GTS - հայրենական արտադրության ամենագնաց մեքենա

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ռուսաստանի տարածքները մեծ մասամբ բաղկացած են անանցանելի տարածքներից. Իսկ սովորական մեքենաներով դրանց վրայով անցնելն ուղղակի անհնար է։ Այսպիսով, դուք պետք է ձեռք բերեք հատուկ սարքավորումներ, որոնք կարող են հաղթահարել ցանկացած խոչընդոտ: Հետևյալ բոլոր տեղանքով մեքենաները GTS-ը դարձան նման սարքավորումների նշանավոր ներկայացուցիչ:

Ինչպես սկսվեց ամեն ինչ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը ցույց տվեց երկրի քաղաքացիներին, թե որքան կարևոր է ցանկացած տեղանքով վարելու ունակ փոխադրամիջոց: Հետևաբար, պատերազմից հետո դիզայներներն ու ինժեներները ձեռնամուխ եղան ամենագնաց մեքենաների մշակմանը: Նրանք, իհարկե, պատերազմի չէին պատրաստվում։ Նախատեսվում էր տեխնիկան օգտագործել երկրի հյուսիսային հողերի զարգացման համար։

Եվ ջանքերը հաջողություն բերեցին։ Արդեն 1954 թվականին ներկայացվեցին GTS-ի առաջին օրինակները։ Ամենագնաց մեքենան ուներ խցիկ՝ առջևի տեղակայմամբ, շարժիչի հատված և բեռնատար հարթակ։ Մոդելը արտադրվել է Գորկու ավտոմոբիլաշինական գործարանում: Նույն տեղում այս մոդելը ստացել է ԳԱԶ-47 գործարանային անվանումը։ Զարգացումը հիմնված էր ռազմական տեխնիկայի արտադրության վրա։ Ավելի ճիշտ՝ T-60 և T-7 տանկերը։

Մոդելն անվանվել է այն բառերի առաջին տառերից, որոնք ցույց են տալիս մեքենայի պատկանելությունը՝ հետագծվող ձյան և ճահճային փոխադրող մեքենա:

ATV-ի հնարավորություններ

Դիզայներները գիտակցաբար երեք տարի են ծախսել նախագծի մշակման վրա: Այդպիսի ջանք արժեր GTS ամենագնաց մեքենան, որի բնութագրերը այն ժամանակ յուրահատուկ էին դարձնում։ Այդ ժամանակ նա ուներ տրանսպորտային միջոցների մեջ ամենալավ կարողությունը: Նույնիսկ տանկերը խրվել են ճահիճներում կամ ավազներում։ Մշակողները հաշվի են առել այս թերությունները։ Արդյունքում ամենագնաց մեքենան ավելի լայն հետքեր է ստացել։ Նրանցից յուրաքանչյուրը երեսուն սանտիմետրով ավելացել է։ Այս տեխնիկան նվազեցրեց սարքավորումների ճնշումը հողի վրա: GTS-ը կարողացավ հաղթահարել ոչ միայն ճահիճը, այլ նաև ձնահյուսերը։

Այո, և ջուրը խոչընդոտ չէ GTS-ին: Ամենագնաց մեքենան ի վիճակի է գետի միջով փոքր հոսանքով անցնել: Խորությունը չպետք է գերազանցի հարյուր քսան սանտիմետրը: Ճիշտ է, հեռավորությունը սահմանափակվում է մեկուկես կիլոմետրով։ Նման պայմաններում ձյան և ճահճային մեքենան կարող է հաղթահարել ջրային խոչընդոտները՝ առանց լրացուցիչ պատրաստության։ Միևնույն ժամանակ, դրա արագությունը կարգավորվում է գծերի գործարկմամբ։ Եթե գետի արագությունը շատ մեծ է, ապա ԳԱԶ-47-ը կորցրել է կայունությունը ստորջրյա կողմի մեծ տարածքի պատճառով։ Հնարավորություն կար ցուցակագրման և ջրհեղեղի, եթե տեխնիկան կողք-կողքի մոտենար ափին։ Ամենագնաց մեքենան կարող էր ցամաք դուրս գալ միայն քսան աստիճանից ոչ ավելի մեղմ թեքությամբ վայրերում։

Բացի այդ, GTS-ը (անվերադարձ մեքենա) ի վիճակի է հաղթահարել վաթսուն տոկոս թեքություն, 1,3 մետր լայնությամբ ձոր, վաթսուն սանտիմետր բարձրություն ունեցող պատ:

Կիրառման շրջանակը

GTT, GTS ամենագնաց մեքենաները նախագծված են հատուկ կոշտ կլիմայական պայմաններում աշխատելու համար: Դրա համար տեխնիկան արտադրվել է բարելավված հնարավորություններով:կատարողականություն և բարելավված հուսալիություն: Ձյան և ճահճային մեքենաները հաջողությամբ աշխատել են Հյուսիսային, Հեռավոր Արևելքի, Սիբիրյան շրջաններում, Կենտրոնական Ասիայում և նույնիսկ Անտարկտիդայում: Նրանք կարող էին այնտեղ տեղափոխվել նույնիսկ օդային ճանապարհով՝ օգտագործելով Ան-12 կամ Իլ-76 ինքնաթիռներ։ Ջերմաստիճանը, որով հնարավոր է մեքենան աշխատեցնել, ներկայացված է մինուս քառասունից մինչև պլյուս հիսուն աստիճանի միջակայքում:

ԳԱԶ-47-ը հաջողությամբ շահագործվել է ռազմական ոլորտում. Բացի այդ, ամենագնաց մեքենան լայնորեն օգտագործվել է շինարարության, երկրաբանական և գիտական հետազոտությունների, նավթի և գազի խողովակաշարերի կառուցման և օգտագործման, ինչպես նաև փրկարարական աշխատանքներում: Կիրառման մեկ այլ ուղղություն է մինչև երկու տոննա քաշով կցանքներով ապրանքների փոխադրումը:

Մեքենայի առանձնահատկություններ

GTS (ամենատարածքային մեքենա) տարբերվում է նրանով, որ էներգաբլոկը և փոխանցման տուփը գտնվում են մեքենայի աղեղում: Բացի այդ, սկավառակը նույնպես առջևում է։

Ամբողջամետաղյա կորպուս։ Դրա հիմնական տարրերն են շարժիչի խցիկը, երկու դռնով խցիկը, հովանոցով բեռնատարը։ Խցիկի ջեռուցման հետաքրքիր համակարգ։ Տեղադրված է օդափոխիչի ջեռուցման համար։ Բայց նրա շեղբերը թեքված են հակառակ ուղղությամբ։ Սրա պատճառով օդը դուրս չի մղվում խցիկից։ Ընդհակառակը, սառը օդը քաշվում է ռադիատորի համակարգ: Այնտեղ այն տաքանում է և մտնում խցիկ։

Տեխնիկական պայմաններ

Տիրապետում էր GTS (անվերադարձ մեքենա) հետևյալ չափսերով՝ երկարությունը՝ 4,9 մետր, լայնությունը՝ 2,4 մետր և բարձրությունը՝ երկու մետր։ Միևնույն ժամանակ ճանապարհի մաքրումը քառասուն սանտիմետր էր։

Ամենագլանային մեքենան հագեցած էր վեց մխոցովչորս հարվածային կարբյուրատոր GAZ-61 շարժիչ: Նա ութսունհինգ լիտր տարողություն տվեց։ Փոխանցման տուփն ուներ մեկ հետընթաց և չորս առաջ արագություն: Շարժիչը գործարկելու համար տեղադրված է էլեկտրական մեկնարկիչ, օդաճնշական և 24 վոլտ մարտկոց։

Ոլորման ձողերի կախոց: Պատրաստված է հինգ գլանափաթեթների տեսքով, որոնք բարելավում են ամենագնաց մեքենաների աշխատանքը: Դրանք պատրաստված են կաուչուկի և հանքանյութերի խառնուրդից։

GTS ամենագնաց մեքենան ունակ է մինչև 35 կիլոմետր ժամ արագություն ամուր հողի վրա, տասը կիլոմետր ժամում ձյան վրա և չորս կիլոմետր ժամում ջրի վրա: Բաքում բավականաչափ վառելիք կա 400 կիլոմետրի համար։