Audi Converibles (Audi). մոդելների ցանկ, բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Աուդի կաբրիոլետները բարձրակարգ, հուսալի և սիրված մեքենաներ են: Իհարկե, այս արտադրողը չի արտադրել այնքան բաց մեքենաներ, որքան օրինակ Ferrari-ն կամ Lamborghini-ն: Բայց դա չի նշանակում, որ նրանք հայտնի չեն դարձել։ Եթե կա նման կարծիք, ապա արժե այն հերքել, քանի որ գերմանական կոնցեռնն ունի բազմաթիվ հայտնի բաց վերնահարկի մեքենաներ։

Մեքենա «իննսունականներից». դիզայն և ինտերիեր

Աուդի կաբրիոլետները սկսեցին արտադրվել անցյալ դարի վերջին։ Իսկ այն ժամանակվա ամենահայտնի բաց տանիքով մեքենան Audi 80-ն է։ Ճիշտ է, Ռուսաստանում նման մեքենա հազվադեպ է լինում։ Մենք հաճախ կարող ենք գտնել 80-րդ մոդելի սեդաններ և կայանային վագոններ։ Բայց Audi 80-ը կաբրիոլետ է, ինչը մեր երկրում հազվադեպ է:

Այս մեքենան ունի մաքուր և զուսպ դիզայն, որը հեշտ է ճանաչել: Նրա բնորոշ առանձնահատկությունը դիմապակու ալյումինե շրջանակն է։ Եվ, իհարկե, մարմնի խիստ գծեր։

Սրահը հիացնում է իր տեխնիկայով։ Եթե հիշում եք, որ մեքենան արտադրվել է 90-ականներին, ապա յուրաքանչյուրըխոստովանում է. այս մեքենան իսկապես արժանի է ուշադրության: Աչքը գրավում է լաքապատ երեսպատման փայլը։ Դռների բացիկները և ստորին գծի վահանակը փայլում են սև կաշվից՝ սպիտակ դեկորատիվ կարով: Դիզայներները որոշել են վահանակի միայն վերին հատվածն ավարտել պլաստիկով։ Իսկ նստատեղերն առանձին խնդիր են։ Աթոռներն ունեն ներկառուցված անվտանգության կամարներ, ինչպես նաև պատրաստված են բնական կաշվից։

Հատկություններ

Աուդի 80 կաբրիոլետն առաջարկվել է ութ տարբեր տարբերակներով: Յուրաքանչյուրն ուներ իր առանձնահատկությունները: Ամենահզորը 174 ձիաուժ հզորությամբ 2,8 լիտրանոց շարժիչով մոդելն է։ Նման երկու տարբերակ կար՝ MT և AT շարժիչներով: Դրանցից առաջինն ավելի խնայող էր, քանի որ խառը ռեժիմում սպառում էր 10,8 լիտր վառելիք և 100 կմ/ժ արագություն զարգացնում 9,8 վայրկյանում: Նրա առավելագույն արագությունը կազմել է 218 կմ/ժ։ AT շարժիչով տարբերակը սպառել է 12 լիտր վառելիք և արագացել է «հարյուրների» 11,1 վայրկյանում: Նրա առավելագույն արագությունը 215 կմ/ժ էր։

Կային նաև երկու տարբերակ՝ 150 ձիաուժ 2,6 լիտրանոց շարժիչներով։ Նրանք հզորությամբ երկրորդ տեղում էին։ Իսկ ավելի շատ տարբերակներ առաջարկվեցին 115, 90 և 125 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով։ Ամենախնայողը թվարկվածներից երկրորդն էր։ Եվ հասկանալի է, թե ինչու, քանի որ 1,9 լիտրանոց 90 ձիաուժ հզորությամբ TDI MT-ը խառը ռեժիմում ծախսել է ընդամենը 5,6 լիտր վառելիք։

Ընդհանուր առմամբ ընտրություն կար, և յուրաքանչյուր փոխարկիչի համար կար գնորդ:

2002-2005 թողարկում

Հենց այս ժամանակահատվածում է արտադրվել այնպիսի մեքենա, ինչպիսին Audi A4-ն է: Convertible-ը շատ արագ դարձավ հայտնի: Հատկապես 8H մոդելը։Կապոտի տակ ուներ 3 լիտրանոց 5V V6 շարժիչ։ Եվ այն վարում էր 6-աստիճան «մեխանիկա»: Այն հզոր շարժիչ էր, որն արտադրում էր 220 ձիաուժ։ Իսկ առավելագույն արագությունը, որին հասել է մեքենան, եղել է 243 կմ/ժ։ Ի դեպ, այն «հարյուրի» է հասել ընդամենը 7,8 վայրկյանում։ 100 կիլոմետրի ընթացքում քաղաքում սպառվել է 13,9 լիտր վառելիք, մայրուղու վրա՝ 7,4 լիտր։

Այս մեքենան ամեն ինչ ուներ հանրաճանաչ դառնալու համար: ABS, EBD, BAS, ESC, ASR - մշակողները այս բոլոր համակարգերը ներդրել են մեքենայի մեջ: Առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ, վարագույրներ - տեղադրվել են նաև։

Կենտրոնական փական, էլեկտրական ապակիներ, հոսանքի և ղեկի կարգավորում, կրուիզ-կոնտրոլ, օդորակիչ, 2-գոտի «կլիմա», ներքին լուսավորություն, նստատեղերի կարգավորում, կաշվե հյուս, բորտ-համակարգիչ. սա ընդամենը փոքր ցուցակ է թե ինչ կաբրիոլետներով կարող են պարծենալ այս մոդելի «Աուդիով»: Եվ հենց այդպիսի հուսալիության, հզորության և հարուստ սարքավորումների շնորհիվ է, որ այս մեքենան դարձել է հանրաճանաչ։

Նոր 2010-ականներին

Ուղիղ հինգ տարի առաջ վարորդների ուշադրությանն է ներկայացվել գերմանական կոնցեռնի նոր ավտոմեքենան։ Այն հայտնի դարձավ որպես «Audi A5»: Կաբրիոլետը շքեղ է ստացվել, դրա հետ դժվար է վիճել։ Բացի այդ, նորույթը ստացել է բարձր տեխնոլոգիական ուժային սարքեր։

Դիզայնը հիանալի է: Դուք կարող եք դա հաստատել՝ նայելով վերևի լուսանկարին: Մեքենան համալրված է գործվածքով, ինչպես բոլոր բաց մեքենաները։ Տանիքը բացվում է 15 վայրկյանում և ծալվում 17 վայրկյանում: Ավտոմատ շարժիչը ստանդարտ է:Բայց որպես տարբերակ կարող եք պատվիրել այսպես կոչված ձայնամեկուսիչ վերնաշապիկը։

Հետաքրքիր է, որ երբ ծալվում է, գործվածքից պատրաստված «տանիքը» չափազանց փոքր տեղ է զբաղեցնում։ Իսկ բեռնախցիկի ծավալը մնում է 320 լիտր։ Ինչը շատ քիչ չէ փոխարկիչի համար:

Տեխնիկական պայմաններ

Բոլոր A5 մոդելներն ունեն հզոր կատարողականություն: Audi-ի այս թողարկման փոխակերպիչները պարծենում են հզոր շարժիչներով: «Ամենաթույլը» (եթե ես կարող եմ այդպես ասել) 1.8 TFSI MT և 1.8 TFSI CVT են: Երկու շարժիչներն էլ արտադրում են 177 ձիաուժ։ Միայն առաջինն է արագանում մինչև 222 կմ/ժ, իսկ երկրորդը՝ մինչև 213 կմ/ժ։ Մեկ այլ արագացում մինչև 100 կիլոմետր մեքենա, որը հագեցած է 1,8 TFSI MT շարժիչով, պահանջում է 0,2 վայրկյան ավելի քիչ ժամանակ: Արժեքը տարբերվում է 70000 ռուբլով։

Հզորության վարկանիշի մեջտեղում են 2.0 TFSI MT, 2.0 TFSI CVT և 2.0 TFSI quattro AMT: Նրանք ունեն նույն շարժիչի ծավալը և հզորությունը՝ 2 լիտր և 230 ձիաուժ։ Տարբերվում են միայն սպառումը, առավելագույն արագությունը և արագացումը: Բայց ոչ շատ։ Նրանց առավելագույն արագությունը 245, 235 և 240 կմ/ժ է։ համապատասխանաբար. Արագացումը նույնպես տարբերվում է 0,2 վայրկյանով։

Եվ վերջապես ամենահզոր տարբերակները։ Սրանք են 3.0 TDI quattro AMT և 3.0 TFSI quattro AMT, համապատասխանաբար 245 և 272 ձիաուժ հզորություններ: Նրանք 100 կմ/ժ արագություն են զարգացնում ընդամենը 6,3 վայրկյանում։ Միայն TDI-ի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է 5,9 լիտր, մինչդեռ TFSI-ը 8,5 լիտր է:

A3

Այս մեքենայի թողարկումը երկար սպասված էր բաց մեքենաների շատ սիրահարների համար։ որպես հիմքՆորույթի համար վերցվել է Audi A3 սեդանը, այլ ոչ թե նախկինում կիրառվող հեչբեքը։ Ի դեպ, արդարացված որոշում. Ի վերջո, հենց դրա շնորհիվ հնարավոր եղավ մեծացնել հետևի լույսն ու բեռնախցիկի ծավալը։

Կան 9 տարբեր կոնֆիգուրացիաներ, որոնց գները տատանվում են 1,630,000-ից մինչև 1,949,000 ռուբլի: Առաջարկվում է երեք տարբերակ 1,4 լիտրանոց 125 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, որոնցից յուրաքանչյուրը հագեցած է 7 աստիճանանոց «ռոբոտով»։ Ավելորդ է ասել, որ այն կա այս մոդելի յուրաքանչյուր տարբերակում: Ճիշտ է, պոտենցիալ գնորդին կարելի է առաջարկել նաեւ 6 աստիճանանոց «մեխանիկա»։ 9 մոդելներից 6-ը առջևի քարշակ են։ Եվս երեքը պարծենում են լիաքարշակությամբ: Ի դեպ, Audi A3-ի մնացած 6 շարժիչներն ունեն նույն ծավալը (1,8 լիտր) և հզորությունը (180 ձիաուժ): Մյուս տարբերությունները սարքավորումների մեջ են։

Մարդիկ, ովքեր վարում են այս մեքենան, ասում են. Եթե ցանկանում եք դառնալ վառ, աչք շոյող մեքենայի սեփականատեր, ապա A3 մոդելը կլինի լավագույն ընտրությունը։ Այն դինամիկ է, արագ, հուսալի, հարմարավետ և ընդարձակ: Գործողության և կառավարման վերաբերյալ բողոքներ չկան: Այս մեքենան որևէ խնդիր կամ անհարմարություն չի առաջացնի:

R8

Այս մեքենան կա նաև մի քանի տարբերակներով։ 2012 թվականի մոդելներն արժեն 6,295,000-ից մինչև 7,380,000 ռուբլի: Գները բարձր են, բայց այս մեքենաներն արժեն:

Վերցրեք, օրինակ, ամենաթանկ մոդիֆիկացիան՝ V10 5.2 FSI 5.2 AMT: Այս մեքենայի կապոտի տակ 525 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչ է։ «Audi R8»-ը կաբրիոլետ է, որը հարյուրավորների է արագանում 4 վայրկյանից պակաս ժամանակում։ Նրա հզոր շարժիչը շարժվում է 7-աստիճան ռոբոտովԱնցակետ. Հետևի մասում անկախ զսպանակային կախոց է, ինչպես նաև առջևը: Առավելագույն արագությունը, որին կարող է հասնել այս մեքենան, կազմում է ժամում 311 կիլոմետր։ Մեքենան թանկ է` և՛ սկզբնական գնով, և՛ սպասարկման և շահագործման առումով: 100 «քաղաքային» կիլոմետրի համար այն սպառում է 20,5 լիտր բենզին։ Մայրուղու վրա սպառումը շատ ավելի քիչ է՝ 9,2 լիտր։ Խառը ռեժիմում այս ցուցանիշը 13,3 լիտր է։

Չնայած նրան, որ այս մոդելը ամենահզորն է, մյուսներին թույլ չի կարելի անվանել։ Նրանց արագության սահմանաչափը առնվազն 300 կմ/ժ է։ Ամենախնայող տարբերակը V8 4.2 FSI 4.2 AMT է: Այս մոդելը քաղաքում ծախսում է մոտ 19,5 լիտր։

Մարդիկ, ովքեր ունեն այս մեքենան, պնդում են, որ նույնիսկ ամենաթանկ և հզոր սեդանն անհարմար կթվա նման կաբրիոլետից հետո։ Եվ այնուամենայնիվ, եթե ադրենալին եք ուզում, պետք է շատ ջանք գործադրեք հակառակորդ գտնելու համար. քչերը կարող են գերազանցել այս մեքենային դինամիկայի առումով:

Աչք գրավող ռոդսթեր

Աուդի TT ունեցող մարդիկ այսպես են նկարագրում այս մեքենան: Convertible-ն արժանի է ամենաբարձր գնահատանքի: Հատկապես նրա վերջին սերունդը։

Որպես ստանդարտ, մեքենան հագեցած է տանիքով, որը պետք է ձեռքով ծալվի: Ավտոմատ ֆունկցիան առաջարկվում է հավելավճարով։ Էլեկտրական շարժիչը վերևը ծալում է ընդամենը 12 վայրկյանում: Հետաքրքիր է, որ դուք կարող եք այն իջեցնել և բարձրացնել նույնիսկ արագության դեպքում, գլխավորն այն է, որ արագաչափի սլաքը 50 կմ/ժ-ից չբարձրանա: Բացի այդ, եթե ավտոմոբիլիստը հավաքում է ավելի քան 120 կմ/ժ արագություն, ապա թևն ինքնաբերաբար տարածվում է: ՍեփականատերերAudi-ն պնդում է, որ սա զգալիորեն բարելավում է մեքենայի աերոդինամիկ աշխատանքը:

Կան լիաքարշակ տարբերակներ։ Բայց դրանք առաջարկվում են միայն 2 լիտրանոց 211 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի հետ միասին։ Ի դեպ, կա նաեւ 160 ձիաուժանոց տարբերակը։ Հետ. 1.8 TFSI է: Նրա համար առաջարկվում է 7-աստիճան «ռոբոտ»: 211 ձիաուժ շարժիչով մոդել։ Հետ. գալիս է 6 շերտանոց տարբերակով։

Դուք կարող եք անվերջ խոսել Audi կոնցեռնի բաց մեքենաների և դրանց բազմաթիվ առանձնահատկությունների մասին: Մի բան կարելի է վստահորեն ասել. այս մեքենաներն առանց պատճառի չեն համարվում հուսալի և բարձրորակ։ Նրանք նվաճել են վարորդների տասնյակ հազարավոր սրտեր, այնպես որ, եթե ցանկանում եք դառնալ զարմանալի կաբրիոլետի սեփականատեր, ապա պետք է ընտրեք Audi-ի մոդելը: