2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Որպեսզի մեքենան լինի հարմար և հարմարավետ տեղաշարժվելու համար, անհրաժեշտ է կախոցների ճիշտ շահագործում։ Բացի հարմարավետությունից, այն անհրաժեշտ է նաև ճանապարհների երթեւեկության անվտանգության համար։ Եթե կասեցման համակարգը անսարք է, ապա դա կարող է հանգեցնել ամբողջ կախոցի և ղեկի համակարգի մասերի արագացված մաշվածության: Սա իր հերթին ազդում է մեքենայի անվտանգության վրա։ Ուստի նման վերանորոգումը չի կարելի երկար հետաձգել, ավելի լավ է անհապաղ հոգ տանել թերի մասերի փոխարինման մասին։
Ամորտիզատորները փոխելու համար պարտադիր չէ ավտոսերվիս գնալ. Ավտովարորդը կարող է ինքնուրույն կատարել բոլոր աշխատանքները, նույնիսկ առանց մեծ փորձի: Սա առաջին հերթին պահանջում է տան վերանորոգման գործիքի հետ աշխատելու ցանկություն և հիմնական հմտություններ: Ի դեպ, անկախ աշխատանքը զգալիորեն կխնայի ընտանեկան բյուջեն, իսկ ձեռք բերված փորձն ապագայում օգտակար կլինի կյանքում։ Այսպիսով, ինչպես եք փոխարինում ցնցող կլանիչները: Նախ, եկեք որոշենք գործիքների հավաքածուն:
Ձեզ անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքները՝ մի շարք բանալիներ, ժեկ, անիվների ամրացում, պտուտակահան, կախովի զսպանակ հանող սարք և անիվի խցիկներ՝ մեքենայի դուրս թռչելուց խուսափելու համար:jack. Արյունահոսող շոկի կլանիչներն անհրաժեշտ են դրանք տեղադրելուց հետո։
Անհրաժեշտ է ամորտիզատորների փոխարինում՝ և՛ հետևի, և՛ առջևի նման անսարքությունների դեպքում:
-
Եթե նույնիսկ մի փոքր յուղ է արտահոսում հենց շոկի կլանիչից։
- Կոռոզիայի զգալի հետքեր ամորտիզատորի զսպանակների հենարանների վրա։ Շատ մեծ ռիսկ կա, որ զսպանակային թիթեղը պարզապես պոկվի, ինչը հատկապես վտանգավոր է մեքենայի շարժման ժամանակ։
- Երբ կոռոզիան տեսանելի է շոկի կլանիչի մխոցի ձողի վրա: Եթե ցողունը սկսեց ժանգոտել, ապա նավթի կնիքը կարող է խափանվել. նավթի արտահոսքի վտանգ կլինի:
- Եթե հարվածային մարմինը դեֆորմացվում է, այն կամ կփակվի կամ կդանդաղեցնի հարվածային մխոցի շարժումը:
հարվածի կլանիչների փոխարինման տեխնոլոգիա
Հետևի և առջևի հարվածային կլանիչների փոխարինումը շատ առումներով շատ նման է: Եթե կան դժվարություններ, ապա դրանք կապված են մեքենայի տեսակի և մոդելի հետ։ Իսկ աշխատանքի բարդության առումով, իհարկե, առջևի ամորտիզատորները փոխելն ավելի դժվար է, քան հետևիները, քանի որ առջևի կախոցի դիզայնը շատ ավելի բարդ է, քան հետևի դիզայնը։
Արա ինքդ ամորտիզատորի փոխարինում.
-
Հեռացրեք անիվը մեզ անհրաժեշտ կողմից: Մի ապավինեք մեկ ջեքի վրա, քանի որ անձնական անվտանգությունն ամենակարևորն է:
-
Արգելակման գուլպաները չպետք է անհարկի անջատվեն տրամաչափերից, որպեսզի
հետևի շոկի կլանիչի փոխարինում հետո արգելակները մի՛ արնաքամեք։
- Հաջորդը ձեզ անհրաժեշտ էապամոնտաժել ցնցող կլանիչների հենարանների վերին ամրակները:
- Այնուհետև ետ պտուտակեք բոլոր ստորին հարվածային ամրակները:
- Հատուկ գործիքի միջոցով սեղմում ենք զսպանակը, բայց այնպես, որ այն չծռվի։
- Փոխարինեք շոկի կլանիչը նորով։
- Հավաքեք հակառակ հերթականությամբ։
Միշտ հաշվի առեք անհատական մեքենայի առանձնահատկությունները և մի անտեսեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Շոկի կլանիչները ձեր սեփական ձեռքերով փոխարինելու համար շատ ժամանակ չի պահանջվի, բացառությամբ, թերևս, առաջին անգամ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արա ինքներդ թերմոստատի փոխարինում Lanos-ում
Հոդվածում կխոսենք Lanos-ում թերմոստատի փոխարինման մասին։ Սա հովացման համակարգի շատ կարևոր տարր է, այն թույլ է տալիս հեղուկն ուղղել տարբեր խողովակների մեջ։ Կան երկու հովացման սխեմաներ՝ մեծ և փոքր: Իսկ թերմոստատը թույլ է տալիս հեղուկն ուղղել այս սխեմաների երկայնքով (կամ դրանք կոչվում են շրջանակներ): Տարրը բաղկացած է բիմետալիկ թիթեղից, պատյանից և զսպանակից։ Տեղադրված է ժամանակի հանդերձանքի հետևում
Կատարեք ինքներդ գոտիների փոխարինում Chevrolet Niva-ում
Հոդվածում մենք կխոսենք Chevrolet Niva-ում գոտիների փոխարինման մասին: Դրանք երեքն են՝ գազի բաշխման մեխանիզմ, օդորակիչ և գեներատոր։ Հարկ է նշել, որ ժամանակային շարժիչը միայն Opel-ի շարժիչների վրա ունի ժապավենային շարժիչ: Մյուս շարժիչների վրա այն շղթայական է։ Հետեւաբար, մեր հոդվածում մենք կքննարկենք միայն «opel» էներգաբլոկների վերանորոգումը
Ինքներդ կատարեք հետևի արգելակային բարձիկների փոխարինում VAZ-2109-ում
Կանգնեցրեք ցանկացած մեքենա շփման պատճառով: Այն տեղի է ունենում սկավառակի կամ թմբուկի բարձիկների և մետաղական մակերեսի միջև: Սամարայի շարքի VAZ մեքենաների վրա սկավառակի արգելակները տեղադրվել են առջևի առանցքի վրա, իսկ թմբուկային արգելակները՝ հետևի առանցքի վրա: Վերջիններս ունեն բարձր սպասարկման ժամկետ՝ կապված այն հանգամանքի հետ, որ մեքենան կանգնելիս կազմում են ընդհանուր բեռնվածքի մոտ 30%-ը։ Բայց, այնուամենայնիվ, դրանք պետք է անընդհատ ստուգվեն և փոխվեն։
Արա ինքներդ Niva-Chevrolet պոմպի փոխարինում
Մեքենայի պոմպը կամ ջրի պոմպը ուժով մղում է անտիֆրիզ շարժիչի միջով՝ ապահովելով շարժիչի ժամանակին սառեցումը։ Հետևաբար, եթե անսարքության դեպքում այն չի փոխարինվում, դուք պարզապես չեք կարող որևէ տեղ գնալ: Երբ պոմպը խափանում է, այն հնարավոր չէ վերանորոգել, այս հատվածը փոխվում է
VAZ-2107՝ հետևի ամորտիզատորների փոխարինում։ Պահեստամասեր VAZ-2107 ավտոմեքենայի համար
Ի տարբերություն առջևի քարշակ մոդելների, «յոթը» ունի չորս շոկի կլանիչներ, որոնք զույգերով տեղակայված են մեքենայի կախոցի առջևի և հետևի մասում: Քշելիս հարմարավետության անհրաժեշտ մակարդակ ապահովելուց բացի, նրանք ունեն շատ ավելի կարևոր խնդիր. Մեքենայի կառավարելիությունը և նրա կայունությունը ճանապարհին մեծապես կախված են ամորտիզատորների վիճակից։ Հետեւաբար, այս կասեցման տարրերի ցանկացած անսարքություն պահանջում է անհապաղ վերանորոգում:
