2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ռուսական արտադրության ամենահայտնի ամենագնացը վաղուց էր խոստանում արտադրություն սկսել ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Այս լուրը հետաքրքրեց շատ վարորդների, բայց Patriot-ի ավտոմատ փոխանցման տուփի շուրջ դեռ շատ հակասություններ կան: Մի կողմից այն հարմար է ու հուսալի, իսկ մյուս կողմից՝ բավականին թանկ։ UAZ Patriot մեքենայի առավելությունների և թերությունների մասին ավելին կարող եք կարդալ այս հոդվածում:
Թարմացված UAZ «Patriot»
2005 թվականին Ուլյանովսկի գործարանը սկսեց հիմնովին նոր ավտոմեքենայի արտադրությունը՝ «Patriot» լիաքարշակ ամենագնաց: Դա առաջին մեքենան էր, որը հաջողությամբ համատեղեց հարմարավետությունն ու մանևրելու ունակությունը: Զարմանալի չէ, որ նոր մոդելը անմիջապես դարձավ վաճառքի առաջատար: Patriot-ի առավելագույն արագությունը 150 կմ/ժ է։ Վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի վրա չի կարելի փոքր անվանել՝ 16 լիտր, բայց ամենագնացը դրա համար ամենագնաց է։ Մեքենայի կորպուսը պատրաստված է ամբողջովին մետաղական կառուցվածքից, որը կարող է դիմակայել նույնիսկ լուրջ վնասների։ Մոդելը մշակելիս մտածում էինք հարմարության մասինվարորդներ. ղեկը թեքության անկյան տակ թույլ է տալիս նույնիսկ բարձրահասակ վարորդներին հարմարավետ լինել: Եվ արտաքուստ, UAZ Patriot-ն անմիջապես առանձնանում է մեքենաների հոսքի մեջ. գրավիչ արտաքինը ոչ մի կերպ չի զիջում ներմուծվող արտադրողներին:
UAZ ամենագնացը թարմացվում է ամեն տարի: Ի՞նչ նորամուծություններ կարելի է գտնել Patriot 2016-2017-ի բարելավված հարդարման մակարդակներում: Առաջին հերթին դա ուժեղացված ձայնային մեկուսացում է: Դռների հատուկ ծածկույթները օգնում են «մարել» ձայները ճանապարհից։ Փոփոխություններն անդրադարձել են նաև ղեկի վրա՝ այժմ վարորդը կարող է այն հարմարեցնել ոչ միայն բարձրության, այլև հասանելիության վրա։ Առավել նկատելի արտաքին փոփոխությունը նոր վանդակաճաղն է։ 2017 թվականի Patriot-ի մարմնի կառուցվածքն էլ ավելի է ամրացել։ Փոխանցման տուփը, նույնիսկ Patriot-ի նոր մոդելներում, դեռ մեխանիկական է: Չնայած արտադրողը խոստացել է բազմիցս թողարկել գործարանային ավտոմատ փոխանցման տուփով մոդել, այն դեռ վաճառքում չի հայտնվել։ Եվ շատ վարորդներ իրենք են տեղադրում «ավտոմատ» իրենց ամենագնացների վրա:
UAZ «Patriot»՝ ավտոմատ փոխանցման տուփով
Համացանցում դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ հակասություններ UAZ «Patriot»-ը գնդացիրով զինելու թեմայով: Շատ վարորդներ այն կարծիքին են, որ ավտոմատ փոխանցման տուփը, սկզբունքորեն, անհրաժեշտ չէ ավտոմեքենայի համար, որն ունի միջքաղաքային մեծ հնարավորություններ: Բայց ամեն ինչ կախված է մեքենայի տիրոջ նպատակներից։ Եթե ժամանակի մեծ մասը մեքենա եք վարում փողոցից դուրս, հավանաբար ավելի լավ է թողնել գործարանային պահեստը և պահպանել մեխանիկական փոխանցման տուփը: Այնուամենայնիվ, ձեռքով հսկողության օգնությամբ մեքենան շատ ավելի լավ է հաղթահարում փոսերն ու փոսերը: ԴեպիԲացի այդ, գործարանը ներկայումս չի արտադրում Patriot՝ արդեն տեղադրված ավտոմատ փոխանցման տուփով: Մասը կարող եք փոխել կա՛մ ավտոսերվիսներում, կա՛մ ինքնուրույն։ Արժե՞ արդյոք, քանի որ նման թանկարժեք տարրի փոխարինումը կարող է բավականին կոպեկ արժենալ: Դուք կարող եք դա հասկանալ՝ ուշադիր վերլուծելով UAZ «Patriot»-ի «մեքենայի» բոլոր դրական և բացասական կողմերը։
Ավտոմատ փոխանցման առավելությունները
Առաջին հերթին, դուք պետք է հասկանաք, թե ինչ պայմաններում կարող եք հաջողությամբ օգտագործել ավտոմատ փոխանցման տուփը, որպեսզի խուսափեք ծածկույթներից և հսկողության հետ կապված խնդիրներից: Ավտոմատացումը լավ է գործում քաղաքային պայմաններում և միջին չափի արտաճանապարհային ճանապարհների վրա, օրինակ՝ գյուղերում և գյուղերում: Նման պայմաններում UAZ «Patriot»-ի ավտոմատ փոխանցումը տալիս է մեկ առավելություն՝
- Արագ արագացումը թույլ է տալիս մի քանի րոպեում ավելի շատ արագություն հավաքել:
- Ավտոմատ փոխանցման տուփը չի պահանջում շարժիչի աշխատանքի ռեժիմի անկախ ընտրություն: Լինի դա քաղաքային պայմաններ, թե արտաճանապարհային երթևեկություն, ավտոմատացումը ինքնին կընտրի «շարժիչի» օպտիմալ արագությունը և աշխատանքային ռեժիմը:
- Ճկուն ձգման կառավարմամբ UAZ «Patriot»-ի ավտոմատ փոխանցման տուփը նույնպես ավելի լավ է հաղթահարում, քան մարդը: Նույնիսկ բարդ տեղանքում ավտոմատ փոխանցման տուփը թույլ չի տա անիվների սայթաքում։
- Հատկապես բարձր է գնահատվում քաղաքային միջավայրում վարելու հեշտությունը: Ավտոմատ փոխանցման տուփի դեպքում ձեզ հարկավոր չէ հարյուր անգամ սեղմել կալանքը և փոխել փոխանցումները, երբ մեքենայով մոտենում եք հաջորդ լուսացույցին: Սա ավտոմատ փոխանցման ամենակարևոր առավելություններից մեկն է։
- Ավտոմատ փոխանցման տուփը նվազեցնում է մասի կանգնելու կամ կոտրելու վտանգը. այս առավելությունը հատկապես կարևոր է սկսնակների համար, ովքերհենց նոր նստեցի ղեկին։
Թերություններ
Սակայն գնդացրով նոր UAZ «Patriot»-ն ունի իր բացասական կողմերը.
- Վառելիքի ավելի շատ սպառում մեխանիկայի համեմատ։
- Ճանապարհի դժվարանցանելի հատվածների անցանելիության վատթարացում. Այո, ավտոմատ փոխանցման տուփը, անշուշտ, լավ է քաղաքային պայմաններում, բայց ճանապարհից դուրս բավականին դժվար կլինի հաղթահարել փոսերը, ավազը և «անկայուն» տարածքները: Ձեռքով կառավարումը դեռ շատ ավելի շատ տեղ է տալիս մանևրելու համար: Օրինակ, մեքենայի վրա դուք չեք կարողանա «ճոճել» մեքենան՝ հերթափոխով ետ ու առաջ շարժվելով:
- Ավտոմատ փոխանցման տուփի մասերի վերանորոգման արժեքը շատ ավելի թանկ է։ Թեև, ըստ վարորդների, բարձրորակ ավտոմատացումը հազվադեպ է խափանում, բայց եթե այդպիսի անհանգստություն պատահի, վերանորոգումը տիրոջը տպավորիչ գումար կարժենա։
- Տեղափոխման ուշացում: Ավտոմատ փոխանցման տուփը մեղանչում է փոխանցումների փոփոխման մի փոքր ուշացումով: Եթե սիրում եք էքստրեմալ վարում և արագ արագացում, ապա այս մեքենան դժվար թե հարմարվի ձեզ։
Ելնելով վերը նշված թերություններից և առավելություններից՝ բավականին հեշտ է եզրակացնել, թե փոխանցման որ տեսակն է ձեզ ավելի հարմար: Բայց շատ վարորդներ արդեն անհամբեր սպասում են գնդացիրով UAZ Patriot մոդելի շուկայում հայտնվելուն:
UAZ «Patriot» ավտոմատ՝ թեստ-դրայվ
Մասնագետներն արդեն փորձարկել են «Patriot»-ը ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Ճիշտ է, այն չի թողարկվել պաշտոնական գործարանում։ ՈրովհետեւԱվտոմատ փոխանցման տուփով «Patriots»-ի արտադրությունը դեռ չի բացվել, մարդիկ պետք է ինքնուրույն տեղադրեն այդ մասը կամ մեքենաներ գնեն այն ավտոդիլերներից, որոնք առաջարկում են ավտոմատ տեղադրման ծառայություն։ Այս մեքենաներից մի քանիսն արդեն փորձարկվել են մասնագետների կողմից, և ահա թե ինչ են նրանք պարզել.
- Փոխակերպված մեքենաների բոլոր գործառույթները մնում են նույնը: 4H և 4L լիաքարշակ ռեժիմները պահպանվում են ամբողջությամբ։
- Արդյունավետությունը և միջերկրային հնարավորությունները մնում են:
- Հարմարավետությունն ու շահագործման հեշտությունը դառնում են անհամեմատ ավելի բարձր։
- Ավտոմատ փոխանցման տուփով վարելիս մեքենայի աղմուկը շատ ավելի քիչ է լինում։
Ավտոմատ փոխանցման տուփի տեղադրման արժեքը մոտ 150 հազար ռուբլի է: UAZ-ի պաշտոնական դիլերը ընտրում է դետալներ բարձրորակ ճապոնական արտադրողից և երաշխիք է տալիս դրանց փոխարինման մեկ տարվա ընթացքում խափանման դեպքում: Երբ UAZ-ը սկսի արտադրել Patriot-ն արդեն տեղադրված գնդացիրով, այն անպայման սիրված կլինի ավտոմոբիլիստների շրջանում։ Սա հաստատում են այն վարորդների ակնարկները, ովքեր արդեն ունեն տեղադրված ավտոմատ փոխանցման տուփ։
Կարծիքներ վարորդներից
Տեղադրված ավտոմատ փոխանցման տուփով վարորդների ակնարկները հիմնականում դրական են: Եթե դուք ընտրել եք պաշտոնական դիլեր և որակյալ մասեր, ապա փոխանցման տուփի հետ խնդիրներ չպետք է ունենաք: Ընդհակառակը, նոր տուփը միայն հաճելի կլինի: UAZ Patriot-ի վրա գնդացիր տեղադրելը, թեև այն պահանջում է որոշակի ներդրումներ, արագ արդյունք է տալիս հարմարավետության և վառելիքի խնայող սպառման պատճառով: Որոշ արհեստավորներ նույնիսկ իրենք են տեղադրում մասը։
Ավտոմատ փոխանցման տուփի տեղադրում UAZ «Patriot»-ի վրա ինքնուրույն
Եթե դուք իսկապես ցանկանում էիք ավտոմատ փոխանցման տուփ, և դիլերը բավարար գումար չունի ամբողջական փոխարինման համար, ապա կա տարբերակ ինքներդ փոխելու փոխանցման տուփը: Մեխանիկական փոխանցման տուփը ավտոմատ փոխանցման տուփով փոխարինելուց բացի, պետք է կատարվեն ևս մի քանի փոփոխություններ՝
- Հավասարեցրեք կարդանների երկարությունը։
- Վերագործարկեք հովացման ռադիատորը ավտոմատ փոխանցման տուփի համար:
- Տեղադրեք փոխանցման ավտոմատ ընտրիչը:
Կատարված բոլոր փոփոխություններից հետո կարող եք վայելել ավտոմատ փոխանցման տուփը: Հիմնական բանը այն է, որ դուք պետք է այլ կերպ վերաբերվեք, քան մեխանիկայի հետ: Փոխանցման սահուն, խելամիտ և զգույշ փոփոխությունը թույլ կտա երկար ժամանակ առանց խափանումների ՈՒԱԶ «Պատրիոտ» վարել ավտոմատով։
Փոխանցման ո՞ր տեսակն է ավելի լավ:
Եթե դեռ կասկածում եք՝ տեղադրել ավտոմատ փոխանցման տուփ ձեր Patriot-ի վրա, թե ոչ, ահա Ուլյանովսկի մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը ատրճանակով:
- Դինամիկան փոքր-ինչ զիջում է մեխանիկական փոխանցման տուփին:
- Բայց թափանցելիությունը բարելավվում է: Փաստն այն է, որ ավտոմատ փոխանցման տուփ տեղադրելու ժամանակ դուք պետք է փոխեք փոխանցման գործակիցները իջեցնող շարքի համար: Այսպիսով, նկատելիորեն բարելավվում է մեքենայի առջևի անիվների ձգողականությունը, ինչը նշանակում է, որ մեծանում է նաև մեքենայի՝ տարբեր տհաճ իրավիճակներից դուրս գալու կարողությունը։
Արդյունքներ
Patriot-ի շատ երկրպագուներ անհամբեր սպասում են ավտոմատ փոխանցման տուփով խոստացված մոդելի պաշտոնական թողարկմանը։ Քանի դեռ դա տեղի չի ունեցել, շատ սեփականատերեր ինքնուրույն են որոշումտեղադրել ավտոմատ փոխանցման տուփ ձեր մեքենայում: Լավագույնն այն է, որ դա անեք UAZ-ի պաշտոնական դիլերներում, որոնք ոչ միայն կմատակարարեն բարձրորակ մասեր, այլև երաշխիքներ կտան նրանց համար: UAZ «Patriot» դիզելային ավտոմատը լիովին տարբերվում է MPPP-ով սովորական տարբերակից, ուստի խորհուրդ է տրվում գնելուց առաջ ուշադիր դիտարկել դրական և բացասական կողմերը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞րն է տարբերությունը առջևի և հետևի շարժիչի միջև. յուրաքանչյուրի տարբերությունը, առավելություններն ու թերությունները
Ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում նույնիսկ այսօր չեն հանդարտվում վեճերը այն մասին, թե որն է ավելի լավը և ինչով է տարբերվում առջևի շարժիչը հետևից: Յուրաքանչյուրը տալիս է իր փաստարկները, բայց չի ճանաչում մյուս ավտովարորդների ապացույցները: Եվ իրականում հեշտ չէ երկու առկա տարբերակների մեջ որոշել սկավառակի լավագույն տեսակը:
Վան «Լադա-Լարգուս». բեռնախցիկի չափսերը, բնութագրերը, շահագործման առանձնահատկությունները, մեքենայի առավելություններն ու թերությունները
Lada-Largus ֆուրգոնը մեծ ժողովրդականություն ձեռք բերեց դեռևս 2012 թվականին, երբ մեքենան առաջին անգամ մտավ ներքին շուկա՝ բառացիորեն անմիջապես կանգնելով այնպիսի հայտնի ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի հետ, ինչպիսիք են Citroen Berlingo-ն, Renault Kangoo-ն և VW Caddy-ն: Մեքենայի մշակողները փորձել են մոդելը հնարավորինս մատչելի դարձնել՝ չնվազեցնելով արտաքին և ներքին հարդարման որակը՝ պահպանելով կառուցվածքային ամրության բարձր աստիճանը և Lada-Largus ֆուրգոնի բեռնախցիկի մեծ չափերը:
Դամպերի արտանետում. առավելություններն ու թերությունները
Յուրաքանչյուր ավտովարորդ երազում է, որ իր տրանսպորտը ինչ-որ կերպ առանձնանա ընդհանուր հոսքից։ Մեքենայի թյունինգի շատ տարբեր մեթոդներ կան՝ սկսած արտաքին տեսքից մինչև երաժշտական սարքավորումներ և ներքին հարդարում: Բայց ամենաուշադրությունը գրավող թյունինգը արտանետման համակարգն է: Հասկանալի է, որ ոչ բոլոր մեքենան, նույնիսկ լավ արտանետման համակարգով, հիանալի ձայն ունի, բայց, իհարկե, արժե քննարկել:
Suzuki RF 900. բնութագրերը, առավելություններն ու թերությունները
Suzuki RF 900-ը թողարկվել է 1994 թվականին և նախագծվել է հատուկ Եվրոպայի, Ավստրալիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի շուկաներ արտահանման համար: Այսօր մոդելը կարելի է գտնել միայն բարեխիղճ սեփականատերերի մոտ և մասնագետների կողմից անցկացվող հազվագյուտ թեստ-դրայվներում:
Օդային հովացվող շարժիչ. աշխատանքի սկզբունքը, առավելություններն ու թերությունները
Վարորդների մեծ մասը ծանոթ է միայն հեղուկ SOD-ով շարժիչների ավանդական տեսակներին: Բայց կան նաև շարժիչներ, որոնք օգտագործում են շարժիչի օդային հովացում, և սա միայն ZAZ 968-ը չէ: Եկեք մանրամասն նայենք սարքին, օդի հովացման համակարգի աշխատանքի սկզբունքին, ինչպես նաև նման սարքի թերություններին և առավելություններին: լուծում. Այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի յուրաքանչյուր մեքենայի սիրահարի համար
