Ինչպես վերականգնել մարտկոցի տերմինալը ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի պայմաններում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մարտկոցների վրա սահող լարերը կամ տերմինալները պատրաստված են փափուկ, ցածր հալեցման կապարից: Դա արվում է մի պատճառով՝ կարճ միացման դեպքում տերմինալը պարզապես կհալվի, և միացումը կկոտրվի: Սա շատ հարմար է, բայց մետաղի փափկության պատճառով տերմինալները կարող են վերանորոգման կարիք ունենալ մարտկոցի աշխատանքի ժամանակ: Կոլեկցիոների կապարները կարող են օքսիդանալ, կոտրվել, այրվել: Եկեք պարզենք, թե ինչպես վերանորոգել մարտկոցի տերմինալը:

Երբ վերանորոգման կարիք կա

Ամենից հաճախ հանդիպում են բեռնատարների վրա: Վերանորոգման անհրաժեշտությունը կնշվի մարտկոցի լարերի հետ վատ շփման պատճառով: Քանի որ մեծ հոսանքները հոսում են բեռնատարների վրա, տերմինալը այրվում և հալվում է վատ շփման վայրերում: Մի գեղեցիկ պահի ընթացիկ կոլեկտորը կամ կոտրվում է, կամ ամբողջովին հալվում է: Դա հաճախ կարող է տեղի ունենալ, երբ մեքենայի սեփականատերը միացնում է երկու մարտկոցներ հաջորդաբար, և մարտկոցներից մեկի հանգույցում վատ շփում է լինում:

Երկրորդ հաճախակիդեպքը բխում է առաջինից. Տերմինալները ոչնչացվում են մարտկոցի բացասական լարերի և մեքենայի թափքի վատ շփման պատճառով: Ժողովրդի մեջ այն կոչվում է «վատ զանգված»։ Եթե «գետնի» հետ շփումն անվստահելի է, ապա դրական կոնտակտը տաքանում է և այրվում կամ վերանորոգման կարիք ունի։

Երրորդ դեպքը, երբ անհրաժեշտ է վերականգնել մեքենայի մարտկոցը, տերմինալների մեխանիկական վնասն է: Կան բազմաթիվ տեսակի վնասներ. Հաճախ է պատահում, որ մարտկոցը տեղադրվում է մեքենայի վրա, հետո դրվում են լարերով կոնտակտային տերմինալները։ Այնուհետև պտուտակները տերմինալների վրա սերտորեն սեղմեք պտուտակաբանալի միջոցով՝ ավելի լավ շփման հասնելու համար: Երբ պտուտակն արդեն բավականաչափ սեղմված է, մեքենայի սեփականատերը նորից ու նորից քաշում է: Ընթացիկ լարերը պատրաստված են կապարից, և նման ուժի ազդեցությունից նրանք թեքվում և կոտրվում են:

Ահա մեխանիկական վնասի ևս մեկ հայտնի օրինակ: Մարտկոցը ամրացված չէ մեքենայի գլխարկի տակ։ Եվ երբ վարորդը քշում է ճանապարհներով, մարտկոցը կախվում է այնպես, ինչպես ուզում է, և ուրախ ցատկում է բախումների վրայով: Ի՞նչ կարող է լինել նրա հետ այնտեղ, մեքենայի սեփականատերը չի կասկածում։ Բայց հաճախ տերմինալները չեն դիմանում նման ծաղրի ու կոտրվելու։

Վերջին տարբերակը կարճ միացումներն են: Արդյունքում առաջանում են հսկայական հոսանքներ, որոնք կարող են հալեցնել ոչ միայն կապարի տերմինալները, այլև «13»-ի բանալին:

Ինչպես վերականգնել մարտկոցը

Այսպես. Կա համեմատաբար նոր կամ պարզապես լավ աշխատող մարտկոց, բայց առանց մեկ կամ առանց երկու տերմինալների: Անհանգստացեք, ամեն ինչ կարելի է վերանորոգել։ Փորձառու ավտովարորդներն առաջարկում են արդյունավետ ուղիներ և կիսվում գաղտնիքներով, թե ինչպես վերականգնել տերմինալըմարտկոցի վրա։ Այս դեպքում տերմինալը գործարանայինից վատը չի լինի։

Շենքի զոդման POS-30

Աշխատելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի հզոր զոդման երկաթ: Զոդումը կապարի և անագի համաձուլվածք է։ POS զոդերը, ներառյալ այս տարբերակը, հալվում են, երբ հասնում է 183 աստիճան ջերմաստիճանի: Բացի այդ, աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է հատուկ ձև, որը նման է տերմինալի տրամագծին: Զոդման երկաթի միջոցով զոդը հալեցնում են կաղապարի մեջ և հալեցնում մարտկոցի տերմինալից մնացածի վրա:

Այս մեթոդը միանշանակ լավն է և արժանի է հարգանքի, POS-30 զոդումն ունի ցածր հալման կետ, և համեմատած անալոգների հետ, այն վտանգավոր չէ ժամանակակից մարտկոցների պոլիպրոպիլենային պատյանների համար։

Այս մեթոդի թերությունների թվում կարելի է առանձնացնել ինքնին նստեցման գործընթացը: Ջերմաստիճանները, որոնք բավարար են գործարանային կապար-անտիմոնի տերմինալները հալեցնելու համար, ավելի բարձր են, քան POS-30-ի հալման կետը: Նոր տերմինալի ամուր կապը հնի մնացորդի հետ այս դեպքում չի աշխատի: Այս վերանորոգումն արժանի է կյանքի իրավունքի, բայց ավելի դեկորատիվ է։ Եթե անգամ հնարավոր լինի միացնել լարերը մարտկոցին, բարձր մեկնարկային հոսանքներից թրթռումների և տաքացման ազդեցության տակ, նման վերականգնված տերմինալը մի քանի ամսից կփլուզվի։

Անտիմոնային զոդիչներ POSS

Եվ ահա թե ինչպես կարելի է վերանորոգել տերմինալը մարտկոցի վրա՝ օգտագործելով այլ նյութեր: Դուք կարող եք օգտագործել զոդում, կամ կարող եք օգտագործել հին սղոցված հոսանքի կոլեկտորներ մաշված մարտկոցներից: Դանդաղ հալեցնել զոդումը զոդման երկաթով, սա ավելի նախընտրելի է, քան լցնելըհալված համաձուլված կապար: Առաջին տարբերակում կա հավանականություն, որ գործարանային հոսանքի հավաքածուի մնացորդները կհալվեն և տեղի կունենա մետաղ-մետաղ միացում։ Եթե դուք արագ լցնեք կապարը, ապա այն, ինչ մնացել է հին տերմինալից, չի հասցնի տաքանալ, և դուք կրկին կստանաք փխրուն դեկորատիվ վերանորոգում:

Մարտկոցի տերմինալների նման վերականգնման թերությունն այն է, որ հալման ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է պոլիպրոպիլենի հալման ջերմաստիճանի համեմատ, որից պատրաստված է մարտկոցի պատյանը: Կարևոր է շատ զգույշ աշխատել, որպեսզի մարտկոցի կափարիչը չայրվի: Հեղուկ կապարը շատ արագ կթողնի մարտկոցի մեջ և մարտկոցը կարճ կթողնի: Նույնիսկ եթե շղթան չկայանա, գործի և հոսանքի կապարի միջև կապը չի լինի ամուր, և էլեկտրոլիտը կփախչի պատյանից, իսկ տերմինալները կօքսիդանան:

Ավտոտնակի տեխնոլոգիա

Ահա, թե ինչպես կարելի է վերանորոգել մարտկոցի տերմինալը գրաֆիտի էլեկտրոդով և կապարի միջոցով: Սա ամենաբարբարոսական ճանապարհն է, բայց մատչելի և ոչ թանկ: Բարբարոսություն է վերանորոգվող մարտկոցի հետ կապված։

Եզրակացությունն այն է, որ հոսանք հավաքող տերմինալները միացված են միմյանց կարճ միացման ռեժիմով: Այս շղթայում միակ դիմադրությունը գրաֆիտի էլեկտրոդն է: Դուք կարող եք փորել հաստ AA մարտկոցը կամ օգտագործել հին սկզբնական խոզանակ: Զոդումը հալվում է տերմինալի տրամագծով նման ձևով: Հալումը տեղի է ունենում էլեկտրական աղեղով: Նման մարտկոցի վերանորոգումը կարելի է իրականացնել նույնիսկ դաշտում, սակայն պետք է հիշել, որ թույլ մարտկոցը թույլ չի տա բռնկել էլեկտրական աղեղը։

Եզրակացություն

Այսպես կարելի է վերանորոգել կոտրված կամ հալված տերմինալները։ Մարդկանց մեծամասնությունը օգտագործում է գրաֆիտի էլեկտրոդի մեթոդը: Բայց մենք պետք է հիշենք, որ նման վերանորոգումը դեռ կարճատև է և չի կարող լինել այնքան հուսալի, որքան գործարանում: Եթե հոսանքի հավաքման տերմինալները հնարավոր է վերանորոգել, ապա դրանք պետք է քսել քսուքով, որպեսզի տերմինալները հետագայում չօքսիդանան։