2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Audi 100 C4-ը ամենահայտնի սեդանի չորրորդ սերունդն է, նույնքան հայտնի A6-ի նախորդը: Այն աշխարհին ներկայացվեց 1990 թվականի վերջին, բայց արտադրությունը սկսվեց միայն 1991 թվականի հունվարին: Պետք է ասեմ, որ գերմանական ընկերությունը գործեց բավականին խելամիտ և չսպասեց ամբողջ շարժիչի գծի ավարտին. սկզբում դրանցից ընդամենը 2-ն էր:, բայց դրա մասին ավելի ուշ:
Audi 100 C4-ի դիզայնը դարձել է շատ ավելի դինամիկ, միևնույն ժամանակ ավելի հարթ, քան նախորդ սերունդները: Անկյունները գրեթե ամբողջությամբ բացառված էին ընդհանուր հայեցակարգից։ Հետևի լույսերն այժմ բաժանված էին միայն ուղղահայաց հատվածների, իսկ լուսարձակները հարթ լուսարձակների փոխարեն ստացան կլորացված լուսարձակներ։
Այս սեդանն այնքան էլ շքեղ սեդան չէր, բայց նրա կառուցման բացառիկ որակը, զուգորդված նուրբ նյութերի հետ, այն հավասարեցրեց այն հայտնի մրցակիցներին, ինչպիսիք են BMW 5-Series-ը և Mercedes-Benz W124-ը: Ասեմ, որ հաճախորդների ընտրության համար նա լավ է պայքարել նրանց հետ։ Այստեղ, որպես ստանդարտ, անվտանգության բարձիկներ, ղեկհարվածի տակ քաշվող սյունակ, ինքնակարգավորվող ամրագոտիներ՝ ամրացնող սարքերով և նուրբ փայտե ներդիրներ։
Սա ներառում է նաև օդորակիչ, գերազանց որակի կաշվե ինտերիեր, ինչպես նաև քառաստիճան ոլորող մոմենտ փոխարկիչ, իհարկե, սա միայն տարբերակների մեջ է, չնայած դրանց գինը շատ բարձր չէր: Ընդհանուր առմամբ, Audi C4-ը դարձավ գերազանց ընտրություն գերմանական որակի իսկական գիտակների համար: Ամբողջական ցինկապատումը, որը մինչև երեք տարվա երաշխիք էր ներկերի համար և 10 տարի՝ մարմնի համար, ևս մեկ կարևոր գործոն էր, որը դրդեց ընտրել Audi 100-ը: Կարծիքները նույնն են ասում, երաշխիքով վերանորոգման դեպքերը գրեթե մեկուսացված են:
Այժմ մի փոքր տեխնիկական կողմի մասին: Շարժիչների շարքում կարող եք գտնել մի շարք կոնֆիգուրացիաներ: Օրինակ, արդեն երկու դիզելային շարժիչ կար, դրանք ունեին 2,4 և 2,5 լիտր ծավալներ։ Հզորությունը՝ համապատասխանաբար 82 և 116 «ձի», սակայն նման կոնֆիգուրացիաները քիչ պահանջարկ ունեին գնորդների շրջանում: Բենզինային շարժիչները ներկայացված էին երկու լիտրանոց գծային չորսով (101 և 116 ձիաուժ), հինգ մխոցանի 2,3 լիտրանոց (133 ձիա) և երկու վեց մխոցներով: Վերջիններս ապշեցուցիչ ժողովրդականություն են ձեռք բերել՝ չնայած իրենց ծավալին։
Այս ագրեգատներից մեկը գծում էր, երկրորդն ուներ V-աձև գլանների դասավորություն: Աշխատանքային ծավալների փոքր տարբերությունը (2,6 և 2,8 լիտր) հնարավորություն է տվել ձեռք բերել նմանատիպ ցուցանիշներ հզորության առումով (150 և 174 ձիաուժ): Բայց սա դեռ ամենը չէ։
Ներկայացումից կարճ ժամանակ անցթողարկվեց սթեյն վագոն (Audi 100 C4 Avant), որն անմիջապես դարձավ տաք տորթերի պես: Փաստն այն է, որ նա համատեղել է հիանալի դինամիկ բնութագրերը, որոնք նա վերցրել է սեդանից լավ տարողությամբ (բեռնախցիկի ծավալը, երբ ամբողջությամբ բեռնված էր, 1310 լիտր էր): Տեղադրված էր, իհարկե, վերին կոնֆիգուրացիայով՝ V8, որի հզորությունը երկու հարյուր երեսուն ձիաուժ էր։
Audi 100 C4-ի արտադրությունը շարունակվեց մինչև 1994 թվականի կեսերը, որից հետո այն ընկղմվեց մոռացության մեջ: Այն փոխարինվեց ավելի հարմարավետ A6 սեդանով։ Պետք չէ «հյուսվածքը» դուրս գրել հաշիվներից, այն երկար ժամանակ հնարավոր կլինի հանդիպել ռուսական ճանապարհներին, քանի որ դրա ժողովրդականությունը սահմաններ չունի։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Audi 100 C3»՝ չծերացող լեգենդի բնութագրերը
90-ականներին 3-րդ սերնդի Audi 100-ն էր ամենահայտնի արտասահմանյան մեքենան ԱՊՀ-ում: Նրան հիշել են իր ընդարձակ ինտերիերի, ընդարձակ բեռնախցիկի, հարմարավետ կախոցի և լիաքարշակությամբ: Նա վստահորեն մրցում էր ժողովրդականության մեջ Mercedes-ի և BMW-ի հետ:
«Լադա-Գրանթս»-ի վառելիքի իրական սպառումը 100 կմ-ի վրա
Ավտոմատ փոխանցման տուփերը (ավտոմատ փոխանցման տուփերը) զանգվածային արտադրություն են սկսել անցյալ դարի կեսերից։ Այս ընթացքում շատ բան է փոխվել։ Մեքենաները տարբերվել են, իսկ փոխանցման տուփը՝ շատ ավելի կատարյալ։ Համաշխարհային ավտոհսկաներն այս ամբողջ ընթացքում չէին դադարում զարմացնել նոր ապրանքներով: Միայն Ռուսաստանում «ավտոմատ» բառը անշեղորեն կապված էր զենքի մեծ դիզայների անվան հետ: Եվ այդպես էլ եղավ։ 2012 թվականին այս տիպի առաջին ներքին մեքենան՝ Lada Granta-ն, դուրս եկավ հավաքման գծից:
Թոփ 20 ամենաարագ մեքենաները: Ամենաարագ արագացումը մինչև 100 կմ/ժ՝ մեքենա
Այսօր աշխարհում կա ուղղակի անհավանական թվով մեքենաներ։ Ամենատարբերակը! Executive business սեդաններ, հզոր ամենագնացներ, գործնական կայանի վագոններ, ընդարձակ մինիվեններ… Բայց ամենատպավորիչ մեքենաները նրանք են, որոնք կարող են մի քանի վայրկյանում 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել։ Իսկ այդպիսի մեքենաները շատ են։ Դրանց մասին արժե խոսել։
Audi կայանային վագոններ՝ Audi A6, Audi A4: Բնութագրեր, թեստ դրայվ
Աուդի ընկերությունը առավել հայտնի է որպես գործադիր բիզնես սեդանների կամ լիցքավորված մեքենաների արտադրող: Բայց Audi կայանները նույնպես ունեն իրենց լսարանը։ Լիցքավորված Avant, S7 և այլ մոդելները շատ թանկ են և համատեղում են ընդարձակ ընտանեկան մեքենան և սպորտային հզորությունը: Ինչպե՞ս սկսվեց Audi կայանային վագոնների շարքի պատմությունը: Կարդացեք դրա մասին այս հոդվածում:
Audi Converibles (Audi). մոդելների ցանկ, բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Այս աշխարհին հայտնի Audi-ի բոլոր փոխարկիչները դարձել են հանրաճանաչ և պահանջված: Յուրաքանչյուր մոդել, նույնիսկ թողարկման 90-ականները, հաջողություն է ունեցել: Ճիշտ է, Audi-ի բաց մեքենաների ցանկը փոքր է։ Բայց նրանք բոլորն էլ յուրահատուկ են: Դե, արժե խոսել յուրաքանչյուր մեքենայի մասին առանձին:
