը նույնպես չեն փոխվել, բայց մաքրությունը մեծացել է։ Հետաքրքիր է, որ Fritrek-ը համալրված էր միացված լիաքարշակ համակարգով՝ Haldex ճարմանդով: Բայց մշակողները չեն տեղադրել Seat Altea-ն, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, որպես քրոսովեր կամ նույնիսկ ամենագնաց: Այս համակարգն ունի աշխատանքի նույն սկզբունքը, ինչ տեղադրված են ամենագնացների մեծ մասի վրա: Այսինքն՝ նորմալ պայմաններում մոդելը 100% առջևի քարշակ է, իսկ ձյան կամ ցեխի մեջ հետևի անիվները միացված են։

Սրահ

SEAT Altea Freetrack-ը պարծենում է գրավիչ ինտերիերով: Մարդը, ներս նայելով, առաջին հերթին կտեսնի համակցված նստատեղեր՝ ընդգծված կողային հենարանով, կաշվով և գործվածքով պաստառապատված։ Ի դեպ, նրանք կարող ենհարմարեցնել ցանկացած ուղղությամբ: Այսպիսով, ցանկացած գույնի մարդ կկարողանա հարմարավետ դիրք ընտրել նրա համար։ Կոմպակտ և հարմարավետ կարգավորվող ղեկը նույնպես ուշադրություն է գրավում (ինչպես հասանելիությամբ, այնպես էլ բարձրությամբ): Դրա տակ դրված են «ծաղկաթերթիկներ», որոնք նախատեսված են փոխանցումները փոխելու համար։

Վահանակը շատ ոճային տեսք ունի: Ուշադրություն է հրավիրվում «հորերը», որոնք հագեցած են կարմիր լուսարձակով և կենտրոնում տեղակայված արագաչափով: Տորպեդոն շատ տպավորիչ տեսք ունի: Չնայած այն բանին, որ այն պատրաստված է պլաստմասից, այն զարդարված է «ածխածնի նման»:

Ներսում կա նաև 2-գոտի «կլիմա»՝ CD և MP3-ի աջակցությամբ կոմբինատ ռադիո, որը կհիացնի ձեզ բարձրորակ ձայնով՝ հաճելիորեն հոսելով 8 բարձրախոսներից։ Հետևի ուղևորների համար կան պառկած սեղաններ և մոնիտոր՝ ինտեգրված տանիքին: Ի դեպ, բեռնախցիկը բեռնախցիկից առանձնացված է վարագույրով։ Այսպիսով, հարմարավետությունն ապահովված է բոլորի համար։

Շարժիչներ

«Ալտեա»-ն առաջարկվում է տարբեր շարժիչներով։ Ամենահզորը կքննարկվի ավելի ուշ:

Առկա է և՛ բենզինի, և՛ դիզելային: Առաջինը ներառում է 150 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 FSi, որը հագեցած է ուղղակի ներարկման և 1.6 լիտրանոց շարժիչով, որն արտադրում է 102 ձիաուժ։ Կա նաև երկու դիզելային շարժիչ։ Առաջինը՝ 140 ձիաուժ, 2 լիտրանոց։ Երկրորդն արտադրում է 105 «ձի»՝ 1,9 լիտր աշխատանքային ծավալով։

Ինչպես վստահեցնում են «Seat»-ի սեփականատերերը, 1.6 լիտրանոց շարժիչը բավական է քաղաքային վարելու համար։ Եթե դինամիկա եք ուզում, ստիպված կլինեք գնել 2 լիտրանոց շարժիչով մոդել։ Ի դեպ, ագրեգատներն աշխատում են տանդեմում 5-աստիճան փոխանցման տուփով։

Հատկություններ

Եվ այժմ մենք կարող ենք խոսել «Seat Altea» 2.0 «4x4»-ի մասին: Սա շատ հզոր մեքենա է։ Զարմանալի չէ, քանի որ նրա շարժիչը արտադրում է 211 «ձի»։ Այն աշխատում է 6-աստիճան DSG փոխանցման տուփի հետ, որը մոդելին ապահովում է լավ դինամիկա: Իրականում շարժիչն ու փոխանցման տուփն այնքան փոխլրացնող են, որ ձեռքով կառավարելու կարիք չկա։

Մեքենան լավ է պահում ճանապարհին, նույնիսկ եթե արագաչափը ցույց է տալիս մեծ արագություն։ Ի դեպ, առավելագույնը 214 կմ/ժ է։ «Հարյուրների համար» այս կոմպակտ ֆուրգոնը արագանում է աներևակայելի արագ (իր դասի համար)՝ ընդամենը 7,5 վայրկյանում:

Կախովի զսպանակ, անկախ՝ և՛ առջևի, և՛ հետևի: Արգելակները տեղադրված են սկավառակ։ Իսկ առջեւիները դեռ ապահովված են օդափոխությամբ։

Իսկ ի՞նչ կասեք ծախսի մասին։ Մեքենան բավականին խնայող է։ Չնայած փաստացի սպառումը մի փոքր ավելի բարձր է, քան արտադրողի կողմից հայտարարված ցուցանիշները: Քաղաքում շարժիչը ծախսում է 13 լիտրից մի փոքր պակաս վառելիք, մայրուղու վրա՝ մոտ 8,5 լիտր։ Խառը ռեժիմում այն տեւում է 10-11 լիտր։

Վերահսկիչ ակնարկներ

Ինչպես հասկացաք, Seat Altea Fritrek մեքենան բավականին հզոր բնութագրիչներ ունի: Եվ հենց նրանք են գրավել պոտենցիալ գնորդների ուշադրությունը։ Ի՞նչ ունեն նրանք ասելու կառավարման մասին:

Կոմպակտ ֆուրգոնի շատ սեփականատերեր պնդում են, որ երբ վարում են այս մեքենան, տպավորություն է ստեղծվում, որ այն բիզնես սեդան է: Ուղևորության սահունությունը պարզապես զարմանալի է: Իսկ կախոցի դիզայնի շնորհիվ ճանապարհի բախումները կարելի է հեշտությամբ անցնել ևաննկատ.

Նաև, չնայած իր անհամեստ չափսերին, մեքենան չի ենթարկվում «ավտոբուսային» գլորումների, որոնք սովորաբար բնորոշ են կոմպակտ ֆուրգոններին ոլորաններում շրջվելիս։ Ղեկը հագեցած է էլեկտրամեխանիկական ուժեղացուցիչով, և դրա առկայությունը մեծապես հեշտացնում է կառավարումը։ Իսկ դրա կոմպակտ ֆուրգոնի տերերը նշում են, որ այս մեծ մեքենան ունի թեթև շրջադարձի շառավիղ։ Մշակողները այն համալրել են նաև հետևի կայանման սենսորներով, ուստի կայանելը ոչ մի անհարմարություն և դժվարություն չի առաջացնում: Իսկ արգելակները արձագանքում են ակնթարթորեն՝ մեքենան արագ և ճշգրիտ կանգ է առնում: Սրանք այն մարդիկ են, ովքեր ակնարկներ են թողնում Seat Altea Fritrek մեքենայի մասին: Նրանք ոգեշնչում են այս կոմպակտ ֆուրգոնի գնումը:

Սարքավորում

Seat Altea Fritrek կոմպակտ ֆուրգոն, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, ունի լավ փաթեթ։ Հիմնական սարքավորումների ցանկը ներառում է տխրահռչակ էլեկտրական ղեկը, ABS համակարգը, ինչպես նաև առջևի, կողային և պատուհանի անվտանգության բարձիկները (վարագույրներ): Մեքենան համալրված է նաև կենտրոնական փականով հեռակառավարմամբ, մգեցված ապակիներով, էլեկտրական ապակիներով և վեց բարձրախոսով ռադիոկապի ձայնագրիչով։ Բացի այդ, սարքավորումների ցանկը ներառում է բազկաթոռներ, ծալովի հետևի շարք, կարգավորվող ղեկ և վարորդի նստատեղ և այլն:

Գործում է նաև «Սպորտ» փաթեթ։ Ղեկը և փոխանցման փոխանցման լծակը կաշվով են, անիվների վրա տեղադրված են ալյումինե անիվներ։ Նաև կախոցն ունի տարբեր կարգավորումներ, իսկ ինտերիերը պատրաստված է սպորտային ոճով։

Մեկ այլ փաթեթ հայտնի է որպես Sylance: Եթե մարդը ցանկանում է գնել այն, ապա կստանա վերը նշված բոլորը, ինչպես նաև 7 թևանի անիվներ, առանձին «կլիմա», էլեկտրակառավարվող արտաքին հայելիներ, կողայինհամակարգիչ, «մառախուղ» և «կռուիզ».

Արժեքը

2013 թվականին արտադրված այս իսպանական կոմպակտ ֆուրգոնը՝ 211 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, ցածր վազքով և ամենաամբողջական հավաքածուով, կարելի է գնել մոտ 1,150,000 ռուբլով: Այս գինը ներառում է «կրուիզ», ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, բազմաֆունկցիոնալ ղեկ՝ ուժեղացուցիչով, աուդիո համակարգ 8 բարձրախոսով, ալյումինե անիվներ, ձայնի ճանաչման համակարգ, մատրիցային դիսփլեյ և շատ այլ անհրաժեշտ տարբերակներ։ Նմանատիպ բնութագրերով մեքենայի համար գինը շատ գրավիչ է։

Չնայած, դուք կարող եք գտնել ավելի վաղ արտադրության մոդելներ: Ֆրիտրեքը նույնպես վաճառվում է 600-800 հազար ռուբլով։ Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ կախված է վազքից, վիճակից, արտադրության տարուց և կոնֆիգուրացիայից: Բայց մեքենան վատը չէ, դա փաստ է։