Renault Scenic՝ ավանդույթի հիմնադիրը

Renault Scenic՝ ավանդույթի հիմնադիրը
Renault Scenic՝ ավանդույթի հիմնադիրը
Anonim

Ռենոն միշտ հայտնի է եղել պայթուցիկ դիզայնով: Ի տարբերություն գերմանական արտադրողների, որոնք իրենց զարգացումներին ավելացնում են մի փոքր տեխնիկական նորամուծություններ՝ տարեկան մեկ անգամ ընդունելով, ֆրանսիական ավտոարտադրողները գործում են մեծ ճանապարհով: Այդպես եղավ Renault Scenic-ի ստեղծման դեպքում՝ չափազանց հետաքրքիր, բազմակողմանի մոդել, որն այսօր իրավամբ համարվում է լավագույններից մեկը համաշխարհային դասակարգման մեջ: Renault Scenic ընտանիքը բաղկացած է չորս մոդելներից՝ երեք սերնդի:

renault գեղատեսիլ
renault գեղատեսիլ

Պայմանական փոփոխություններ չեղան սեդանից դեպի կայանի վագոն, իսկ կայանի վագոնից հեչբեկի անցնելու հետ կապված: Renault Scenic նախագիծը մինիվեն տիպի ավտոմեքենայի ինքնաբավ զարգացում էր, և Renault ընկերության դիզայներները փայլուն հաղթահարեցին խնդիրը: Renault Scenic-ը ստեղծվել է Renault Megan-ի հիման վրա՝ կոմպակտ ընտանեկան տիպի ավտոմեքենա, որը դասակարգվում է որպես գոլֆի դաս: Renault Megane-ը խորհրդանշական Renault 19-ի ժառանգորդն է և, իհարկե, նրա ավանդույթների ժառանգորդը: Ավտոմոբիլային աշխարհում լավ ժառանգությունը հազվադեպ չէ, և Renault Megane-ը դարձել է շատ բարձր տեխնոլոգիական պարամետրերի արժեքավոր աղբյուր նոր Renault Scenic-ի համար:

renault-ի գեղատեսիլ ակնարկներ
renault-ի գեղատեսիլ ակնարկներ

Renault Scenic նախագիծը սկսվել է 1995 թվականին: Renault Megan պլատֆորմը նոր մեքենայի համար հարմարեցնելուց հետո հիմնական աշխատանքը սկսվեց բաղադրիչների նախագծման և դասավորության վրա: Renault Scenic-ը պատրաստ էր 1996 թվականին, իսկ մեկ տարի անց մոդելը ստացավ «1997 թվականին Եվրոպայի լավագույն ավտոմեքենա» կոչումը։ Դա միանգամայն սպասված պատվավոր ճանաչում էր նոր եվրոպական մեքենայի՝ տեխնիկապես անթերի, որն առանձնանում էր ոճային արտաքինով և շահագործման անսովոր հեշտությամբ։ Renault Scenic էլեկտրակայանը հերթափոխով հագեցած էր տարբեր բնութագրերի մի քանի շարժիչներով, առաջին շարժիչը քաշքշուկի առումով բավականին համեստ էր՝ 75 ձիաուժ հզորությամբ: եւ ծավալը՝ 1,4լ։ Հաջորդ շարժիչը նույնպես ոչ մի առավելություն չտվեց, բայց երրորդը զարգացրեց 115 ձիաուժ հզորություն, որն ապահովեց շնչափողի լավ արձագանք:

renault գեղատեսիլ նոր
renault գեղատեսիլ նոր

1999թ.-ին խորը ռեստիլինգի արդյունքում Renault Scenic-ը ստացավ բարելավված առջևի հատված և նոր լուսարձակներ: Էական փոփոխություններ են կատարվել վահանակի, դռների հարդարման և առջևի նստատեղերի կարգավորման մեխանիզմներում։ Այդ ժամանակ արդեն պատրաստ էր երեք նոր շարժիչ՝ մեկ բենզին, երկու լիտրանոց, 140 ձիաուժ, ինչպես նաև երկու դիզելային շարժիչ՝ 82 և 103 ձիաուժ հզորությամբ։ համապատասխանաբար. Բայց այս առաջադեմ շարժիչները սկսեցին տեղադրվել մեքենայի վրա միայն 2000 թվականին։

Հուսալիություն Renault Scenic, որի մասին ակնարկները միշտ դրական են եղել, դիզայնի առավելությունները ոչ մի բողոք չեն հարուցել արտադրության ողջ ընթացքում։ Սակայն մեկ տեխնիկական թերություն է առաջացելարտադրությունը դադարեցնելու անհրաժեշտությունը. Սրա պատճառը մեքենայի կայանման արգելակն էր, ավելի ճիշտ՝ այս մեխանիզմի էլեկտրոնային աջակցությունը։ Մինչ մեքենան շարժվում էր, կայանման արգելակը պարբերաբար ակամա դանդաղեցնում էր հետևի անիվները, ինչն անընդունելի էր։

renault-ի գեղատեսիլ ինտերիեր
renault-ի գեղատեսիլ ինտերիեր

Scenic ընտանիքի հաջորդ մեքենան ցուցադրվել է 2003 թվականի Ժնևի ավտոսրահում: Renault Grand Scenic - երկարացված տարբերակ, յոթ տեղանոց, երկարացված թափքով: Նոր մոդելը նախատեսված էր քաղաքից դուրս ճամփորդությունների, ճամփորդությունների, մեծածավալ բեռների փոխադրման համար։ Նստատեղերի երկրորդ և հետևի շարքերը դրվեցին հատակին, և ստացվեց կատարյալ հարթ տարածք: Renault Grand Scenic-ը վաղուց իր տեղն է գրավել Scenic ընտանիքի շարքում: Շուտով թողարկվեց լիաքարշակ Renault Scenic Conquest-ը: Վերջապես, 2009-ին հայտնվեց Renault Scenic New-ը` նշանակալից մեքենա, սպորտայինության հստակ նշաններով:

Խորհուրդ ենք տալիս: