Նոր Solaris հեչբեկ, մոդելի տեսություն

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Ներքին շուկայում հայտնվելով 2011 թվականին՝ «Hyundai Solaris»-ն արդեն բավականին լավ համբավ է ձեռք բերել։ Գործնական և մատչելի սեդան, որը իդեալականորեն համապատասխանում է մեր երկրի բնակչության մեծամասնությանը: «Solaris» հեչբեկը սիրահարվեց կոմպակտ տարբերակների կողմնակիցներին: 2013-ին, այս հանրաճանաչ մոդելի վերափոխումից հետո, մշակողները հույս ունեն պահպանել ձեռք բերված ժողովրդականության մակարդակը:Գրականում Hyundai Solaris ապրանքանիշի բոլոր մեքենաները, որոնք կարելի է գտնել Ռուսաստանի ճանապարհներին, հավաքվում են Սանկտ Պետերբուրգի մոտ գտնվող ավտոմոբիլային գործարանում: Պետերբուրգ. «Ռուսացված» «Solaris»-ը թողնում է այս ձեռնարկության փոխակրիչները երկու մոդիֆիկացիաներով՝ հեչբեկ և սեդան։ Նրանց բնութագրերը գրեթե նույնական են: Այնուամենայնիվ, Hyundai Solaris հեչբեքը, որի գինը նույնպես գրեթե նույնն է, ինչ սեդանը, ավելի մեծ պահանջարկ ունի, քան իր «հարազատը»:

Արտաքին - կողային տեսք

Չնայած այն հանգամանքին, որ 2013 թվականի Hyundai Solaris-ի հեչբեքն ի սկզբանե ստեղծվել է մշակողների կողմիցորպես բյուջետային դասի մեքենա՝ այն օժտված էր բավականին գրավիչ արտաքինով։ Հեչբեքի արտաքինում կարծես թե միաձուլվել են երկու ոճեր՝ էլեգանտ դասական և արագընթաց սպորտ: Գուցե դա է պատճառը, որ այն շատ ավելի թանկ է թվում, քան ստեղծողները պահանջում են:

Solaris հեչբեքը բավականին կոմպակտ չափսեր ունի: Այն ունի ընդամենը 4370 մ երկարություն, 1700 և 1470 մ լայնություն և 1470 մ համապատասխանաբար: Քանի որ մշակողները, մեքենան ստեղծելիս, հիմնականում կենտրոնացած էին Ռուսաստանի վրա, հեչբեքը ստացել է բավականին ընդունելի գետնից 160 մմ հեռավորություն: Սա հնարավորություն է տալիս ազատորեն երթեւեկել ոչ միայն քաղաքի փողոցներով, այլեւ գյուղական ճանապարհներով: Բացի այդ, նոր «Solaris»-ը բավականին լավ խաչ ունի։

Ինտերիեր - համեստ, բայց ճաշակով

Հեչբեքի ինտերիերը պատրաստված է ժամանակակից ոճով։ Solaris տնակում, ինչպես, իրոք, բյուջետային դասի մեքենաների մեծ մասում, գերակշռում է պլաստիկը: Ընդհանուր առմամբ, դիզայներների գաղափարը վատը չէր, բայց ռուսական ժողովը ազդում է։ Կարճ ժամանակ անց խցիկի բոլոր պլաստիկ տարրերը սկսում են տհաճ ճռռոց արձակել։ Եվ չնայած այն հանգամանքին, որ ինտերիերն ունի բավականին լավ ձայնամեկուսացում, Solaris-ի սեփականատերերից շատերը ստիպված են մաշկի տակ լրացուցիչ ձայնամեկուսիչ նյութեր տեղադրել, որպեսզի ինչ-որ կերպ նվազեցնեն թրթռացող պլաստիկից ստացվող տհաճ ձայները::

Վերամշակման որակից բացի, մեքենայի թերությունները ներառում են մշտական պլաստիկ հոտը, որը երկար ժամանակ չի անհետանում:ժամանակ. Իսկ պլաստիկի որակը շատ ցանկալի է թողնում:

Տեխնիկական հեթչբեք «Solaris»

Հիմնական տարբերակում նոր «Solaris»-ը համալրված է 1.4 լիտրանոց բենզինային շարժիչով՝ 107 «ձի» պոտենցիալով, որը զուգորդվում է փոխանցման տուփի երկու տարբերակով՝ հինգաստիճան մեխանիկական կամ չորս արագությամբ ավտոմատ: Շարքի երկրորդ շարժիչն ունի ավելի ամուր հզորության պաշար (123 ձիաուժ)՝ 1,6 լիտր ծավալով։

Ինչպես ցույց տվեց թեստային դրայվը, էներգաբլոկները, չնայած իրենց համեստ պարամետրերին, զարգացնում են լավ քաշող ուժ՝ եռանդով շարժելով մեքենան ռուսական ճանապարհներով: Հարթ մայթի վրա Solaris հեչբեքն իրեն հիանալի է պահում: Փոսերի վրա «ծովը գլորվելու» մասին կաուստիկ համացանցային հայտարարությունները փորձարկման ընթացքում չեն հաստատվել։ Այո, մարմնի մի փոքր կուտակում կա ալիքի նման մակերեսի վրա: Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, կախոցը հիանալի կերպով հարմարվում է ռուսական ճանապարհների բոլոր «անակնկալներին»։

Ավարտելով ռուս-կորեական նորույթի վերանայումը, կարելի է ասել, որ ընդհանուր առմամբ հեչբեքն ունի փողի լավագույն արժեքը։ Իսկ կոնֆիգուրացիայի ճկունությունը պետք է պատշաճ հաջողություն ապահովի ռուս ավտոմոբիլիստների հետ: Մշակողները փորձել են իրենց ստեղծագործությունը ներկայացնել այնպես, որ յուրաքանչյուր սեփականատեր կարողանա «նախագծել» մեքենան իր ցանկություններին համապատասխան։ Եթե հաշվի չեք առնում հիմնական տարբերակները՝ «Ընդլայնված», «Ձմեռ», «Պրեստիժ» և «Անվտանգություն», ապա կարող եք ընտրել ձեր Solaris հեչբեքը 60 տարբերակներից։