2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Վերջերս մեքենաների վերամշակումն ավելի ու ավելի տարածված է դարձել։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ծրագիրը գործում է 2009 թվականից, միայն հիմա է, որ կարողացել են իսկապես գնահատել այն։ Սա պայմանավորված է բազմաթիվ պատճառներով: Օրինակ՝ վթարների թվի աճը, որից հետո մեքենաները չեն կարողանում նորմալ շարժվել, խթան է դարձել վերամշակման ծրագրի մշակման համար։ Այսպիսով, Ռուսաստանի Դաշնության տարբեր քաղաքներում ավելի ու ավելի շատ են սպասարկման կայքերը, որոնց հիմնական նպատակը մեքենան մետաղի ջարդոնի վերածելն է։ Ելնելով դրանից՝ հարց է առաջանում՝ որտե՞ղ կարելի է տնօրինել մեքենաները և ինչպե՞ս է իրականացվելու այդ գործընթացը։
Ինչո՞ւ է անհրաժեշտ մեքենաների վերամշակման կարիք:
Պատճառները կարող են լինել բազմաթիվ՝ սկսած մեքենայի տարիքից մինչև վթարի ժամանակ լուրջ վնաս: Այնուամենայնիվ, կա 2 հիմնական խնդիր.
- Տրանսպորտային հարկ. Եթե մեքենան չի աշխատում և գտնվում է ավտոտնակում, ապա դա պատճառ չէ հարկերը դադարեցնելու համար։ Մեքենայի դեպքումհզոր (150 և ավելի ձիաուժ), վճարման չափը բավականին շոշափելի կլինի։ Նման մեքենան դժվար է վաճառել, և դրա արժեքը փոքր կլինի։ Այնուհետև այն կարող է վերացվել: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ եթե ընթացակարգը ճիշտ չկատարվի (անհրաժեշտ փաստաթղթերի օրինական կատարման առումով), ապա հարկը դեռ կգա, թեև իրականում դուք չեք ունենա մեքենան:
- Լավ. Լինում են դեպքեր, երբ մեքենան վաճառվում է ընդհանուր լիազորագրով։ Այնուհետև, եթե գնորդը մեքենան հաշվառումից չի հանել, բոլոր տուգանքները կուղարկվեն հին սեփականատիրոջ գրանցման հասցեին։ Եթե այս իրավիճակը ստեղծվել է, ապա այն կարող է լուծվել մի քանի ճանապարհով. Նախ, ճանապարհային ոստիկանությանը հայտարարություն գրեք նոր սեփականատիրոջ կողմից մեքենայի հետ որևէ մանիպուլյացիա իրականացնելու անհնարինության մասին: Սա նշանակում է, որ նա չի կարողանա վաճառել, տեխզննում անցնել կամ քշել արտերկիր։ Երկրորդ, դուք կարող եք տնօրինել մեքենան, նույնիսկ եթե այն գտնվում է նոր սեփականատիրոջ մոտ: Բավական է ճանապարհային ոստիկանությունից տեղեկանք ստանալ, մոտակա վերամշակման կետ գալ։
Այնպես որ, երբ պատասխանելով այն հարցին, թե ինչպես ճիշտ տնօրինել մեքենան, պետք է հիշել, որ այս ընթացակարգը ենթադրում է մեքենայի ամբողջական ոչնչացում: Այն հնարավոր չի լինի վերադարձնել նախկին վիճակին։ Այս տեղեկությունը տեղին է նրանց համար, ովքեր դեռ մտածում են, թե արժե՞ այս կերպ որոշել մեքենայի ճակատագիրը։
Ո՞րն է մեքենաների վերամշակման գործընթացի էությունը:
Կարևոր է նշել, որ միայն տրանսպորտային միջոցները կարող են հեռացվել: Սա բարդ, բազմափուլ ընթացակարգ է, որը սկսվում է մեքենան ապամոնտաժման նախապատրաստմամբ: ԸնդամենըԿարելի է առանձնացնել 3 փուլ՝
- Օրիգինալ. Մեքենայից հանվում են բոլոր պլաստիկ տարրերը, ռետինե կնիքները, անիվները, էլեկտրական սարքավորումները և գուլպաները: Անհրաժեշտ է հասնել նման վիճակի, երբ փոխադրամիջոցը վերածվում է մետաղի կտորի։ Ելնելով դրանից՝ հարց է առաջանում, թե ինչպես կարելի է տնօրինել հին մեքենան և օգուտ քաղել դրանից։ Ամեն ինչ չափազանց պարզ է. Վերամշակելիս ուշադրություն չի դարձվում մեքենայի տեսակին։ Դա կարող է լինել կամ մոպեդ, կամ թանկարժեք արտասահմանյան մեքենա, որը վթարից հետո չի կարողանում նորմալ շարժվել։ Կարեւորն այն է, թե մարմինը ինչ մետաղից է պատրաստված։ Եթե դա պողպատ է, ապա վերամշակումը բավականին թանկ կարժենա, քանի որ. Նման մետաղի մշակումը լրացուցիչ ծախսեր կպահանջի։
- Հեղուկներ արտահոսող. Պլաստիկ, ռետինե և էլեկտրոնիկան հեռացնելուց հետո թափոնների հեղուկները պետք է հեռացվեն: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի նրանք չկոռոզիայի ենթարկեն մետաղական ծածկույթը, որը ճնշման տակ կդեֆորմացվի: Բացի այդ, հետապնդվում է ևս մեկ նպատակ՝ բնապահպանական անվտանգությունը։
- Վերամշակման գործընթաց. Այս փուլում լրացուցիչ տարրերից ամբողջությամբ մաքրված մարմինը տեղադրվում է մամուլի տակ: Մետաղական մարմինը սեղմվում է, այնուհետև ուղարկվում է հալման: Վերամշակման էությունը կայանում է նրանում, որ հալվելուց հետո ստացված վերամշակված նյութն օգտագործվում է նոր մեքենաների արտադրության համար, որոնք հետագայում կարժենա ավելի քիչ՝ հասանելի հումքի պատճառով։
Այսպիսով, երբ պատասխանելով այն հարցին, թե որտեղ կարելի է տնօրինել մեքենաները, պետք է նշել, որ 2011թ. Մեծ քաղաքներում ավելի ու ավելի շատ վերամշակման վայրեր կան, որոնք նախատեսված են հին մեքենաների վերամշակման համար: Եթե մեքենան այնտեղ ինքնուրույն առաքել հնարավոր չէ, կարող եք օգտվել քարշակի ծառայություններից։
Ինչպե՞ս դասավորել վերամշակման համար անհրաժեշտ փաստաթղթերը:
Պարզապես մեքենան տեղափոխեք վերամշակման կետ և մոռանալով դրա գոյության մասին, չի ստացվի: Իրավականորեն դա կլինի ձեր անունով: Այսպիսով, ամեն տարի կգան արդեն իսկ գոյություն չունեցող մեքենայի տրանսպորտային հարկի վճարման անդորրագրեր։ Դուք կարող եք մեքենան հեռացնել Մոսկվայում ցանկացած սպասարկման կենտրոնում, որը մասնագիտացած է հին, կոտրված մեքենաների մշակման մեջ: Դա անելու համար պարզապես այցելեք ճանապարհային ոստիկանության մոտակա բաժին և ստացեք տեղեկանք այն մասին, որ մեքենան ոչնչացվելու է, և դրա հետագա շահագործումը չի ենթադրվում:
Այս վկայականը ստանալու համար դուք պետք է ձեզ հետ վերցնեք մեքենայի անձնագիրը (և պատճենեք դրա պատճենը), Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացու անձնագիրը: Ճանապարհային ոստիկանությունում անհրաժեշտ է դիմում գրել համապատասխան վկայական ստանալու համար: Բոլոր մանիպուլյացիաներից հետո ձեզ կտրվի անձնագիր, վարորդական իրավունք և փաստաթուղթ, որը հաստատում է սեփականատիրոջ մտադրությունը որոշել մեքենայի ճակատագիրը վերամշակման կետում: Տիտղոսը կմնա ճանապարհային ոստիկանությունում.
Մեքենան որտեղ դեն նետել հարցին պատասխանելիս պետք է նկատի ունենալ, որ դրա հետագա օգտագործման երկու տարբերակ կա՝ վերամշակված տեսքով այն կօգտագործվի որպես նյութ նոր ավտոմեքենա ստեղծելու համար։ կամ նույն մետաղից պատրաստված այլ մոդելների հետ միասին կօգտագործվի կոմերցիոն նպատակներով հեռացման ընկերության կողմից:
Հետագա գործողությունները ճանապարհային ոստիկանությունից մեքենա վերամշակման ուղարկելու մասին տեղեկանք ստանալուց հետո
Գործընթացը պարզ է՝ գտեք մեքենաների վերամշակման մոտակա վայրը: Հետագա գործողությունների 3 տարբերակ կա՝
- Ամենաթանկ ճանապարհը, որը չի նշանակում շահույթ, դա ավտոմեքենայի ինքնուրույն առաքումն է վերամշակման համար: Եթե այն շարժման մեջ չէ, դուք ինքներդ պետք է վճարեք քարշակի ծառայությունների համար: Այս տարբերակը հարմար է ավելի հին մեքենաների (30 տարեկանից բարձր) սեփականատերերի համար, եթե նրանք չեն ցանկանում վճարել տրանսպորտային հարկ:
- Անվճար լուծում անցանկալի մեքենայի հետ կապված խնդրին. կապվեք մեքենաների հեռացման ոլորտում մասնագիտացած ընկերության հետ: Դա ձեզ ոչինչ չի կարժենա: Դուք նույնպես ոչինչ չեք ստանա այն բանի համար, որ մեքենան ձեզանից կվերցնեն վերամշակման համար։
- Ամենաշահավետ միջոցը, բայց դրա համար ժամանակ և ջանք կպահանջվի: Նա ենթադրում է, որ սեփականատերն ինքնուրույն կհեռացնի մեքենան՝ կհեռացնի բոլոր պլաստիկ տարրերը, թափքի մասերը, ռետինե կնիքները, գուլպաները, անվադողերը։ Այնուհետև մեքենան ինքնուրույն առաքվում է վերամշակման բազա: Բոլոր պահեստամասերը և բաղադրիչները վաճառվում են երկրորդային շուկայում։ Բոլոր մանիպուլյացիաներից դուք կարող եք ստանալ 20-ից 50 հազար ռուբլի (ամեն ինչ կախված է մեքենայի տեսակից):
Այսպիսով, պատասխանելով այն հարցին, թե որտեղ կարելի է տնօրինել մեքենաները, պետք է նշել, որ նման ընթացակարգը օգուտ կբերի մեքենայի տիրոջը, եթե նա ինքնուրույն ազատվի մարմնի բոլոր մասերից՝ թողնելով միայն «մերկ» մետաղը։ Կան բազմաթիվ կենտրոններ և կայքեր, որոնք մասնագիտացած են վերամշակման աշխատանքներում:Մեքենայի առաքումն այս կետերը նույնպես ընկնում է մեքենայի տիրոջ ուսերին։
Ինչպե՞ս տնօրինել մեքենան առանց փաստաթղթերի
Կան դեպքեր, երբ տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի փաստաթղթերը կորչում են։ Այս դեպքում մեքենա վարելն արգելված է, սակայն հնարավոր է այն հանձնել վերամշակման։ Դա անելու համար պարզապես այցելեք ճանապարհային ոստիկանության բաժին անձնագրով և գրեք դիմում մեքենայի վերամշակման վկայագրի համար: Որպես ընդհանուր կանոն, այն ստանալու համար պետք է տրամադրեք կոչում և վարորդական իրավունք: Այնուամենայնիվ, եթե դիմումում նշում եք, որ փաստաթղթերը կորել են անորոշ հանգամանքներում, և դրանք հայտնաբերելուց հետո պարտավորվում եք դրանք վերադարձնել ճանապարհային ոստիկանություն, ոչ ոք չի հրաժարվի ձեզ տրամադրել մեքենայի համար անհրաժեշտ վկայականը։
Մեքենան որտեղից հեռացնելու հարցին պատասխանելիս պետք է հիշել, որ այս տարբերակը տրամադրվում է ավտոսրահների մեծ մասի կողմից: Ավելին, այս ծառայության համար դուք կարող եք լրացուցիչ զեղչ ստանալ նոր ավտոմեքենա գնելու դեպքում: Եթե այս ծառայությունը հասանելի չէ ձեր քաղաքում, մնում է գտնել ճիշտ վերամշակման վայրը: Այնտեղ ոչ ոք մեքենայի համար փաստաթղթեր չի պահանջի, բավական է մեքենան բերել նշված վայր։
Ինչու՞ վերամշակումը տարածված չէ Ռուսաստանում:
Չնայած այն հանգամանքին, որ հին կամ վնասված մեքենաների վերամշակման ծրագիրը սկսվել է 2009 թվականին, այն մինչ օրս լայն տարածում չի ստացել։ Ավելին, հիմա դա կամավոր է, այսինքն, եթե ուզում եք մեքենա հանձնել, խնդրում եմ, եթե ոչ, ապա գնորդ փնտրեք և վճարեք:Տարեցտարի տրանսպորտի հարկ:
Ավտովերամշակումը ակտիվորեն կիրառվում է եվրոպական երկրներում։ Դա պայմանավորված է մի քանի պատճառներով. նախ՝ մեքենան տնօրինման կետ հասցնելու համար պետությունը վճարել է կլոր գումար՝ ավելի քան 3000 դոլար, և երկրորդ՝ Արևմտյան Եվրոպայի բնակիչների համար մեքենաները շատ ավելի էժան են, քան ռուսների համար։ Ստացված սուբսիդիան թույլ է տալիս գնել նոր մեքենա այն վաճառելուց գրեթե անմիջապես հետո։
Պետության դերը մեքենաների վերամշակման ծառայությունների խթանման գործում
Պատասխանելով այն հարցին, թե որտեղ կարելի է հանել մեքենաները, հարկ է նշել, որ Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը փորձում է խրախուսել տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին հնարավորինս օգտվել այս հնարավորությունից. ստեղծվում են հին մեքենաների վերամշակման նոր կետեր., բացվում են մետաղի ջարդոնի ժամանակակից հավաքման կետեր։
Դուք կարող եք մեքենա հանձնել վերամշակման ցանկացած խոշոր քաղաքում: Ավելին, վերջերս դադարեցվել էր ծրագիրը, որի էությունը հետևյալն էր. եթե տրանսպորտային միջոցի սեփականատերն այն հանձնում էր ջարդոնի, նա ստանում էր 50000 ռուբլու կտրոն, որը կարող է ծախսվել նոր մեքենա գնելու վրա։ Այժմ այս հնարավորությունը տրամադրված չէ, ուստի այս ծառայությունը հայտնի չէ:
Մի քանի խորհուրդ հին մեքենաների վերամշակման համար
Կարևոր է նշել, որ ավտոմեքենայի տնօրինման վկայական ստանալու համար ճանապարհային ոստիկանություն դիմելիս կստուգվեն պարտքերի համար: Եթե այդպիսիք կան, ապա դրանք պետք է վճարվեն, հակառակ դեպքում վկայականը չի տրվի: Բացի այդ,Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ վերամշակումն իրականացվում է կամավոր հիմունքներով, և այս ընթացակարգի համար ոչինչ չի ստացվելու, իմաստ ունի հոգ տանել վերամշակվող մեքենայի մասերի գնորդներ գտնելու մասին։ Եթե դուք ինքներդ ապամոնտաժեք այն, կարող եք գոնե մի փոքր փոխհատուցում ստանալ հին մեքենայի համար։
Ընդհանուր առմամբ, այն հարցի պատասխանը, թե որտեղ պետք է տնօրինել մեքենան, չափազանց պարզ է. ցանկացած մեծ մեգապոլիսում (և մեծ քաղաքներում) դուք կարող եք գտնել հին մեքենաների վերամշակման կետ: Եթե մոտակա նման կայքը գտնվում է շատ հեռու, մնում է միայն մեկ տարբերակ՝ մեքենա վարձել ջարդոնի համար: Տարբեր շրջաններում մետաղի մեկ տոննայի գինը տատանվում է 5000-ից մինչև 9000 ռուբլի։
Եզրակացություն
Ընդհանուր առմամբ, հեռացման ընթացակարգը երկիմաստ տպավորություն է թողնում: Մի կողմից՝ սեփականատերը վթարից հետո ազատվում է հին մեքենայից կամ մեքենայից՝ ազատվելով հարկ վճարելուց։ Մյուս կողմից, պետությունն այդպիսով ձգտում է բարելավել շրջակա միջավայրի մաքրությունը՝ տնօրինելով այն մեքենաները, որոնք չեն օգտագործվում իրենց նպատակային նպատակներով: Սակայն այս ամբողջ ընթացակարգից տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը մեքենայի կորստի (թեկուզ անօգտագործելի) փոխհատուցում չի ստանում։ Այս պահին մեքենան հեռացնելու հարցը տեղին է նրանց համար, ովքեր չգիտեն, թե ինչ անել վթարի ենթարկված մեքենայի հետ։
Այսպիսի մեքենաների վերամշակման կետերն ավելի ու ավելի շատ են։ Եթե պետությունը խրախուսի այս գործունեությունը, այլ ոչ թե պարզապես հնարավորություն տա մեքենաները հանձնել վերամշակման մասնագիտացված կենտրոններին, ապա այս գործընթացը թափ կառնի, և բակերում մեքենա վարելու համար ավելի քիչ լքված ու ոչ պիտանի մարդիկ կլինեն։մեքենաներ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Վառելիքի զտիչ «Largus». որտե՞ղ է այն և ինչպես փոխարինել այն: Lada Largus
Հավանաբար յուրաքանչյուր երկրորդ վարորդը գիտի, որ նույնիսկ արագ առաջընթացի ժամանակ կատարյալ մաքուր վառելիքը դեռ չի հայտնագործվել: Բենզինի հետ կապված ամենաբարդ իրավիճակը նկատվում է ԱՊՀ երկրներում. «Bodyazhnaya» կամ պարզապես անորակ վառելիքը լցնում է ավելի ու ավելի շատ բենզալցակայաններ, ուստի վարորդը պետք է ինքնուրույն վերահսկի շարժիչի և վառելիքի ֆիլտրի «Largus» վիճակը:
Փոխարինիչի ժապավենի փոխարինում. նույնիսկ սկսնակը կարող է դա անել
Շատ վարորդներ բախվում են այնպիսի խնդրի, ինչպիսին է փոփոխիչի գոտին փոխարինելը: Իհարկե, ինչ-որ մեկը կասի, որ դուք պետք է մեքենան տանեք ծառայության, բայց մոլի մեխանիկները և նրանք, ովքեր պարզապես հետաքրքրված են, թե ինչպես է աշխատում մեխանիզմը, իրենք են անում այս վերանորոգումը:
Որտե՞ղ է գտնվում VVTI փականը և ինչպե՞ս կարող եմ այն ստուգել:
VVTI-ն փականների ժամանակի փոփոխական համակարգ է, որը մշակվել է Toyota-ի կողմից: Եթե այս հապավումը թարգմանված է անգլերենից, ապա այս համակարգը պատասխանատու է խելացի փուլային հերթափոխի համար: Այժմ երկրորդ սերնդի մեխանիզմները տեղադրված են ժամանակակից ճապոնական շարժիչների վրա։ Եվ առաջին անգամ VVTI-ն սկսեց տեղադրվել մեքենաների վրա 1996 թվականից։ Համակարգը բաղկացած է միացումից և հատուկ VVTI փականից: Վերջինս հանդես է գալիս որպես սենսոր
Անտիֆրիզը շա՞տ է սպառվում: Որտե՞ղ է գնում անտիֆրիզը, ինչ անել և որն է պատճառը
Անտիֆրիզը սպառվելու դեպքում անհրաժեշտ է հնարավորինս շուտ բացահայտել և վերանորոգել պատճառը: Շարժիչի անընդհատ գերտաքացումը շուտով կհանգեցնի դրա խափանմանը: Անտիֆրիզի կորստի պատճառները կարող են շատ տարբեր լինել: Խնդիրը շտկելու համար անհրաժեշտ է ստուգել հովացման համակարգի բոլոր տարրերը արտահոսքի համար:
Որտե՞ղ կարող եմ գտնել զբոսայգիներ և զբոսայգիներ:
Մեգապոլիսների կենտրոնական հատվածը բեռնաթափելու համար «park-and-ride» կայանատեղիի կարևորության մասին հաճախ են խոսում իշխանությունները՝ նշում են պլանները, խոսում են շինարարության փուլի մասին։ Այս թեման հնչում է. Բայց արդյո՞ք նման կայանատեղին իսկապես անհրաժեշտ է:
