Hyundai ix35. Թյունինգ «Hyundai ix35»

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Կորեական Hyundai ix35 քրոսովերը նախկին ԱՊՀ երկրների շուկայում է 2010 թվականից։ Այս ընթացքում նա կարողացավ զգալի ժողովրդականություն վաստակել, և այս ամենը շնորհիվ լավ տեխնիկական ներուժի, ժամանակակից դիզայնի և համեմատաբար մատչելի գնի: Այսօր կխոսենք Hyundai ix35-ի թյունինգի մասին, որը թույլ է տալիս ուժեղացնել թույլ կողմերը և ընդգծել մեքենայի ուժեղ կողմերը։

Մեքենայի ճշգրտում

Hyundai ix35-ը հիանալի է քաղաքային վարելու համար: Բացի այդ, դուք կարող եք ապահով կերպով փոթորկել լույսը արտաճանապարհայինի վրա: Մեքենան առաջարկվում է երեք տեսակի շարժիչներով՝ երկու դիզելային շարժիչ՝ 184 և 136 ձիաուժ հզորությամբ և մեկ բենզինային շարժիչ՝ 150 «ձի» հզորությամբ։ Էներգաբլոկի հետ միասին կարող է աշխատել 5- կամ 6-աստիճան մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփը: Այս մոդելի մեքենաները հավաքվում են Չեխիայում և Սլովակիայում:

թյունինգ ուղղություններ

Hyundai ix35-ը կարող է արդիականացվել մի քանի եղանակով՝ կախված սեփականատիրոջ նախասիրություններից: Նրանք, ովքեր ցանկանում են, որ մեքենան առանձնանաերթևեկության հոսքը, կսմթել դրա արտաքին տեսքը: Առավել հարմարավետ զբոսանքի երկրպագուները բարելավում են մեքենայի ինտերիերը: Դե, դինամիկ վարելու սիրահարները, առաջին հերթին, իրականացնում են շարժիչի չիպային թյունինգ։ Ի դեպ, պրոֆեսիոնալների շրջանակներում թյունինգը միայն մեքենայի մեխանիկական մասի կատարելագործումն է։ Իսկ գրավչության և հարմարավետության բարձրացմանն ուղղված բոլոր ընթացակարգերը կոչվում են ոճավորում։

Արդար լինելու համար, Hyundai ix35-ն ի սկզբանե լավ տեսք ունի և լավ է վարում (առնվազն իր գնի համար), ուստի նախքան այն կատարելագործելը, արժե գնահատել այս միջոցների իրագործելիությունը: Hyundai ix35-ի թյունինգը մանրակրկիտ արված է, որպեսզի մեքենան իրոք բացառիկ լինի, այլ ոչ թե անհնազանդ: Միայն գրագետ մոտեցմամբ կարող եք արժանի արդյունք ստանալ։

Ինտերիեր

Մեքենայի բացարձակապես բոլոր տարբերակները ենթարկվում են ներքին բարելավումների, քանի որ նույնիսկ ամենաթանկ կոնֆիգուրացիայի դեպքում կարող եք գտնել թույլ կողմեր: Hyundai ix35-ի ինտերիերի անկախ թյունինգը սովորաբար սկսվում է բազկաթոռների և նստատեղերի օրիգինալ ծածկոցների ընտրությամբ, փոխանցումատուփի ընտրիչի վրա նոր վերնաշապիկի տեղադրմամբ և բոլոր տեսակի քրոմապատ զարդարանքով: Բոլոր նկարագրված գործողությունները ամենևին էլ դժվար չէ անել առանց մասնագետների ներգրավման: Բարձրախոսների նոր համակարգի տեղադրումը նույնպես դժվարություններ չի առաջացնի: Ամբողջական էֆեկտի համար բարձրորակ ակուստիկ սարքավորումը համալրվում է լավ ուժեղացուցիչով և սուբվուֆերով: Մեքենայի անբասիր ձայնի շատ սիրահարներ իրենց մեքենայի սրահում տեղադրում են բարձր հաճախականության բարձրախոսներ, որոնք հանրաճանաչորեն կոչվում են պարզապես «թվիթեր»: Hyundai ix35 մոդելի դեպքում.թյունինգ, որի թյունինգը մենք այսօր դիտարկում ենք, կա մեկ նախազգուշացում՝ «թվիթերները» կարող են տեղադրվել միայն առջևի սյուներում: Այս ընթացակարգը կատարելու համար հարկավոր է զգուշորեն կտրել սովորական պլաստիկ երեսպատումը: Այս գործողությունը կարող է փչացնել ամբողջ ինտերիերը, ուստի այն պետք է արվի ծայրահեղ զգուշությամբ: Նրանց, ովքեր վստահ չեն իրենց ուժերին, խորհուրդ է տրվում գործը վստահել մասնագետներին։ Ընդհանուր առմամբ, ինչպես տեսնում եք համապատասխան տեղեկատվական ռեսուրսներում ներկայացված լուսանկարներում, Hyundai ix35 ինտերիերի թյունինգը կարող է լինել և՛ խորը, և՛ մակերեսային:

Էլեկտրոնիկա

Մեքենան հնարավորինս հարմարավետ և անվտանգ դարձնելու համար այն կարելի է համալրել լրացուցիչ նորարարական էլեկտրոնիկայով։ Անվադողերի ճնշման տվիչներ, ռադարային դետեկտորով DVR, նավիգատոր, կայանման սենսորներ - այս ամենը և շատ ավելին էապես կբարձրացնեն վարորդի վստահության աստիճանը ճանապարհին: Բացի այդ, նրանց, ովքեր ցանկանում են իրենց մեքենան ավելի հարմարավետ դարձնել, խորհուրդ է տրվում մտածել ղեկը տաքացնելու մասին։ 2014 թվականից հետո Hyundai ix35-ի սեփականատերերը չպետք է անհանգստանան այս մասին. տարբերակը, 4,2 դյույմանոց վիրտուալ գործիքների կլաստերի հետ միասին, գործարանային սարքավորումների մի մասն է:

Աղմուկի մեկուսացում

Վերոնշյալ ix35 թյունինգի միջոցները տեղին չեն շատ վարորդների համար, ինչը չի կարելի ասել աղմուկի մեկուսացման մասին: Փաստն այն է, որ կորեական քրոսովերի գործարանային պաշտպանությունը արտաքին աղմուկից, մեղմ ասած, շատ բան է թողնում: Ձայնամեկուսացման տեղադրումը կարող եք վստահել մասնագետներին կամ առանձնացնել 2-3 օր ու ամեն ինչ անել ինքներդ։ Այս ընթացակարգը բավականին իրագործելի է։սովորական վարորդի համար, ով պատրաստ է համբերատար լինել իր մեքենան բարելավելու համար:

Դուք պետք է սկսել առաստաղից: Առաջին քայլը պատյանը զգուշորեն ապամոնտաժելն է: Այնուհետեւ պետք է անխղճորեն հեռացնել դրա տակ տեղադրված ֆետերի շերտերը, որոնք գործարանային ձայնամեկուսիչի դեր են կատարում, բայց մեծ ազդեցություն չեն թողնում։ Ֆետրե շերտերի ապամոնտաժման կարգը աշխատատար է և կարող է տևել մի քանի ժամ: Պաշտպանիչ նյութը տանիքից հեռացնելուց հետո այն պետք է մաքրվի լուծիչով։ Մնում է միայն տանիքին հատուկ նյութ կպցնել։ Որպես կանոն, սա 3 մմ թրթռումային մեկուսացում է, որը պետք է զգուշորեն փաթաթել հատուկ գլանափաթեթով, գումարած 4 մմ սպլենիտ կամ զգացմունք: Նրանք, ովքեր չեն ցանկանում կես օր անցկացնել տանիքի սոսինձի թրթռման մեկուսացման ամբողջական մաքրման համար, դրա շերտերի միջև: Հետո այս ամենը պատվում է նոր ֆետրի շերտով։

Հանգիստ ինտերիերի ճանապարհին հաջորդ քայլը դռների ձայնամեկուսացումն է: Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել պատյանը և, հասնելով մետաղական հիմքին, զգուշորեն յուղազերծել այն: Այնուհետև ամեն ինչ արվում է վերը նկարագրված սխեմայի համաձայն. նախ սոսնձվում է թրթռման մեկուսացումը, այնուհետև փայծաղը: Հարկ է նշել, որ վերջինս դռների վրա սոսինձի շերտով օգտագործելն անցանկալի է, քանի որ դրա սոսինձը խոնավության ազդեցության տակ քայքայվում է։ Հերմետիկով սպլենիտը զուրկ է այս խնդրից: Դռները ժապավենով ամրացնելն ավելի դժվար է, քան տանիքը, քանի որ մոնտաժային փոքր անցքերը թույլ չեն տալիս օգտագործել մեծ նյութ: Այնուհետեւ դռան ներքին շրջանակը սոսնձված է: Այս դեպքում դրա բոլոր լրացուցիչ անցքերը պետք է փակվեն: Մնում է միայն դռան բացիկը վիբրոպլաստով սոսնձել և տեղում տեղադրել։

Երբ բոլոր դռներըպատրաստ է, կարող եք սկսել բեռնախցիկի, հատակի և անիվի կամարների մշակումը: Դա արվում է նույն սկզբունքով, ինչպես նկարագրված է վերևում: Հարկ է նշել, որ հատակին ձայնամեկուսիչ շերտի հաստությունը կարող է հասնել 4 մմ-ի, իսկ բեռնախցիկում՝ 2 մմ-ից ոչ ավելի։ Բանն այն է, որ ix35-ի բեռնախցիկում բոլոր մասերը բավականին ամուր են ամրացված։ Եթե չափն անցնեք ձայնամեկուսացման հետ, ապա բեռնախցիկը պարզապես չի հավաքվի: Հատակին սպլենիումի շերտը կարող է հասնել 8 մմ-ի, բայց բեռնախցիկում այն պետք է լինի ոչ ավելի, քան 4 մմ: Մնում է միայն տեղադրել բոլոր տարրերը իրենց տեղերում: Աղմուկի մեկուսացումը Hyundai ix35 տնային թյունինգի առավել ժամանակատար փուլերից մեկն է: Արդիականացված մեքենաների լուսանկարում աղմուկի մեկուսացումը չի երևում, սակայն ուղևորները կգնահատեն այն առաջին ուղևորությունից հետո։

Արտաքին

«Hyundai ix35»-ի թյունինգի հաջորդ փուլը արտաքին բարելավումներն են: Արժե գրագետ և զգույշ շտկել մեքենայի արտաքին տեսքը։ Արտաքին թյունինգը վարորդներին լայն հնարավորություններ է տալիս իրականացնելու իրենց երևակայությունները, ինչը հաճախ դաժան կատակ է անում նրանց հետ: Եթե չափն անցնում է, ապա ներդաշնակ ու համաչափ մեքենան կարող է վերածվել անճաշակ ու վանող բանի։ Համացանցում կարելի է գտնել «Hyundai ix35»-ի թյունինգի բազմաթիվ լուսանկարներ, որոնք, բացի տարակուսանքից, հույզեր չեն առաջացնում։

Առաջին բանը, որ սովորաբար անում են վարորդները, գործարանային անիվները փոխելն է: Կորեական քրոսովերները հիանալի տեսք ունեն՝ պատված 18 կամ 19 դյույմանոց տիտանի անիվներով: Կան նաեւ այս մոդելի մեքենաներ 20 դյույմանոց անիվներով։ Այսպիսով, մեքենայի մարմինը թույլ է տալիս օգտագործել լայն տեսականիչափերը. Դե, տարբեր գույների և կոնֆիգուրացիաների սկավառակների հարուստ տեսականին թույլ կտա յուրաքանչյուր ավտովարորդ ընտրել ամենահարմար մոդելը: Ավելի մեծ էֆեկտի համար անվադողերը հետաքրքիր քայլքի նախշով կարելի է ձեռք բերել նոր սկավառակներով:

Ինչ վերաբերում է աերոդինամիկ թափքի հավաքածուին, ապա փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս այն օգտագործել այս մեքենայի համար: Եթե դեռ որոշել եք դիմել դրա տեղադրմանը, ապա համոզվեք, որ ձեր ընտրած տարրը չի փչացնի մեքենայի առանց այդ էլ հաճելի տեսքը։ Այն, ինչ իսկապես խորհուրդ է տրվում փոխել, գործարանային վանդակաճաղն է: Փոխարենը, մեքենայի վրա հիանալի տեսք կունենա քրոմե վանդակաճաղը, նախընտրելի է Hyundai-ի խորհրդանիշով: Շատ վարորդներ, նոր մեքենա գնելիս, առաջին հերթին մգեցնում են ապակիները, և այս մոդելը բացառություն չէ։ Այստեղ կարող եք ավելացնել միայն մեկ բան՝ չպետք է խնայել երանգավորման վրա։ Վատ թաղանթն արագ կթափվի և կհեռանա ապակուց:

Նրանց, ովքեր ցանկանում են մեքենայի արտաքին տեսքն ավելի ագրեսիվ և հզոր դարձնել, խորհուրդ է տրվում տեղադրել քրոմապատ կենգուրին։ ix35 թյունինգի վերը նշված լուսանկարը ապացուցում է, որ կենգուրինը հաստատ չի փչացնի մեքենայի արտաքին տեսքը։ Դուք կարող եք նաև փորձարկել բոլոր տեսակի մանրուքները, ինչպիսիք են դիմապակները, հետևի հայելիները, դռների գոգերը, կաղապարները, ընկերության խորհրդանիշները, դռների բռնակները և գլխարկի շեղիչները: Անվճար ֆինանսների փոքր պաշարի դեպքում ամենևին էլ դժվար չէ մեքենա վերափոխել:

Մեքենան ամբոխից տարբերելու փորձը՝ այն անսովոր գույնով ներկելով, ռիսկային գործ է: Եթե ցանկանում եք արդիականացնել ձեր մեքենանառանց կտրուկ միջոցների, կարող եք փորձել ներկել այն փայլատ երանգով։

Օպտիկա

Օպտիկայի հետ կապված փորձերը ավելի քիչ ռիսկային են, քան նկարչությունը: Ահա կորեական քրոսովերի լուսարձակների հիմնական տատանումները՝

1. Շրջադարձ ազդանշանների ուրվագծային կրկնողները տեղադրված են լուսարձակների վերին եզրին:
2. Լուսադիոդային լուսարձակներ տեղադրված են լամպերի ստորին եզրի երկայնքով:
3. Ոսպնյակը ներսից լուսավորված է սպիտակ լուսադիոդներով։
4. Հրեշտակի աչքերը վառ լիցքաթափման լամպերով տեղադրված են լուսարձակի դիմակի վրա։

Նկարագրված բոլոր տարբերակները սովորաբար իրականացվում են բարդ ձևով: Դուք կարող եք լուսարձակներն ավելի վառ և գրավիչ դարձնել առանց համապատասխան հմտությունների: Որպեսզի սովորեք, թե ինչպես ապամոնտաժել և հավաքել լուսարձակները, պարզապես դիտեք այս թեմայով մի քանի խելամիտ տեսանյութ: Ընդհանուր առմամբ, լուսարձակների ավարտը կարող է տևել ոչ ավելի, քան 6 ժամ տևողությամբ վարորդին:

Hyundai ix35 չիպային թյունինգ

Նրանք, ովքեր չեն բավարարվում մեքենայի սկզբնական տեխնիկական պոտենցիալով, կարող են դրան ավելացնել մի քանի տասնյակ ձիաուժ՝ չիպային արդիականացնելով էլեկտրակայանը։ Chip tuning «Hyundai ix35»-ն այսօր շատ տարածված է: Դա կարելի է անել մի քանի մեթոդներով. Ամենատարածված տարբերակը էլեկտրոնային մոդուլի օգտագործումն է, որը կոչվում է V-tech Power Box: Այն արտադրվում է լեհական V-tech Tuning S. C. ընկերության կողմից: Մոդուլը բաղկացած է ութ կառավարման ծրագրերից, որոնք կարող են օգտագործվել շարժիչի աշխատանքը օպտիմալացնելու և բարձրացնելու համարնրա ուժը։ Նշենք, որ V-tech Power Box-ը կարող է օգտագործվել միայն Hyundai ix35 դիզելային տարբերակների համար։ Ինչպես ցույց են տալիս ակնարկները, չիպային թյունինգը ix35 (բենզին) օգտագործելով այս միավորը անարդյունավետ է: Այս նպատակների համար օգտագործվում է դասական չիպային թյունինգ, որը ներառում է էլեկտրոնային կառավարման միավորի թարթումը և երաշխավորում է ցանկալի դինամիկ բնութագրերը:

Հարկ է նշել, որ նախքան չիպային թյունինգ անելը, դուք պետք է ուշադիր վերլուծեք մեքենայի բոլոր բաղադրիչների վիճակը: Եթե մեքենան որոշակի խնդիրներ ունի, օրինակ՝ ֆիլտրերը խցանված են կամ շարժիչը աշխատում է սխալներով, ապա թարթումն անարդյունավետ կլինի։ Ուստի նախ պետք է ախտորոշել մեքենայի բոլոր համակարգերը, ապա սկսել կատարելագործել այն։ Ինչպես ցույց են տալիս ակնարկները, ix35 չիպերի թյունինգը թույլ է տալիս բարձրացնել շարժիչի հզորությունը 12-15 տոկոսով: Սա շատ լավ է՝ հաշվի առնելով, որ մենք խոսում ենք քաղաքային ծանր քրոսովերի մասին։

Բացի այդ, թարթումը թույլ է տալիս՝

1. Ազատվեք արագության սահմանափակիչից.
2. Կարգավորեք շարժիչը որոշակի տեսակի վառելիքի համար:
3. Սանձազերծել էլեկտրակայանի ողջ ներուժը.

DIY չիպային թյունինգ

Դասական տարբերակում չիպային թյունինգը կարգավորում է օդ-վառելիքի խառնուրդի բաղադրությունը և դրանով բալոնների լիցքավորման մակարդակը։ Դրա շնորհիվ արդեն ցածր պտույտներից շարժիչը սկսում է լավ «վերցնել»։ Կարևոր է հասկանալ, որ որոշ պարամետրերի բարելավմամբ, մյուսները կարող են վատթարանալ: Մենք պետք է միջին հիմք գտնենք, որտեղ շարժիչն իսկապես օպտիմալ կերպով կաշխատի:

Մեքենաարտադրողները ECU-ում (էլեկտրոնային կառավարման միավոր) դնում են ծրագրերի որոշակի փաթեթ, որը պետք է երաշխավորի բոլոր մեքենաների համակարգերի կատարյալ աշխատանքը: Այնուամենայնիվ, Hyundai ix35-ի սեփականատերերը, որոնց թյունինգը մենք դիտարկում ենք, միշտ չէ, որ համաձայն են մեքենայի ստանդարտ պարամետրերի հետ: Հետեւաբար, նրանցից ոմանք դիմում են չիպային թյունինգի: Նրանք, ովքեր վստահ են իրենց ուժերին և չեն վախենում փչացնել իրենց մեքենան, ինքնուրույն են թարթում: Այս գործողության ալգորիթմը մոտավորապես հետևյալն է՝

1. Շարժիչի վերլուծության ախտորոշիչ ծրագրի գնում:
2. Ավտոմեքենայի գործարանային որոնվածի վերծանում։
3. Հրամանների մեկուսացում, որոնք թույլ են տալիս շարժիչի չիպային թյունինգ:
4. Կալիբրացիոն աղյուսակների կազմում՝ կապված ECU-ի կողմից տրված հրամանների հետ։ Այստեղ ավելորդ չի լինի օգտագործել վիզուալիզացիոն ծրագրեր։
5. Պահանջվող պարամետրերի կապակցում կազմված աղյուսակներին և ստանալ չափորոշիչ քարտեզներ։
6. Կալիբրացիա կառավարման միավորի.

Վերջին վիրահատությունը արժե ավելի մանրամասն դիտարկել: Կառավարման ստորաբաժանման չափաբերումը սովորաբար իրականացվում է Hyundai Flasher կոչվող օգտակար ծրագրի միջոցով: Այն տեղադրված է Windows XP-ով աշխատող համակարգչի վրա: Էլեկտրոնային կառավարման միավորը համակարգչին միացնելուց հետո K-line ադապտեր օգտագործելով, սկսվում է վերծանման գործընթացը: Չիպերի թյունինգի այս հատվածը պետք է կատարվի միացված բոցավառմամբ: Երբ նոր տվյալները ամբողջությամբ բեռնվում են ECU-ում, բռնկումն անջատվում է, և ադապտերն անջատվում է համակարգչից: Ջրամեկուսացումն ավարտված է։

Տեսականորեն ընթացակարգը բավականին պարզ է թվում, բայց շարունակվում էՉիպերի թյունինգի պրակտիկան ունի բազմաթիվ թակարդներ: Հետևաբար, արժե ևս մեկ անգամ ընդգծել, որ այն ինքներդ վառելն արժե միայն այն դեպքում, եթե հարյուր տոկոսով վստահ եք ձեր իրավասության մեջ։ Այլ դեպքերում արժե կապ հաստատել մասնագետների հետ: Որակավորված ix35 չիպերի թյունինգը շատ ավելի քիչ կարժենա, քան սխալներից հետո սխալների ուղղումը:

Եզրակացություն

Այսպիսով, այսօր մենք իմացանք, թե ինչ բաղադրիչներից կարող է բաղկացած լինել Hyundai ix35 թյունինգը: Ինչպես տեսնում եք, մեքենան բարելավելու գործողությունների մեծ մասը կարող է իրականացվել ինքնուրույն: Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է որոշ մանիպուլյացիաներ վստահել վարպետներին: Օրինակ, եթե ձայնային մեկուսացում տեղադրելիս սխալ եք թույլ տալիս, խցիկը պարզապես բավականաչափ անաղմուկ չի լինի, բայց չիպերի թյունինգի վերահսկման համար դուք կարող եք վճարել անձնական և ուրիշների անվտանգության համար: