2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Շատ վարորդներ մաշվածության պատճառով գազի բաքի արտահոսք են ունեցել: Այս էֆեկտը հատկապես ծանոթ է այն մարդկանց, ովքեր ունեն հին մեքենաներ: Նոր մաս գնելու համար գումար խնայելու համար, որը սովորաբար չափազանց թանկ է, մշակվել են ինքնավերանորոգման տարբեր մեթոդներ:
Արտահոսքի պատճառները
Մեքենաների և բեռնատարների մեծ մասը վառելիքի բաք ունի, որը գտնվում է մարմնից դուրս: Բացի այդ, մեքենաների համար այս տարրը գտնվում է հետևի մասում: Սա առաջին հերթին ուղևորների անվտանգության համար է: Հետևաբար, հատվածը ենթարկվում է շրջակա միջավայրի ազդեցությանը, ինչը մեծապես նվազեցնում է դրա ամրությունը։
Արտահոսքի ամենատարածված պատճառը կոռոզիան է, քանի որ ջուրը հաճախ հայտնվում է բաքի վրա, իսկ ձմռանը բոլոր տեսակի քիմիական նյութերը շաղ են տալիս ճանապարհներին: Պետք է հասկանալ, որ ժանգը տանկը քայքայում է ոչ միայն դրսից, այլև ներսից։ Մեկ այլ պատճառ էլ տանկի խոչընդոտին բախվելու հավանականությունն է, որը կարող է առաջացնել ճաքեր, ճեղքեր կամ դեֆորմացիաներ։
Քանի որ նոր տանկի արժեքը հաճախ չափազանց բարձր է, վարորդները փորձում են իրականացնելինքնուրույն վերանորոգում գազի բաքը. Այս մեթոդը բավականին տարածված է ինչպես նոր, այնպես էլ հին մեքենաների համար:
Զոդում
Զոդումը գազի բաքը վերանորոգելու ամենատարածված միջոցն է: Այն օգտագործվում է փոքր ճաքերի կամ կոռոզիայի համար։ Գործընթացն ինքնին կարճ է, բայց խնամք է պահանջում:
- Նախ, դուք պետք է ապամոնտաժեք հատվածը մեքենայից և լվացեք:
- Զոդման տարածքը այնուհետև մաքրվում է:
- Գտեք հատուկ բարակ ամրացված ցանց և ամբողջությամբ փակեք ամբողջ թերությունը:
- Հետևյալ գործողությունները կպահանջեն զոդման երկաթ և զոդում: Սովորաբար, հոսքային զոդման օգնությամբ ամբողջ ամրացված ցանցը փակվում է, և վառելիքի բաքի մարմինը սոսնձվում է: Արդյունքում ստացվում է ամուր զոդման շերտ, որի տակ տեղադրված է ամրացված ցանց։
- Հսկողության համար արժե վառելիքի բաքի ողջ մակերեսը քսել հատուկ մաստիկով։
Մասը այժմ վերանորոգված է և հնարավոր է նորից ամրացնել մեքենայի վրա։
Սառը զոդում
Սառը եռակցում - գազի բաքի վերանորոգում նրանց համար, ովքեր բարեկամ չեն զոդման երկաթի հետ։ Այս տեսակի սոսնձման մեջ ոչ մի բարդ բան չկա.
- Լավ կապի համար մաքրում ենք ապագա վերանորոգման վայրը, այնուհետև եռակցում ենք կատարում։ Ինչպես պատրաստել կպչուն նյութը, կարող եք կարդալ պիտակի վրա։
- Սառը եռակցման ամբողջական կարծրացում տեղի է ունենում 24 ժամ հետո, և, հետևաբար, բաքը մեքենայի վրա կարող է տեղադրվել միայն մեկ օր հետո:
Մաստիկա կամ սոսինձ
Որոշ վարորդներ համարվերանորոգում օգտագործել մաստիկ մարմնի համար կամ Moment սոսինձ: Իհարկե, այս մեթոդը նույնպես արդյունավետ է, բայց ոչ երկարաժամկետ։ Այն կարող է օգտագործվել ժամանակավոր սոսնձման համար, սակայն խորհուրդ է տրվում ավտոտնակ հասնելիս բաքը վերանորոգել ավելի հուսալի եղանակով։
Սոսնձման կարգը պարզ է՝ մաքրում ենք ճեղքի մակերեսը և քսում նյութը։ Այն սովորաբար չորանում է մինչև մեկ ժամ, և, հետևաբար, կարող եք արագ վերանորոգել բաքը և առաջ շարժվել: Բայց մեծ հավանականություն կա, որ սոսինձը կթափվի ճանապարհին։
Հատուկ ժապավեն
Հատուկ ժապավենը նույնպես վերականգնման ժամանակավոր մեթոդ է։ Գազի բաքի այս վերանորոգումը կատարվում է մեկ-երկու օրվա ընթացքում, քանի որ մեծ է հավանականությունը, որ ժապավենը կճեղվի: Բայց ավտոմոբիլիստները կատարելագործվելու և ուժեղացնելու միջոց են գտել՝
- Երբ ժապավենը կպչում է ճեղքին, վարորդը պետք է բարակ շերտ քսի այն տեղում պահելու համար:
- Դրանից հետո անհրաժեշտ կլինի ամբողջ ծեփամածիկը փակել հակակոռոզիոն մաստիկով, որն օգտագործվում է մարմնի բուժման համար։
Այսպիսով, գազի բաքի վերանորոգումը կավարտվի, սակայն վերանորոգման վայրում մեկ ամիս անց արտահոսքի մեծ հավանականություն կա, քանի որ բենզինի և ջրի ազդեցությունը կարող է քայքայել ծեփամածիկը։
Վերականգնում
Եռակցումը գազի բաքի վերանորոգման ամենաարդյունավետ միջոցն է: Այս գործընթացը պետք է վստահել մասնագետներին, քանի որ այն կպահանջի որոշակի գիտելիքներ, որոնք ոչ բոլոր վարորդներն ունեն:
Բաքը վերանորոգելու համար ձեզ հարկավոր է՝
- բուլղարերեն;
- եռակցման մեքենա (ցանկալի է հոսքային մետաղալարով);
- կտոր երկաթ.
Այժմ կարող եք ուղղակիորեն անցնել վերանորոգմանը:
- Նախ կտրեք վնասված կամ կոռոզիայից տարածքը:
- Այնուհետև մաքրեք ծայրերը։
- Կտրեք անհրաժեշտ ձևի և չափի երկաթի կտոր։
- Եռակցեք այն վառելիքի բաքի կտրված մասի տեղում:
- Եվ վերջապես մաքրում ենք զոդումներն ու մանրացնում մետաղը։
- Այժմ դուք կարող եք քսել մակերեսը և ներկել մասը ամբողջությամբ:
- Երբ ներկը չորանա, ողողեք բաքը և տեղադրեք այն մեքենայի վրա:
Տանկերի այլ տարրերի վերանորոգում
Բացի բուն գազի բաքից, կարող են վնասվել վառելիքի մատակարարման բաքի լյուկը և փականը: Դրանք ձախողվում են տարբեր պատճառներով՝ երբ լյուկը դեֆորմացվում կամ կոտրվում է, ինչպես նաև երբ կողպեքը խցանում է։ Դրանց վերանորոգումն իրականացվում է բաքից առանձին և ունի տարբեր սկզբունքներ։
Եթե գազալցակայանը չի կարողանում բացել բաքի փականը, նշանակում է, որ կողպեքի կամ բացման մեխանիզմի խնդիր կա։ Այս դեպքում խուճապի մի մատնվեք, քանի որ միշտ կարող եք կոտրել կողպեքը։
Գազի բաքի կողպեքի վերանորոգումը հաճախ իրականացվում է այն մեքենաների վրա, որոնցում վառելիքի լիցքավորման լյուկը բացվում է ուղևորների խցիկից: Անսարքության ամենատարածված պատճառը խցանված լեզուն կամ վառելիքի բաքի բացման կոտրված մալուխն է: Այս դեպքում վերանորոգման համար կպահանջվի հեռացնել ամբողջ հավաքույթը, քանի որ բոլոր ամրակները ծածկված են լցնող խողովակով:
Եթե ամրոցը գտնվում էպտուտակային գլխարկ, ավելի էժան կլինի փոխարինել գլխարկն ինքնին: Գազի բաքի գլխարկը վերանորոգելը նպատակահարմար չէ: Այս մասն արժե մեկ կոպեկ, իսկ ճեղքը զոդելը շատ ավելի կարժենա:
Գազի բաքի կափարիչի վերանորոգումը խորհուրդ է տրվում վստահել մասնագետներին, քանի որ դա մարմնի մասերի մաս է։ Անհաջողության հիմնական պատճառը կարող է լինել ամրացման օղակների կոտրումը: Այս դեպքում մասնագետները խորհուրդ են տալիս ամբողջությամբ փոխարինել դետալը, քանի որ այն վերանորոգելը բավականին դժվար է։
Եզրակացություն
Գազի բաքը կարող եք վերանորոգել ձեր սեփական ձեռքերով մի քանի եղանակներով և տարբեր նյութերի օգտագործմամբ։ Բայց ամենաարդյունավետը զոդումն ու եռակցումն են: Այս վերանորոգումը թույլ է տալիս մշտապես վերականգնել մասի ամբողջականությունը: Ինչ վերաբերում է մաստիկին, սոսնձին և ժապավենին, ապա դրանք մի քանի օրվա ժամանակավոր միջոցառումներ են, որից հետո խորհուրդ է տրվում կատարել ամբողջական վերանորոգում կամ վնասված տարրը փոխարինել նորով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Վառելիքի բաքի հզորությունը. Մեքենայի վառելիքի բաքի սարքը և չափերը
Յուրաքանչյուր մեքենա ունի վառելիքի բաքի իր տարողունակությունը: Ծավալի պարամետրի համար հատուկ ստանդարտ չկա, որին կպահեն բոլոր մեքենաների արտադրողները: Եկեք պարզենք, թե որոնք են տարբեր տեսակի վառելիքի տանկերի հզորությունները, որոշենք այդ տարրերի առանձնահատկությունները և կառուցվածքը
Մեկնարկային էլեկտրամագնիսական ռելե. ինչպես ստուգել և վերանորոգել
Հոդվածում մանրամասն և հստակ նկարագրված է մեկնարկային էլեկտրամագնիսական ռելեի նպատակը, սարքը և աշխատանքի սկզբունքը: Նշված են տիպիկ անսարքությունները և ստուգման մեթոդները: Հեռացման և վերանորոգման մանրամասն ընթացակարգ
Ինչպե՞ս լիցքավորել բենզալցակայանում լի բաքը: Ինչպես որոշել բենզինի պակասը
Գազալցակայաններում ամենատարածված խախտումը վառելիքի թերլիցքավորումն է. Գազալցակայանների ճնշող մեծամասնությունը կառավարվում է ավտոմատ կերպով: Բայց որտեղ կա ծրագիր, այնտեղ «կատարելագործվելու» տեղ կա։ Եկեք պարզենք, թե ինչպես չընկնել անբարեխիղճ տանկերների ամենահայտնի հնարքների հետևից և լցնել լի բաքը
Տաքացվող վառելիքի զտիչ. Ինչպես է աշխատում վառելիքի ֆիլտրի ջեռուցումը
Այն, որ ձմռանը դիզելային շարժիչը գործարկելը շատ դժվար է, գիտի դիզելային շարժիչով ավտոմեքենայի գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատեր։ Այս հոդվածում թվարկված են շարժիչի վատ գործարկման հիմնական պատճառները և այս խնդրից ազատվելու ուղիները:
Ինչպես ինքնուրույն վերանորոգել GAZelle-ի հետևի առանցքի փոխանցման տուփը
Հետևի առանցքի փոխանցման տուփի վերանորոգումը և փոխարինումը (GAZelle 33021) շատ լուրջ և պատասխանատու գործ է։ Ինչպես գիտեք, այս պահեստամասն ունի շատ բարդ դիզայն, ուստի դրա հետ ցանկացած վերանորոգում պետք է կատարվի միայն հատուկ սպասարկման կայանում՝ օգտագործելով հատուկ գործիքներ և սարքավորումներ: Այնուամենայնիվ, եթե դուք փորձառու վարորդ եք և գիտեք GAZelle-ի դիզայնը ձեր ձեռքի պես, ապա ինքնավերանորոգումը անարդյունավետ չի լինի:
