Պորշե մեքենա. արտադրության երկիր, պատմություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Երբ Ֆերդինանդ Պորշեն հիմնադրեց իր ընկերությունը 1931 թվականին, շատերը չէին կարող պատկերացնել, որ այն կբարգավաճի, և այս ապրանքանիշի մեքենաները կհամարվեն էլիտար: Ընկերության հիմնական բաժնետերերը Ֆերդինանդ Պորշեի հետնորդներն են, թերևս դա է պատճառը, որ ապրանքների և՛ գինը, և՛ որակը մնում են իրենց լավագույն մակարդակում։ Գերմանիան, որպես Porsche-ի արտադրող երկիր, զգալի շահույթ է ստանում ընկերությունից գանձվող հարկերից։ Ավելին, Porsche-ն ամենաեկամտաբեր ավտոմոբիլային ընկերությունն է աշխարհում։ Ութ տարի առաջ այս մակնիշի մեքենաները ճանաչվեցին ամենահուսալիները։

Լուսաբացին

Porsche-ի ծագման երկիրը Գերմանիան է, և ընկերության հիմնադիրը իր բիզնեսը բացելու պահին արդեն իսկ ձեռք էր բերել զգալի փորձ իր հայրենի երկրում մեքենաների արտադրության մեջ, ինչը նրան թույլ տվեց գրեթե բավականին բարձր նշաձող սահմանել։ անմիջապես. Porsche-ից առաջ նա 1931 թվականին հիմնել է մեկ այլ ընկերություն՝ Dr. Ինգ. հ.գ. F. Porsche GmbH. Այս անվան տակնա աշխատել է այնպիսի նախագծերի վրա, ինչպիսիք են Auto Union-ը, վեց մխոցանի մրցարշավային մեքենան և Volkswagen Kafer-ը, որը հետագայում կդառնա պատմության ամենավաճառվող մեքենան: Ութ տարվա պրակտիկայից հետո Ֆերդինանդը ստեղծեց ընկերության առաջին մեքենան՝ Porsche 64-ը, որը դարձավ բոլոր ապագա Porsche-ների նախակարապետը:

Սակայն, արտադրությունը կանգ առավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկման պատճառով: Իր երկրի համար արտադրող «Porsche»-ն սկսեց արտադրել տարբեր ռազմական արտադրանքներ՝ անձնակազմի մեքենաներ և երկկենցաղներ։ Ֆերդինանդ Պորշեն նաև մասնակցել է գերծանր Mouse տանկի և Tiger R ծանր տանկի մշակման նախագծերին:

Porsche Dynasty

1945 թվականի դեկտեմբերին Ֆերդինանդ Պորշեն քսան ամսով բանտարկվեց և մեղադրվեց ռազմական հանցագործությունների մեջ: Նրա որդին՝ Ֆերդինանդը (Ֆերրի) իր ձեռքը վերցրեց հոր բիզնեսը և որոշեց արտադրել իր մեքենաները, ինչպես նաև փոխեց ընկերության աշխարհագրական դիրքը։ Porsche մեքենաների արտադրող երկիրը մնաց նույնը, միայն նրանք սկսեցին դրանք հավաքել ոչ թե Շտուտգարտում, որի զինանշանն օգտագործվում է ընկերության տարբերանշանում, այլ Gmünde-ում։ Հենց Ferry Porsche-ն էր, ով հավաքելով ծանոթ ինժեներներին, ստեղծեց Porsche 365-ի նախատիպը բաց ալյումինե կորպուսով, իսկ հետո սկսեց պատրաստել այն արտադրության համար։ 1948 թվականին մեքենան հաջողությամբ անցել է հանրային ճանապարհների սերտիֆիկացում: Կրկին, ինչպես նախորդ մեքենայի դեպքում, Porsche Jr.-ն օգտագործել է Volkswagen Kafer-ի բաղադրիչներ, այդ թվում՝ փոխանցումատուփ, կախոց ևչորս մխոց օդային սառեցված շարժիչ: Այնուամենայնիվ, առաջին արտադրության մեքենաները սկզբունքային տարբերություն ունեին. շարժիչը տեղափոխվեց հետևի առանցք, ինչը ոչ միայն էժանացրեց արտադրությունը, այլև ազատեց տարածքը, ուստի ևս երկու ուղևորի նստատեղերի համար բավական տեղ կար: Նախագծված մարմինը բարձր աերոդինամիկ էր։

Վերադառնալ Շտուտգարտ

Երբ արտադրությունը վերադարձավ Շտուտգարտ, փոփոխությունները չուշացան: Ալյումինը թողնվեց արտադրության մեջ՝ վերադառնալով պողպատի արտադրությանը։ Գործարանը սկսեց արտադրել կուպեներ, կաբրիոլետներ և 1100 «խորանարդ» ծավալով և 40 լիտր հզորությամբ շարժիչներ։ Հետ. Տեսականու ընդլայնումը բավականին արագ հետևեց. արդեն 1954 թվականին վաճառվել էին ավտոմեքենաների վեց մոդելներ: Ինժեներները մշտապես աշխատել են մեքենաների դիզայնը բարելավելու, շարժիչների հզորությունն ու ծավալը ավելացնելու, տարբեր բաղադրիչների ավելացման վրա, ինչպիսիք են սինխրոն փոխանցման տուփը և սկավառակի արգելակները բոլոր անիվների համար։

Ավտոարշավ

Պորշե ընկերության հիմնադիրն, ըստ երևույթին, շատ էր հետաքրքրված մրցարշավային սպորտով, քանի որ ընկերությունը սկսել է ակտիվորեն մասնակցել ավտոարշավներին հենց սկզբից։ Հենց որ առաջին մոդելի նախատիպը հավաքվեց, անմիջապես որոշվեց այն «փորձարկել» մրցուղում։ Ընդամենը մի քանի շաբաթ անց այս մեքենան հաղթեց Ինսբրուկի մրցավազքում՝ փառք բերելով ոչ միայն բուն ընկերությանը, այլև Porsche արտադրող երկրին: 1951-ին Լը Մանի մրցավազքում գրանցվեց ևս մեկ նշանակալից հաղթանակ, որում ևս մեկմեքենան փոքր-ինչ վերափոխված սերիական Porsche 356 է՝ ալյումինե թափքով: Porsche 911-ում հաղթանակ տարան Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia և շատ ուրիշներ: Հաղթանակներ եղան նաև ռալլիում, օրինակ՝ հանրահայտ մարաթոնի «Փարիզ - Դակար» մեքենաները երկու անգամ շահեցին։ Ընդհանուր առմամբ, Porsche ապրանքանիշն ունի մոտ քսանութ հազար հաղթանակ:

Մեր ժամանակը

Porsche-ն երկար ճանապարհ է անցել: Գերմանիայից բացի ո՞ր արտադրական երկիրը կարող է պարծենալ, որ իրենց քաղաքում ընտանեկան փոքր բիզնեսը վերածվել է աշխարհի ամենաշահութաբեր ավտոմոբիլային ընկերությանը:

Ամենանսովոր մեքենաներից մեկը, որը դուրս է եկել Porsche-ի հավաքման գծից, Cayenne-ն է: Նրա ստեղծման պատմությունը սկսվել է 1998 թվականին, երբ Porsche-ի ինժեներները աշխատում էին Volkswagen-ի գործընկերների հետ միասին։ Աշխարհը տեսավ «Կայենը» 2002 թվականին։

Չնայած այն բազմաթիվ մոդելներին, որոնք Porsche-ն արտադրել է նախկինում և այժմ արտադրում է, ամենավաճառվող մեքենան Porsche Cayenne-ն է: Նրա ծագման երկիրը, ինչպես այս մակնիշի մնացած մեքենաները, իհարկե, Գերմանիան է։ Սա սպորտային մեքենա է, որը շատ առումներով նման է Volkswagen Touareg-ին: Ամենագնաց արտադրության համար Լայպցիգում կառուցվել է առանձին նոր գործարան։ Դժվար թե որևէ մեկը ակնկալեր, որ փորձնական մեքենան կդառնա ապրանքանիշի ամենապահանջված մեքենան, չնայած այս ամենագնացին արձագանքը շատ երկիմաստ է.դիզայնը հակասական է եղել:

«Դիզելային սկանդալ»

Ոչ վաղ անցյալում Porsche-ի ծագման երկիրը պահանջել էր ընկերությունից հետ կանչել մոտ քսաներկու հազար մեքենա, որը վաճառվել էր այսպես կոչված «դիզելային սկանդալի» պատճառով։ Պարզվել է, որ ապրանքանիշի դիզելային շարժիչների մթնոլորտ վնասակար արտանետումների իրական ցուցանիշները շատ ավելի բարձր են, քան ասվում էր։ Porsche-ի ինժեներներն իրենք են պնդում, որ դա պայմանավորված է փորձարկումներում արտանետումների չափման համար օգտագործվող ծրագրային ապահովման հետ կապված խնդիրների հետ: Այս խնդիրն, ըստ երեւույթին, առաջացել է երեք այլ ապրանքանիշերում՝ BMW, Audi և Mercedes-Benz։ Ճիշտ է, միայն Porsche-ն է պահանջել արտադրող երկրի կողմից մեքենաները հանել, մնացած ընկերություններն իրենք են դա արել։

«Դիզելային սկանդալը» հավանաբար ազդել է այն բանի վրա, որ ինժեներները նոր «Կայենը» թողարկել են միայն բենզինային շարժիչով տարբերակով, մինչդեռ նախորդ երկու սերունդներն ունեցել են նաև դիզել, ինչը շատերի ճաշակին էր։ Հենց այս մեքենայի դիզելային տարբերակի համար է ամենամեծ պահանջարկը մեր երկրում։ Porsche արտադրողը վստահեցնում է, որ կլինի դիզելային շարժիչ, բայց երբ և ինչը դեռ առեղծված է։

Եզրակացության փոխարեն

Ամփոփելու համար.

• Ո՞վ է արտադրում Porsche-ն: Ծագման երկիրը Գերմանիան է, իսկ արտադրությունն իրականացվում է համանուն ավտոմոբիլային ընկերության գործարաններում։ Այժմ հսկայական է, այն աճել է փոքր ընտանեկան ընկերությունից:
• Այս մակնիշի մեքենաները նախատեսված են ոչ միայն իդեալական ասֆալտի վրա «պղծելու» համար։ Նրանցից շատերը պարբերաբար հաղթանակներ են բերում մրցավազքում, ներառյալ մարաթոնները, ինչպիսիք են Փարիզ-Դաքարը:
• Բրենդի ամենավաճառվող մեքենան Porsche Cayenne-ն է: Այս մեքենայի ծագման երկիրը նույնպես Գերմանիան է։ Սա օրիգինալ դիզայնով ամենագնաց է՝ Volkswagen Touareg-ի «զարմիկը»:
• Porsche-ն աշխարհի ամենաշահութաբեր ավտոմեքենաների ընկերությունն է։