2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Պտտվող հանգույցը նախատեսված է փոխելու մեքենայի ուղղությունը՝ մեծացնելով ճնշումը ղեկի լծակների վրա, ինչը ապահովում է անիվների անկյան փոփոխություն։
Մեքենայի այս հատվածը ամենանշանակալից մեկն է: Ղեկի բռունցքը (UAZ, Volkswagen, BMW - կապ չունի) հանգույցի հիմքն է և ամրացվում է այլ մասերին գնդիկավոր առանցքակալներով: Սովորաբար կան երկու տեսակի մասեր՝ հանգույցով և թիակով։
Մոտավոր շուկայական արժեքը
Կարող է նաև լինել ղեկի ձախ կամ աջ կոճակ: Արտաքնապես դրանք գրեթե նույնական են, բայց քանի որ այս մասերը ուղղակիորեն կապված են ղեկի հետ, լավ կլինի անվտանգ խաղալ: Դրանցից մեկի վրա տեղադրված է ղեկային մեխանիզմի երկոտանի, մյուսի վրա երկայնական մղման ելք չկա։ Հենց այս պատճառով է, որ դրանց գները տարբերվում են։
Ավտոպահեստամասերը կարելի է ձեռք բերել ավտոսրահներից, ավտոշուկաներից, պատվիրել տարբեր կայքերից: Աջ ծնկի արժեքը մոտ 8400 ռուբլի է, ձախի գինը՝ 6530 ռուբլուց։ Սրանք UAZ-31519-ի կուլակների մոտավոր գներն են։
Չարժե խնայել, եթե անգամ կենցաղային պահեստամասերի արժեքը չինականից բարձր է։ Ավելինքան հավանական է, որ թանկարժեք մասը շատ ավելի երկար կծառայի:
Ինչպե՞ս կատարել ճիշտ ընտրություն
Շուկայում գնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել նստատեղին, որտեղ տեղադրված է ղեկի բռունցքի առանցքակալը (ներքին ռելսը պետք է ամուր տեղավորվի առանց մուրճի օգնության), ինչպես նաև մասի արտաքին տեսքին. կա կոռոզիա, կան ճաքեր կամ թեքություն: Ցանկացած ճեղք կարող է հետագայում վերածվել շատ դժվար լուծելի խնդրի։
Մասերի ձևավորում
Ղեկի բռունցքի մասերը ներառում են հանգույցը և արգելակային սկավառակը: Բացի ամենակարևոր մասից, դրանք ներառված են ղեկի հիմնական մասերի հավաքածուում։
Այսպիսով, առաջինը գալիս է պաշտպանիչ ծածկը, այնուհետև պտուտակն, ղեկի բռունցքը, կախովի թևը, հանգույցի առանցքակալը, ամրացնող օղակը և անիվի շարժիչի միացումը (արտաքին): Հեղույսներ, ընկույզներ, տրամաչափով և առանցքակալով արգելակային սկավառակ կարող են ավելացվել այս ցանկին։
Բայց այս ցուցակում ամենակարևորը դեռևս բռունցքն է: UAZ-ը կծառայի որպես մեքենա, որի օրինակով կկառուցվի բռունցքը հանելու սխեման։
Փոխարինում և վերանորոգում
Չնայած ակնհայտ բարդությանը, պտտվող բռունցքի նման մասի փոխարինումն առանձնապես դժվար չէ: Նախ, մեքենան դրեք ձեռքի արգելակի վրա, այնուհետև փոխարինեք անիվների խցիկները հետևի անիվների տակ և բարձրացրեք մեքենայի առջևի հատվածը ժակով:
Այնուհետև, տեխնոլոգիական գործընթացն իրականացվում է հետևյալ պլանի համաձայն՝
- Հեռացրեք արգելակային սկավառակը։
- Անջատեք պտուտակի ամրացումը։
- Հեռացրեք այն ամբողջությամբ անիվի անջատման կալանքով, արգելակային սկավառակի վահանով և հանգույցով:
- Հեռացրեք առանցքի լիսեռը։
- Առանձնացրեք կապող ձողի ծայրը ղեկի բռունցքից:
- Հեռացրեք գնդիկավոր միացումը լիսեռի պատյան եզրին ամրացնող պտուտակները:
- Հեռացրեք անիվի կանգառը։
- Լոմով գոռալով, սեղմեք գնդիկավոր հանգույցի սրունքը առանցքի պատյանից դուրս: Դա անելու համար օգտագործեք գնդային հոդերի ձգիչ:
- Զգուշորեն հեռացրեք ցանկալի հատվածը, մեր դեպքում՝ պտտվող բռունցքը։
Բռունցքը փոխարինելուց հետո քայլերը պետք է կատարել հակառակ հերթականությամբ՝ չմոռանալով տեղում դնել շրջադարձի սահմանափակիչը։ Վերանորոգման համար ղեկի բռունցքը պետք է սեղմել վիրակապով և ապամոնտաժել՝ հանելով բռունցքի ամրացման պտուտակները, սահմանափակող պտուտակը՝ կողպեքի ընկույզով: Հաջորդը, բռունցքի սեղմակը և կնիքը հանվում են: Վերջում հանվում է գնդիկավոր հոդերի յուղի կնիքը։
Ամենադժվարն ավարտված է, այն, ինչ ուշադրություն է պահանջում, մնում է: Գնդիկավոր հանգույցը խնամքով հեռացվում է: Նման բան տեղի է ունենում ղեկի բռունցքի վերանորոգում և փոխարինում:
Առանցքների փոխարինում
Կան այլ մասեր, որոնք ժամանակ առ ժամանակ պետք է փոխարինվեն. սրանք են առանցքները: Դրանք փոխարինելու համար դուք պետք է հանեք ղեկի բռունցքը և սեղմեք այն վզակի մեջ: Դրանից հետո, օգտագործելով մանդրել, դուք պետք է տապալեք թմբուկները և մանրակրկիտ մաքրեք անցուղիները քսելու համար և փոխարինող պահեստամասը բռունցքում:
Մանդրելից հետո տեղադրեք նոր թփեր, որպեսզի դրանց մեջ անցքերը համընկնեն բռունցքի անցքերին և բաց ծայրերիննայեց դեպի առջևի առանցքին ամրացված ճառագայթը:
Միաժամանակ բացեք երկու թփերը անհրաժեշտ տրամագծին: Դրանից հետո թփերը մաքրվում են և կիրառվում է քսանյութի բարակ շերտ: Այնուհետև, քսելով օ-օղակները և ծորանները բռունցքի ծայրերում, տեղադրվում են հենց օղակները:
Հնարավոր վնաս
Չնայած նրան, որ ղեկի բռունցքը մեքենայի ամենաերկար խաղացող մասերից է, դրա վնասումը միայն ժամանակի հարց է։ Երբեմն պաշտպանիչ ծածկը կարող է ճաքել՝ թույլ տալով մուտք գործել փոշու և ավազի, ուստի արժե ժամանակ առ ժամանակ ստուգել դրա ամբողջականությունը։
Անհաջողության դեպքում լավագույն լուծումը այն փոխարինելն է: Հաճախ դուք կարող եք տեսնել յուղի շերտեր ղեկի բռունցքի վրա, ինչը ցույց է տալիս, որ նավթի կնիքը / առանցքի լիսեռի միացումը թուլացած է: Այստեղ դուք պարզապես պետք է փոխեք նավթի կնիքը ավելի լավով: Նման խնդիրներ հաճախ հանդիպում են վթարի ենթարկված մեքենաներում:
Ինչպես պաշտպանվել մաշվածությունից
Այն մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր վերջերս են գնել UAZ, ղեկը պտտելիս հաճախ են լսում տհաճ ձայներ, կարծես մետաղը քսվում է մետաղին առանց որևէ քսելու։ Հաճախ այդպես է լինում։ Ինչպե՞ս կարող եք պաշտպանել ձեր բռունցքները տնային մեքենայի վրա: Այստեղ օգնության է հասնում ամենուր տարածված լիտոլը։
Եթե մեքենաների վերանորոգման փորձ չկա, ապա ձախ ծնկը կարող եք ծածկել, ինչպես աջը, միայն դրսից։ Ավտոմեքենաների մեխանիկայի ավելի բանիմաց մարդկանց համար այս մեթոդը հարմար է. շրջանաձև կնիքը հանել, այն տեղափոխել մեքենայի կենտրոն և ավելի շատ լիտոլ ավելացնել առաջացած բացվածքին։
Այս գործողություններըպատրաստվում են մեքենան առաքման ներկից կամ պոլիէթիլենից մաքրելուց հետո։ Դուք նաև պետք է ստուգեք կնիքի առկայությունը:
Ղեկի ծնկի դիզայն
Ամենատարածված բռունցքի ձևավորումը այսպես կոչված «ուղիղ խաչն է»: Չնայած նրանցից շատերը գրեթե նույն տեսքն ունեն, սակայն չափերի տարբերություններ կան: Մեկը կարող է լինել մի քիչ ավելի, մյուսը մի քիչ պակաս։
Պտտվող բռունցքը սովորաբար պատրաստված է պողպատից: Այս նյութի շնորհիվ նման կարևոր մասն ունակ է դիմակայել հսկայական բեռների։ Բայց այս ամենի հետ մեկտեղ, որքան թեթև լինի բռունցքի հատվածը, այնքան ավելի լավ կլինի ամորտիզացիան և մշակումը: Ուստի դիզայներները փորձում են ստանալ քաշի և ուժի օպտիմալ հարաբերակցությունը։
Ավտո մասերի նստատեղերը հատուկ նախագծված են կեղտոտ օղակներ ամրացնելու համար, որոնք թույլ չեն տալիս բոլոր տեսակի բեկորներին ներթափանցել հանգույցի առանցքակալի մեջ: Պատյանը նախագծված է այնպես, որ հարմար լինի դրա վրա պտուտակել կախովի տարրերը։
Կարող եք զարմանալ, թե ինչու է հոդվածի մեծ մասը նվիրված հատուկ UAZ մեքենային: Պատասխանն այն է, որովհետև դա կենցաղային մեքենա է, որը կարողացել է իրեն լավ դրսևորել՝ հեշտ սպասարկվող, հուսալի ճանապարհին:
Շատերը թերագնահատում են այս մեքենան՝ համարելով, որ արտասահմանյան մեքենաներն ավելի լավն են, բայց դա հեռու է դեպքից։ Շատ առումներով UAZ-ը, որը նույնիսկ արտադրվել է դեռևս Խորհրդային Միությունում, գերազանցում է ժամանակակից ամենագնացներից շատերին, բայց, ցավոք, այն մնում է չճանաչված։
Թեև պատրաստված է պողպատից, ղեկի բռունցքըցանկացած մեքենայի թույլ կողմերից է, հաճախ վատ ճանապարհների պատճառով: Արժե նրան դիտել, քանի որ վճռորոշ պահին հենց ղեկի այս հատվածը կարող է օգնել խուսափել վթարից։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Երկվորյակ պտտվող տուրբին. դիզայնի նկարագրություն, շահագործման սկզբունք, դրական և բացասական կողմեր
Երկվորյակ պտտվող տուրբինները հասանելի են կրկնակի մուտքով և երկակի շարժիչով: Դրանց աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է տուրբինային շարժիչների օդի առանձին մատակարարման վրա՝ կախված բալոնների աշխատանքի հերթականությունից։ Սա բազմաթիվ առավելություններ է տալիս մեկ պտտվող տուրբո լիցքավորիչների նկատմամբ, որոնցից հիմնականներն ավելի լավ կատարողականությունն ու արձագանքողությունն են:
Պտտվող փարոսներ մեքենաների համար՝ գույներ և տեղադրում
Որպեսզի հատուկ նշանակության մեքենաներն ազատ տեղաշարժվեն քաղաքում և ժամանակին հասնեն արտակարգ դեպքի վայր, դրանք պետք է ինչ-որ կերպ աչքի ընկնեն։ Այդ նպատակների համար նախատեսված են թարթող փարոսներ:
Նիվայի պտտվող բռունցք. տեղադրման առանձնահատկություններ
«Niva-Chevrolet»-ը բյուջետային դասի հայրենական ամենագնաց է: «Niva»-ի պտտվող բռունցքը կարող է տեղադրվել ձեր սեփական ձեռքերով կամ դիմել ավտոտեխսպասարկման: Այս հոդվածում մենք նկարագրելու ենք այս տարրի տեղադրման առանձնահատկությունները:
Մեքենայի պտտվող ձողերի կախոց. աշխատանքի սկզբունքը
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը զարգանում է արագ տեմպերով. Ամեն տարի ընկերությունները հանդես են գալիս նոր համակարգերով և տեխնոլոգիաներով: Այսօր բոլորը սովոր են անկախ բազմաբնույթ կախոցով մեքենաներին: Բայց ոչ այնքան վաղուց մեքենաները գալիս էին միայն պտտվող ձողերի կախոցով (Renault-ը բացառություն չէ): Ինչ է դա և ինչպես է այն աշխատում: Դիտարկենք մեր այսօրվա հոդվածում
UAZ "Patriot" kingpin. նկարագրություն և փոխարինում
Ուլյանովսկի արտադրության մեքենաների առջևի առանցքում (մասնավորապես, Patriot-ի վրա) կան առանցքային հավաքույթներ և հաստատուն արագության միացումներ, որոնք ապահովում են ոլորող մոմենտների փոխանցումը անիվներին իրենց ցանկացած դիրքում։ Որպեսզի ժողովը ճիշտ աշխատի, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես պահպանել և փոխել մագնիսը: Դրանով հագեցած է նաև UAZ «Patriot» (տես հոդվածի հանգույցի լուսանկարը): Այսպիսով, եկեք տեսնենք, թե ինչի համար է այս տարրը և ինչպես ճիշտ փոխարինել այն:
