2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Առաջին անգամ Mazda Bongo մինիվենը ծնվել է 1966 թվականին: Այն ժամանակ դա այսօրվա համար շատ համեստ տեխնիկական բնութագրերով հետնաքարշ մեքենա էր։ Մեքենան հագեցած էր փոքր բենզինային շարժիչով F800 մակնիշի 0,782 լիտր ծավալով: Որոշ ժամանակ անց ճապոնացի ինժեներները զանգվածային արտադրության են թողարկել նոր Mazda Bongo մինիվենը մեկ լիտրանոց F1000 շարժիչներով: Միևնույն ժամանակ, ծնվեց 4 դռներով մեքենայի առաջին լիաքարշակ մոդիֆիկացիան, որն այն ժամանակ արդեն հայտնի էր։
Նախորդ դարի 70-ականներին ավտոգործարանը մշակեց լեգենդար Mazda Bongo-ի բոլորովին նոր տարբերակները՝ թեթև բեռնատար և պիկապ:
Երկրորդ սերնդի արտադրություն
Ցավոք, ճապոնական միկրոավտոբուսը ուներ մեկ էական թերություն՝ ցածր դիմադրություն կոռոզիայից: Այս մեքենաները կարող էին շահագործվել ոչ ավելի, քան 5 տարի, որից հետո ամբողջ մարմինը ծածկվեց ժանգով։Ուստի Mazda Bongo-ին շատ տեխնիկական բարելավումներ էին անհրաժեշտ մեքենայի այս հատվածում: Այսպիսով, 70-ականների վերջին (ավելի ճիշտ՝ 1977թ.) ընկերությունը մշակեց և զանգվածային արտադրության թողարկեց նոր՝ երկրորդ սերնդի բեռնատարները։ Լավ մտածված գովազդային արշավի շնորհիվ նորույթը բեսթսելլերն էր իր դասի բոլոր մեքենաների մեջ։ Շուտով հին 1 լիտրանոց շարժիչին ավելացան ևս երեք ագրեգատ՝ 1,3, 1,4, ինչպես նաև 1,6 լիտր ծավալներով։ Mazda Bongo-ի կատարումը գերազանց էր:
3-րդ սերնդի արտադրություն
Միֆուրգոնների հաջորդ սերունդը թողարկվել է 1983 թվականին: Լեգենդար Mazda Bongo-ն զգալիորեն փոխել է արտաքին տեսքը, ինչպես նաև տեխնիկական բնութագրերը։ Մեքենաների այս սերունդն առաջինն էր, որը համալրվեց դիզելային շարժիչով։ Եվ այդպիսի երկու շարժիչ կար։ Mazda Bongo-ի վրա տեղադրվել է դիզելային շարժիչ՝ 2,0 և 2,2 լիտր աշխատանքային ծավալով։ Երեք ամիս անց՝ նույն 1983 թվականին, գործարանն առաջին անգամ արտադրեց մեքենայի երկար անիվի մոդիֆիկացիան: Դա Mazda Bongo Brownie-ն էր: Բեռնատարների այս սերունդն արտադրվել է արդեն 16 տարի: Այս ամբողջ ընթացքում ճապոնական կոնցեռնին հաջողվել է մշակել Mazda Bongo-ի ևս մի քանի մոդիֆիկացիաներ, այդ թվում՝ էլեկտրական մեքենաներ: Այս սերունդը նաև առաջինն էր, որ համալրվեց ավտոմատ փոխանցման տուփերով, որոնք այն ժամանակ չափազանց հազվադեպ էին ճանապարհներին։
4-րդ սերնդի զարգացում
1999 թվականին սկսվեց նոր միկրոավտոբուսների և թեթև բեռնատարների արտադրությունը՝ «Mazda Bongo» անունով։ ժամըստեղծելով լեգենդար Bongo-ի նոր սերունդը՝ ինժեներները մեծ ուշադրություն են դարձրել նոր արտադրանքի անվտանգությանը. առաջին անգամ այս մեքենան համալրվել է մի քանի անվտանգության բարձիկներով, ինչպես նաև անիվի հակակողպման համակարգով:
Դիզայնը, որն առ այսօր հիացնում է վարորդներին, աննկատ չմնաց: Արժե նաև առանձնացնել բոլորովին նոր մոդիֆիկացիայի՝ սառնարանային ֆուրգոնի տեսքը։
Ցավոք, անցյալ տարի կոնցեռնի ղեկավարությունը հայտարարեց Mazda Bongo-ի զանգվածային արտադրությունը դադարեցնելու մասին։ Չորրորդ սերունդը վերջինն էր, որն արտադրվել էր Ճապոնիայում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմեքենա «Kia-Bongo-3». բնութագրեր, գին, պահեստամասեր, լուսանկարներ և սեփականատերերի ակնարկներ
«Kia-Bongo-3»-ը փոքր կամ միջին բիզնեսի ձեռներեցների համար անփոխարինելի օգնական է՝ նախատեսված փոքր բեռնափոխադրումների համար։ Էրգոնոմիկ և հարմարավետ բեռնատար՝ ընդարձակ ինտերիերով, մեծ համայնապատկերային դիմապակով, վարորդի և ուղևորի բարձրությամբ կարգավորվող նստատեղերով, ունի մատչելի գին և հուսալի որակ:
Mazda 121. կոմպակտ ճապոնական մեքենայի երեք սերունդների ընդհանուր բնութագրերը
80-ականների վերջի շատ օրիգինալ մարդատար մեքենան Mazda 121-ն է, որը նաև հայտնի է որպես Ford Festiva: 15 տարվա արտադրության համար արտադրվել է երեք սերունդ։ Ինչո՞ւ էր այս մոդելը ուշագրավ, և դրա ո՞ր հատկանիշներն են արժանի ուշադրության։ Հիմա արժե խոսել դրա մասին:
Բոլոր սերունդների Chevrolet Captiva-ի դիզայն և բնութագրեր (2006-2013)
2006 թվականին General Motors ընտանիքի մեքենաների շարքը համալրվեց մեկ այլ քրոսովերով, որը կոչվում է Chevrolet Captiva: Ամենագնացների առաջին սերնդի դեբյուտը տեղի ունեցավ նույն թվականին Ժնևում ամենամյա ավտոշոուի շրջանակներում: Նրա վերափոխված շարքը հայտնվեց 4 տարի անց Փարիզի ավտոսրահի շրջանակներում
«Honda Crossroad». ամենահետաքրքիրը ճապոնական ամենագնացների երկու սերունդների մասին
«Honda Crossroad»-ը որոշակիորեն յուրահատուկ անուն է: Աշխարհահռչակ ճապոնական կոնցեռնը այն օգտագործել է երկու անգամ՝ 9 տարվա ընդմիջումով, այն էլ՝ առանց նվազագույն փոփոխության։ Այս անվան տակ արտադրվել են քրոսովերների երկու շարք, որոնցից մեկը հայտնի էր 90-ականներին, իսկ մյուսը՝ 2000-ականներին։
«Maserati Quattroporte». բոլոր վեց սերունդների բնութագրերն ու առանձնահատկությունները
Maserati Quattroporte-ն շքեղ, սպորտային լրիվ չափի սեդաններ են, որոնք արտադրվում են 1963 թվականից: Իհարկե, ավելի քան հիսուն տարի այս մոդելի մի քանի սերունդ փոխվել է: Մինչ օրս 2013 թվականից արտադրվում է վեցերորդը։ Բայց յուրաքանչյուրի մասին պետք է պատմել, քանի որ ցանկացած մոդել դրան արժանի է։
