Փողկապաձողի ծայր - սարք և աշխատանքի սկզբունք

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Այժմ աշխարհում չկա այնպիսի մեքենա, որը սարքավորված չլիներ ղեկային ձողերով։ Այս մեխանիզմի հիմքում ընկած է հուշում, որը պատասխանատու է վարելիս անիվները պտտելու համար: Դա այս սարքի հիմնական բաղադրիչն է, քանի որ վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը կախված է դրա լավ վիճակից: Այսօր մենք առանձին հոդված կնվիրենք այս սարքին և կպարզենք դրա բոլոր հնարավորությունները։

Փողձողի ծայրը և դրա գործողության սկզբունքը

Այս մեխանիզմը կատարում է ղեկից անիվներին ուժեր փոխանցելու ֆունկցիա։ Այլ կերպ ասած, կապող ձողի ծայրը սկավառակը շրջում է վարորդի կողմից սահմանված ուղղությամբ: Այս հատվածը թույլ է տալիս մեքենային ապահով մանևրել՝ լիովին վստահ լինելով, որ մեքենան չի գլորվի, և անիվները չեն շրջվի մյուս ուղղությամբ: VAZ-ի կապող ձողի ծայրը որոշում է անվադողերի պտտման անկյունը, որը սնվում է ղեկի սյունով: Հենց մանրամասնգավազանին միացված է պարուրակավոր կցորդիչով: Այսպիսով, այս մեխանիզմի աշխատանքի սկզբունքն է ապահովել մեքենայի նորմալ կառավարելիությունը և ցանկացած արագությամբ մանևրելու ունակություն։

Ժամանակակից հուշում բաղկացած է այնպիսի մանրամասներից, ինչպիսիք են՝

1. Դեպք.
2. Գնդակաձող.
3. Փոշեկուլ.
4. Պոլիմերային առանցքակալ.

Հարկ է նաև նշել, որ ոչ միշտ է, որ տարբեր կոնֆիգուրացիայի մասեր տեղադրելը սպառնում է կորցնել կառավարելիությունը: Այժմ խանութներում կան բազմաթիվ, այսպես կոչված, ունիվերսալ առանցքակալներ, որոնք կարող են տեղադրվել գրեթե ցանկացած մեքենայի վրա։

Սակայն մի մոռացեք, որ յուրաքանչյուր մոդելի համար արտադրողը արտադրում է որոշակի ձևի, երկարության և չափի մասեր։ Կախված մեքենայի ապրանքանիշից, ղեկի գավազանի ծայրը (մասնավորապես, դրա ձողը) կարող է լինել ուղիղ կամ կոր, տեղակայված ուղղահայաց կամ հորիզոնական հարթությունում: Հետեւաբար, գնելիս միշտ ուշադրություն դարձրեք այս հատկանիշներին: Նկատի ունեցեք նաև, որ երբեմն մի մասը տեղավորվում է միայն անիվի որոշակի կողմի վրա՝ աջ կամ ձախ:

Փողկաձողի ծայր - Գին

Միջին հաշվով այս մեխանիզմի արժեքը 1000-2000 ռուբլի է։

Lifetime

Հարկ է նշել, որ այս մեխանիզմը մեքենայի դիզայնի մեջ ամենախոցելիներից է։ Միջին հաշվով, կապող ձողի ծայրը ծառայում է ոչ ավելի, քան 30-40 հազար կիլոմետր: Որպես կանոն, ճանապարհի վիճակը բացասաբար է անդրադառնում այս հատվածի կյանքի վրա։ Եվ քանի որ ներսՌուսաստանում ճանապարհները նույնիսկ ամենուր չեն, հաճախ պետք է ստուգել ղեկի ձողերի և ծայրի վիճակը, այդ թվում՝

Եթե վերջերս ձախողել եք այս մեխանիզմը, և պատրաստվում եք գնել նորը, ապա հատուկ ուշադրություն դարձրեք փոշու վիճակին։ Եթե այն ունի ճաքեր կամ պատրաստված է անորակ ռետինից, որը գրեթե անհնար է տեսողականորեն որոշել, ապա դրա պատռվելու վտանգը մի քանի անգամ մեծանում է։ Եվ եթե փոշիկը չի կատարում իր անմիջական գործառույթները, դա սպառնում է խափանել ծխնիը: Ուստի վստահեք միայն հայտնի արտադրողներին և մի անտեսեք խորհուրդների փոխարինումը։