2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Toyota Corolla-ն ճապոնական ավտոարդյունաբերության արտադրական ծրագրի ամենահին մոդելներից է։ Այս ապրանքանիշն ունի տասնյակ սերունդներ և արտադրվում է մինչ օրս։
Toyota Corolla-ի առաջին մոդելները ներկայացվել են դեռևս 60-ականներին: Եվ հարկ է նշել, որ ամբողջ ժամանակ մեքենայի անվանումը չի փոխվել։ Արտադրողները հենվել են տեխնիկական բնութագրերի բարելավման, ներքին և արտաքին տեսքի բարելավման վրա: Եվ դա հանգեցրեց նրան, որ 50 տարի անց (2013 թվականին) լույս տեսավ նոր 11-րդ սերնդի Toyota Corolla E160-ը, որը, հարկ է նշել, դեռ արտադրվում է։
Ճապոնական որակը տարիների ընթացքում ապացուցել է իրեն միայն լավ կողմը, ուստի վաճառքն այժմ հասել է բարձր ցուցանիշի՝ 40 միլիոն կտոր: Այժմ կարելի է ասել, որ այս մեքենան իրավամբ զբաղեցնում է առաջատարի դիրքը շուկայում և ամենավաճառվողն է աշխարհի բոլոր երկրներում։
Հոդվածում մենք կքննարկենք Toyota ապրանքանիշի պատմությունը, թե ինչ մոդելներ է նա արտադրել իր գործունեության ողջ ընթացքում, և հակիրճ կներկայացնենք դրանց առանձնահատկություններն ու բնութագրերը:
Առաջին սերունդ - 60-ականներ
Toyota ավտոմեքենաների բրենդի պատմության սկիզբը սկսվել է 1966 թվականին։ Հենց ճիշտայնուհետև հավաքվել է E10 առաջին մոդելը։ Դա ընտանեկան տիպի էժան մեքենա էր, բավականին ոչ հավակնոտ, բայց շատ գործնական։ Այս Toyota-ն (այն ժամանակների մոդելները ստանդարտ էին) արտադրվում էր երեք տեսակի թափքով՝ կուպե, սեդան և ստեյն վագոն։
Մեքենան հագեցած է շարժիչով, որի ծավալը 1,1–1,2 լիտր է։ Հզորությունը տատանվում էր 60-ից մինչև 78 ձիաուժ: Ծանոթ մեխանիկական փոխանցման տուփը որոշ մոդելներում փոխարինվել է կրկնակի արագությամբ ավտոմատով:
Առաջին սերնդի Toyota Corolla E10-ի հավաքումը տևեց 4 տարի և հաջողությամբ վաճառվեց Ամերիկայում, Ճապոնիայում և Ավստրալիայում:
Toyota Corolla 70-ականներին
Այս տարիները հիշվում են նրանով, որ մեկ տասնամյակի ընթացքում թողարկվել են E20 և E30 երկու սերունդներ: Սա մեծ առաջընթաց էր Toyota Motor Corporation-ի համար, քանի որ նրանք կարողացան շարունակել Corolla-ի շարքի արտադրությունը՝ պահպանելով ցածր գնով:
«Toyota»-ն ներկայացրել է այլ մոդելներ. E20-ը առաջին սերնդից տարբերվում էր քաշով (900 կգ) և մարմնի ձևով, որը ձեռք էր բերել որոշակի սահունություն։ Բարելավվել է նաև 8 փականանի շարժիչը, այժմ դրա ծավալը տատանվում էր 1,2 լիտրից մինչև 1,6 լիտր։ Համապատասխանաբար ավելացել է հզորությունը, որը հասել է 115 ձիաուժի։ Հենց այս մոդելի վրա էլ առաջին անգամ տեղադրվեցին հակառոլիկ ձողեր, որոնք զգալիորեն բարելավեցին կասեցման բնութագրերը: Արժե ուշադրություն դարձնել փոխանցումատուփին՝ ավտոմատը դարձել է եռաստիճան, իսկ մեխանիկականը՝ հինգաստիճան։
«Corolla E30»-ը թողարկվել է 1974 թվականին։ Հատուկ փոփոխություններ սկսածմեքենան չի արտադրվել, ավելացել է միայն անիվային բազան և բավականին քիչ թափքը։ Այնուամենայնիվ, այս մոդելն առաջին անգամ արտահանվեց Եվրոպա, որտեղ գրեթե անմիջապես նկատեցին ավտոմոբիլիստները։
Toyota Corolla 80-ականներին
Այս տասնամյակի ընթացքում ընկերությունը թողարկել է Toyota ավտոմեքենայի չորրորդ, հինգերորդ և վեցերորդ սերունդները: Մոդելներն ու գները որոշ չափով տարբերվում էին հներից։
Toyota Corolla E70-ը հիշվում է թափքի իր տարբերակների առատությամբ: Դրանցից 5-ից ավելին կար՝ տարբեր թվով դռներով կուպե, սեդան, վագոն և այլն: Նաև վարորդներին գոհացնում էին շարժիչի պարամետրերը, այս մոդելի վրա տեղադրվել են 1,8 լիտր ծավալով դիզելային ագրեգատներ։ առաջին անգամ. Չափի մասին չի կարելի լռել. երկարությունը հասել է 4 մետրի։
Toyota Corolla E80-ը հայտնվել է 1983 թվականին։ Այս ապրանքանիշը ներկայացված է հեչբեկով։ Առջևի քարշակ լինելու շնորհիվ հնարավոր դարձավ սպորտային մեքենաների շարք արտադրել։
1987 թվականին Corolla-ն ներկայացվեց նոր E90 թափքով: Այն ուներ 4326 մ երկարություն, «վագոն» տիպ և արդիականացված շարժիչ՝ հագեցած կոմպրեսորով, 4A-GZE հարթակի վրա։ Հենց այս մոդելի վրա արտադրողը կարողացավ ամբողջությամբ հրաժարվել հետևի քարշակ սարքավորումից։
Ներկայումս այս սերնդի մեքենաները վաճառվում են 1000-2000 դոլարով։
Toyota Corolla 90-ականներին
Toyota, E100 և E110 մոդելները պատկանում են 7-րդ և 8-րդ սերունդներին, 90-ականներին շարունակում է արտադրել Corolla շարքը։ 1991 թվականին լույսը տեսավ նոր մեքենա՝ հարթ և կլորացված թափքով, ավելացված երկարությամբ: Model E100-ը ստացել է ADAC մրցանակը ևճանաչվել է ամենահուսալի և անվտանգը։
1995 թվականին ներկայացվեց E110 մեքենայի ութերորդ սերունդը: Սակայն 1999 թվականին մեքենան արդեն ենթարկվել է ռեստիլինգի և որոշ տեխնիկական բարելավումների։ Այն հուսալի է, ուստի այս սերունդը ներկայումս շատ հաճախ կարելի է գտնել ճանապարհներին: Մեքենայի արժեքը մոտ $6000 է։
Toyota Corolla (1999-2006)
Արտաքինից Corolla-ն իր տարիքի համեմատ խելացի և բավականին ժամանակակից տեսք ունի: Վերականգնվելուց հետո գլխի օպտիկայի կլորացված լուսարձակներն անհետացել են։ Դրանք միավորվել են մեկ լուսաբլոկի մեջ։ Հետաքրքիր տեսք ունեն առջևի շրջադարձային ազդանշանները, որոնք տեղադրված են թեւերի վերջում։ Մեքենայի դիզայնը, ինչպես և այդ ժամանակաշրջանի ճապոնական արտադրողի բոլոր մոդելները, շատ հանգիստ է և զուսպ։
Պրոֆիլում դիտելիս Toyota-ն (մոդելներ E120, E140) բավականին մեծ տեսք ունի: Մի փոքր բարձրացող ապակեպատ գիծն արագություն է հաղորդում պատկերին: Հարկ է նշել, որ այս սերնդի մշակողները մոդելային շարքից բացառել են հինգդռնանի հեչբեքը, կա միայն վերելակ կորպուս։ Սեդանն ունի բեռնախցիկի բավականին մեծ ելուստ: Բայց ամեն ինչ ներդաշնակ է թվում: Մեքենայի արտաքին տեսքի հետևում զարդարված է օպտիկայի մեծ լուսային բլոկներով։ Եվ յուրաքանչյուր մարմնի տեսակ ունի իր սեփականը:
Եթե խոսենք սրահի մասին, ապա այն ճապոնական ոճի ամուր է և շատ հարմարավետ։ Վահանակի վահանակը բավականին տեղեկատվական է, կլոր ցուցիչները վարորդին տալիս են առավելագույն պահանջվող տեղեկատվություն: Կենտրոնական վահանակը թեթևակի թեքված է դեպի վարորդը, ինչը շատ հարմար է օգտագործելիս։ Ինչպես արտաքինը, այնպես էլ ներքինըշատ զուսպ, բայց պինդ և խիստ տեսք ունի։ Արտաքինից բավականին մեծ երևացող մեքենայի բեռնախցիկը հատկապես սեդանում է։
9-րդ և 10-րդ սերունդների տեխնիկական մաս
Մեքենաները համալրված էին 1400 և 1600 սմ բենզինային էներգաբլոկներով3, ինչպես նաև 1300 cc տասներկու փականով։ Կային նաև դիզելային շարժիչներ, որոնք լայն կիրառություն չունեին։ Էլեկտրակայաններից յուրաքանչյուրն ունի բավականին բարձր լիտր հզորություն։ Դրանք հնարավոր է դարձել ստանալ 16 փականային բլոկների գլխիկների միջոցով։ Շնորհիվ Toyota VVT-І փոփոխական փականների ժամանակացույցի համակարգի, որը տեղադրվել է բոլոր մեքենաների վրա վերականգնումից հետո, դրանք վառելիքի բարձր արդյունավետություն են ցուցաբերում։ Մեքենաները համալրված էին հինգ արագությամբ մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփերով։ Այնուամենայնիվ, եռադռնանի տարբերակի պատվերով հնարավոր եղավ տեղադրել վեցաստիճան փոխանցման տուփ։
Մեքենայի և՛ առջևի, և՛ ետևի մեքենայի կախոցը ունի անկախ անիվի կախոց, որը հագեցած է հակապտտվող ձողերով: Ավելին, բոլոր տարրերը մեծ ռեսուրս ունեն նույնիսկ վատ ճանապարհների վրա։ Մեքենան ունի դարակաշար և ղեկ, որը ցանկացած կոնֆիգուրացիայի դեպքում հագեցած է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Սկավառակի արգելակները տեղադրված են առջևի առանցքի վրա, իսկ թմբուկային արգելակները՝ հետևի վրա, բայց երբեմն հայտնաբերվում են նաև սկավառակային արգելակներ: Վերջին դեպքում մեքենաները համալրվել են հակաբլոկային արգելակման համակարգով, ինչը մեծապես օգնում է կրիտիկական իրավիճակներում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Նկարագրություն և բնութագրեր՝ «Nissan-Tiana» նոր սերունդ
2013 Nissan Tiana-ի սարքավորումներն ու տեխնիկական բնութագրերը դարձել են ավելի բարձր տեխնոլոգիական և ժամանակակից: Սպասվում է, որ հաջորդ տարվա մարտին մոդելը կհայտնվի հայրենական դիլերների ցուցասրահներում։ Միաժամանակ մեքենան հասանելի կլինի 120 նահանգների սպառողներին։
«Chevrolet Niva» 2 սերունդ՝ բնութագրեր, նկարագրություն, լուսանկար
Նոր 2-րդ սերնդի Niva-Chevrolet-ի թողարկումը մի քանի անգամ հետաձգվել է կրկնվող դժվարությունների պատճառով։ Հնարավոր է, որ վաճառքի հանվելու պահին մոդելը հնացած լինի և հաջողություն չունենա։ Սակայն տեղեկություններ կան, որ մոդելը փոխակրիչի վրա կդրվի 2019 թվականի սկզբին։
Դիզայն և բնութագրեր. «Fiat Ducato» 3 սերունդ
Մի քանի տարի առաջ իտալա-ֆրանսիական եռյակի առաջին 2 միկրոավտոբուսները («Citroen Jumper» և «Peugeot Boxer») մտան ռուսական շուկա, որտեղ այժմ դրանք հաջողությամբ ներդրվում են։ Բայց 3-րդ մասնակիցը՝ «Fiat Ducato»-ն, մի փոքր ուշացավ դեբյուտից։ Ինչու՞ դա տեղի ունեցավ: Բանն այն է, որ 2007 թվականից սկսած Sollers-ը արտադրել է նախորդ (երկրորդ) սերնդի մեքենաներ, և միայն 4 տարի անց այդ բեռնատարների արտադրությունը կրճատվել է
«Chrysler Grand Voyager» 5-րդ սերունդ. ի՞նչ նորություն կա:
Ամերիկյան «Chrysler Grand Voyager» մեքենան կարելի է անվանել լեգենդար։ Իր գոյության գրեթե 30 տարիների ընթացքում այս մոդելը երբեք դուրս չի եկել արտադրությունից։ Նա վստահորեն զբաղեցրեց հուսալի և հարմարավետ մինիվենների տեղը: Այս պահին այս մեքենան ամբողջ աշխարհում վաճառվել է 11 միլիոն օրինակով։ Սակայն ամերիկյան ընկերությունը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել։ Վերջերս ծնվեց լեգենդար Chrysler Grand Voyager մինիվենների նոր՝ հինգերորդ սերունդը։
Peugeot Partner մեքենաների նոր սերունդ. տեխնիկական բնութագրեր և ավելին
Peugeot Partner-ը կոմպակտ կոմերցիոն ֆուրգոն է, որն արտադրվում է ֆրանսիական Peugeot-Citroen կոնցեռնի կողմից 1996 թվականից: Այս ընթացքում մեքենան իր գործնականության և հուսալիության շնորհիվ կարողացավ նվաճել եվրոպական և ռուսական շուկաները: Հատկանշական արտաքինի պատճառով մեր մեքենաների տերերը նրան տվել են «գետաձի» և «կարկանդակ» մականունները։ Բայց ինչպես էլ կոչեն, այս ֆուրգոնը միեւնույն է մի քանի անգամ գերազանցում է հայրենական IZH-ին
