2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Դիզելային վառելիքով աշխատող մեքենաները շատ բծախնդիր են դրա որակի հարցում։ Վատ վառելիքը կարող է առաջացնել պոմպի խափանում և ներարկիչի խցանումներ: Այս տարրերի վերանորոգումը շատ ծախսատար է: Հնարավոր ռիսկերը վերացնելու համար համակարգում տեղադրվում է վառելիքի զտիչ։ Դրանով հագեցած է նաեւ ԿԱՄԱԶ «Եվրո-2»-ը։ Տարրը կլանում է առկա բոլոր խցանումները: Այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է աշխատում վառելիքի ֆիլտրը KamAZ մեքենայի վրա, ինչպես նաև այն փոխարինելու եղանակը։
Հատկություններ
Դիզվառելիքի մաքրման գործընթացն իրականացվում է մի քանի փուլով. Առաջինը նախաֆիլտրումն է հենց տանկի մեջ: Երկրորդը վառելիքի կոպիտ մաքրումն է։ Եվ վերջին քայլը նուրբ զտումն է։
Դիզելային և բենզինի ֆիլտրերի հիմնական տարբերությունը առաջինի բարձր արդյունավետությունն է այրման պալատը ջրի ներթափանցումից պաշտպանելու գործում: Ի դեպ, որոշ բեռնատարների վրա տեղադրված է վառելիքի ֆիլտրով ջեռուցում։ KamAZ-ը բացառություն չէ: Այս տարրը կանխում է պարաֆինային նստվածքների առաջացումըպատերը. Ջերմաստիճանի տատանումների հետեւանքով հատկապես աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում դիզվառելիքը սառչում է՝ արտանետելով կոնդենսատ։ Ջեռուցումն ու ֆիլտրն ինքնին թույլ չեն տալիս, որ ջուրը և պարաֆինն ավելի թափանցեն գծերի երկայնքով դեպի այրման պալատ: Այս բաղադրիչների ամենափոքր մասնիկները կարող են վնասել վարդակները և պոմպը:
Տարատեսակներ
Այս պահին Կամայի ավտոմոբիլային գործարանի դիզելային մեքենաները հագեցած են երկու տեսակի տարրերով. Սա վառելիքի նուրբ զտիչ է (ԿամԱԶ-5411-ը նույնպես հագեցած է դրանով) և կոպիտ: Ինչպե՞ս է դասավորված և աշխատում յուրաքանչյուր տարր: Եկեք նայենք։
կոպիտ մաքրում
Ո՞ր մեքենաների վրա է տեղադրված վառելիքի կոպիտ ֆիլտր: Դրանցով «ԿամԱԶ»-ը համալրված է արտադրության սկզբից։ Առաջին նմուշները եղել են 5320 մոդելների վրա։ Այս տարրը բաղկացած է մետաղյա պատյանից։ Կցաշուրթի և պտուտակների օգնությամբ դրան ամրացվում է արտահոսքի վզով ջրամբարի ապակի։ Կնքման համար օգտագործվում է նաև ռետինե միջադիր: Բնակարանն ունի վառելիքի բաշխիչ, կափույր, ինչպես նաև ցանցային ֆիլտրի տարր: Երբ շարժիչը աշխատում է, վառելիքը գծերի միջով մտնում է դիստրիբյուտոր՝ կցամասի միջոցով: Այնուհետև, վառելիքը մտնում է ջրամբար, որտեղ այն մաքրվում է պարաֆինի մեծ կեղտերից և ջրից:
Դրանից հետո վառելիքը բարձրանում է ցանցով և, անցնելով վառելիքի ելքային կցամասով, մտնում է պոմպ։
YaMZ-236 շարժիչ ունեցող մեքենաների վրա այս ֆիլտրը բաղկացած է պատյանով ծածկույթից: Ներսում կա բամբակյա պարանով ցանցավոր մետաղյա շրջանակ։ Վառելիքը ներս է մտնումմարմինը կցամասի մեջ և, մաքրվելով կեղտից, ներթափանցում է ցածր ճնշման պոմպի մեջ: Նաև այս գործողության ընթացքում վառելիքը անցնում է լարերի պտույտների միջև: Եթե համակարգում օդային կողպեք կա, այն հանվում է ֆիլտրը պտուտակահան անելով: Իսկ նստվածքը հեռացվում է պատյանի ներքևի մասում տեղադրված հատուկ պարանոցի միջոցով։
Նուրբ մաքրում
Այս ֆիլտրի նպատակը վառելիքի վերջնական մաքրումն է բարձր ճնշման պոմպի մեջ մտնելուց առաջ: Տարրը գտնվում է համակարգում մնացած մասից վեր: Դրա պատճառով դրա մեջ օդ է կուտակվում։ KamAZ մեքենաների վրա վառելիքի նուրբ զտիչը ապահովում է ռեակտիվ փական: Դրա միջոցով դուք կարող եք արյունահոսել համակարգում կուտակված օդը։
Ինչպե՞ս է դասավորված KamAZ Cummins վառելիքի զտիչը: Դրա դիզայնը ենթադրում է երկու թղթե տարրերի առկայություն: Դրանք պատրաստված են հատուկ ծակոտկեն թղթից և դասավորված են միմյանց զուգահեռ։ Ֆիլտրի տարրը ամրացված է ձողի վրա գտնվող պատյանում և սեղմվում է զսպանակի միջոցով: Այս մարմինը միացված է ապակին պտուտակով և կնքող լվացքի միջոցով: Արտահոսքը կանխելու համար տրամադրվում են ռետինե միջադիրներ: Տիղմի արտահոսքի խցանը գտնվում է տարրի ցողունում: Ի դեպ, վառելիքի ֆիլտրը ավտոմատ կերպով օդ է հոսում KamAZ մեքենաների վրա, եթե ճնշումը հասնում է 0,04 ՄՊա-ի: Օդային վառելիքը կվերադարձվի բաք։
Ինչպե՞ս է մաքրման ընթացակարգը: Այստեղ գործողության սկզբունքը հետևյալն է. Վառելիքի սնուցման պոմպը վառելիքը մղում է ֆիլտրի պատյան, որտեղ այն ուղղվում է դեպի ապակի:Անցնելով թղթե տարրերի ծակոտիներով՝ այն մաքրվում է և հետագայում մտնում կենտրոնական ձողի մեջ։ Այնուհետև այն կցամասերի միջոցով ուղարկվում է բարձր ճնշման պոմպին, իսկ հետո՝ վարդակներին։ Այսպես է աշխատում KamAZ «Cummins» վառելիքի ֆիլտրը։ Ենթադրվում է, որ այս դիզայնը թույլ է տալիս վառելիքի առավելագույն մաքրումը կեղտից և նստվածքներից:
Պաշար
Վարորդների ակնարկները ասում են, որ, կախված աշխատանքային պայմաններից, այս տարրերը պետք է փոխվեն 7-12 հազար կիլոմետրից հետո: Ինչ վերաբերում է կոպիտ ֆիլտրերին, ապա դրանք կարող են պարզապես փչել օդի բարձր ճնշմամբ և նստվածքը թափվել: Լվացված տարրը կրկին պատրաստ է օգտագործման: Ի դեպ, KamAZ վառելիքի ֆիլտրի գինը 900-ից 1200 ռուբլի է (նշանակում է նուրբ մաքրում): Բայց երկար սպասարկման ժամկետով, դեռևս անհրաժեշտ է փոխարինել կոպիտ մաքրման տարրը: Ստորև մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես դա անել ինքներդ։
Փոխարինում
Երբ տարրի ռեսուրսը ավարտվում է, անհրաժեշտ է փոխել վառելիքի ֆիլտրը: Սա կպահանջի 12 գլուխ և WD-40: Ֆիլտրի ամրացման պտուտակները մինչև վերջ թրջեք, եթե դրանք ժանգոտ են:
ԿամԱԶ մեքենաների վրա տարրը ամրացված է չորս պտուտակների վրա: Հաջորդը, հանեք կափարիչը և հանեք կոպիտ ֆիլտրը: Որպես կանոն, դրա հատակին կեղտոտ վառելիքի մնացորդ կլինի: Մենք այն ցամաքեցնում ենք՝ օգտագործելով ներքևի դրենաժային անցքը: Ապակին ինքնին պետք է մանրակրկիտ լվացվի պինդ մասնիկներից, հատկապես ներքևում: Հաջորդը, դուք պետք է տեղադրել նոր ֆիլտր և լցնել 100-200 միլիլիտր հատակինդիզելային վառելիք.
Եթե ամրացնող պտուտակները շատ ժանգոտ են և դժվար է արձակել, դրանք փոխարինեք նորերով: Ապագայում դրանք պտտելը հեշտացնելու համար թելերը մշակեք Litol կամ գրաֆիտային քսուքով: Նաև փոխարինելիս ուշադրություն դարձրեք կցամասերի և խողովակների վիճակին։ Եթե դրանք ճաքած են, դրանք պետք է փոխարինվեն։
Ինչպես փոխել նուրբ զտիչը
Եթե ցանկանում եք այն փոխարինել, ապա պետք է փակեք գազի բաքի փականը: Դա անհրաժեշտ է տարրի ապամոնտաժման ժամանակ վառելիքը չթափվելու համար։ Հաջորդը, զգուշորեն լվացեք արտաքին ինքնաթիռները կուտակված կեղտից: Մի անտեսեք այս կետը, քանի որ փոխարինելիս կա տարրերի խոռոչի աղտոտման վտանգ, որի պատճառով կեղտը կխցանվի վարդակների վրա: Զտիչը և դրա կոնտակտային տարրերը մանրակրկիտ մաքրելով փոշուց՝ անցնում ենք ապամոնտաժմանը։
Փոքրիկ տարայի պատրաստում. Անջատեք արտահոսքի փականը 1,5-2 հերթափոխով: Դրանից հետո փոքր քանակությամբ վառելիք կթափվի։ Այնուհետև, մանր վառելիքի ֆիլտրի ամրացման պտուտակները հանվում են կնքման ռետինների և զսպանակի հետ միասին: Ներքին մասը մանրակրկիտ լվացված է, որպեսզի փոշին ավելի չթափանցի մայրուղիների երկայնքով:
Ի դեպ, դա կարելի է անել նույն դիզվառելիքի մեջ թաթախված կտորի միջոցով։ Այնուհետև տեղադրում ենք նոր տարրը տեղում և հավաքում հակառակ հերթականությամբ: Ինչպես նախորդ դեպքում, մենք ստուգում ենք բոլոր կնքման և միացման տարրերը: Եթե դրանք ճաքել են կամ ձգվել, դրանք պետք է փոխարինվեն նորերով։
Ինչպե՞ս որոշել մաշվածությունը:
Սեփականատիրոջ ակնարկներ«ԿամԱԶ»-ի մեքենաներն ասում են, որ վառելիքի ֆիլտրի խցանումը բավականին հեշտ է որոշել: Քանի որ մեքենան դառնում է կեղտոտ, ձգողականությունը կվերանա: Մեքենան ցնցվում է արագությունից։ Դուք կարող եք նաև զգալ վառելիքի սպառման ավելացում:
Կեղտոտ տարրով ձիավարելը խստիվ արգելվում է: Վիճակագրության համաձայն, դիզելային ագրեգատների բոլոր խափանումների 40 տոկոսը պայմանավորված է կեղտոտ ֆիլտրի տարրերով: Հիշեք, որ ամբողջ շարժիչի հուսալիությունը կախված է այս մասերի մաքրությունից, ներառյալ ներարկման պոմպը, որի արժեքը սկսվում է 200 դոլարից: Միշտ ձեռքի տակ պահեք նոր զտիչներ՝ անհրաժեշտության դեպքում դրանք ժամանակին փոխելու համար, հատկապես, եթե բեռնատարը երկար տարածություններ է անցնում:
ԿամԱԶ մակնիշի ավտոմեքենայի վառելիքի համակարգի սպասարկում
Վառելիքի ֆիլտրը չպետք է արտահոսքի նշաններ ցույց տա իր միացման կետերում: Այգուց դուրս գալուց առաջ ստուգվում են համակարգի բոլոր խողովակաշարերը։ Ձմռանը անհրաժեշտ է վառելիք լցնել լի բաքը կայանելուց առաջ (նույնիսկ մեկ գիշերվա համար):
Հակառակ դեպքում, նրա պատերին կձևավորվի խտացում, ինչը կնվազեցնի տարրի զտման ունակությունը: Պարբերաբար անհրաժեշտ է թափել նստվածքը կոպիտ և նուրբ ֆիլտրերից (առնվազն 5 հազար կիլոմետրը մեկ անգամ):
Այս գործողությունը կատարվում է տաք շարժիչով։ Դա անելու համար ետ պտուտակեք արտահոսքի խրոցակները և փոխարինեք տիղմի կոնտեյներով: Քամեք այն մինչև մաքուր վառելիքը դուրս գա: Դրանից հետո պտտեք խցանն ու պոմպըհամակարգ՝ օդային գրպաններից խուսափելու համար: Վերջինս կարող է արյունահոսել վերին փականի միջոցով: Խորհուրդ է տրվում նաև 2 տարին մեկ անգամ վառելիքի բաքը լվանալ դրանում կուտակված նստվածքից։ Իսկ ավելի մանրակրկիտ մշակման համար վարորդները լրացուցիչ տարր են դնում։
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե որոնք են հայրենական արտադրության KamAZ մեքենաների վրա տեղադրված վառելիքի կոպիտ և նուրբ զտիչները։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Վառելիքի զտիչ դիզելային շարժիչի համար՝ սարք, փոխարինում, աշխատանքի սկզբունք
Շարժիչի ուժային համակարգը ներառում է շատ կարևոր տարրեր, ներառյալ զտիչները: Դրանք առկա են ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչների վրա։ Ինչ վերաբերում է վերջինիս, ապա նման շարժիչներն ավելի պահանջկոտ են վառելիքի որակի նկատմամբ։ Հետեւաբար, դիզելային շարժիչի վառելիքի զտիչ սարքը մի փոքր տարբերվում է բենզինի գործընկերներից: Այսպիսով, եկեք նայենք այս տարրերի դիզայնին և նպատակին:
Վառելիքի կոպիտ զտիչ. հատկանիշ, սարք, ռեսուրս
Ինչպես գիտեք, ժամանակակից մեքենաների վառելիքի համակարգը շատ բծախնդիր է վառելիքի որակի հարցում։ Եվ դա վերաբերում է ոչ միայն օկտանային թվին, այլև դրա սովորական մաքրությանը։ Ի վերջո, կեղտոտ վառելիքը կարող է զգալիորեն վնասել մեքենայի շարժիչին: Հետևաբար, հանկարծակի վթարը կանխելու համար մեքենան ունի վառելիքի կոպիտ ֆիլտր: Դրանցով հագեցած է նաեւ «Կամազը»։ Ի՞նչ է այս տարրը: Որքա՞ն հաճախ փոխել վառելիքի ֆիլտրը: Այս ամենը և ավելին մեր հոդվածում:
Տաքացվող վառելիքի զտիչ. Ինչպես է աշխատում վառելիքի ֆիլտրի ջեռուցումը
Այն, որ ձմռանը դիզելային շարժիչը գործարկելը շատ դժվար է, գիտի դիզելային շարժիչով ավտոմեքենայի գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատեր։ Այս հոդվածում թվարկված են շարժիչի վատ գործարկման հիմնական պատճառները և այս խնդրից ազատվելու ուղիները:
Վառելիքի զտիչ «Lada Grants»՝ նկարագրություն, փոխարինում և լուսանկար
Ի՞նչն է առաջնորդում մարդկանց ներքին մեքենաներ գնելիս: Ոմանք գրավում են էժանությունը, մյուսներին դուր է գալիս լավ սպասարկումը և ավտոսրահներում մեծ քանակությամբ պահեստամասերի առկայությունը: Փաստորեն, ռուսական ավտոարդյունաբերությունը վաղուց սկսել է լավ մեքենաներ արտադրել։ Օրինակ, «Lada Granta»-ն վստահորեն գրավեց առաջին տեղերից մեկը ժողովրդական մեքենաների հատվածում
Toyota Corolla վառելիքի զտիչ՝ սարք, փոխարինում
Toyota Corolla-ի վառելիքի ֆիլտրը կարևոր է ավտոմեքենայի բոլոր համակարգերի աշխատանքի համար: Ֆիլտրի ժամանակին փոխարինումը շարժիչի երկարատև և անխափան աշխատանքի երաշխիքն է։ Ինչպես կատարել այս աշխատանքը ձեր սեփական ձեռքերով: Որոնք են ֆիլտրերի տեսակները: Երբ փոխել դրանք
