2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Բենզինի թանկացումները մշտապես տեղի են ունենում ռուսական տնտեսության ծանր պայմաններում. Հաճախ հասարակ մարդը չի կարողանում բացատրություն գտնել, թե ինչից է կախված գների հաջորդ թռիչքը: Բայց այս գործընթացը շարունակական է, և կատարողականի անընդհատ աճ կա։ Մենք կփորձենք դիտարկել, թե ինչու է դա տեղի ունենում, և արդյոք հնարավոր է ինչ-որ կերպ ազդել հաջորդ աճի վրա։
Կապ կա՞ նավթի հետ
Փորձագետները նշում են, որ բենզինի թանկացումը կապ չունի նավթի գնի հետ. Բայց, ըստ շուկայի վիճակի, կարելի է նկատել որոշակի հակադարձ միտում. երբ նավթը էժանանում է, բենզինը միանգամից թանկանում է, իսկ նավթի գների թռիչքն ուղեկցվում է բենզինի ինքնարժեքի նվազմամբ։ Այնուամենայնիվ, այստեղ կան բազմաթիվ նրբերանգներ, որոնք հստակորեն ցույց են տալիս փոխկապակցված հարաբերությունների բացակայությունը:
Բենզինի թանկացումն ուղղակիորեն կախված է առաջատար ընկերությունների ղեկավարների և պետական պաշտոնյաների գործողություններից. Այս անկասկած փաստը վերջերս վերահաստատվեց, երբ նավթային ընկերության նախագահ Ալեքպերովը երկար բախման մեջ մտավ Ռուսաստանի հակամենաշնորհատերերի հետ։ Վագիտ Յուսուֆովիչը բացահայտ հայտարարեց 2017 թվականին գնի պիտակի բարձրացման մասին մինչև 12%, քանի որ ակցիզային դրույքաչափերն աճել են։
Հակամենաշնորհային գործակալության (FAS) ղեկավարների կարծիքով՝ Ալեքպերովի հայտարարությունը սադրիչ է և նպաստում է վառելիքի վաճառքի ներքին շուկայում անհավասարակշռությանը։ Գների աճի ակնկալվող մակարդակը շատ ավելի ցածր է եղել։ Բայց տարեսկզբի թանկացումների արդյունքներով արդեն իսկ կային կանխատեսվածը գերազանցող թվեր։.
Սակագնի բարձրացման պատճառները
Այսպիսով, բենզինի թանկացումն անընդհատ տեղի է ունենում պետական կառույցների և հանրապետության առաջատար ընկերությունների առաջարկով։ Այստեղ նավթը բավականին երրորդ կողմի արժեք ունի։ Գների վրա ազդում է՝
- Ակցիզների արժեքը.
- Բիզնեսի հարկման մակարդակը.
- Նավթի վերամշակման և բենզինի արտադրության մեջ ներգրավված ձեռնարկությունների ծախսերը.
- Գնաճի ցուցանիշներ.
Բենզինի հիմնական թանկացումը 2015 թվականին տեղի է ունեցել կառավարության սխալ քաղաքականության պատճառով. Դա հեշտ է հասկանալ՝ համեմատելով բենզինի շուկայական գինը։ Վերցնենք, օրինակ, 95 օկտանային միավոր ունեցող ապրանքը. 1 լիտրն արժե 60%-ով թանկ միայն հարկերի պատճառով: Մնացած խաբեությունները կատարվում են արտադրողների և հանքագործների կողմից, թվերը ապշեցուցիչ են։
Ռուսաստանում բենզինի թանկացումը կշարունակի ձնահյուսի պես տեղի ունենալ քաղաքական գործիչների բարբարոս գործողությունների պատճառով. Այսպիսով, ըստ թանկացումների պատճառների ուսումնասիրության արդյունքների, կարելի է եզրակացնել, որ բենզինի ինքնարժեքի բարձրացման մեջ հիմնական ներդրումը կատարում է հարկման ներքին քաղաքականությունը։.
Ինչու է դա?
Բենզինի թանկացումը ոչ վաղ անցյալի հարկային քաղաքականության փոփոխություն է. Եղել էփոխվել է սակագնի հաշվարկման ամբողջ համակարգը. Նավթի արտահանումը պահանջում է այնպիսի պայմաններ, որտեղ կան բարձր հարկեր հանքարդյունաբերության վրա և ցածր մաքսատուրքեր։
Պետությանը ավելի ձեռնտու է նավթ վաճառել «բլրի» վրայով, քան ներքին շուկայում շահ որոնել։ Վերջին օգուտը կարող է առաջանալ միայն նավթի բենզինի վերամշակումից և դրա հետագա վաճառքից։ Իշխանությունները գնում են հարստացման պարզ ճանապարհով՝ չզբաղվելով ներքին խնդիրներով.
Հետևաբար Ռուսաստանում բենզինի արտադրությունը սկսեց նվազել, նավթի արտահանումը չափազանց մեծացավ։ Բազմաթիվ նավթագործներ արդեն պատրաստ են ցեցից թորած արտադրել՝ շահութաբեր չլինելու պատճառով: Գործնականում անհնար է արդիականացնել գործող ընկերությունները ներկայիս պայմաններում։
Նորարարություններ
Բենզինը կթանկանա. Սա կարելի է հասկանալ քաղաքական գործիչների սպասված հայտարարություններից հետո։ Սպասվում է նավթագործների հարկային բեռի նոր սխեմա. Ինչպես ծրագրել են իշխանությունները, վարորդների համար իրավիճակը պետք է փոխվի դեպի լավը։
Հարկային նոր սխեմայի հիմքում ավելացված հարկի ներդրումն է, որը կրկին ընկնելու է ավտովարորդների ուսերին. Մի հարկը մեկ այլ վճարով փոխարինելը դժվար թե իրավիճակը փոխի, կարծում են փորձագետները։ Վտանգավոր է նաև այս անցման տևողությունը, որի ընթացքում բենզինի գները կարող են մի քանի անգամ փոխվել։
Կասկածելու պատճառ չկար
Փորձագետները համակարծիք են, որ չեն բացառում բենզինի թանկացման պատճառները մեկ այլ հարկի ներդրմամբ. Փոփոխելի սխեմահարկումը միայն էկրան է դարձնում, որը փակում է վարորդների աչքերը վառելիքի թանկացման հիմնական խնդրի վրա։ Ավելին, բոլոր նորարարությունները պահանջում են նյութական ծախսեր, որոնք, անկասկած, կազդեն արժեքի վրա:
Միկրոբարեփոխումների արդյունքում բենզինի գինը լավագույն դեպքում ընդհանրապես չի փոխվի. Փորձագետներին կարծես ավելի շատ հետաքրքրում է շուկան կարգավորելու համար այսպես կոչված ճկուն ակցիզային հարկ մտցնելու կառավարության առաջարկը։ Այս դեպքում արժեքը կարող է զգալիորեն կրճատվել։
Ինչ կլինի?
Հետազոտության արդյունքներով կարելի է պատասխանել հարցին, թե ինչով է պայմանավորված բենզինի թանկացումը։ Մասնագետները բացահայտում են ընդհանուր և փոքր պատճառները՝
- Բենզինի արժեքը ներառում է պլանային վերանորոգումներ նավթավերամշակման գործարաններում:
- Բենզինի պահանջարկի սեզոնային աճը հանգեցնում է գների բարձրացման.
- Մարզում կախվածություն կա գազալցակայանների սեփականատերերի թվից. Փոքր կայանները գրեթե անհնար է վերահսկել գնային քաղաքականությանը համապատասխանելու համար:
Բենզինի բարձր գների առաջացումը ուղղակիորեն ազդում է բոլոր ոլորտներում ապրանքների և ծառայությունների արժեքի փոփոխության վրա։ Սպառողը վճարում է կառավարության սխալ քաղաքականության ծախսերը. Այս բոլոր պայմանները կարող են վերահսկվել և շատ հաջող: Միայն որոշումներն են շատ ուշանում՝ օրենսդրական գործընթացի պատճառով։
Ստեղծված իրավիճակում բենզինը նախորդ տարվա համեմատ շատ ավելի արագ է թանկանում. Սակայն այս պահին դրանում ոչ մի վատ բան չկա։ Ներկայիս փոփոխությունները կանխատեսել են վերլուծաբանները, և ձեռնարկվել են համապատասխան միջոցներ։
Կատարվողի գնահատում
Գների աճՏարեսկզբից բենզինն արդեն իսկ հանգեցրել է խանութներում մթերային ապրանքների արժեքի թանկացմանը։ Ռուսները սկսեցին խնայել կենցաղային կարիքների և թանկարժեք ապրանքների գնման ավելի ընտրողական մոտեցումների վրա։ Մինչեւ ամառ սպասվում է բենզինի հաջորդ թանկացումը 35 կոպեկով, մասամբ դա արդեն տեղի է ունեցել։ Ըստ թվերի՝ մինչև տարեվերջ այս տեմպերով թանկացումներ կլինեն ամենուր։.
Իրավիճակը փրկում են ապրանքների փոքր արտադրողները, ապրանքների բրենդային տարբերակներն առանձնապես պահանջարկ չունեն. Սակայն բենզինի ինքնարժեքի թանկացումից թանկանում է երկրի ողջ լոգիստիկան։ Ըստ ուսումնասիրությունների՝ լիտրի արժեքի 1%-ով թանկացումը հանգեցնում է կենցաղի 4%-ով բարձրացման, քանի որ ընկերության յուրաքանչյուր սեփականատեր փորձում է փոխհատուցել իր ծախսերը և լրացուցիչ օգտվել ստեղծված իրավիճակից։
Ի՞նչ կարելի է ասել գների մակարդակի ցրվածության մասին
Բենզինի ինքնարժեքի թանկացումից այդքան էլ չեն տուժում զարգացած մարզերը. Դա պայմանավորված է զարգացած լոգիստիկ համակարգով, որը պատրաստ է հաջորդ սթրեսին: Որքան հեռու է տարածքը, այնքան քիչ բենզին արտադրողներ են այնտեղ տեղակայված։ Ըստ այդմ՝ պահանջարկն ավելի մեծ է։ Իսկ որտեղ ապրանքների նկատմամբ մեծ պահանջարկ կա, գները միշտ բարձրանում են։
Կառավարությունը պարտավոր է ուշադրություն դարձնել մարզերում ստեղծված իրավիճակին և վարել հակամենաշնորհային քաղաքականություն. Ժամանակին արձագանքը կօգնի փոխել բենզինի արժեքը ողջ երկրում: Շուկան երբեք չի կանգնում. Հիմնական բանը ճիշտ ուղղությամբ դնելն է, այնուհետև կարող եք զսպել կտրուկ թանկացումները։
2015 թվականի Կանխատեսում ժամանակինստանձնել է AI-95-ի արժեքը, օրինակ, տարածաշրջանում 36,2 ռուբլի: մեկ լիտրի համար: Անսպասելի էր գների նվազումը հունվարի երրորդ տասնօրյակում 0,1%-ով։ Բայց նման ցուցանիշները ժամանակավոր էին, միջին արժեքը թողնելով շուրջ 34,5 ռուբլի: Մինչեւ տարեվերջ թանկացումը հանգեցրեց ակնկալվող արդյունքների՝ մինչեւ 36,3 ռուբլի։ մեկ լիտրի համար: Ցավոք, բենզինի գնի աճի միտումն այսօր շարունակվում է..
Վերլուծաբանները գների աճ են կանխատեսում նույն 2,5%-ով։ Ըստ այդմ, կարելի է զուգահեռ անցկացնել և հետևություններ անել երկրում բոլոր տեսակի ապրանքների և ծառայությունների թանկացման վերաբերյալ։ Իրավիճակը չի փոխվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ բնակչության կենսամակարդակի բարելավմամբ շահագրգռված քաղաքական գործիչները չզբաղվեն խնդրին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Բենզինի և յուղի հարաբերակցությունը երկհարված շարժիչների համար. Բենզինի և յուղի խառնուրդ երկհարված շարժիչների համար
Երկհարված շարժիչների վառելիքի հիմնական տեսակը նավթի և բենզինի խառնուրդն է։ Մեխանիզմի վնասման պատճառը կարող է լինել ներկայացված խառնուրդի սխալ արտադրությունը կամ դեպքերը, երբ բենզինում ընդհանրապես նավթ չկա։
Բենզինի զտիչ. որտեղ կա, փոխարինման հաճախականությունը, բենզինի որակը գազալցակայաններում
Էներգահամակարգը ցանկացած մեքենայի ամենակարևորներից է: Այն ներառում է տարբեր խողովակներ, գծեր, պոմպեր, նուրբ վառելիքի զտիչ, կոպիտ և այլն: Այսօրվա հոդվածում մենք մանրամասնորեն կքննարկենք համակարգի հանգույցներից մեկի սարքը, մասնավորապես, ֆիլտրը: Ինչպե՞ս է այն աշխատում և որտեղ է այն գտնվում: Այս և շատ այլ հարցերի մենք կպատասխանենք մեր այսօրվա հոդվածում:
Ինչու է բենզինը թանկանում. Ինչո՞ւ է բենզինը թանկանում Ուկրաինայում
Ժողովրդի մեջ սովորական կատակ է՝ եթե նավթը թանկանում է, ուրեմն բենզինը թանկանում է, եթե նավթն էժանանում է, ուրեմն վառելիքը թանկանում է։ Ի՞նչ է իրականում կանգնած բենզինի թանկացման հետևում
Արդյո՞ք պետք է միացնեմ չեզոքը մեքենայի վրա: Արդյո՞ք պետք է չեզոք ներառել լուսացույցների ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ
Ի՞նչ է չեզոք հանդերձանքը: Արդյո՞ք պետք է միացնեմ չեզոքը մեքենայի վրա: Արդյո՞ք պետք է չեզոք ներառել լուսացույցների, խցանումների մեջ ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ: Ինչի համար է չեզոք հանդերձանքը: Եկեք պարզենք այն
Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի «Delimobil»-ը 2017 թվականին դարձել է 5 անգամ ավելի հայտնի
Carsharing-ը մեքենայի կարճաժամկետ վարձույթ է բջջային հավելվածի միջոցով՝ ցանկացած բանկային քարտով վճարելու գործառույթով։ 2015 թվականին Մոսկվայի կառավարության աջակցությամբ գործարկվեց Delimobil նախագիծը։ Երկու մայրաքաղաքների համար ավտոմեքենաների փոխանակումը նոր երևույթ է դարձել, բայց ընդամենը 2 տարվա ընթացքում ծառայությունը լավ արդյունքներ է ցույց տվել, իսկ ապագա դինամիկայի կանխատեսումները միայն աճում են։
