2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենայի աուդիոհամակարգը չի կարող աշխատել առանց կենտրոնական կառավարման՝ այսպես կոչված, գլխամասային բլոկի։ Մեքենայի ռադիոյի տեղադրումը սովորաբար այնքան էլ բարդ խնդիր չէ, և, հետևաբար, մեքենայի գրեթե ցանկացած սեփականատեր կարող է դա ինքնուրույն անել, հատկապես, եթե նա նախկինում ունեցել է որևէ էլեկտրոնիկայի հետ կապված փորձ:
Գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաների ռադիոկայանները հագեցած են ստանդարտացված ISO տիպի միակցիչով: Եվ այսպիսով, տեղադրման երեք տարբերակ կա՝ կախված նրանից, թե որ միակցիչը կա մեքենայում: Մեքենան կարող է արդեն ունենալ ISO վարդակից, կարող է լինել այլ ստանդարտի միակցիչ, և վերջապես, մեքենան կարող է ընդհանրապես որևէ վարդակից չունենալ:
Առաջին տարբերակն ամենահեշտն է, երբ արտադրողն արդեն նախատեսել է մեքենայում ISO միակցիչի առկայությունը, որպես կանոն, դրանք նոր մեքենաներ են։ Այս դեպքում մեքենայի ռադիոյի տեղադրումը հանգում է նրան, որ գոյություն ունեցող վարդակից մտցնեն գլխամասային միավորի վարդակից, ստուգեն դրա աշխատանքը և ռադիոն տեղադրեն նստատեղի մեջ հատուկ ադապտեր շրջանակի միջոցով, որը սովորաբար գալիս է սարքի հետ:կամ ուղղակիորեն, այնուհետև ամրացնելով ընդունիչը պտուտակներով կամ տրամադրված այլ եղանակով:
Երկրորդ տարբերակ. մեքենայի ռադիոյի տեղադրում ոչ ստանդարտ միակցիչ ունեցող մեքենայում, սովորաբար արտասահմանյան մեքենաների արտադրության մեջ, որոնք արտադրվել են 1990-ից 2004 թվականներին, գրեթե յուրաքանչյուր ընկերություն մշակել է իր սեփական տեսակի միակցիչը, որը համալրված է եղել դրա տակ արտադրված մեքենաներով: ապրանքանիշը. Այս դեպքում նույնպես խնդիրներ չեն լինի, օրինակ՝ էլեկտրաէներգիայի շատ խանութներում վաճառվում են Toyota-ISO կամ BMW-ISO ադապտերներ, որոնց դեպքում դուք պարզապես գնում եք ձեր ապրանքանիշի մեքենայի ադապտեր, մի ծայրը միացնում եք գործարանային միակցիչին, այլ մեքենայի ռադիոյից, ստուգեք աշխատանքը և սարքը ամրացրեք նստատեղին: Սա ավարտում է մեքենայի ռադիոյի տեղադրումը:
Երրորդ տարբերակը, երբ լարեր չկան, օգտագործված մեքենաներն են, առավել հաճախ՝ հայրենական արտադրության, որոնց վրա առաջին անգամ է տեղադրված մեքենայի ռադիոն։ Դուք ստիպված կլինեք ձեռք բերել ISO միակցիչ և ինքներդ միացնել այն՝ ըստ ձեր գնած ընդունիչի պինութի և լարերի գունային կոդի: «+12V» դեղին, անցնում է մարտկոցի դրական տերմինալ 10 ամպալանոց ապահովիչով։ «ACC» կարմիր, գումարած բռնկման անջատիչից: «ANT» սպիտակ, ալեհավաքի կառավարում, միացված է նաև դրան։ «GLD» սև, մինուս, միանում է մեքենայի թափքին։ Մնացած լարերը գնում են դեպի ակուստիկա, առաջին տառը՝ F - առջև, R - հետև, երկրորդ տառը ՝ L-ձախ, R-աջ: Յուրաքանչյուր բարձրախոս ունի երկու լար գումարած և մինուս: Բոլոր մալուխները միացնելով ISO չիպին՝հետևեք առաջին տարբերակի հրահանգներին:
Ամբողջ աշխատանքը սկսելուց առաջ մի մոռացեք հեռացնել տերմինալը մարտկոցի դրական տերմինալից, կարճ միացման դեպքում դա կկանխի մեքենայի ռադիոյի վնասումը: Ինքնուրույն տեղադրումը թույլ է տալիս խնայել գումար, սակայն ոչ պատշաճ տեղադրման պատճառով սարքավորումների վնասվելու դեպքում ոչ ոք ձեզ չի վճարի վերանորոգման համար։ Եվ չնայած մեքենայի ռադիոյի տեղադրումը սովորաբար հեշտ է, եթե դժվարություններ ունեք, տարեք այն մասնագիտացված աուդիո տեղադրման կենտրոն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Էլեկտրատուրբին. բնութագրեր, շահագործման սկզբունք, աշխատանքի դրական և բացասական կողմեր, ինքնուրույն տեղադրման խորհուրդներ և սեփականատիրոջ ակնարկներ
Էլեկտրական տուրբինները ներկայացնում են տուրբո լիցքավորիչների մշակման հաջորդ փուլը։ Չնայած մեխանիկական տարբերակների նկատմամբ զգալի առավելություններին, դրանք ներկայումս լայնորեն չեն օգտագործվում արտադրական մեքենաների վրա՝ դիզայնի բարձր արժեքի և բարդության պատճառով:
Յուղի փոփոխություն Toyota-ում. յուղի տեսակներն ու ընտրությունը, տեխնիկական բնութագրերը, դեղաքանակը, ինքնուրույն յուղի փոփոխման հրահանգներ
Ձեր մեքենայի հուսալիությունը կախված է որակյալ սպասարկումից: Վերանորոգման լրացուցիչ ծախսերից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում ժամանակին և ճիշտ օգտագործել շարժիչի յուղը: Ցանկացած մեքենայի շահագործումը ենթադրում է մի շարք կարգավորող պահանջներ։ Toyota-ի յուղի փոփոխությունը պետք է իրականացվի հրահանգների ձեռնարկի համաձայն: Առաջարկվում է ընթացակարգը կատարել մեքենայի վազքի յուրաքանչյուր 10000-15000 կմ-ից հետո
Յուղափոխություն VAZ 2107. Յուղի տեսակները, բնութագրերը, դեղաչափը, յուղը ինքնուրույն փոխելու հրահանգներ
Հոդվածը պարունակում է մանրամասն հրահանգներ VAZ 2107 շարժիչներում յուղը փոխելու համար: Տեքստում կարող եք գտնել տեղեկատվություն այն մասին, թե երբ է պահանջվում փոփոխություն, ինչ տեսակի յուղ է տեղի ունենում, «ընթացակարգի» համար անհրաժեշտ գործիքները և ամբողջական մեքենայի մեջ յուղը փոխելու գործընթացի նկարագրությունը
Ինչպես տեղադրել կայանման սենսորներ. հրահանգներ, փորձագետների խորհուրդներ
Հոդվածը նվիրված է կայանման սենսորների տեղադրմանը։ Դիտարկվում են տեղադրման եղանակները, համակարգի միացման նրբությունները և մասնագետների առաջարկությունները։
Հետևի բարձիկների փոխարինում «Prior»-ի վրա. քայլ առ քայլ հրահանգներ, առանձնահատկություններ, խորհուրդներ
Մեքենայում ոչինչ հավերժ չի մնա. շատ մասեր սպառվող նյութեր են: Նույնը վերաբերում է հետևի արգելակային բարձիկներին: Մեքենայի շահագործման ընթացքում դրանք անպայման կմաշվեն։ Պարբերաբար ստուգեք դրանց վիճակը և փոխարինեք ավելորդ մաշվածության դեպքում: Տեսնենք, թե ինչպես է կատարվում Priore-ի հետևի բարձիկների փոխարինումը: Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար կարող է հաղթահարել այս խնդիրը:
