Կոմպրեսոր դիզելային վառելիքի համար՝ սարք

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Կոմպրեսոմետրերը օգտագործվում են շարժիչներում բալոնների և մխոցների վիճակը ախտորոշելու համար: Սա ախտորոշիչ սարքավորումների տեսակներից մեկն է: Այս սարքի միջոցով դուք կարող եք դա անել ինքներդ տանը՝ շարժիչի վիճակը գնահատելու համար: Դիզելային կոմպրեսորն ունի պարզ դիզայն։ Սարքը ճնշման չափիչ է, որը միացված է հատուկ ադապտերին՝ վարդակով կամ լուսամփոփի տեսքով: Եկեք մանրամասն նայենք, թե ինչ է այս սարքը և ինչով է այն տարբերվում իր բենզինի նմանակից:

Ինչու է սեղմման չափիչը այդքան կարևոր:

Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու է անհրաժեշտ դիզելային շարժիչներում սեղմումը չափել: Սեղմման մակարդակը չափվում է բալոն-մխոցային խմբի մասերի և փականների տեխնիկական վիճակը որոշելու համար: Նաև իրական պայմաններում չափումների օգնությամբ տեղեկատվություն է ստացվում սառը շարժիչի գործարկման նվազագույն ջերմաստիճանի մասին։Սեղմման չափումները կատարվում են ինչպես բենզինի, այնպես էլ դիզելային ICE-ների վրա: Բայց առաջին միավորների դեպքում ցուցանիշներին ներկայացվող պահանջներն ավելի քիչ են։ Բենզինային շարժիչի դեպքում միշտ չէ, որ ուշադրություն է դարձվում թվերի փոքր անհամապատասխանություններին. շարժիչի այս միավորներն ունեն իրենց առանձնահատկությունները, որոնք չեն ազդում նրանց ընդհանուր առողջության վրա:

Դիզելային շարժիչի դեպքում բոլոր սխալները կարևոր են: Սեղմումը չափվում է ավելի հաճախ, դրա ճշգրտությունը կարևոր է: Նորմալ ցուցիչներից ցանկացած շեղում ազդանշան է հիմնական շարժիչի անսարքության մասին:

Սեղմումը, մի կողմից, ֆիզիկական մեծություն է: Սեղմումը բնութագրում է ճնշման ուժը, որը ստեղծվում է այրման պալատում: Հիմնական պայմանն այն է, որ չափումը կատարվի անջատված հոսանքով։ Չափումների ժամանակ ծնկաձև լիսեռը պտտվում է միայն մեկնարկիչի օգնությամբ։ Մյուս կողմից, սեղմումը առավելագույն ճնշման մակարդակն է, երբ մխոցը գտնվում է վերին մահացած կենտրոնում:

Սարք

Դիզելային և բենզինի կոմպրեսոմետրը գործնականում նույնն է դիզայնով: Սարքը ապահովում է ճնշման չափիչ, որը հագեցած է փակող փականով և միացնող գուլպանով: Սարքը տրվում է ադապտերների հավաքածուով: Չափման գործընթացն իրականացվում է այս փականի առկայության շնորհիվ՝ դրա շնորհիվ պահպանվում է առավելագույն ցուցանիշների «հիշողությունը», որը կարելի է գրանցել միայն վայրկյանի տասներորդականում։

Չափումներից հետո սեղմման արժեքը կհայտնվի ճնշման չափիչի վրա, որը կարող է օգտագործվել մասերի մաշվածության աստիճանը գնահատելու համար:CPG. Չափումների ընթացքում գնահատվում է ոչ միայն բալոններից յուրաքանչյուրի սեղմման մակարդակը, այլև դրանց միջին արժեքը։

Սեղմաչափերի տեսակները

Տարբերել մեխանիկական սարքերը ավելի ժամանակակից էլեկտրոնային սարքերից: Մեր ավտովարորդների շրջանում մեխանիկական ցուցիչ սարքերը ամենատարածվածն են: Նման սեղմման հաշվիչները բավականին մատչելի են, դիզայնով պարզ և լայնորեն կիրառվող:

Ինչ վերաբերում է էլեկտրոնային անալոգային, ապա դրանք ավելի բարդ սարքեր են: Բնականաբար, դրանք վաճառվում են ավելի բարձր գներով։ Հաճախ էլեկտրոնային սարքերը կարելի է գտնել խոշոր սպասարկման կայաններում, որոնք ապահովում են շարժիչի պրոֆեսիոնալ ախտորոշում:

Գործողության սկզբունք

Կոմպրեսոմետր դիզել-բենզինն աշխատում է շատ պարզ. Աշխատանքը սկսելու համար սարքավորումը կմիանա շարժիչի գլանին մոմի կամ վարդակի անցքով: Այնուհետև մխոցում ստեղծված ճնշումը բաց փականի միջոցով սնվում է մանոմետր: Այն պահերին, երբ մխոցում ճնշումը նվազում է, փակման փականը փակվում է: Սա տեղի է ունենում ինքնաբերաբար: Փականի շնորհիվ ճնշումը պահպանվում է գուլպաների կամ խողովակի մեջ, ինչը թույլ է տալիս գնահատել սեղմման կատարումը: Չափումների ավարտից հետո կոճակը սեղմելով ճնշումն ազատվում է։

Տարբերությունը դիզելային կոմպրեսորի և բենզինի միջև

Առաջին հայացքից կարող է թվալ, որ դիզելային շարժիչի սեղմման չափիչը ոչնչով չի տարբերվում իր բենզինային նմանակից: Իրոք, տեսողականորեն երկու սարքերի դիզայնը գրեթե նույնն է: Տարբերությունը կայանում է մի քանի նրբերանգների մեջ. Այո, սարքընախատեսված է դիզելային շարժիչներում սեղմումը չափելու համար, նախատեսված բարձր ճնշման համար՝ մինչև 60 մթնոլորտ և բարձր: Դա պայմանավորված է դիզելային ներքին այրման շարժիչների նախագծային առանձնահատկություններով:

Նաև, դիզելային շարժիչի համար սեղմման չափիչը կարող է լինել միայն պարուրաձև, մինչդեռ բենզինային շարժիչով աշխատելու սարքը կարող է լինել նաև սեղմման չափիչ։

Ավարտում

Մանոմետրերը տրամաչափվում են MPa-ով, kgf/cm2-ով, ինչպես նաև բարերում և մթնոլորտում: Ներմուծված մոդելների վրա սանդղակը կարող է աստիճանավորվել PSI-ով: Սա ֆունտ ուժ է մեկ քառակուսի դյույմի համար: Օգտագործողի ավելի մեծ հարմարության համար սանդղակը բաժանված է գունային հատվածների: Ձախ կողմում կարմիր է, որը ցույց է տալիս ցածր սեղմում, իսկ աջ կողմում՝ կանաչ: Նշանակում է սեղմումը նորմալ է։ Դուք պետք է նավարկեք դրա երկայնքով:

Ինչպես պատրաստել սարք ձեր սեփական ձեռքերով

Կարող եք գնել պատրաստի սարք։ Դիզելային շարժիչի համար սեղմման ստուգիչի գինը սկսվում է 650 ռուբլուց: Բայց միևնույն ժամանակ կարող եք սարքը հավաքել ձեր սեփական ձեռքերով ձեռքի տակ եղածից: Մոնտաժային մասերը հեշտ է գտնել ավտոտնակում կամ ավտոպահեստամասերի խանութում:

Հավաքման համար ձեզ հարկավոր է ճնշման չափիչ, փական բեռնատարի խցիկից, խուլ, մի քանի փողային թելերով ադապտերներ, բարձր ճնշման գուլպաներ:

Փականը չպետք է ճեղքված, դեֆորմացված կամ այլ կերպ վնասված լինի: Ինչ վերաբերում է չափերին, ապա այն հաճախ 8 միլիմետր է։ Եթե այն թեքված է, այն պետք է հարթեցվի և կտրվի այնտեղ, որտեղ այն կտեղավորվի տեսախցիկի մեջ: Թելավոր հատվածին դիպչել պետք չէ։ Կտրված կողմի վրա զոդող երկաթի օգնությամբ զոդեք ընկույզը,այնուհետև դրա մեջ սեղմեք ճնշման չափիչը:

Նախնական՝ խողովակի մեջ տեղադրվում է կծիկ, վրան գցվում է գուլպան։ Գուլպանի մի ծայրը սրված է այնպես, որ այն կարողանա մտնել մոմի կամ վարդակի անցքը: Օգտագործելով ադապտերների հավաքածու՝ դուք կստանաք բենզինի-դիզելային կոմպրեսիոն ունիվերսալ փորձարկիչ։

Այս դեպքում կծիկը կկատարի փականի դեր։ Առավելագույն ճնշումը, որը տեղի է ունենում մխոցի վերին դիրքում, կգրանցվի մանոմետրի հավաքիչի վրա: Ընթերցումները վերականգնելու համար պարզապես սեղմեք կծիկը:

Սա ամենապարզ դիզայնն է: Բայց դուք կարող եք դիզելային շարժիչի համար սեղմման չափիչ պատրաստել, որը ոչ ավելի վատ կլինի, քան տարբեր արտադրողների անալոգները: Բացի այդ, տնային պայմաններում պատրաստված սարքը շատ ավելի ցածր գնով կարժենա:

Կոմպրեսոմետր «Friend» (դիզելային)

Մեքենաների վաճառքի կետերի դարակներում այս ունիվերսալ չափիչ սարքն ամենից հաճախ կարելի է գտնել: Այն արտադրվում է OOO Izmerit ձեռնարկությունում: Դրա արժեքը տարբեր է, բայց ոչ ավելի, քան հազար ռուբլի: Այս սեղմման չափիչը զբաղեցրել է իններորդ տեղը «Ղեկի հետևում» վարկանիշում։ Ներառված են մանրամասն հրահանգներ: Արտադրողը տրամադրում է անսահմանափակ երաշխիք: Ինչ վերաբերում է ճշգրտությանը, ապա այն բավականին բարձր է։ Միակ բացասականը ստուգիչ փականը: Դիզելային սեղմման չափիչի «Դեղ» ցուցումները զրոյի են հասնում ընդամենը մի քանի վայրկյանում։ Փականն ինքնին գործնականում չի տարբերվում անվադողերի փականից: Այն կարող է մի փոքր փոփոխվել՝ դիզելային շարժիչում սեղմումը չափելու ճշգրիտ, էժան և բազմակողմանի լուծում ապահովելու համար:

King-Tool KA-6640N

Եթե «Ընկերը» զբաղեցներ իններորդ տեղըտեղում, դիզելային-բենզինի սեղմման այս ունիվերսալ փորձարկիչը վարկանիշի վերևում է:

Մոտավոր արժեքը՝ 1000 ռուբլի: Ներառված հրահանգներ չկան, բայց դա խնդիր չէ: Հավաքածուն ներառում է կոշտ երկարացում, գուլպաներ և ադապտերներ, ինչպես նաև արագ միակցիչ: Բայց ամենակարեւորը սխալների բացակայությունն է։ Եվ փականը այստեղ ավելի հուսալի է: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս ընտրել այն։