Ո՞րն է ավելի լավ՝ թելկրո՞ն, թե՞ հասկերը ժամանակակից ձմռան համար:

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Արևմտյան Եվրոպայում և Ճապոնիայում հասկերի արգելքը հանգեցրել է անվադողերի նոր տեսակի՝ շփման ռետինի առաջացմանը, որը մեր ավտովարորդների սուր լեզվի շնորհիվ հայտնի է դարձել Velcro անունով։ Այժմ, ի լրումն գամասեղով և դասական ձմեռային անվադողերի միջև ավանդական ընտրության, ավելացվել է նաև հարցը.

Հնարավորինս ճշգրիտ պատասխանելու այն հարցին, թե ինչին տալ առաջնահերթություն՝ հասկերին կամ թելկրոյին, դուք պետք է իմանաք երկու տեսակի անվադողերի առանձնահատկությունները: Քանի որ մեր աշխարհում կատարյալ ոչինչ չկա, անվադողերի յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր անհերքելի առավելություններն ու թույլ կողմերը: Հասկանալու համար, թե որն է ավելի լավը, հասկերը կամ Velcro-ն, մենք կփորձենք մանրամասն վերլուծել կաուչուկի երկու տեսակները: Այսպիսով, հերթականությամբ։

գամասեղային անվադողեր

Ռուսաստանի շատ շրջաններում հասկերը դարձել են ձմեռային տեխնիկայի անբաժանելի մասը։ Այնուամենայնիվ, փշերի փշերը կռվում են: Սովորական մետաղական տարրերը տեղադրվում են անվադողի խոռոչի մեջ այնպես, որ մի քանիմիլիմետր հասկ: Սա մի տեսակ կեռիկավոր տարր է, որն ապահովում է մեքենայի կայուն շարժումը սառցե ճանապարհի վրա: Ավանդական գամասեղներով անվադողերի թերությունը ձմռան կեսերին գամասեղների գրեթե 15%-ի կորուստն է: Մետաղական տարրերը չեն դիմանում ասֆալտի վրա երթեւեկությանը։ Եթե այստեղ համեմատենք, թե որն է ավելի լավ՝ թավշյա թե՞ հասկ, ապա ակնհայտորեն առավելությունը վերջինիս ուղղությամբ չի լինի։

Ավելի նոր գյուտ արջի ճանկերով ամրացված բռնակներն են: Իրենց դիզայնով կեռիկի տարրերը նման են կենդանու ճանկերին։ Ճանկերի հասկերն ապահովում են մեքենայի անվտանգությունն ու կայունությունը արագացման և արգելակման ժամանակ: Մաքուր, չոր մակերևույթով մեքենա վարելիս կատուների ճանկերը «հետ են քաշվում» անվադողի մարմնի մեջ, ինչպես կատվի ճանկերը: Այստեղ որակի առումով (ձմեռային անվադողեր) նույն դիրքն են զբաղեցնում գամասեղները և թելքրոն։

շփման ռետին

Իր հիմքում շփման անվադողերը դասական ձմեռային անվադողերի փոփոխված և կատարելագործված տեսակ են: Դիզայներները բարելավել են քայլքի ռելիեֆը: Շփման անվադողերի վրա քայլքը ունի բարդ օրինաչափություն՝ խորը պտտվող կողերի տեսքով: Այս օրինաչափության շնորհիվ քայլքը ջուրը հեռացնում է անվադողի և ճանապարհի շփման կետից, և անվադողը կարծես կպչում է ասֆալտին: Այստեղից էլ անունը՝ Velcro։

Եթե գնահատենք, թե որն է ավելի լավը` թելկրո կամ բծերը, ապա թաց և չոր ասֆալտի վրա արագացման և արգելակման առումով շփման անվադողերը նկատելիորեն գերազանցում են ցցվածներին: Velcro-ի մեկ այլ առավելություն անաղմկոտությունն է:շարժումը։ Մետաղական կեռիկները, անկախ դրանց դիզայնից, բավականին մեծ աղմուկ են բարձրացնում մաքուր ասֆալտի վրա վարելիս:

Սակայն Velcro-ն զիջում է հասկերին մաքուր սառույցի վրա շարժվելիս: Անկախ նրանից, թե որքանով է անվադողը «կպչում» մաքուր կամ թաց ճանապարհին, այն չի կարող ապահովել անվտանգության համապատասխան մակարդակ մերկասառույցի վրա, հատկապես, եթե ուղու հատվածները ծածկված են մերկասառույցով:

Ո՞րն է ավելի լավ՝ թելկրո՞ն, թե՞ հասկը:

Ամփոփելով վերը նշվածը, կարող ենք վստահորեն ասել, որ եթե մեքենան պետք է օգտագործվի միայն քաղաքային պայմաններում կամ եթե պետք է արտասահման մեկնեք Ռուսաստանի Դաշնությունից ԵՄ երկրներ, ապա այս դեպքում. Շփման ռետինը, անկասկած, նախընտրելի է:

Եթե պլանավորում եք հաճախակի ուղևորություններ քաղաքից դուրս, որտեղ ձյուն մաքրող մեքենաներ չեն գտնվել ձմեռային ժամանակահատվածում, ապա գամասեղով անվադողերին այլընտրանք չկա: Դուք ստիպված կլինեք համակերպվել մեքենա վարելիս աղմուկին և անվադողերի բարձր մաշվածությանը, սակայն անվտանգությունն այս դեպքում ավելի կարևոր է: Ավելի լավ է դա չվտանգել։

Այսպիսով, ձեր որոշելիքն է.