2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Եթե խոսենք փոքր տոննաժով կոմերցիոն մեքենաների մասին, ապա Գազելը անմիջապես գալիս է մտքիս: Սա այս դասի ամենահայտնի բեռնատարներից մեկն է: Այնուամենայնիվ, դեռ շատ այլ մրցակիցներ կան՝ արտասահմանյան մեքենաներ։ Դրանցից հարկ է նշել Ford Transit-ը, Mercedes Sprinter-ը և Volkswagen Crafter-ը։ Բայց կա ևս մեկ, ոչ պակաս լուրջ մրցակից. Սա Peugeot Boxer է։ Այս մեքենայի լուսանկարը, վերանայումը և տեխնիկական բնութագրերը՝ ավելի ուշ՝ մեր հոդվածում:
Արտաքին տեսք
Այս մեքենայի դիզայնը նույնական է Citroen Jumper-ին և Fiat Ducato-ին: Մեքենայի առջևի մասում կա հսկայական U-աձև բամպեր՝ նույնքան մեծ վանդակաճաղով: Օպտիկան բավականին բարձր որակի է։ Այստեղ որպես այդպիսին գլխարկ չկա. շարժիչի մեծ մասը տեղափոխվում է խցիկ:
Peugeot Boxer-ի տարբերակիչ առանձնահատկությունը դիմապակին է: Այն պարզապես հսկայական է: Նաև բավականին մեծ է մեքենայի կողային հայելիներում։ Բայց որպեսզի Peugeot Boxer-ը չթվաականջակալներով, դրանք ներկված էին սև: Մարմնի ստորին մասում - լայն պլաստիկ ձուլվածքներ: Հատկանշական է, որ Peugeot Boxer-ի բոլոր մոդիֆիկացիաներում բամպերներն ու ձուլվածքները ներկված չեն թափքի գույնով: Նման միտում է նկատվում նաև «Ֆոլքսվագենում»՝ իրենց կոմերցիոն մեքենաներով։ Սա արվել է գործնականության և ավելի էժան շինարարության համար:
«Peugeot Boxer». մարմնի թուլություններ
Ինչպես նշում են սեփականատերերի ակնարկները, Peugeot Boxer-ն ունի մի քանի խոցելիություն: Առաջին հերթին դրանք հետևի դռներն են։ Նրանք անընդհատ բացվում ու փակվում են, ինչի պատճառով էլ կողպեքը արագ մաշվում է։ Նաև մի քանի վայրերում առկա են ներկերի ճաղատ բծեր՝ մետաղի հետ մետաղի շփման պատճառով։ Ժամանակի ընթացքում այդ տարածքները կոռոզիայի են ենթարկվում: Դարպասի ծխնիները կարող են նաև ճաքել ծանր բեռների պատճառով:
Peugeot Boxer՝ չափսեր, գետնից ազատություն
Մեքենան ունիվերսալ է և չունի կոնկրետ անիվային բազա։ Հետեւաբար, «Բռնցքամարտիկի» չափերը կարող են տարբեր լինել: Այսպիսով, ֆուրգոնի երկարությունը 4,96-ից 6,36 մետր է։ Անիվային բազան 3-ից 4 մետր է։
Լայնությունը առանց հայելիների՝ 2,05 մետր։ Բարձրությունը, կախված մոդիֆիկացիայից (երկարացված տանիքով կամ առանց դրա), 2,25-ից 2,76 մետր է։ Ֆուրգոնի գետնից հեռավորությունը փոքր է և 15,5 սանտիմետր է, երբ ամբողջությամբ բեռնված է: Սա շատ ավելի քիչ է, քան նույն Գազելինը: Հետևաբար, Peugeot Boxer-ը հաճախ ներքև է բռնում բախումների և փոսերի վրա:
Քաշ, բեռնատարողություն
Կրկին, ամեն ինչ կախված է մեքենայի մոդիֆիկացիայից։ Մեքենայի քաշը տատանվում է 1,86-ից մինչև 2,13 տոննա: Ինչ վերաբերում էPeugeot Boxer-ը կարող է տեղափոխել 570-ից մինչև 2060 կգ բեռ: Իսկ մեքենայի ընդհանուր քաշը 2,79-ից 4 տոննա է։ Այսպիսով, այս մեքենան միշտ չէ, որ տեղավորվում է B կատեգորիայի մեջ, քանի որ Peugeot Boxer-ն ունի տարբեր բեռնատար բնութագրեր:
Եթե խոսենք թափքի ծավալի մասին, ապա ամբողջովին մետաղական ֆուրգոններում այն կարող է լինել 8-ից 17 խմ։ Բեռնախցիկը բաժանված է ուղևորների խցիկից մետաղական դատարկ միջնորմով: Peugeot Boxer-ի հսկայական առավելությունն այն է, որ թափքը գրեթե հավասար պատեր ունի: Կողքերում կան նաև լոգարիթմական դռներ։ Դրանք լռելյայն տեղադրվում են ձախ կողմում: Վճարի դիմաց արտադրողը մեքենան լրացնում է աջ կողմում լրացուցիչ դռնով։ Ի դեպ, դարպասը ճոճվում է 96 կամ 180 աստիճանով։ Բայց կամայականորեն այս անկյունը կարող է երկարացվել մինչև 270:
Սրահ
Մեքենա նստելը հարմարավետ է։ Հատակը հարթ է։ Սրահը նախատեսված է երեք անձի համար՝ ներառյալ վարորդը։ Ուղևորի կրկնակի նստատեղի տակ պահարան կա, որտեղ կարող եք տեղադրել տարբեր իրեր։ Առջևի վահանակը ոճային և ժամանակակից է։
Բազմաֆունկցիոնալ ղեկը փոքր քրոմապատ ներդիրներով գրավում է աչքը: Գործիքների վահանակը սլաք է, բորտ-համակարգիչով: Կենտրոնական վահանակում տեղադրված է թվային մուլտիմեդիա էկրան՝ նավիգացիայով: Մի փոքր ավելի ցածր է վառարանի և օդորակման կառավարման միավորը: Վարորդը ձեռքի տակ ունի փոխանցումատուփի լծակ։ Ուղևորի կողմից՝ խորը գավաթակիր։
Հարդարման նյութերը կոշտ են, բայց ձայնամեկուսացումն անկասկած հաճելի է: Չնայած այն հանգամանքին, որ շարժիչը գտնվում է գրեթե տնակում, այն չի լսելի տարբեր աշխատանքային ռեժիմներում: Մեքենան ունի նվազագույն ճռռոցներ և թրթռումներ։ Վարորդի նստատեղը զարգացրել է կողային և գոտկային հենարան։ Այնուամենայնիվ, բոլոր դեպքերում ճշգրտումը միայն մեխանիկական է: Հիմնական կոնֆիգուրացիայով մեքենան հագեցած է օդորակիչով, էլեկտրական ապակիներով, էլեկտրական ջեռուցմամբ և էլեկտրական կողային հայելիներով։
Ընդհանուր առմամբ, Peugeot Boxer-ն ունի հարմարավետ, ընդարձակ սրահ՝ հարմարավետ նստատեղերով: Վարորդը ղեկին երկար չի հոգնում. Ձմռանը վառարանը լավ տաքանում է։ Իսկ շոգին օդորակումը հիանալի է։
Peugeot Boxer - Տեխնիկական պայմաններ
Ռուսաստանում Peugeot Boxer-ը հասանելի է շարժիչի երկու տարբերակով: Փաստորեն, սա նույն էներգաբլոկն է, բայց դրա պարտադրման աստիճանը տարբեր է։ Այսպիսով, հիմնական տարբերակներում մեքենան համալրված է 2,2 լիտրանոց քառագլան HDi ագրեգատով՝ 130 ձիաուժ հզորությամբ։ Շարժիչի ոլորող մոմենտ - 320 Նմ.
Ավելի թանկ մոդելները գալիս են 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով: Ոլորող մոմենտ - 350 Նմ: Սրանք նույնպես 2,2 լիտրանոց HDi շարքի ներգծային չորս մխոցային շարժիչներ են։ Նկատի ունեցեք, որ երկու շարժիչներն էլ ունեն ընդհանուր երկաթուղային ուղիղ ներարկման համակարգ, լիցքավորվող օդով հովացվող տուրբին և 16 փականով ժամանակացույցի մեխանիզմ։
Ինչ վերաբերում է փոխանցումատուփին, ապա երկու էլեկտրակայաններն էլ հագեցած են վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով։ Ըստ ակնարկների, վեցերորդ հանդերձի առկայությունը շատ կարևոր է, երբշարժում մայրուղու վրա. Այսպիսով, վառելիքը հնարավորինս խնայվում է, մինչդեռ արագությունն ու պտտող մոմենտը առավելագույնն են: Ի դեպ, Peugeot Boxer-ի առավելագույն արագությունը կազմում է ժամում 155 կիլոմետր։ Միաժամանակ մեքենան տնտեսող է։ Քաղաքում վառելիքի սպառումը 9-ից 11 լիտր է։ Մայրուղու վրա մեքենան սպառում է 6,5-ից մինչև 7,5 լիտր դիզելային վառելիք։
Peugeot Boxer-ի էներգաբլոկների սպասարկման ծառայության ընդմիջումը 20 հազար կիլոմետր է: Սակայն մեր պայմաններում այս ցուցանիշը պետք է հասցվի առնվազն 15 հազարի։
Խնդիրներ
Խնդիրների շարքում սեփականատերերը նշում են արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականը: Բոլոր ժամանակակից բռնցքամարտիկները հագեցած են դրանով: Այս փականը ժամանակի ընթացքում սկսում է խցանվել: Արդյունքում, արագացնելիս մեքենան սկսում է պտտվել։ Վարորդը մեծ ուժ է կորցնում, իսկ արտանետվող գազից սկսում է սև ծուխ դուրս գալ։ Շատերը լուծում են այս խնդիրը փականի վրա խրոցակներ տեղադրելով և այնուհետև թարթելով ECU-ն:
Հաջորդ խնդիրը ներարկիչներն են: Նրանք բծախնդիր են վառելիքի որակի հարցում։ Եթե դուք օգտագործում եք անհայտ ծագման վառելիք, ապա ներարկիչները կարող են «լցնել» (խառնուրդը ցողելու փոխարեն) կամ նույնիսկ կպչել բալոնի գլխին: Դա վերացնելու համար խորհուրդ է տրվում ներարկիչները լվանալ 40 հազար կիլոմետրը մեկ և դրանք մշակել ջերմային պատնեշի քսուքով: Բացի այդ, ավելորդ չի լինի փոխարինել օ-օղակները: Սա վառելիքի գծի կայուն և երկարաժամկետ շահագործում երաշխավորելու միակ միջոցն է։
Տուփի հետ կապված խնդիրներ չկան։ Այնուամենայնիվ, կան որոգայթներ. Peugeot Boxer-ը տեղադրված է երկզանգվածի թռչող անիվներով: Այո, վարելն ավելի հարմար է դրանով, բայցնման թռչող անիվը քմահաճ է ծանրաբեռնվածության և այլ բարձր բեռների համար, ինչպես նաև ինքնին շատ թանկ է: Անսարքության դեպքում այն սկսում է թրթռալ։ Ճանապարհը փոխվում է ճիրանին զուգահեռ։
Էլեկտրական
Ֆրանսիական մեքենան էլեկտրականության խնդիր ունի. Այսպիսով, սեփականատերերը երբեմն կարող են հանդիպել տերմինալային օքսիդացման, որի պատճառով որևէ սենսորից ազդանշանը չի հասնում նշված վայրին:
Նաև ժամանակի ընթացքում մեկնարկիչը դադարում է պտտվել: Խափանումը կայանում է ռետրատորի ռելեի, բենդիքսի, թփերի կամ մաշված խոզանակների մեջ: Գեներատորը երկար է աշխատում։ Խափանման դեպքում արժե նայել ռոտորին ծեծելու համար, ինչպես նաև ոլորուն (այն կարող է փակվել): Երբեմն խոզանակները ջնջվում են:
Շասսի
Ֆուրգոնի կրող կառուցվածքը հենց մարմինն է: Այն պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից: Առջևի մասում անկախ կախոց է՝ հեռադիտակային շոկի կլանիչներով ոսկորների վրա: Հետևում - կախված ճառագայթ երկայնական աղբյուրներից:
Քշել՝ միայն առջևում: Արգելակման համակարգ՝ սկավառակ։ «Բլիթների» տրամագիծը տարբեր է՝ կախված մեքենայի բնութագրերից (տատանվում է 28-30 սանտիմետրի սահմաններում)։ Ղեկ - դարակ հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Սովորաբար մեքենան հագեցած է արգելակային բաշխման համակարգով և ABS-ով:
Peugeot Boxer-ի պահվածքը ճանապարհին
Ինչպե՞ս է իրեն պահում այս մեքենան շարժվելիս: Ըստ ակնարկների, Peugeot Boxer-ը ճանապարհին բավականին մանևրելու և կայուն մեքենա է: Մեքենան հարմարավետ է վարում մեծ արագությամբ և ճանապարհ չի փնտրում։
Իսկական կախազարդդաժան, երբ մեքենան դատարկ է: Բայց հենց թիկունքում բեռ է լինում, մեքենան շատ ավելի մեղմ է շարժվում։ Կախոցը չի ներթափանցում, բայց մաքրումը բավարար չէ: Այնուամենայնիվ, մեքենան հարմար չէ վատ ճանապարհների համար։
Ամփոփում
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ հատկանիշներ և առանձնահատկություններ ունի Peugeot Boxer-ը: Ի՞նչ կարելի է ասել վերջում. Peugeot Boxer-ը շատ մեծ ոլորող մոմենտ ունեցող, հարմարավետ և տնտեսող թեթև բեռնատար է: Այնուամենայնիվ, սպասարկման և կանխարգելիչ միջոցառումների ուշացման դեպքում սեփականատերը կարող է հայտնվել թանկարժեք վերանորոգման համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Peugeot Boxer»՝ չափսեր, տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ
Van «Peugeot Boxer»՝ չափսեր, նկարագրություն, տեխնիկական բնութագրեր, մոդիֆիկացիաներ, վերափոխում: Մարդատար ֆուրգոն «Peugeot Boxer»՝ պարամետրեր, չափսեր, շարժիչ, լուսանկարներ, սպասարկում, առանձնահատկություններ, շահագործում: Մաքսազերծում «Peugeot Boxer»
«Peugeot 508». բնութագրեր, ակնարկ և լուսանկարներ
Peugeot-ը վաղուց եղել է առաջատար ավտոարտադրողներից մեկը: Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ այն մտնում է Groupe PSA կոնցեռնի մեջ, մեքենաները մատակարարվում են ոչ միայն ֆրանսիական շուկա, այլև այլ երկրներ։ Ընկերության ամենահայտնի սեդաններից մեկը Peugeot 508-ն է:
Peugeot Boxer միկրոավտոբուսի երրորդ սերունդը - բնութագրեր և ավելին
Peugeot Boxer թեթև կոմերցիոն մեքենան Ռուսաստանում ամենահայտնի միկրոավտոբուսներից է: Իսկ դրանում համոզվելու համար բավական է պարզապես վարժվել մեքենաների փողոցային հոսքին։ Ի դեպ, այս կոնկրետ բեռնատարն ունի կոնֆիգուրացիաների լայն տեսականի, որոնք բաղկացած են ոչ միայն էլեկտրոնային սարքերի առկայությունից, այլև թափքի երկարությունից և բարձրությունից, ինչը թույլ է տալիս մեքենան օգտագործել տնտեսության տարբեր ոլորտներում:
«Peugeot 605». լուսանկարներ, բնութագրեր և ակնարկներ
Peugeot 605-ի պաշտոնական դեբյուտը տեղի է ունեցել 1989 թվականին Ֆրանկֆուրտում կայացած միջազգային ցուցահանդեսի ժամանակ։ Մոդելը զանգվածային արտադրություն է ստացել հաջորդ տասը տարիների ընթացքում: Նորույթը համաշխարհային շուկաներում հայտնվեց իր պրեմիերայից ուղիղ մեկ տարի անց և ժողովրդականություն ձեռք բերեց գրեթե անմիջապես։
Peugeot 408. լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Ֆրանսիական Peugeot 408 ավտոարտադրողի նորույթը՝ մեքենայի առանձնահատկությունները, առավելություններն ու թերությունները. Էքստերիերի և ինտերիերի ակնարկ, տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչի տիրույթ, փորձարկման արդյունքներ և նոր նրբերանգներ
