Honda CR-V 2013. նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակակից աշխարհում ընտանեկան մեքենաների նորաձեւությունը մեծ թափ է հավաքում: Քսաներորդ դարի 90-ականների կեսերից ճապոնական ընկերությունը արտադրում է մեքենա, որը լիովին համապատասխանում է ժամանակակից պահանջներին։ 2013 թվականի Honda CR-V-ը բրենդի ամենագնացի չորրորդ տարբերակն է:

Ինչպես առաջացավ ապրանքանիշը

Մոդելի արտադրությունը սկսվել է 1995 թվականին։ Մշակողները որոշել են որպես ամենագնացի հիմք ընդունել հայտնի Honda Civic մեքենան: Թողարկման հենց սկզբից քրոսովերը գրավել է ամենաբարձր մակարդակը վաճառքի և ժողովրդականության առումով: CR-V մոդելի հապավումը նշանակում է, որ մեքենան նախատեսված է ոչ թե արտաճանապարհայինի, այլ ընտանեկան արձակուրդների համար։

Կոնցեռնը թողարկել է ոճային ամենագնացի չորս սերունդ:

• Արտադրված է 1995 թվականից մինչև 2001 թվականը: Այս ընթացքում տարբերակն ավելի քան մեկ անգամ կատարելագործվել է ինչպես տեխնիկական սարքավորումների, այնպես էլ արտաքինից:
• Երկրորդ սերունդն արտադրվել է 2002-ից 2006 թվականներին: Մեքենան նախորդ մոդելից տարբերվում էր վառելիքի սպառման նվազեցմամբ և ժամանակակից փոխանցման տուփով (հինգ արագությամբ «ավտոմատ»):
• Honda CR-V-ի երրորդ տարբերակը հավաքվել է 2007-ից 2012 թվականներին: Ջիպի շարժիչի ծավալը հասցվել է 2,4 լիտրի: Շատ բարելավումներկիրառվել է սրահում, իսկ արտաքինը դարձել է ավելի էլեգանտ և սպորտային։

• Նախավերջին մոդելը սկսել է արտադրվել 2013-ից 2016 թվականներին, այն օգտագործում է ամենանորարար լուծումները։ Քրոսովերի արտաքին տեսքը շատ է փոխվել։ Էներգաբլոկը կատարելագործվել է և գործում է էլեկտրոնային համակարգերի հետ համատեղ, որոնք ապահովում են հուսալիություն:
• Ընտանեկան քրոսովերի ամենաերիտասարդ, թարմացված տարբերակը հայտնվել է 2017 թվականին և դեռ արտադրության մեջ է։ Մեքենան ունի ժամանակակից տեխնոլոգիաների և անվտանգության համակարգերի հավաքածու։ Արտադրողը նպատակ ունի կրկին բարձրանալ ամենագնացների դասի հանրաճանաչության ամբիոնում:

Այսօր մենք կանդրադառնանք 2013 թվականի Honda CR-V ընտանեկան մեքենայի չորրորդ տարբերակին: Այս մոդելը, դատելով ակնարկներից, հաստատվել է որպես բարձրորակ և հուսալի մեքենա:

Արտաճանապարհային տեսք

Ճապոնական ընկերության դիզայներները ցանկացել են ամենագնացի նոր ու վառ տեսք ստեղծել՝ պահպանելով ընկերության ավանդույթները։ Ներդաշնակությունն ու հոսող գծերն այն են, ինչն առանձնացնում է 2013 թվականի Honda CR-V-ն այլ քրոսովերներից: Մեքենան ունի մեծ քրոմապատ ռադիատորի ցանց։ Նրա կենտրոնում մտահոգության մեծ խորհրդանիշն է։

Գլխի օպտիկան մեծացել է, դիզայներները դրա մեջ տեղադրել են լուսադիոդային տարրեր։ Հետևի լույսերն ավելի նուրբ են և ձգվում են դեպի վեր: Ընդլայնված անիվի կամարների մեջ գտնվում են 17 դյույմանոց հիմքի անիվները։ Ավելի թանկ կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենան հագեցած կլինի 19 դյույմանոց անիվներով։

Ընդհանուր առմամբ, Honda CR-V 2013-ի չափերը փոքր-ինչ փոխվել են, ամենագնացը դարձել է ավելի կոմպակտ: Միակ պարամետրը, որին դիզայներները չեն շոշափել, անիվի բազայի չափն է։ Մնացել է նույնը՝ 2620 մմ։ Իրերը բեռնախցիկում բեռնելը դարձել է ավելի հարմար՝ բեռնման բարձրության 3 սմ-ով նվազման պատճառով։ Խցիկն ընդարձակվում է մինչև 1670 լիտր՝ ծալելով հետևի դարակը։

Թարմացված CR-V-ն սկսեց ավելի ներկայանալի և սպորտային տեսք ունենալ՝ համեմատած ավագ եղբոր հետ: Չնայած այս հանգամանքին, կան վարորդներ, ովքեր թյունինգի են ենթարկել Honda CR-V 2013-ը: Բարելավումները եղել են միայն արտաքին տեսքի հետ կապված։ Ավելացվել են Chrome տարրեր, տեղադրվել են գլխի նոր օպտիկա։

Սրահի դիզայն

Առաջին բանը, որ դուք նկատում եք, երբ մտնում եք Honda, հսկայական վահանակն է: Կենտրոնական մասում տեղադրված է համակարգչի մեծ էկրան։ Honda CR-V 2013-ի թանկարժեք ամբողջական հավաքածուները հագեցած էին նույնիսկ ավելի մեծ անկյունագծով սենսորային դիսփլեյներով:

Հետևում նստած ուղևորներին չի անհանգստացնի կենտրոնական թունելը, որը գործնականում բացակայում է։ Նստելու դիրքն իջեցվել է ավելի հարմարավետ նստելու համար:

Եթե որոշել եք գնել այս մեքենան, ապա նույնիսկ էժան տարբերակն ունի բոլոր անհրաժեշտ էլեկտրոնիկան։ Օրինակ՝ կլիմայի կոնտրոլ, էլեկտրական ապակիներ, էլեկտրոնային կառավարվող հայելիներ, հետևի բազմոցի ճշգրտումների և տաքացման առկայություն, բարելավված պաշտպանության համակարգ 6 բարձիկներով։

Խոսում ենք ակնարկներումներքին հարդարման մեջ օգտագործվող նյութերի որակի մասին կարող ենք նշել առանձին մասերի լավ հավաքումը: Բոլոր տարրերը հիանալի կերպով տեղադրվում են միմյանց վրա, առանց ուժեղ բացերի: Պլաստիկին դիպչելիս այն գրգռվածություն չի առաջացնում և առաջին հայացքից կարող է հաճելի թվալ։ Որոշ ժամանակ անց հասկանում ես, որ նա առանձնահատուկ բանով աչքի չի ընկնում։

Կառուցողները հասել են հիանալի ձայնամեկուսացման՝ օգտագործելով ձայնը կլանող նոր նյութեր: Դիզայնի առանձնահատկությունների շնորհիվ աերոդինամիկ դիմադրության մակարդակը նվազել է։

Շարժիչի առանձնահատկությունները

Ռուսական շուկայում կա ընդամենը 2 լիտրանոց շարժիչ՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս շարժիչի շնորհիվ Honda CR-V 2013-ի տեխնիկական բնութագրերը առանձնահատուկ բանով աչքի չեն ընկնում։ «Հարյուրների» արագացումը երկար ժամանակ է պահանջում՝ 12,3 վայրկյան։ Առավելագույն արագությունը, վատ դինամիկ աշխատանքի պատճառով, հասնում է 182 կմ/ժ-ի։

Փոքր մխիթարություն կլինի ընտրությունը առջեւի քարշակով մեքենայի և լիաքարշակ տարբերակի միջև: Շարժիչը զուգակցված է հինգաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։

Արտադրողը հույսեր է թողել ավելի հզոր 2,4 լիտրանոց շարժիչով մոդելի մատակարարման հետ կապված։ Նման ագրեգատը ունակ է ապահովել 185 ձիաուժ։

Ճապոնական մեքենաների փոխադրման ունակություն

2013 Honda CR-V-ի անկեղծ ակնարկների համաձայն՝ մեքենան չի գերազանցում արտաճանապարհային կատարողականությունը: Այս կարծիքը հիմնավորվում է քրոսովերի դիզայներական հատկանիշով։ Գետնից ցածր հեռավորությունը իջեցրել է ելքի և մոտեցման առավելագույն անկյունները:

Երբվերանորոգելով մոդելը՝ դիզայներներն ավելի մեծ ուշադրություն են դարձրել աերոդինամիկային և քաշի նվազեցմանը: Ուստի մենք ստիպված էինք զոհաբերել թափանցիկությունը։ Չնայած նախորդ տարբերակները չէին կարող պարծենալ ասֆալտից շարժվելու ունակությամբ:

Մեքենայի անվտանգություն

Յուրահատուկ ամենագնացի թափքի պատյան, որը մշակվել է Tochigi Safety Testing Center-ում, դարձել է Honda մեքենաների անվտանգության ճանաչված հատկանիշ: Այս դասավորությունը սկսեց օգտագործվել ամենուր ճապոնական մեքենաների վրա:

Դիզայնի առանձնահատկությունն է՝ ապահովել ամենաբարձր պաշտպանությունը վարորդի և ուղևորների համար նստատեղերի բոլոր շարքերում: Շրջանակի բազմանկյուն կառուցվածքը կանխում է մեքենայի ներքին տարրերի դեֆորմացիան ճակատային բախման ժամանակ: Հարվածի ուժերը հավասարաչափ բաշխված են մեքենայի շրջանակի վրա։

Վաճառք Ռուսաստանում

Հիմնական տարբերակը Ռուսաստանում վաճառքի մեկնարկի պահին արժեր մոտ 1,150,000 ռուբլի: Ավելի հարուստ Honda CR-V 2013 մոդելների գները տատանվում էին 1,300,000-ից 1,500,000: Այս մոդելը այժմ կարելի է գնել երկրորդային ավտոմեքենաների շուկայում: Գները շատ ավելի համեստ են, կարող եք գտնել մեկ միլիոն ռուբլուց մի փոքր պակաս արժողությամբ տարբերակներ։

Այնուամենայնիվ, ամենագնացը մեծ ժողովրդականություն է վայելում Ռուսաստանում՝ տեխնիկական սպասարկման և պահեստամասերի բավականին ցածր գնի պատճառով։ Գրախոսությունները նշում են, որ ճապոնացիներին հաջողվել է միավորել հասարակության մի քանի թիրախներ մեկ մարմնի մեջ։ «Honda SR-V»-ը ոչ միայն ամենագնաց է (չնայած իր արտագնա աշխատանքին, այն մեկն է), այլև հիանալի ընտանեկան քրոսովեր երկար ճանապարհորդությունների համար: