Ferrari Enzo. լուսանկարներ, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Տասնվեց տարի առաջ Ferrari Enzo սպորտային մեքենան առաջին անգամ ներկայացվեց Ֆրանսիայում ավտոշոուի ժամանակ: Այս մոդելը կոչվում է նաև F60 Enzo, բայց մինչև ընկերության վաթսունամյակը շատ ժամանակ կար, ուստի անունը նվիրված էր կոնցեռնի հիմնադիրին՝ Enzo Ferrari-ին: Իտալական ընկերությունը միշտ հայտնի է եղել իր սպորտային մեքենաներով։ Եկեք ծանոթանանք բոլորից տարբերվող մոդելին։

Պատմական նախապատմություն

2002-ից մինչև 2004 թվականները, երբ արտադրվում էին մեքենաներ, 400 սուպերքարեր դուրս են եկել հավաքման գծից: Շարժիչը տպավորված է իր բնութագրերով՝ 660 ձիաուժ՝ 6 լիտր բալոնային տարողությամբ: Հետևի քարշակ մոդելը վաճառվել է 660 000 դոլարով (37,8 մլն ռուբլի), սակայն չնայած նման գնին, դրա պահանջարկը մեծ է եղել։

Մշակողները ցանկանում էին ստեղծել յուրահատուկ տեսք, որը դիզայնի բարը կբարձրացնի նոր մակարդակի: Դիզայներները մտածել են ամեն ինչի մասին մինչև ամենափոքր մանրամասնությունը, իսկ դիզայներներն ու ինժեներները համատեղել են իրենց գաղափարները տեխնիկական մասի հետ, որն ապահովել է հիանալի դինամիկ կատարում։

Արտաքին տեսք

Ferrari Enzo՝ հիմնված մրցարշավային մեքենաների վրաF1 մրցույթ. Արդյունքում ստացվել է հետևյալ չափսերի մարմինը՝ երկարությունը՝ 4702 մմ, բարձրությունը՝ 1147 մմ, լայնությունը՝ 2035 մմ։ Օգտագործված նյութը ածխածնի մանրաթելն էր՝ Kevlar ներդիրներով: Մեքենայի զանգվածը հանգստի վիճակում 1365 կգ է, սակայն 100 կմ/ժ արագության դեպքում այդ արժեքը հասնում է գրեթե 2 տոննայի։

Առջևի բամպերի ձևը ցույց է տալիս, որ մենք ունենք սպորտային մեքենա: Երկարաձգված կենտրոնական մասը հիշեցնում է բազեի քիթ, որն արագորեն վազում է դեպի ավար: Կապոտի վրա փորվածքներ են արված Ferrari Enzo-ի դինամիկ աշխատանքը բարձրացնելու համար: Անիվի կամարների թեւերի վրա տեղադրված են հետևի հայելիները, որոնք ապահովում են գերազանց տեսանելիություն՝ կողքերից հեռացնելու շնորհիվ։

Գլխի օպտիկան խորացած է թևերի մեջ և ծածկված է բարձրորակ ապակիով, որն ապահովում է անվտանգություն, երբ փոքր առարկաները հարվածում են մեծ արագությամբ:

Տանիքի ցածր գիծը միաձուլվում է հետևի խցիկի կափարիչի մեջ, որտեղ տեղադրված է փոքրիկ սփոյլեր: Հետևի փետուրներն ունեն օդի մեծ մուտքեր, որոնք ոչ միայն ապահովում են սառեցում, այլև տալիս են դրամատիկ իտալական տեսք:

Կողային ելուստից պարզ երևում է, որ մեջքն ունի երկարավուն ձև։ Դա պայմանավորված է վարորդի և ուղևորի հետևում շարժիչի տեղադրմամբ: Էլ չենք խոսում Ferrari-ի հատուկ հնգաթև ալյումինե անիվների մասին։

Բայց Ferrari Enzo-ի արտաքին տեսքի ամենակարևոր առանձնահատկությունը դռների բացման ձևն է: Նրանք բարձրանում են, իսկ անկյունը 45 էաստիճանները թույլ են տալիս հեշտությամբ բարձրանալ խցիկ:

Իտալական սրահ

Իտալական սուպերքարի ինտերիերը ֆունկցիոնալության պահեստ է։ Սև ածխածնի, ալյումինի և նույնիսկ կաշի - այս ամենը ոչ մի գրավչություն չի ստեղծում: Ավելի շատ նման է սովորականի ներքին տարածությանը: Միևնույն ժամանակ, տեսողական գնահատմամբ, 2004 թվականի Ferrari Enzo-ն զգալիորեն զիջում է իր մրցակիցներին:

Խցիկում շեշտը դրված է օդաչուի խցիկի ֆունկցիոնալության վրա: Վարորդի դիմաց տեղադրված է ղեկը, որն ունի բազմաթիվ կարգավորումներ և մեքենաների լրացուցիչ տարբերակների կառավարում: Վահանակը պատրաստված է ավանդական Ferrari ոճով:

Երկու մեծ դեղին հավաքատեղի ցույց են տալիս արագությունը և շարժիչի արագությունը (ցուցադրված է Ferrari Enzo-ի լուսանկարում): Հետևի լույսը բավականին տպավորիչ է թվում, բայց միևնույն ժամանակ հավակնոտ և անսովոր: Առջևի վահանակի բոլոր կոճակները լուսավորված են LED տարրերով: Ներսում ամեն ինչ լցված է ածխածնի մանրաթելերի առկայությամբ։

Մեքենայի բոլոր հնարավորություններով սրահը շատ նեղ է։ Սա ոչ միայն սև գույների կիրառման արդյունքն է, այլև փոքր պատուհանների առկայությունը, որոնք թույլ են տալիս լույսը: Ինչպես ընդունված է սպորտային մեքենաներ արտադրողների մոտ, նստատեղերի դույլերը պատրաստվում են պատվերով: Հետևաբար, ոչ բոլոր մարդիկ կկարողանան հարմարավետ տեղավորվել դրանում։

Ի դեպ, հետին շարք ընդհանրապես չկա, շարժիչի խցիկի կափարիչի հետևի ապակին դրված է վարորդի գլխի հետևում։

Տեխնիկական սարքավորումներ

Ferrari Enzo V12 շարժիչը 6 լիտր տարողությամբ ապահովում է առավելագույնը 660 ձիաուժ։ Գերազանց ոլորող մոմենտ թույլ է տալիսհաղթահարել 100 կմ/ժ արագաչափի ցուցումները արդեն 3,3 վայրկյան հետո։ Վեց արագությամբ ռոբոտացված փոխանցումատուփը հետևի անիվի հետ միասին թույլ է տալիս արագացնել մինչև 348 կմ/ժ:

2002 թվականին այն աշխարհի ամենաարագ և ամենաթանկ սպորտային մեքենան էր: Դրա հիման վրա ստեղծվել են բազմաթիվ հայտնի մոդելներ, այդ թվում՝ հայտնի Aston Martin-ը։

Մեքենայի առանձնահատկություններ

Տեխնիկական սարքավորումների տարբերակիչ առանձնահատկությունը բաղադրիչների և հավաքների ցածր տեղակայումն է: Արդյունքում, ծանրության կենտրոնը նույնն է, ինչ մրցարշավային մեքենաներում: Վառելիքի տանկերը տեղադրվում են խցիկի և շարժիչի խցիկի պատի միջև: Դրանց ծավալը 110 լիտր է։

Շարժիչը ամրացված է երկու կետում՝ լուռ բլոկների միջով, իսկ փոխանցումատուփը՝ մեկում: Այս դիզայնը նվազեցնում է մարմնի թրթռումը: Մոնոկոկի առջևի մասում կան ալյումինե բջիջներ, որոնք կլանում են ճակատային հարվածի էներգիան:

Ինչպես բոլոր սպորտային մեքենաների դեպքում, Ferrari Enzo-ն օգտագործում է ածխածնային կերամիկական արգելակային սկավառակներ հուսալի արգելակման համար: Նրանք համարվում են դիմացկուն, երբ օգտագործվում են ցանկացած պայմաններում: Սուպեր ցածր պրոֆիլի անվադողերը պահպանում են գետնից հեռավորությունը անիրատեսական ցածր մակարդակի վրա:

Հետաքրքիր փաստ

2008 թվականի համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամի ժամանակ ընկերությունը դժվար ժամանակներ ունեցավ։ Այնուհետև արտադրողը վաճառքի է հանել մեծ քանակությամբ «Enzo»՝ մոտ 1,600,000 ԱՄՆ դոլար (95 միլիոն ռուբլի) ընդհանուր արժեքով։ Սրանք մոդելներ էին ռեկորդային ցածր գներով։

Երջանիկներից մեկը, ում հաջողվել է ձեռք բերել սպորտային մեքենա, եղել էԱրաբական Միացյալ Էմիրություններում բնակվող բրիտանացի գործարար.

Նա չհասցրեց երկար բավարարվել մեքենաներով. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման պատճառով դատարանը բրիտանացուն դատապարտել է 30 հազար դոլարի (1,7 միլիոն ռուբլի) տուգանքի կամ ազատազրկման։ Լուծումն արագ է գտնվել՝ գործարարը թողել է մեքենան ու դիմել փախուստի.

Սուպերքարը կիզիչ արևի տակ գրեթե 2 տարի կանգնած էր հիանալի ավտոկայանատեղիում: Արդյունքում, առանց տիրոջը սպասելու, կառավարությունը աճուրդի է հանել Ferrari-ն։

Մոդելի արդիականությունը Ռուսաստանում

Մեքենաների շատ սիրահարներ դեռ երազում են Ferrari Enzo-ի մասին, բայց, ամենայն հավանականությամբ, այն կմնա ցանկությունների ցանկում: Արտադրված մեքենաների քանակը 359 հատ է՝ յուրաքանչյուրը մոտ 45,500,000 ռուբլի։

Սպորտային մեքենայի բացառիկությունը դրական կողմ է, բայց կան նաև թերություններ: Անիվը փոխարինելը սեփականատիրոջը բավականին կոպեկ կարժենա, քանի որ ոչ բոլոր մեքենաների սպասարկումը պատրաստ կլինի օգնել ձեզ: Պահեստամասերը ձեռք են բերվում բացառապես պատվերով, և դրանց սպասելը երկար ժամանակ կպահանջի։ Սկզբում պետք է հարցում ուղարկեք գործարան, այնուհետև կլինի ստուգում՝ իսկապե՞ս դուք մեքենայի տերն եք, և միայն դրանից հետո պատվերը կուղարկվի ձեզ։

Չնայած սպորտային մոնոկոկ ունենալու հետ կապված բոլոր դժվարություններին, այժմ կան շատերը, ովքեր ցանկանում են գնել այս շքեղ մեքենան: Արժե միայն ասել, որ գնելու դեպքում դուք կընդգրկվեք այն երջանիկ մարդկանց ցանկում, ովքեր պատկանում են իտալական արտադրության այս գլուխգործոցին։