Վառելիքի կոպիտ զտիչ. հատկանիշ, սարք, ռեսուրս

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ինչպես գիտեք, ժամանակակից մեքենաների վառելիքի համակարգը շատ բծախնդիր է վառելիքի որակի հարցում։ Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն օկտանային թվին, այլև դրա սովորական մաքրությանը։ Ի վերջո, կեղտոտ վառելիքը կարող է զգալիորեն վնասել մեքենայի շարժիչին: Հետևաբար, հանկարծակի վթարը կանխելու համար մեքենան ունի վառելիքի կոպիտ ֆիլտր: Դրանցով հագեցած է նաեւ «Կամազը»։ Ի՞նչ է այս տարրը: Որքա՞ն հաճախ փոխել վառելիքի ֆիլտրը: Այս ամենը և ավելին մեր հոդվածում։

Բնութագիր

Այս տարրը օգտագործվում է վառելիքը կեղտի և այլ նստվածքների մեծ մասնիկներից մաքրելու համար: Ի վերջո, եթե այս ամենն ավելի է ներթափանցում մխոցների և վարդակների վրա, դրանք արագորեն մաշվում են: Նուրբ փոշին գործում է որպես հղկող նյութ։

Բացի այդ, որոշ զտիչներ (կիրառվում էդիզելային շարժիչներ) հագեցած են բաժանարարներով: Այս տարրերը մաքրում են վառելիքը խոնավությունից և կոնդենսատից: Այսպիսով, դիզելային վառելիքի կոպիտ ֆիլտրը ի վիճակի է պաշտպանել ոչ միայն փոշուց, այլև հեղուկի մեջ կուտակված խոնավությունից։ Բաքում կոնդենսացիան հատկապես տարածված է ձմռանը:

Ո՞ր մեքենաներն են տեղադրված։

Շատ դեպքերում դիզելային շարժիչների վրա հանդիպում է վառելիքի կոպիտ զտիչ: Շատերը սխալմամբ կարծում են, որ այդ մաքրող տարրերը տեղադրվում են միայն դիզելային էներգահամակարգով մեքենաների վրա։ Բայց դա այդպես չէ: Բենզինային մեքենաների վրա առկա է նաև կոպիտ ֆիլտր: Բայց կան որոշ տարբերություններ: Որոնք, մենք կքննարկենք հետագա:

Ի՞նչ տարբերություն:

Ինչպես գիտեք, մեքենայի էներգահամակարգն ունի ֆիլտրման մի քանի աստիճան:

• նախնական (կոպիտ);
• հիմնական (բարակ).

Եթե նկատի ունենք բենզինային մեքենաները, ապա կոպիտ մաքրող տարրը տեղադրվում է վառելիքի պոմպի հետ միասին։ Այն սուզվող է և տեղադրված է տանկի մեջ։ Նախկինում կարբյուրացված մեքենաների վրա այս տարրը գտնվում էր շարժիչի խցիկում, քանի որ պոմպը մեխանիկական էր: Ինչ վերաբերում է դիզելային շարժիչներին, ապա այստեղ այս ֆիլտրը գտնվում է տանկից առանձին և ունի իր սեփական բնակարանը: Ներարկման սնուցման համակարգով բենզինային մեքենաների վրա (որոնցից շատերն այժմ են), սա պարզապես ցանց է, որը մաշված է պոմպի մոտ:

Սարք, աշխատանքի սկզբունք

Բենզինային բջիջներով ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է: Ամբողջ ֆիլտրը երկու բաղադրիչ ցանց է, որըդրեք պոմպի ծայրին: Անցնելով դրա միջով՝ բենզինը մաքրվում է կեղտից և այլ խոշոր կեղտերից։ Սակայն դիզելային շարժիչների դեպքում ամեն ինչ ավելի բարդ է: Նման կոպիտ ֆիլտրը բաղկացած է մետաղյա պատյանից: Դրան պտուտակներով ամրացված է ապակե ջրամբար։ Դիզայնում կա նաև կնքման միջադիր: Ֆիլտրի տարրը ինքնին գտնվում է ապակու խոռոչ ցողունի վրա: Այն կարող է պատրաստվել ալյումինե կամ արույրե թիթեղներից և մարմնին սեղմել զսպանակով դարակի վրա: Թիթեղներից յուրաքանչյուրն ունի վառելիքի անցման անցքերով փոքր ելուստներ։ Այսպիսով, մաքրող տարրի ներսում առաջանում են բացեր, որոնց միջոցով վառելիքը մտնում է բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ: Եվ ամբողջ կեղտը ջրի մեջ ընկնում է ապակե ջրամբարի մեջ: Տարրի ներքևի մասում կա տիղմի արտահոսքի հատուկ փական: Այն պետք է պարբերաբար բացվի։ Սովորաբար այնտեղից արտահոսում է մուգ հեղուկ՝ ջրային կեղտերով:

Այսպիսով, կոպիտ վառելիքի ֆիլտրն ունի հատուկ թիթեղներ, որոնց շնորհիվ վառելիքը մաքրվում է և կցամասի միջոցով մտնում է բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ։ Բացի այդ, գործի ստորին հատվածը կարող է մագնիսացվել: Մագնիսի շնորհիվ կեղտը ամուր սեղմվում է պատերին և վառելիքի մաքրման ժամանակ չի տարածվում ֆիլտրի միջով։

Այս ռեսուրսի մասին

Շատ վարորդներ մտածում են, թե որքան հաճախ են փոխել վառելիքի ֆիլտրը: Այս հարցին մեկ պատասխան չկա: Ինչ վերաբերում է դիզելային մեքենաներին, ապա տարերքի ռեսուրսը կազմում է մոտ 80 հազար կիլոմետր։ Շատ ավելի հաճախ անհրաժեշտ է փոխել նուրբ ֆիլտրը `յուրաքանչյուր 10-ըհազ. Բենզինային շարժիչների դեպքում այդ ցուցանիշն ավելի բարձր է: Նուրբ մաքրող տարրերի համար սա 40 հազ., կոպիտ մաքրման համար՝ մինչև 100։

Փոխարինման նշաններ

Հնարավոր է որոշել, թե արդյոք մեքենան ունի վառելիքի կոպիտ ֆիլտրի փոխարինման կարիք՝ ըստ բնորոշ հատկանիշների: Այսպիսով, խցանված տարրով վառելիքը ամբողջությամբ չի հոսում բալոնների մեջ: Սա նշանակում է, որ մեքենան շարժվելիս կկռվի, ուժը կկորչի։

Առաջադեմ դեպքերում շարժիչը պարզապես կանգ է առնում շարժվելիս: Եթե նման նշաններ նկատվեն, վառելիքի կոպիտ ֆիլտրը պետք է շտապ փոխարինվի: Դրա հետ մեկտեղ ցանկալի է փոխել նուրբ մաքրող տարրը։ Ի վերջո, երկուսն էլ սպառվող նյութեր են և ամբողջությամբ փոխվում են:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես են դասավորված և աշխատում վառելիքի կոպիտ ֆիլտրերը: Ինչպես տեսնում եք, սա բավականին կարևոր բաղադրիչ է ցանկացած մեքենայի վառելիքի համակարգում: Շարժիչի գործարկման և այլ խնդիրների հետ կապված խնդիրներ չունենալու համար դուք պետք է վերահսկեք դրա վիճակը և պարբերաբար փոխեք սպառվող նյութերը: Նշենք նաև, որ շուկայում շատ կեղծիքներ կան: Հետեւաբար, եթե դուք տեսնում եք հայտնի ապրանքանիշը էժան գնով, մի գնեք նման ապրանք: Դատելով ակնարկներից՝ նման տարրերի ռեսուրսը նշվածից 3 անգամ ցածր է։