2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
2010 թվականին Փարիզում ավտոմոբիլային ցուցահանդեսի ժամանակ լայն հանրությանը ներկայացվեց Citroen DS4 մոդելը։ Նորույթի առաջին սեփականատերերի ակնարկներն այն բնութագրում էին որպես շատ հաջողակ պրեմիում մեքենա՝ վարելու լավ բնութագրերով, որը կարող էր պարծենալ հարմարավետության բարձր մակարդակով: Զարմանալի չէ, որ մեքենայի պահանջարկը համապատասխան էր։ Արդյունքում 2014 թվականին ֆրանսիացի մշակողները արդիականացրին մոդելը։ Հետո թարմացումներն անդրադարձան հիմնականում տեխնիկական մասի վրա։ 2015 թվականի փետրվարին մեքենան վերափոխվել է հաջորդ և մինչ այժմ վերջին անգամ։ Շարժիչների տեսականին համալրվել է նոր ագրեգատներով։ Բացի այդ, մեքենան ստացել է նորացված տեսք և սարքավորումներ։ Այն ավելի մանրամասն կքննարկվի ավելի ուշ:
Արտաքին
Citroen DS4-ի արտաքին տեսքում առաջին հերթին աչք են գրավում դիզայնի վառ տարրերով արագաշարժ ուրվագիծը, ինչպես նաև գերակշռող մկանային գծերը։ Առջևում առանձնանում է օրիգինալ լուսավորության տեխնոլոգիան, որը բաղկացած է բի-քսենոնային լուսարձակներից և LED ցերեկային լույսերից: Դա անում էՄեքենայի «տեսքը» մռայլ է. Բացի այդ, անհնար է չնկատել մեծ օդի ընդունումը, որը ցուցադրվում է հզոր բամպերի վրա, և արտադրողի լոգոն՝ պատրաստված կրկնակի շևրոնի տեսքով: Մեքենայի հետևի մասը մոնումենտալ տեսք ունի: Արտանետվող խողովակների դիզայնն այստեղ կարելի է անվանել բավականին օրիգինալ։ Դրանցից բացի, աչք է գրավում փոքր ապակեպատմամբ և բարդ լուսադիոդային համակարգով պոչամբարը։
Չափեր
Մեքենայի երկարությունը 4275 մմ է։ Միևնույն ժամանակ, անիվային բազան կազմում է 2612 մմ: Նորույթի պարամետրերը լայնությամբ և բարձրությամբ, համապատասխանաբար, 1810 և 1523 մմ են։ Ինչ վերաբերում է մաքրությանը, ապա մեքենան գետնից բարձրանում է 195 մմ: Խոսելով չափսերի մասին՝ անհնար է չհիշատակել օրիգինալ Citroen DS4 անիվները, որոնք իրենց արտաքինով ամբողջացնում են մեքենայի դինամիկ տեսքը։ Նրանց տրամագիծը տատանվում է 16-ից մինչև 18 դյույմ՝ կախված կոնֆիգուրացիայից։
Ինտերիեր
Մեքենայի սրահի դիզայնը, ինչպես նաև նրա էրգոնոմիկան բարձր մակարդակի վրա է։ Փայլուն ներդիրներով նոսրացված զանգվածային ղեկի վրա, որը գտնվում է ներքևի մասում (ըստ սպորտային մեքենաների սկզբունքի), կան բազմաթիվ կոճակներ կառավարելու համար։ Կենտրոնական վահանակը պատրաստված է ֆրանսիացի արտադրողներին ծանոթ ոճով: Մասնավորապես, այստեղ կարելի է տեսնել մուլտիմեդիա համակարգի յոթ դյույմանոց էկրան, օդափոխության տարօրինակ դեֆլեկտորներ և լավ դասավորված կլիմայի և երաժշտության կառավարման վահանակներ: Citroen DS4 գործիքները նույնպես գեղեցիկ տեսք ունեն: Մյուս կողմից, մեքենաների սեփականատերերի արձագանքները,վկայում են նրանց ամենաբարձր տեղեկատվական բովանդակությունից հեռու:
Հարմարավետություն և տարածություն
Մոդելի ինտերիերի հարդարումը լիովին համապատասխանում է մեքենայի դասին և պատրաստված է բարձրորակ նյութերից: Մասնավորապես, ինտերիերում օգտագործվում են բնական կաշվից և պլաստմասից պատրաստված հպման համար հաճելի տարրեր: Առջևի նստատեղերը պարզապես հիասքանչ տեսք ունեն: Ավելին, բազմաթիվ վկայություններ ցույց են տալիս, որ դրանց դիզայնը ապահովում է օպտիմալ տեղավորում բոլոր մարդկանց համար՝ անկախ նրանց հասակից և կազմվածքից: Իրենց հարմարավետ պրոֆիլի շնորհիվ՝ ընդգծված կողային հենարանով, վարորդը չի հոգնում երկար ճանապարհներ անցնելիս և իրեն հարմարավետ է զգում ամուր շրջադարձերում: Ինչ վերաբերում է հետևի ուղևորների հարմարավետությանը, ապա նրանց դուր կգա փոխանցման տուփի թունելի ցածր բարձրությունը։ Բացի այդ, բոլոր ճակատներում տարածության տեղական մատակարարումն արժանի է շոյող խոսքերի։ Միակ բանը, որ կարող է առաջացնել նրանց բողոքը, սեփական էլեկտրական պատուհանների և նեղ դռների բացակայությունն է: Այս երկու նրբերանգներն էլ, ըստ արտադրողի ներկայացուցիչների, կապված են Citroen DS4-ի հետևի դռների շատ տարօրինակ և անսովոր ձևի հետ:
բեռի խցիկ
Մեքենայի բեռնախցիկի օգտակար ծավալը 385լ. Այնուամենայնիվ, այս ցուցանիշը սահմանափակող չէ։ Բանն այն է, որ անհրաժեշտության դեպքում հետևի նստատեղերի թիկնակները կարող են ծալվել: Այս դեպքում բեռնախցիկի ազատ տարածությունը մեծանում է մինչև 1021 լիտր: Ինչքան էլ որ լինի, պետք է նշել, որԱյս դեպքում կատարյալ հարթ տարածքը չի աշխատում: Բեռնախցիկում կա նաև սուբվուֆեր և պահեստային անվադող: Կախված կազմաձևման տարբերակից՝ կարող է լինել կա՛մ լիարժեք «պահուստ» կամ կա՛մ «խցիկ»:
Տեխնիկական պայմաններ Ռուսաստանում
Ներքին գնորդների համար Citroen DS4-ը համալրելու մի քանի տարբերակ կա: Ամենապարզ էներգաբլոկի տեխնիկական բնութագրերը (մթնոլորտային չորս մխոց 120 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ 1,6 լիտր ծավալով) թույլ են տալիս արագացնել մեքենան «հարյուրների» 10,8 վայրկյանում: Մեքենայի առավելագույն արագությունը, այս դեպքում, 193 կմ/ժ է։ Նման շարժիչը գործում է հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ համատեղ։ Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառման չափին, ապա դրա չափը համակցված ցիկլում կազմում է 6,2 լիտր յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետրի համար։
Նշված տեղադրման հետաքրքիր և ավելի արդյունավետ մոդիֆիկացիան դրա հարկադիր տարբերակն է՝ հագեցած վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգով։ Շարժիչի հզորությունը հավասար է 150 «ձիու»։ Շարժիչի այս տարբերակը համակցված է վեց գոտի «ավտոմատի» հետ: Այս համակցությունը թույլ է տալիս արագացնել մեքենան մինչև 212 կմ/ժ, մինչդեռ 100 կմ/ժ նշագծին հասնելու համար պահանջվում է 9 վայրկյան: Ըստ մեքենաների սեփականատերերի ակնարկների՝ այս տարբերակով յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետր ճանապարհորդության համար անհրաժեշտ է միջինը 7,7 լիտր վառելիք։
1,6 լիտր ծավալով «չորսը», որի կարևորագույն կետը կարելի է անվանել առանց շնչափողի կրթական համակարգ, դարձել է Ռուսաստանի բենզինի ավագ միավորը։վառելիքի խառնուրդ. Բացի այդ, շարժիչը պարծենում է երկալիքային տուրբինով և ուղղակի ներարկման համակարգով: Ագրեգատի հզորությունը հասնում է 200 ձիաուժի նշագծին։ Մեքենայի կոնֆիգուրացիայի այս տարբերակը հավաքվում է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով: Մեքենայի առավելագույն արագությունը 235 կմ/ժ է, իսկ «հարյուրի» հասնելու համար պահանջվում է 7,9 վայրկյան։ Նման տպավորիչ թվերով վառելիքի սպառման չափը կարելի է անվանել շատ համեստ՝ 6,4 լիտր հարյուր կիլոմետրում։
Երկու լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչը, որը զարգացնում է 160 ձիաուժ հզորություն, պսակում է Citroen DS4-ի ներքին գնորդների համար նախատեսված էլեկտրակայանների շարքը: Այս շարժիչի բնութագրերը թույլ են տալիս մեքենան 100 կմ/ժ արագացնել 9,3 վայրկյանում։ Միևնույն ժամանակ, դրա առավելագույն արագությունը սահմանափակված է 192 կմ/ժ-ով: Արդյունավետության ցուցանիշը կարելի է անվանել նաև տպավորիչ, քանի որ համակցված ցիկլում յուրաքանչյուր «հարյուրի» համար անհրաժեշտ է միջինը ընդամենը 5,7 լիտր վառելիք։
Շասսի
Մեքենան կառուցված է PSA PF2 հարթակի վրա։ Նշենք, որ ավելի վաղ այն արդեն լավ դրսևորվել էր Citroen C4 և Peugeot 3008 մոդելներում, առջևում օգտագործվում է MacPherson տեսակի կախոց, իսկ հետևի մասում՝ ոլորող ճառագայթ։ Անկախ կոնֆիգուրացիայի տարբերակից, բոլոր Citroen DS4 մեքենաները առջևի քարշակ են: Ըստ մեքենայի սեփականատերերի ակնարկների, արագընթաց աղեղի վրա այն շատ վստահորեն պահում է ճանապարհի մակերեսը, և փոքր անկանոնությունները գործնականում չեն զգացվում: Սրա հետ մեկտեղ՝ շատերըՆրանցից ոմանք նշում են կասեցման բավականին բարձր աշխատանք, հատկապես, երբ համեմատվում են այս դասի գերմանական մեքենաների հետ: Ինչ էլ որ լինի, նման հարաբերական պարզության շնորհիվ «ֆրանսիացուն» ծառայելը շատ ավելի հեշտ և էժան է։
Անվտանգություն
Խոսելով Citroen DS4 մոդելի անվտանգության մասին՝ պետք է նշել, որ մի շարք ծրագրեր նախատեսված են արտակարգ իրավիճակներում վարորդի, ուղևորների և երրորդ անձանց կյանքը փրկելու համար։ Դրանցից պետք է նշել ESP-ը, ABS-ը, արգելակային ուժի օժանդակությունն ու կառավարումը, դժվար հանգամանքներում վարման օպտիմալացման միավորը և քաշման հսկողությունը: Բացի այդ, մեքենան հագեցած է ութերորդ սերնդի սկավառակային արգելակներով բոլոր անիվների վրա և անվտանգության բարձիկներով։
Արժեքը
Ինչ վերաբերում է Citroen DS4-ի արժեքին, ապա ներքին դիլերների ցուցասրահներում մեքենայի գինը կախված է կոնֆիգուրացիայից: Մոդելի ամենապարզ տարբերակը կարժենա 1,149 մլն ռուբլի։ Այս դեպքում ստանդարտ հավաքածուն ներառում է համակարգիչ, կրուիզ-կոնտրոլ, էլեկտրոնային իմոբիլիզատոր, մի զույգ առջևի բարձիկներ, տաքացվող առջևի նստատեղեր, երկգոտի կլիմայի կառավարում, ինչպես նաև շատ այլ համակարգեր, որոնք ծանոթ են ժամանակակից ավտոմոբիլիստներին:. Դիզելային շարժիչով հագեցած մոդիֆիկացիայի համար պոտենցիալ գնորդները ստիպված կլինեն վճարել գրեթե մեկուկես միլիոն ռուբլի: Առավելագույն կատարման դեպքում մեքենայի արժեքը կարող է հասնել 1,594 միլիոն ռուբլու: Այս դեպքում սարքավորումները ներառում են 18 դյույմանոց ֆիրմային անիվներ, հետևի տեսախցիկ՝ կայանման աջակցության համար,կաշվե պաստառագործություն և ոտնակների ալյումինե վառ գլխարկներ։
Եզրակացություններ
Ամփոփելով՝ մոդելը պետք է անվանել մեքենայի վառ օրինակ, որում մշակողները կարողացել են ապահովել հուսալիության, էրգոնոմիկայի և հարմարավետության գրեթե կատարյալ հավասարակշռություն: Հեշտ վարելու համար մեքենան դարձել է ներքին ճանապարհների պայմաններում շահագործման գերազանց լուծում՝ մատչելի շատ միջին ռուսների համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
5-դռնանի «Նիվա». սեփականատերերի ակնարկներ, նկարագրություն, բնութագրեր, չափսեր
«Նիվան» Ռուսաստանում ամենահայտնի լիաքարշակ ամենագնացն է: Այս մեքենան առաջին անգամ հայտնվել է 70-ականներին։ Հետո ծնվեց եռադռնանի «Նիվան»։ Որոշ ժամանակ անց, 93-րդ տարում, Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանը թողարկեց երկարաձգված փոփոխություն: Սա լիաքարշակ «Նիվա» 5 դռնանի է։ Սեփականատիրոջ ակնարկներ, լուսանկարներ, բնութագրեր - հետագա մեր հոդվածում
Citroen Jumper. լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Առևտրային մեքենաներ ընտրելիս շատերն առաջնորդվում են մի քանի չափանիշներով։ Առաջին հերթին դա գինն ու հուսալիությունն է։ Փաստորեն, սրանք հիմնական գործոններն են, որոնք բնորոշ են նման մեքենաներին: Ի վերջո, որքան մեքենան ավելի էժան է և որքան քիչ հաճախ է այն փչանում, այնքան ավելի արագ այն կվճարի և կսկսի զուտ շահույթ բերել: Այսօր շուկայում շատ առաջարկներ կան։ Տարբերակներից մեկը Citroen Jumper-ն է: Մեքենայի լուսանկարները, առանձնահատկությունները և տեխնիկական բնութագրերը ներկայացված են մեր հոդվածում
Citroen SUV. նկարագրություն, բնութագրեր, շարք, լուսանկար, սեփականատիրոջ ակնարկներ
Citroen ամենագնացներ. բնութագրեր, շարք, առանձնահատկություններ, արտադրող, լուսանկարներ: «Citroen» ամենագնացներ. նկարագրություն, դիզայն, սարք, կողմ և դեմ, սեփականատերերի ակնարկներ: «Citroen» ամենագնացների փոփոխություններ. պարամետրեր
«Citroen-S-Elise». ակնարկներ: Citroen-C-Elysee. բնութագրեր, լուսանկարներ
«Citroen-S-Elise» մեքենան «C» սեգմենտի առջեւի քարշակով սեդան է՝ «Peugeot-301» մոդելի կրկնօրինակը։ Մեքենաները կառուցված են նույն հարթակի վրա, ունեն նույն շարժիչները, փոխանցման տուփերը։ Նրանց հիմնական տարբերությունը արտաքին տեսքն է: Հաճախ սա է պատճառը, որ ավտոմոբիլիստները Peugeot-ն հասկանում են նաև «Citroen» բառով
Կարծիքներ՝ «Citroen C3 Picasso». «Citroën C3 Picasso». բնութագրեր, լուսանկարներ
Տեխնիկական «Citroen Picasso». Լուսանկարը և մանրամասն նկարագրությունը։ Մոդելի առանձնահատկությունները և հեռանկարները ավտոմոբիլային շուկայում
