Տրակտոր DT-20. բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Tractor DT-20 - լեգենդար անիվավոր տրակտոր, որը արտադրվել է Խարկովի տրակտորային գործարանում 1958-1969 թվականներին: Ընդհանուր 248,400 մեքենա դուրս է եկել հավաքման գծից։

Պահանջարկ

Խարկովի տրակտորային գործարանը արտադրել է նաև արտահանման համար նախատեսված DT-20 մոդելը: Հազարավոր նոր, փայլուն կարմիր մեքենաներ ուղարկվեցին Ֆրանսիա, Նիդեռլանդներ, Բելգիա և շատ այլ երկրներ։ Գյուղատնտեսական աշխատանքների բերքահավաքի համար իդեալական մեքենան խզվել է: Գինը ավելի քան մատչելի էր, և դա մեծ տարբերություն դրեց:

Պարզ, առանց շրջանակի դիզայն, արգելակային ոտնակներ, որոնք կարող են վերադասավորվել և տեղակայվել, ջրային սառեցմամբ դիզելային շարժիչ, որը բավականին արդյունավետ է, որպեսզի այն չտաքանա որևէ բեռի տակ. սրանք մոդելի առավելություններն են։.

Բողոքի ավելացում էր փոփոխական չափիչը, որը հատկապես արժեքավոր էր ֆրանսիական խաղողի այգիներում, որտեղ չափաչափը երբեք կոնկրետ նշանակություն չուներ և տարբեր լայնություններ ուներ: Փոփոխական մաքրություն, կարգավորելի երկայնական հիմք, հակադարձ ռեժիմով վերակառուցման հնարավորություն, կոմպակտություն. այս ամենը սովետական անիվավոր տրակտորը գրավիչ դարձրեց ոչ միայն գյուղատնտեսության, այլ նաև անտառային տնտեսության, քաղաքային համակարգում և շինհրապարակներում:

Մեքենայի բազմակողմանիությունը ֆանտաստիկ էր: Միակ բացասական կողմը տանիքի բացակայությունն էր։ Փորձեցին այն փոխարինել հովանոցով, բայց դա բավարար չէր։ Անընդհատ քամին քշեց հովանոցը, և ոչ մի ամրացում չօգնեց։

արդիականացում

DT-20 տրակտորը օգտագործվել է որպես DT-14B նախագծի հետագա զարգացում, որը պետք է բարելավվի:

Դիզելային շարժիչ DT-20 մշակված 18 ձիաուժ. հետ, սա բավական էր այգեգործության ոլորտում տարբեր կցանքներով և կցորդներով աշխատանքներ կատարելու համար:

Իր նախորդի համեմատ՝ DT-20-ը ստացել է նոր փետրավոր, թևերը զգալիորեն մեծացել են, հովանոցի դարակները երկարացվել են և բոլոր արգելակների միաժամանակյա ակտիվացման ոտնակ է տեղադրվել։

DT-20 ունիվերսալ միավորը (տրակտոր), որի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում, օգտագործվել է որպես տրակտոր, որպես բուսական արտադրանք տեղափոխելու փոխադրող՝ նախապես հավաքված անիվների վրա կիսակցորդների մեջ։ Նման աշխատանքն ամենաարդյունավետն էր ժամանակի առումով։ Դաշտերում, փաստորեն, ստեղծվել է կոնվեյեր՝ ապրանքների անխափան առաքման համար պահեստարաններ։

Tractor DT-20. բնութագրեր

DT-20 մոդելը պատկանում է հատուկ փոքր չափերի հատուկ սարքավորումների վեցերորդ քարշային դասին։ Տրակտորը համալրված է KhTZ D-20 շարժիչով՝ 18 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. եւ բավականին բարձր արագությամբ, պտտման արագությունը 1600 rpm էր։ Էներգաբլոկը մեքենան արագացրել է մինչև 9,5 կմ/ժ արագություն։ Այս արագությունը բավարար էր վազքուղիների դինամիկ փոխադրման համարսարքեր պատրաստի արտադրանքով։

DT-20 տրակտորն առանձնանում էր լավ մանևրելու հնարավորությունով, մեքենայի շրջադարձի շառավիղը չէր գերազանցում 780 մմ-ը, ինչը հնարավորություն էր տալիս շրջվել փոքր տարածքներում։ Գետնից 250 մմ հեռավորությունը նույնպես միանգամայն բավարար էր գյուղատնտեսական աշխատանքներում խոչընդոտները հաղթահարելու դժվարին զորավարժությունների հաջող իրականացման համար։ Կոմպակտ մեքենայի վառելիքի հատուկ սպառումը անգործուն ռեժիմում անընդհատ աշխատանքի ժամում կազմում էր ընդամենը մոտ 200 գ: Եվ քանի որ գործողությունների մեծ մասն իրականացվել է ցածր գազով, KhTZ DT-20 տրակտորը կարելի է համարել բավականին տնտեսող մեքենա։

Որոշակի ժամանակներում, երբ բերքահավաքի առաջընթացն աճում էր, մեքենան կարող էր արագացնել արագությունը և զգալիորեն մեծացնել արագությունը: DT-20 տրակտորի բնութագիրը նորմալ շահագործման ժամանակ դրա արդյունավետության հետ կապված բավականին դրական է թվում. մեքենան հզոր է, տնտեսական և հուսալի շահագործման մեջ: Դա հաստատվում է անձնագրային տվյալներով, որտեղ նշված են հիմնական գործառնական պարամետրերը։

Քաշ և չափսեր

• Տրակտորի երկարությունը՝ 3040 մմ։
• Լայնություն - 1304 մմ։
• Բարձրություն - 1442 մմ։
• Վառելիքի բաքի տարողությունը մոտ 140 լիտր է։

էլեկտրակայան

DT-20 մոդելը հագեցած էր ճկուն բնութագրերով D-20 շարժիչով: Գնահատված հզորությունը 18 ձիաուժ Հետ. կարող է ավելանալ մինչև 20 լիտր: Հետ. արագությունը րոպեում 1600-ից հասցնելով 1800 պտույտի: Միևնույն ժամանակ, այս ռեժիմը որևէ կերպ սահմանափակված չէր, միավորը չէր գերտաքանում և կարող էր բավականին երկար աշխատել բարձր արագությամբ:ժամանակ.

Շարժիչի սեղմման հարաբերակցությունը նշվել է 15 միավորի սահմաններում, ինչը նույնպես մոտ էր նորմալին։ Փոքր դիզելին մեկնարկիչի կարիք չկար, որը սովորաբար հագեցած է ավելի հզոր շարժիչներով։ D-20 շարժիչը գործարկվել է էլեկտրական մեկնարկիչով:

Շարժիչը արդիականացման կարիք ուներ, ուստի վերամշակումը սկսվեց ծնկաձև լիսեռի ծնկաձև լիսեռի վերակազմավորմամբ: Դրա պատճառով բեռնախցիկի կողային պատերը պետք է վերափոխվեին: Որոշ պարամետրեր փոխվել են՝ ավելի բարձր պտույտ/րոպե հարմարեցնելու համար:

Կան շատ փոփոխություններ, բայց դրանք բոլորը կառուցվածքային առումով կապված էին միմյանց հետ, ուստի մենք ստացանք լավ հավասարակշռված, հուսալի շարժիչ՝ բավականին երկար ռեսուրսով:

Փոխանցում

Հետևի անիվի պտտման փոխանցման ագրեգատը բավականին պարզ էր և բաղկացած էր միացումից, կալանքից, հետևի առանցքի դիֆերենցիալից: Փոխանցման տուփն ապահովում էր չորս արագությամբ առաջ շարժում և նույն ետ շարժումը: Հատուկ առիթների համար տրամադրվել է հինգերորդ կրճատման հանդերձանք։

Այդ ժամանակ DT-20 տիպի անիվավոր տրակտորները հագեցված էին միայն մեկ հետևի շարժիչ առանցքով: Առջևի անիվները ոչ մի դեր չեն խաղացել ձգման մեջ, այլ կատարել են միայն մեքենան վարելու գործառույթը։ Հետեւաբար, մշակողները փորձել են բեռնել առջեւի առանցքը: Օգտագործվում էր նույնիսկ պարզ բալաստ՝ թուջե երեսպատման տեսքով, այնքան ժամանակ, քանի դեռ առջևի անիվները չեն բարձրացել կցանքների տեղափոխման ժամանակ։

Յուրահատուկ ինժեներական լուծումներ

Բազմաթիվ բարելավումներ և փոփոխություններ տեղում հնարավորություն տվեցին ստեղծել մեկից ավելի հավելյալհարմարանք. DT-20 տրակտորը ստացել է լրացուցիչ հնարավորություններ գոյություն ունեցող սովորականներին: Մեքենան հեշտությամբ վերակառուցվել է հետընթաց անընդհատ շարժվելու համար: Այն ամենը, ինչ եղել է տնակում, կարելի էր վերադասավորել՝ ղեկը, ոտնակները, վարորդի նստատեղը: Բոլոր սարքերը կարող են շրջվել 180 աստիճանով և աշխատել նույն ռեժիմով, բայց միայն այլ ուղղությամբ։

Տրակտորների հետ աշխատելու այս եզակի լուծումը չափազանց օգտակար է գործնական կիրառման տեսանկյունից: Արդեն բազմակողմանի տրակտորը դառնում էր գերհամընդհանուր մեքենա։

ԽՍՀՄ ժողովրդական տնտեսության մեջ այգեգործության և բանջարաբուծության մեքենայացումը այդ դժվարին ժամանակաշրջանի տեխնիկական կարևորագույն խնդիրներից էր։ DT-20 տրակտորը իդեալական մեխանիզմ էր նման խնդիրների լուծման համար։ Բացի իր հնարավորություններից, DT-20-ը համալրված էր նաև տարբեր սարքերի մի ամբողջ շարքով:

Հատուկ պարագաներ

1. Vine աջակից LVN-1, 5.
2. Սփրիչ ONK-B.
3. Խողովակաշարեր խաղողի բեռնաթափման համար։
4. ABN-0, 5 խաղողի բերքահավաքի գինու սորտերի արտահանման համար։
5. Սրիչ խաղողի այգիների համար «Զարյա» OVPN.
6. Խաղողը քարշ է տալիս.
7. Vine loader.
8. OSHU-50 պղտորիչ։
9. Կաղանդ, կտավատի հավաքող.

Լեգենդար գյուղատնտեսական մեքենայի հիշողություն

Ներկայացված է DT-20 գյուղատնտեսության մեքենայացման վերաբերյալ բազմաթիվ թանգարաններում: Տրակտոր, որի լուսանկարն ամենուր է՝ անկախ կարգավիճակիցցուցահանդես կամ թանգարան, հայտնի է:

• Բացօթյա ցուցահանդես Սարատովում՝ Սոկոլովա Գորայում։
• Թանգարան Էստոնիայի Տարտու քաղաքում։
• Դնեպրի շրջանի կյանքի և ճարտարապետության թանգարան.
• Տրակտորների թանգարան Չեբոկսարիում։

Ցուցահանդեսային համալիրների և թանգարանների շնորհիվ պահպանվում է խորհրդային շրջանի հայտնի մեքենաների, տրակտորների և կոմբայնների հիշողությունը։