2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Փոքրիկ խճաքարը, որը պատահաբար թռչում է դիմապակու մեջ, հաճախ առաջացնում է չիպի կամ ճաքի առաջացում դրա վրա: Դա կարող է պատահել ցանկացածի հետ՝ և՛ մայրուղու վրա, և՛ գյուղական ճանապարհի վրա: Նման արատով մեքենայի հետագա շահագործումը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ այն խաթարում է տեսանելիությունը՝ նվազեցնելով ձեր անվտանգությունը։ Իսկ եթե սա ճեղք է, և նույնիսկ վարորդի կողմից, ապա ձեզ դեռ վարչական պատիժ է սպառնում օրենքով սահմանված ճանապարհային երթեւեկության կանոնները խախտելու համար։
Ինչպե՞ս լինել: Փոխե՞լ ամբողջ ապակին, թե՞ դեռ փորձել վերանորոգել չիպը: Մեքենայի դիմապակու փոխարինումը էժան չէ, ուստի, եթե վնասը կրիտիկական չէ, կարող եք փորձել ամեն ինչ շտկել ավելի էժան եղանակով: Բայց նախ, եկեք պարզենք, թե ինչ է մեքենայի ապակին, ինչ տեսակի վնաս է այն և ինչ է դիմապակի ժամանակակից վերանորոգումը:
Չիպված, ճաքած. ո՞րն է դրանց վտանգը.
Ավտոապակիների տեսակները և դրանց առանձնահատկությունները
Ստանդարտ ավտո ապակիները, կախված նպատակից, լինում են երկու տեսակի՝ կոփված և բազմաշերտ: Առաջին տեսակը սովորաբար օգտագործվում է հետևի և կողային պատուհանների համար: Կաղապարված ապակին մի կտոր կառուցվածք է,ջերմային մշակում գործարանում: Դրա առանձնահատկությունն այն է, որ հարվածի ժամանակ շատ մանր մասնիկների վերածվելու ունակությունն է, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է դրա պատճառով վարորդի և ուղևորների վնասվածք ստանալու ռիսկը: Նման ապակին հնարավոր չէ վերանորոգել, քանի որ ամենափոքր վնասը հանգեցնում է դրա ընդհանուր կառուցվածքի կայունության կործանմանը և հետագա անխուսափելի քայքայմանը։
Բայց բազմաշերտ (լամինացված) կառույցները, որոնք հիմնականում օգտագործվում են դիմապակու համար, ունեն բոլորովին այլ կառուցվածք և բնութագրեր։ Նրանք ի վիճակի են դիմակայել ուժեղ կետային հարվածին՝ առանց ամբողջ տարածքի կառուցվածքը քանդելու: Եթե քարը ճեղքվում է մեկ շերտով, ապա բարձրորակ չիպի վերանորոգումը կօգնի 80 տոկոսով վերականգնել դիմապակու ամբողջականությունը։Ժամանակակից պոլիմերային նյութերի օգտագործումը վնասված հատվածը գրեթե անտեսանելի կդարձնի։
Եթե երկու կամ երեք շերտ ծակեն, ապա ապակու նույնիսկ ամենաորակյալ վերանորոգումը դժվար թե օգնի այստեղ: Չիպերը, ճաքերը, որոնք առկա են ապակու հաստության մեծ մասի վրա, անխուսափելիորեն կհանգեցնեն դրա հետագա ոչնչացմանը:
Ապակի վնասվածության տեսակները
Առջևի ապակու վնասը սովորաբար դասակարգվում է հետևյալ տեսակների.
- կլորացված չիպսեր («ցուլ», «գայլի աչք»);
- կոնաձև չիպսեր;
- աստղային չիպսեր;
- չիպսեր մանրացված խոռոչով;
- թիթեռային չիպսեր;
- ճառագայթային ճաքեր;
- կլոր ճաքեր;
- երկկողմանի ճաքեր;
- համակցված թերություններ.
Այժմ փորձենք հասկանալ, թե որն է տարբերությունը այս վնասների միջև, և ինչու է դրանք առաջանալու դեպքում հրատապ վերանորոգել ապակին։ Չիպսերը, ճաքերը և դրանց համակցությունները լուրջ վտանգ են ներկայացնում ճանապարհին, այնպես որ մի հետաձգեք դրանց վերացումը։
Skol
Այս թերությունը սովորաբար առաջանում է դիմացից կամ հանդիպակաց մեքենայի անիվի տակից դուրս թռած քարի դիմապակուն ընկնելու հետևանքով: Հաճախ է պատահում, որ քարի փոխարեն անվադողից մետաղյա ծակ է ընկնում ապակու մեջ։
Բայց արդյոք անհրաժեշտ է վերանորոգել ճակատային չիպերը, եթե դրանք չեն խանգարում վարորդի տեսանելիությանը: Ինքնին չիպը, եթե այն, իհարկե, փոքր է, գործնականում չի սահմանափակում տեսանելիությունը, բայց ցանկացած պահի այն վտանգում է վերածվել ճեղքի, որն ունի մի քանի ուղղություններ: Այս գործընթացի հավանականությունը զգալիորեն մեծանում է ձմռանը, երբ դրսում ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, իսկ ջեռուցումն աշխատում է տնակում։ Ճակատային չիպերի վերանորոգումը նույնպես տեղին է վատ ծածկույթով ճանապարհներով ճանապարհորդելուց առաջ. վաղ թե ուշ թրթռումն իր գործը կանի, իսկ ապակին կսկսի ճաքճքել։
Crack
Ճեղքի առաջացման պատճառ կարող է լինել նույն քարը, ջերմաստիճանի կտրուկ անկումը, ինչպես նաև ուժեղ թրթռումը։ Հազվադեպ չէ, երբ տաք եղանակին մեքենան սառը ջրով լվանալիս, տաք ջրով այն «հալեցնել» կամ անիվը խորը անցքի մեջ մտնելու ժամանակ, ապակին ճաքում է։
Ճեղքը շատ ավելի վտանգավոր է, քան ճեղքը, քանի որ կոտրվածքն ինքնին սկսում է բեկել լույսը, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է.ակնարկ, ինչպես նաև այն, որ ցանկացած պահի այն կարող է աճել՝ բաժանվելով մի քանի ուղղությունների։
Ինչ անել, եթե ճանապարհին վնասվել է դիմապակին
Եթե ձեր մեքենան ճանապարհին չիպ կամ ճեղք ունի, կանգ առեք, ստուգեք վնասը և պարզեք դրա պատճառը: Եթե դա չիպ է, ապա ձեզ հարկավոր չէ փորձել այն ընտրել՝ որոշելով խորությունը։ Ավելի լավ է ողողել ջրով և հարվածի տեղը փակել թափանցիկ ժապավենով, որպեսզի կեղտը և փոշին չմտնեն ներս: Եթե առջևի ապակին շատ կեղտոտված է, ապա հնարավոր չի լինի վերանորոգել փշրված դիմապակին։
Ճաքի առկայության դեպքում փորձեք հասնել տուն կամ վերանորոգման վայր՝ խուսափելով ցնցվելուց։ Ուժեղ թրթռումների դեպքում դուք վտանգում եք ընդհանրապես մնալ առանց ապակու:
Ամեն դեպքում, ավելի լավ է գնալ ավելի դանդաղ՝ ընտրելով ճանապարհի հարթ հատվածներ։
Չիպված դիմապակի վերանորոգում
Չիպերի վերանորոգման էությունն այն է, որ պատված տարածքը լցնեն հատուկ թափանցիկ պոլիմերային կոմպոզիցիա, որը սոսնձում է ապակու անջատված մասերը՝ չխանգարելով տեսադաշտին: Այս միացությունը, երբ բուժվում է, ունի լույսի բեկման ինդեքս, որը մոտ է ապակու ցուցանիշին, ուստի տեսանելիության հետ կապված խնդիրներ սովորաբար չեն լինում։
Չիպերի վերանորոգումը սովորաբար տևում է ոչ ավելի, քան 40 րոպե: Ապակու վերականգնման գործընթացը սկսվում է վնասված տեղը կեղտից և բեկորներից մաքրելով: Եթե չիպն ունի 15 մմ-ից ավելի ճառագայթներ, ապա դրանցից յուրաքանչյուրի վերջում անցքեր են փորվում՝ կանխելու դրանց հետագա տարածումը: Հաջորդը, օգտագործելով սարքը, որը կոչվում էներարկիչ, չիպը ճնշման տակ լցված է պոլիմերով: Դրա արագ ամրացման համար օգտագործվում է ուլտրամանուշակագույն լամպ: Պոլիմերի պնդացումից հետո ապակին մանրացնում և փայլեցնում է: Ճառագայթների վերջում փորված անցքերը փակվում են նույն կերպ։
Որքա՞ն է արժե ապակին շտկել: Չիպերի վերանորոգումը ներառում է պոլիմերի արժեքը (մոտ 10 դոլար 1 քառ. սմ-ի համար) և աշխատուժը: 1 սմ տրամագծով նմանատիպ թերության վերանորոգումը միջինում արժե մոտ 15 դոլար։ Այնքան էլ թանկ չէ, տեսնում եք, երբ համեմատվում է ամբողջ ապակու փոխարինման հետ:
Ճաքի վերանորոգում
Ճաքը, իհարկե, հնարավոր չէ վերացնել, բայց միանգամայն հնարավոր է կանխել դրա հետագա տարածումը։ Այս ընթացակարգը նույնպես շատ ժամանակ չի պահանջում: Վերանորոգման գործընթացը բաղկացած է ճեղքի ծայրերը փորելուց՝ ապակու լարվածությունը թոթափելու և դրա հետագա ճեղքումը դադարեցնելու նպատակով։
Անցքերը պատրաստելուց հետո դրանք նույնպես լցնում են թափանցիկ պոլիմերով։ Չորանալուց հետո ապակին մանրացնում և փայլեցնում են։
Կարո՞ղ եմ ապակին վերանորոգել իմ ձեռքերով
Այսօր չիպսերի և ճաքերի վերանորոգումը, հատկապես եթե դրանք աննշան են, կարելի է անել տանը առանց որևէ խնդրի։ Այս ընթացակարգը չի պահանջում որևէ հատուկ հմտություններ և հատուկ սարքավորումներ: Բավական է գնել վերանորոգման հավաքածու, որը վաճառվում է ցանկացած ավտոսրահում, ուշադիր ուսումնասիրել հրահանգները և, խստորեն պահպանելով այնտեղ նկարագրված ալգորիթմը, կատարել մի քանի պարզ մանիպուլյացիաներ։
Վաճառված փաթեթները բաղկացած են մեկանգամյա օգտագործման պլաստիկ ներարկիչից,ներարկիչ՝ պոլիմերով լցված խուլով, ինքնասոսնձվող շրջան, որը նշում է վերանորոգման վայրը, և մի քանի ասեղ և խոզանակ՝ վնասված տեղը մաքրելու համար։
Վերանորոգման հավաքածու ընտրելիս անպայման ուշադրություն դարձրեք դրա արտադրողին, որոշակի ջերմաստիճանային ռեժիմում օգտագործելու առաջարկություններին և պիտանելիության ժամկետին: Մինչև վերջերս ԱՄՆ-ում արտադրված հավաքածուները շատ տարածված էին, սակայն այժմ շուկան լի է Չինաստանում արտադրված նմանատիպ ապրանքներով։ Ավելի լավ է, իհարկե, գնել բրենդային հանդերձանք, նույնիսկ եթե այն մի քանի անգամ թանկ է։
Չիպ ապակու վրա. վերանորոգեք ինքնուրույն
Վերանորոգման աշխատանքները սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է գնահատել վնասի չափը և որոշել միկրոճաքերը: Դրա համար օգտագործեք լապտեր և խոշորացույց: Եթե ճաքեր կան, վերջում փորում ենք բարակ ադամանդե գայլիկով։
Մեքենայի վրա չիպսերի վերանորոգումը պետք է սկսվի վնասված տեղը մաքրելուց: Մենք մաքրում ենք այն բարակ ասեղով և խոզանակով, հեռացնելով կեղտը, փոշին և բեկորները: Լվանալ ջրով և չորացնել վարսահարդարիչով (շինարարական կամ կենցաղային): Մակերեսը յուղազերծեք սպիրտով։
Հաջորդը տեղադրեք ներարկիչը տեղում. սոսնձեք շրջանակը և ամրացրեք խուլը դրա վրա՝ հրահանգներին համապատասխան: Մենք պոլիմերով ներարկիչ ենք ամրացնում խուլին և սկսում ենք մղել՝ ճնշման տակ սոսինձ մատակարարելով վնասված հատվածին։ Պրոցեդուրայի վերջում ներարկիչը մնում է ապակու վրա մինչև պոլիմերը կարծրանա (մոտ 6 ժամ):
Երբ սոսինձը կարծրանում է, դրա մնացորդը հանվում է սայրով կամշինարարական դանակ. Ամբողջական պոլիմերացումից հետո (մոտ 10 ժամ) ապակին պետք է փայլեցվի։ Ճեղքերի ծայրերում անցքերը կնքվում են նույն կերպ։
Օգտակար խորհուրդներ DIY ապակիների վերանորոգման համար
Երբ պատրաստվում եք ինքներդ վերանորոգել ձեր կոտրված մեքենայի ապակին, ահա մի քանի օգտակար խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ խուսափել սովորական սխալներից:
- Եթե վնասը կրում է գլոբալ բնույթ (խորը ճաքեր, որին հաջորդում են երկար ճաքեր, բազմաթիվ չիպսեր, ճաքեր վարորդի կողմից կամ ամբողջ ապակու երկայնքով), ապա ավելի լավ է փոխարինել ամբողջ ապակին:
- Եթե կա մեկ, բայց մեծ չիպ կամ երկար ճեղք, որը չի խանգարում վարորդի տեսադաշտին, դիմեք մասնագիտացված ծառայությանը:
- Մի վստահեք տնային «մասնագետների» վերանորոգմանը, ավելի լավ է դա ինքներդ արեք:
- Մի գնեք կասկածելի ծագման ինքնավերանորոգման հավաքածուներ ցածր գնով։
- Եթե ճանապարհին չիպ է առաջանում, մի մաքրեք այն, փակեք թափանցիկ ժապավենով՝ տակը մաքուր թղթի կտոր դնելով։ Շարունակեք ուշադիր՝ խուսափելով անհարթ ճանապարհներից։
- Մի՛ հետաձգեք վերանորոգումը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Քարը դիպավ դիմապակուն. ի՞նչ անել. Առջևի ապակու չիպի և ճեղքի վերանորոգում
Ճանապարհին բառացիորեն ամեն ինչ կարող է պատահել՝ սկսած աննշան կամ խոշոր վթարից մինչև ապակին բախվող քար: Սա այսօրվա ամենահրատապ խնդիրներից մեկն է։ Եթե քարը դիպավ դիմապակուն, ի՞նչ պետք է անեմ նման իրավիճակում։ Ո՞ր դեպքերում է տեղին թերության վերականգնումը: Ե՞րբ պետք է ամբողջությամբ փոխարինել դիմապակին:
Ապակուչի շարժիչ՝ սպասարկում և վերանորոգում. Ապակու մաքրիչները չեն աշխատում. ինչ անել:
Մեքենայի դիմապակու մաքրման համակարգը պետք է պարբերաբար սպասարկվի։ Դա անհրաժեշտ է դրա ճիշտ աշխատանքի համար, քանի որ համակարգը կարող է խափանվել ամենաանպատեհ պահին։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է հետևեք մի քանի պարզ առաջարկություններին. Տեսնենք, թե ինչպես է սպասարկվում և վերանորոգվում մաքրիչի շարժիչը, որո՞նք են համակարգի թույլ կողմերը և ինչի վրա պետք է առաջին հերթին ուշադրություն դարձնել
Ի՞նչ սոսինձ ընտրել ավտոմեքենայի ապակու համար:
Մեքենայի ապակիների վերանորոգման, լուսարձակների կամ հայելիների սոսնձման ժամանակ անհրաժեշտ են հատուկ միացություններ։ Մինչև վերջերս դրա համար օգտագործվում էին էպոքսիդային սոսինձներ, իսկ այսօր ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիական միացություններ են օգտագործվում մեքենայի բաղադրիչները միմյանց հետ ամուր կապելու համար: Ինչպե՞ս ընտրել սոսինձ ավտոմեքենայի ապակու համար: Ո՞ր ապրանքանիշի ապրանքներն եք նախընտրում:
Առջևի ապակու լվացման հեղուկ ձմեռ և ամառ. ակնարկներ, կազմ: Առջևի ապակու լվացման հեղուկի արտադրություն
Յուրաքանչյուր ավտովարորդ գիտի, որ մեքենայով ցանկացած ճանապարհորդության հիմնական պայմանը անվտանգությունն է։ Այս դեպքում տեսանելիությունն ու մաքուր ապակին մեծ նշանակություն ունեն։ Սկզբում ինժեներները հայտնագործեցին մաքրող մաքրիչները, իսկ ջուրն օգտագործեցին որպես աշխատանքային հեղուկ: Սակայն եթե ամռանը ջուրը դեռ մի կերպ աշխատում էր, ապա ձմռանը վարորդները բախվում էին մերկասառույցի խնդրին։
Մեքենայի ապակու փայլեցնող մածուկ։ Ապակու վերանորոգում
Ժամանակի ընթացքում դիմապակու վրա փոքր քերծվածքներ են հայտնվում։ Սա ավազի մաքրման մաքրիչների տակ մտնելու, ճանապարհից դուրս թռչող քարերի հարվածների և սառույցի ոչ պատշաճ մաքրման արդյունք է։ Առջևի ապակու փայլեցումը կօգնի ձերբազատվել մեքենայի ապակու վրա փոքր քերծվածքներից։
