2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մխոցային խումբը մխոց է և կնքման օղակների խումբ: Այն ներառում է նաև մխոցային մեխակ և մոնտաժային մասեր: Արժե հաշվի առնել այս մեխանիզմի նպատակը։
Դրա շնորհիվ գազի ճնշումը ընկալվում է և միացնող գավազանի միջոցով փոխանցվում ծնկաձև լիսեռին: Նաև, մխոցային խմբի նման մեխանիզմի շնորհիվ, մխոցի գերմխոցային խոռոչը կնքվում է: Այսպիսով, այն պաշտպանված կլինի քսայուղի և գազերի ավելորդ մուտքից բեռնախցիկի մեջ: Այս ֆունկցիան մեծ նշանակություն ունի շարժիչի լավ աշխատանքի համար։ Այն տեխնիկական վիճակը, որում այն գտնվում է, գնահատվում է նրա կնքման ունակությամբ: Օրինակ, մեքենայական շարժիչներում նավթի սպառումը չի թույլատրվում գերազանցել վառելիքի սպառման երեք տոկոսը։
Մխոցային խումբն իր աշխատանքն իրականացնում է նաև կլիմայական բարդ պայմաններում։ Այդ իսկ պատճառով այս մեխանիզմի դետալներն ունեն բարձր ջերմային լարվածություն, և դա հաշվի է առնվում դրանց համար նյութ և դիզայն ընտրելիս։ Նրանց տարրերը սովորաբար մշակվում են արտադրողների կողմից՝ հաշվի առնելով շարժիչների տեսակը և նպատակը (տրանսպորտային, ստացիոնար, դիզելային, ձևավորված և այլն): Այնուամենայնիվ, ընդհանուր սարքը դեռ մնում է նույնը: Այսպիսով, հետևում էհաշվի առեք, թե ինչից է պատրաստված մխոցային խումբը:
Բեռնախցիկի հատվածը (ուղեցույցը) կոչվում է նաև մխոցի փեշ: Ներսից ունի մակընթացություն, դրանց մեջ փորված են մխոցի քորոցի անցքեր։ Կիսաշրջազգեստի ստորին եզրը հաճախ օգտագործվում է որպես մխոցի մշակման տեխնոլոգիական հիմք: Դրա համար այն հագեցած է ձանձրալի ուսի հետ: Բացի այդ, կիսաշրջազգեստի պատերը դեռ ընկալում են կողային ճնշման ուժերը, և դա մեծացնում է նրանց շփումը մխոցի պատերի դեմ և մեծացնում մխոցի և մխոցի տաքացումը:
Մխոցի գլուխը կրում է մխոցի օղակները և ունի հատակ: Ներքևի ակոսն ունի դրենաժային անցքեր, որոնց միջով քսայուղը դուրս է գալիս, որպեսզի այն պատահաբար չմտնի այրման պալատ: Նրա հատակը խցիկի պատերից մեկն է։ Այն ընկալում է զգալի գազի ճնշում։ Ներքևը ինքնին կարող է լինել հարթ, գոգավոր, ուռուցիկ կամ գանգուր: Կրկին դրա ձևն ընտրվում է՝ հաշվի առնելով շարժիչի տեսակը, ինչպես նաև այրման պալատը։
Հնարավոր չէ չնշել այնպիսի մեխանիզմ, ինչպիսին է բալոն-մխոցային խումբը։ Բալոնային բլոկների հիմնական թերությունները ճաքերն են, չիպսերը և մաշվածությունը: Այս անսարքությունները հաստատվում են բալոնի մանրակրկիտ ստուգումից, ճնշման փորձարկումից և չափումից հետո: Այս գործընթացում բլոկի վրա պետք է տեղադրվի գլխիկ կամ չուգուն ափսե (պահանջվում է ռետինե միջադիր): Ընդհանուր առմամբ, այս խումբն առանձնանում է ջերմակայուն պողպատից և յուղի սառեցմամբ, որն իրականացվում է հիմնական դիզելային շարժիչի շրջանառության ընդհանուր քսման համակարգի շնորհիվ: Եթե դուք լավ խնամք եք ապահովում մեխանիզմի և բարձրորակ յուղի համար, ապա հեշտությամբ կարող եք մեծացնել մխոցների և բալոնների կյանքը:
Եվ ևս մեկ մեխանիզմ՝ միացնող ձող և մխոց խումբ։ Մխոցը ձուլված է և ալյումինե: Արտաքին մակերեսը շատ բարդ ձև ունի։ Մխոցային պտուտակը խոռոչ է և պողպատե, այն ազատորեն պտտվում է միացնող գավազանի թփերի և մխոցների շապիկների մեջ: Իսկ մխոցների օղակները պատրաստված են չուգունից։ Եվ, իհարկե, միացնող գավազանը կեղծված է և պողպատե: Դրա վերին գլուխը ունի պողպատե/բրոնզե խառնուրդի երեսպատում, ինչը դրականորեն է ազդում ամբողջ խմբի աշխատանքի վրա:
Խորհուրդ ենք տալիս:
12 մխոցային շարժիչ. տեսակներ, բնութագրեր, շահագործման կարգ
Ժամանակակից մեքենաներում հաճախ հանդիպում են բազմաբլանային նմուշներ: Նրանք օգնում են հասնել ավելի բարձր հզորության մեքենաների: Նման շարժիչները օգտագործվում են ինչպես ռազմական տեխնիկայում, այնպես էլ մարդատար մեքենաներում: Եվ չնայած վերջերս ծանր քաշային 12 մխոցային շարժիչները փոխարինվել են ավելի թեթև մեխանիզմներով՝ յուրաքանչյուրը 6-8 մխոցով, այնուամենայնիվ, դրանք պահանջարկ ունեն ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ։
Մխոցը մեքենայի շարժիչի մի մասն է: Սարք, փոխարինում, մխոցային տեղադրում
Մխոցը կռունկի մեխանիզմի տարրերից մեկն է, որի վրա հիմնված է ներքին այրման շարժիչների մեծ մասի աշխատանքի սկզբունքը։ Նման մասերը ունեն երեք բաղադրիչ. Նրանց առանձնահատկությունները որոշվում են առաջին հերթին արտադրության նյութով և եղանակով:
Ի՞նչ է մխոցային զույգը: Մխոցային զույգերի արտադրություն, վերանորոգում, փոխարինում և կարգավորում
Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը (TNFP) ցանկացած դիզելային շարժիչի ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկն է: Հենց այս մասի օգնությամբ է վառելիքը մատակարարվում այնպես, որ խցիկ է մտնում ոչ թե հեղուկ, այլ վառելիք-օդ խառնուրդ։ Ներարկման պոմպի շահագործման վրա զգալիորեն ազդում է մխոցային զույգը: Այս տարրի օգնությամբ իրականացվում է վառելիքի բաշխումն ու մատակարարումը շարժիչին։ Եվ այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչ է մխոցային զույգը և որքան կարևոր է այն դիզելային մեքենայի համար:
Ինչպե՞ս է կատարվում մխոցային օղակի ապաքավորումը:
Մխոցի օղակների դեկոքսացումը մխոցի պատերին կուտակված ածխածնի նստվածքների հեռացման գործընթացն է, այսինքն՝ կոքսի նստվածքները, որոնք առաջանում են շարժիչի աշխատանքի ընթացքում վառելիք-օդ խառնուրդի այրման արդյունքում։
Մխոցային ներքին այրման շարժիչ. սահմանում, դասակարգում և աշխատանքի սկզբունք
Աշխարհում ավելի քան հարյուր տարի է, ինչ բոլոր անիվներով մեքենաների հիմնական էներգաբլոկը եղել է մխոցային ներքին այրման շարժիչը: Հայտնվելով 20-րդ դարի սկզբին և փոխարինելով գոլորշու շարժիչը, 21-րդ դարում ներքին այրման շարժիչը մնում է շարժիչի ամենաեկամտաբեր տեսակը տնտեսության և արդյունավետության տեսանկյունից: Եկեք մանրամասն նայենք, թե ինչպես է աշխատում այս տեսակի ներքին այրման շարժիչը, ինչպես է այն աշխատում, պարզենք, թե ինչ այլ մխոցային շարժիչներ են:
