Ամերիկյան ջիպեր. ապրանքանիշեր, տեխնիկական բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ամերիկյան ջիպերն իրենց ապացուցել են միայն դրական կողմում. Այս ծանր մեքենաները գնահատվում են ոչ միայն Ամերիկայի, այլև մնացած աշխարհի բնակիչների կողմից։ Ռուսաստանը բացառություն չէ։ Հաշվի առնելով ամենագնացների տեխնիկական բնութագրերը՝ կարող եք տեսնել դրանց ագրեգատների ողջ հզորությունը։ Ամերիկյան ավտոմոբիլային ընկերությունները չեն ստեղծում բյուջետային տարբերակներ, ոչ էլ նրանց նպատակն է արտադրել տնտեսական մեքենաներ։

Անմիջապես նշեք, որ շքեղ ամերիկյան ջիպ գնել ցանկացողները ստիպված կլինեն զգալի գումար վճարել։ Այս մեքենաների սպասարկումը նույնպես թանկ է։ Եկեք նայենք վառելիքի սպառմանը: Այս ցուցանիշը գերազանցում է բոլոր ռեկորդները։ Խառը ռեժիմում մեքենաները սպառում են ավելի քան 10 լիտր: Այնուամենայնիվ, սա զարմանալի չէ. Նախ՝ դրանք բոլորը մեծ չափերի են, երկրորդ՝ հագեցած են հզոր շարժիչներով։ Սրա մեկ այլ բացատրություն կա. Ամերիկայում բենզինը էժան է. Այդ իսկ պատճառով ավտոմոբիլային ընկերություններն իրենց առջեւ խնդիր չեն դնում էներգատար ավտոմեքենա ստեղծել։ Այնուամենայնիվ, եթե սակարող է զգալի թերություն դառնալ ներքին գնորդի համար, ապա արտաքին տեսքը, որակը և աերոդինամիկական հատկությունները բացարձակ գումարած կլինեն: Ամերիկյան ջիպերը, որոնց մակնիշները կդիտարկենք մի փոքր ուշ, կարող են անցնել ցանկացած արտաճանապարհով։ Ըստ այս չափանիշի՝ նրանք հավասար չունեն։

Լավագույն ամերիկյան ջիպեր

Ստեղծելով հանրաճանաչ ամենագնացների վարկանիշ՝ հեղինակավոր հրապարակումները կարևորում են ամերիկյան ընկերությունների արտադրած մեքենաները։ Նրանք սկզբունքորեն տարբերվում են եվրոպական և ասիական մոդելներից: Վերջինիս տողերում կան խնայողաբար կրկնօրինակներ։ Նախ պետք է ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ այն էլեկտրակայանները, որոնցով հագեցած են ամերիկյան ջիպերը, ունեն առնվազն 3 լիտր ծավալ։ Ամրացված կախոցը և մարմնի տպավորիչ չափսերն այս մոդելների առանձնահատկությունն են: Այսպիսով, եկեք տեսնենք այս դասի ամենավառ ներկայացուցիչներին։

«Մուրճ». Այս մեքենան երկար ժամանակ առաջատար է ամենագնացների վարկանիշում։ Բոլոր ժամանակների համար ազատ է արձակվել երեք սերունդ: Այնուամենայնիվ, ամենաակնառու ներկայացուցիչը Hummer H1-ն էր։ Այս մոդելը լայնորեն կիրառվում է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների և ՆԱՏՕ-ի այլ երկրների զինված ուժերում։ Մեքենան հագեցած է 5,7 լիտրանոց բենզինային շարժիչով, ինչպես նաև դիզելային ագրեգատներով, որոնց նվազագույն ծավալը 6,2 լիտր է։ Առավելագույն հզորությունը, որն արտադրում է Hummer H1-ը, 300 ձիաուժ է: s

Cadillac Escalade («Cadillac Escalade»). Այս մոդելը հագեցած է ժամանակակից տեխնոլոգիաներով և ամենաշքեղն է ամերիկյան ջիպերի շարքում։ Շարքում պատկերված է երկարավուն մարմնով պատճեն։ Սրահը նախատեսված է 7 նստատեղի համար։Էլեկտրակայանները հզոր են մեծ ծավալներով։

Ոչ պակաս ներկայացուցչական են նաև Ford, Chevrolet, Jeep, Dodge ընկերությունների մոդելները։ Նրանք բոլորն էլ արժանի են հատուկ ուշադրության։

Ford Expedition

Այս մոդելը թողարկվել է 1997 թվականին։ 2005 թվականին այն արժանացել է ամենամեծ ամենագնացի կոչմանը։ Էքսպեդիցիոն գիծը գալիս է երեք սերունդով՝

• առաջին - 1997 թվականից մինչև 2002 թվականը
• երկրորդ - 2003-ից մինչև 2006
• երրորդ - 2007 թվականից առ այսօր։

Այս մեքենաները լիաքարշակ են։ Հագեցած է ութ մխոցանի շարժիչներով՝ 4,6-ից 5,4 լիտր ծավալով։ Վերջինս քամում է 310 լ. Հետ. Աշխատում է 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ միասին: Վերջին մոդելներում արտադրողը արդիականացրել է էներգաբլոկը: Էթանոլն ու բենզինը այժմ կարող են օգտագործվել Ford Expedition-ի վառելիքի համար: Վառելիքի սպառումը շատ բարձր է: 100 կմ-ի համար մեքենայից կպահանջվի 19-ից 21 լիտր: 2009 թվականի մոդելները կարող են քարշակել 4,2 տ տրեյլեր։

Jeep Cherokee

Ամերիկյան «Jeep Cherokee»-ն արտադրվել է 5 սերունդում՝

• Առաջին - 1974 թվականից մինչև 1983 թվականը
• Երկրորդ - 1984 թվականից մինչև 2001 թվականը
• Երրորդ - 2001 թվականից մինչև 2007 թվականը
• Չորրորդ - 2007 թվականից մինչև 2012 թվականը
• Հինգերորդ - 2013 առ այսօր։

V սերնդի մոդելը հագեցած է երեք էլեկտրակայաններով։ Առաջինն օգտագործվում է հիմնական կազմաձևում: Նրա աշխատանքային ծավալը 2,4 լիտր է։ Ունի 16 փական։ Առավելագույն հզորությունը՝ 177 լիտր։ Հետ. Այն տեղադրված է տանդեմում 9-աստիճան «ավտոմատի» հետ։ Արագացնելու համար պահանջվում է մոտ 10 վայրկյան:Այն 100 կմ-ի վրա ծախսում է 8,3 լիտր վառելիք։ Ամերիկյան քրոսովերի վրա տեղադրված երկրորդ ագրեգատը վեց մխոցանի է։ Դրա ծավալը 3,2 լիտր է։ Հզորությունը՝ 272 լիտր։ Հետ. Արագացնում է 8 վայրկյանում, վառելիքի ծախսը՝ մոտ 10 լիտր։ Այս շարքում ամենավերջինը դիզելային ագրեգատ է: Դրա ծավալը 2 լիտր է։ Հզորությունը՝ 170 լիտր։ Հետ. Վառելիքի սպառման առումով այն կարելի է անվանել ամենատնտեսողը, քանի որ խառը ռեժիմում այն ծախսում է ընդամենը 6 լիտր։

Cadillac Escalade

Այս մոդելը պատկանում է պրեմիում դասին։ Բոլոր ժամանակների համար թողարկվել է 4 սերունդ՝

• առաջին - 1990-ից մինչև 2000 թվականը
• երկրորդ - 2002-ից մինչև 2006թ.
• երրորդ - 2007 թվականից մինչև 2012 թվականը
• չորրորդ - 2013 առ այսօր։

Ժամանակակից Cadillac Escalade մոդելները հագեցած են 8 մխոցանի շարժիչով։ Դրա ծավալը 6,2 լիտր է։ Հզորությունը, որի վրա կարող է հույս դնել վարորդը, 409 ձիաուժ է։ Հետ. Տրվում է վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Արագացնում է «հյուսելը» 7 վայրկյանից պակաս ժամանակում։ Վառելիքի սպառումը `10-ից 18 լիտր: Սահմանափակված արագությունը 180 կմ/ժ է։

Chevrolet Tahoe

Պատմությունը, որը ներկայացված է չորս սերունդներով, ունի Chevrolet Tahoe-ն: Այս տողի առաջին օրինակների տեխնիկական բնութագրերը զգալիորեն տարբերվում են վերջին զարգացումներից: IV սերնդի ներկայացուցիչները լիարժեք պրեմիում մեքենաներ են։

• Առաջին սերունդ - 1995 - 2000
• Երկրորդ - 2000-ից մինչև 2006 թվականը
• Երրորդ - 2006-ից մինչև 2014թթ.
• Չորրորդ - 2013 թվականից մինչևայս օրը։

Chevrolet Tahoe IV-ը կարելի է անվանել շքեղության հսկա: Այն հագեցած է ութ մխոցներով 6,2 լիտրանոց շարժիչով։ Արտադրում է 409 ձիաուժ։ Հետ. Տրվում է 6 արագությամբ ավտոմատ։ Չնայած իր չափին՝ այն արագացնում է «հյուսելը» 7 վրկ-ից պակաս ժամանակում։ Առավելագույն սահմանաչափը 180 կմ/ժ է։ Վառելիքը սպառում է ավելի քան 13 լիտր։

Jeep Wrangler Unlimited

Ամերիկյան ջիպերը դիտարկելիս չի կարելի լռել 2006 թվականին հավաքման գծից դուրս եկած մոդելի՝ Jeep Wrangler Unlimited-ի մասին: Հինգդռնանի ամենագնաց է։ Հագեցած է երկու տեսակի շարժիչներով՝

• Վեցմխոցանի ծավալը 3,6լ է։ Տեսակը՝ բենզին։ Առավելագույն հզորությունը՝ 284 լիտր։ Հետ. Սահմանափակված արագությունը 180 կմ/ժ է։
• 2,8լ ծավալով դիզելային գործարանը թույլ է տալիս արտադրել 200լ հզորություն։ s.

Այս ագրեգատները հագեցած են 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Արագացման համար մեքենան կծախսի 9-ից 12 վայրկյան։ Դիզելային շարժիչի առավելագույն արագությունը կկազմի 169 կմ/ժ։ Բենզինային շարժիչով մեքենաները ծախսում են միջինը մոտ 12 լիտր, դիզելային շարժիչով՝ 9 լիտր։

Hummer H3

2003 թվականին ներկայացվեց նոր Hummer մոդելը: Նրան շնորհվել է H3 ցուցիչ: Այս ապրանքանիշի ամերիկյան ջիպերը դադարել են արտադրվել 2010 թվականին։ Երրորդ սերունդը հագեցած է երեք շարժիչով՝

• Հիմնական փաթեթը ներառում էր 5 մխոցանոց միավոր: Նրա աշխատանքային ծավալը 3,5 լիտր էր։ Լրացված է «մեխանիկա» 5 արագության համար։ Միավորի հզորություն- 223 լ. Հետ. Սա թույլ է տվել մեքենային արագացնել «հյուսելու» համար 10 վայրկյանում։ Քաղաքային 100 կմ երթևեկության համար ծախսվել է մոտ 15 լիտր բենզին։
• Vortek-ը ավելի հզոր շարժիչն էր: Դրա ծավալը 3,7 լիտր էր։ Հզորությունը սահմանվել է 245 ձիաուժ։ Հետ. Այն համալրված էր երկու տեսակի փոխանցման տուփով՝ «մեխանիկա» 5 արագության համար և 4 արագությամբ «ավտոմատ»։ «Հյուսվածքին» արագացնելու համար տևում է ոչ ավելի, քան 10 վայրկյան: Վառելիքի սպառում՝ 12-ից 15 լ։
• Վերջին միավորը, որով հագեցած էր Hummer H3-ը, 5,3 լիտրանոց շարժիչն էր: Հագեցած է 8 բալոնով։ Մեքենան ունակ է զարգացնել 165 կմ/ժ առավելագույն արագություն։ Հզորության սահմանը - 305 լիտր: Հետ. Վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի վրա՝ ավելի քան 18 լիտր: Մեքենան կարող է արագացնել 8 վայրկյանում։

Dodge Journey

2007 թվականին տեղի ունեցավ ամերիկյան արտադրողների՝ Dodge Journey-ի նոր մոդելի շնորհանդեսը: Այս մեքենան կարելի է անվանել ունիվերսալ, քանի որ լիցքավորմամբ հիշեցնում է կայանի վագոն, իսկ չափսերով այն դիրք է զբաղեցնում մինիվենի և քրոսովերի միջև։ Արտաքինից մոդելը բավականին տպավորիչ տեսք ունի։ Ռուսական շուկան առաջարկում է տարբերակներ երեք տեսակի շարժիչներով. Դրանք բոլորը հագեցած են միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով։

• Շարժիչ 4 բալոնի համար: Արտադրում է 175 ձիաուժ։ Հետ. Ունի 2,4լ ծավալ։ Առավելագույն արագությունը՝ 188 կմ/ժ։ Արագանում է 12 վայրկյանում։
• Բենզին 2.7 լիտրանոց միավոր 6 բալոնների համար։ Տեղադրման հզորությունը 185 ձիաուժ է։ Հետ. Սահմանափակված արագությունը 182 կմ/ժ է։ Առաջին «հյուսվածքը» ձեռք բերելը 10 վայրկյանում։ Բենզինի սպառումը` մոտ 10լ.
• Վեց մխոցանի 3,7 լիտրանոց շարժիչը ամենահզորն է այս տիրույթում (280 ձիաուժ): Արագացնում է կանգառից մինչև 100 կմ/ժ 8 վայրկյանում։ Առավելագույն արագությունը, որը կարող է զարգացնել այս մեքենան, սահմանափակված է 206 կմ/ժամով։ Համակցված ցիկլով սպառում է մոտ 14 լիտր:

Chevrolet Նոր Captiva

2011 թվականին Chevrolet Captiva-ն վերափոխվեց: Տեխնիկական սարքավորումների զգալի փոփոխությունների պատճառով տեղի ունեցավ թիրախային լսարանի փոփոխություն։ Այս շարքի ամերիկյան ջիպերը նույնպես թարմացվել են 2013 թվականին: Արդյունքում, այժմ գնորդները կարող են ձեռք բերել մեքենա 200 մմ մաքսազերծմամբ և 4673 x 1868 x 1756 մմ չափսերով: Ինչ վերաբերում է տեխնիկական հագեցվածությանը, ապա շարժիչների տեսականին ներկայացված է երեք ագրեգատով, որոնցից երկուսը բենզին են, մեկը՝ դիզելային։

Հիմնական կոնֆիգուրացիայում տեղադրված է 2,4 լիտր ծավալով չորս մխոցային ագրեգատ։ Նրա պոտենցիալ հզորությունը հաստատված է մոտ 167 ձիաուժ: Հետ. Այն համալրված է երկու տեսակի փոխանցման տուփով՝ 6 աստիճան «մեխանիկա» և նույն «ավտոմատ»։

Երկրորդ տեղադրում 6 մխոց. Ապահովված է վառելիքի շարունակական մատակարարմամբ: Շարժիչի ծավալը՝ 3 լիտր։ Կարող է արտադրել 249 ձիաուժ։ Հետ. Տեղադրված է ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ միասին։

Դիզելային ագրեգատը ունի 2,2 լիտր ծավալ։ Այն ունակ է րոպեում 3800 պտույտ կատարել։ Հզորությունը՝ 184 լիտր։ Հետ. Նոր մոդիֆիկացիայի ամերիկյան Captiva ջիպը արագացնում է «հյուսելը» միջինը 10 վայրկյանում։ Արագության սահմանափակումը, կախված կոնֆիգուրացիայից, կարող է տատանվել 175-ից մինչև 198 կմ/ժ (առավելագույնըցուցանիշներ): Դիզելային գործարանը ամենատնտեսողն է՝ միջինը 100 կմ-ի վրա ծախսում է մոտ 7 լիտր վառելիք։ Նույն հեռավորության վրա բենզինային շարժիչները սպառում են 10 լիտրից։