Մեքենայի պարապուրդի կառավարում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Անգործուն արագության կարգավորիչը խարիսխի տիպի աստիճանային շարժիչ է, որը հագեցած է կոնաձև զսպանակավոր ասեղով: Այն գտնվում է շնչափող խողովակի վրա՝ երկու ոլորունով։ Ասեղը, երբ նրանցից մեկի վրա դրդվում է իմպուլս, քայլ է անում առաջ և ետ, երբ կիրառվում է մյուսի վրա: Գործողության սկզբունքը շարժիչի կառավարումն է պարապ վիճակում՝ օդը մատակարարող անցուղու խաչմերուկի փոփոխության պատճառով: Այն մատակարարվում է շրջանցելով փակ շնչափող փականը, մինչդեռ անհրաժեշտ քանակությամբ օդը շարժիչում է կայուն աշխատանքի համար: Իր հերթին, այս ծավալը վերահսկվում է հոսքի սենսորով: Կարգավորիչը, կախված օդի քանակից, վառելիքի խառնուրդը մատակարարում է վարդակների միջոցով: Որդանման հանդերձանքի միջոցով գավազանի թարգմանական շարժումը վերածվում է քայլային շարժիչի ռոտացիայի: Կոնաձև հատվածը գտնվում է օդի մատակարարման ալիքում՝ պարապուրդի վերահսկման համար: Կարգավորող ցողունը քաշվում է կամտարածվում է՝ կախված կարգավորիչի ազդանշանից, որը, երբ շարժիչը տաք է, պահպանում է անգործության մշտական արագությունը՝ անկախ բեռի և շարժիչի վիճակի փոփոխություններից:

Կարգավորիչ և շարժիչ

Ծնկաձողային լիսեռի սենսորի շնորհիվ շարժիչի արագությունը վերահսկվում է աշխատանքի ռեժիմին համապատասխան՝ անկախ նրանից՝ դա ավելացնում է մատակարարվող օդի քանակը, թե նվազեցնում: Շարժիչը, տաքացած մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, կարգավորիչի օգնությամբ պահպանում է անգործության կայուն արագությունը: Եթե այն բավականաչափ տաք չէ, ապա պարապ արագության կարգավորիչը ի վիճակի է բարձրացնել արագությունը և ապահովել անհրաժեշտ ջերմաստիճանը: Շարժիչի աշխատանքի այս ռեժիմում դուք կարող եք սկսել մեքենան վարել առանց շարժիչը նախապես տաքացնելու:

Ինչպես բացահայտել խնդիրները

Պարապ արագության կարգավորիչը շարժիչ է, որն ի վիճակի չէ ինքնուրույն ախտորոշել իր աշխատանքի անսարքությունները: ՄԳՀ-ի խնդիրները վկայում են՝.

- շարժիչի արագության ինքնաբուխ նվազում կամ աճ;

- անկայուն պարապ;

- շարժիչը «դժվար է կանգնում», երբ հանդերձումն անջատված է;

- վառարանի կամ լուսարձակի տեսքով լրացուցիչ բեռ ավելացնելիս նկատվում է պարապուրդի արագության նվազում:

Թեստավորում

Անհրաժեշտ է անջատել բռնկումը և անջատել ամրագոտիների բլոկը կարգավորիչից: Օգտագործելով մուլտիմետր, ստուգեք ոլորունների դիմադրությունը: Համակարգումկոնտակտների միջև դիմադրությունը պետք է լինի 40-80 ohms: Եթե արժեքները տարբեր են, ապա պարապ արագության կարգավորիչը պետք է փոխարինվի: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է, ապա արժե ստուգել A և D, B և C կոնտակտների դիմադրությունը: Սարքի վրա պետք է ցուցադրվի բաց միացում (անսահմանություն):

ապամոնտաժում

Կարգավորիչը վերանորոգելու համար դուք պետք է արձակեք ամրացման երկու պտուտակները՝ անջատելով չորս կապող միակցիչը, երբ բռնկումը անջատված է: Պարապ արագության կարգավորիչը VAZ-ը տեղադրվում է հակառակ հերթականությամբ, միայն դրանից առաջ անհրաժեշտ է համոզվել, որ եզրի և կոնաձև ասեղի կետի միջև հեռավորությունը 23 մմ է: Ցանկալի է նաև O-օղակները յուղել շարժիչի յուղով: