«Լադա Նադեժդա». սեփականատերերի ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ռուսաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը օգտվողներին ավելի շատ գոհացնում է նախագծերով, քան իրական արտադրանքով: Այնուամենայնիվ, կան շատ լավ նմուշներ, որոնք ունեն գործնականության, որակի և գնի օպտիմալ համադրություն: Օրինակ, «Լադա Նադեժդան», որի ակնարկները շատ երկիմաստ են, դարձավ առաջին կենցաղային մինիվենը: Մեքենան ունի բազա Niva-2131-ից, ընդարձակ ինտերիեր, բարձրացված կրոսկոնտրի հնարավորություն և լիաքարշակ: Զանգվածային արտադրության տարիների ընթացքում (1998-2006) արտադրվել է ութ հազարից մի փոքր ավելի օրինակ։

Արտաքին

Հարկ է նշել, որ Lada Nadezhda-ն, որի ակնարկները մենք կքննարկենք ստորև, հագեցած էր բնօրինակ դռների բռնակներով, որոնք նախատեսված էին բնական շրջագծի համար: Դա այս հատկանիշով առաջին հայրենական մեքենաներից մեկն էր: Մեքենան հեշտությամբ ճանաչելի է կլոր գլխի լուսային տարրերով, որոնք նույնական են «վեցյակի» լուսարձակներին։ VAZ-ի առաջին միկրոավտոբուսը հագեցած է յուրաքանչյուր կողմից զույգ լամպերով: Ավելի ուշ փոփոխությունները համալրված են 2110 սերիայի օպտիկայով։

Մեքենան ստեղծելիս դիզայներներն ընտրել են պահեստամասերի առավելագույն միավորման ուղին։ Մեքենայի թափքի հատվածն ունի հարթ գծեր։ Երկրորդ շարքի մուտքը կատարվում է միայն աջ կողմից, որի համարօգտագործված է լոգարիթմական դուռ։ Հետևի մասում տեղադրված են փոքր լույսեր, ավելի շատ մետաղ կա, քան ապակի։ Դիմապակին և հետևի ապակին ամրացված են ոչ թե սոսինձով, այլ հատուկ փականներով։ Ընդհանուր առմամբ, մեքենայի դիզայնը անալոգների մեջ առանձնահատուկ բան չէ: Այնուամենայնիվ, իր ժամանակի համար դա յուրահատուկ դիզայնով մինիվեն էր:

Կարգավորումներ և ինտերիերի կցամասեր

Lada Nadezhda մեքենան, որի մասին կարծիքները հիմնականում դրական են, ունի ուղղահայաց վարորդական դիրք, առջևի նստատեղերը կարգավորելի են երկայնական հարթության վրա և թեքված: Նստատեղերի հիմնական բարձը հարթ է՝ հագեցած փոքր կողային հենարանով։ Ըստ կատեգորիայի՝ մեքենան ակնհայտորեն պատկանում է ընտանեկան դասին։

Երկկողմանի անվտանգության ղեկը պատճենում է VAZ-2110-ի նմանատիպ տարրը, չի խանգարում սարքերից տվյալների ընթերցմանը, հագեցած է ուղղիչ սյունակով: Կենտրոնական կոնսոլում տեղակայված են ջեռուցման բլոկի օդային ելքերը: Դրանք տեղադրվում են ելքով խցիկի խորքում, ջերմաստիճանի ռեժիմը կարգավորվում է սահիչներով։

Աշխատանքային վահանակի վրա կան բազմաթիվ լծակներ տարբեր նպատակների համար: Առկա են մեխանիկական փոխանցման անջատիչներ, դիֆերենցիալ կողպեք, ցածր արագության անջատիչ, էլեկտրական վերելակի կառավարում և այլ օժանդակ կոճակներ։ Մեքենան իր տեխնիկայով հիշեցնում է դասական Նիվա։

Սրահի կահավորում

«Լադա Նադեժդան», որի ակնարկները միշտ չէ, որ միանշանակ չեն, ունի ընդարձակ ինտերիեր։ Նստատեղերի երկրորդ շարքը կարող է փոխակերպվել ևբաղկացած է երեք ծալովի աթոռներից։ «Նստատեղերը» կարելի է ծալել՝ կախված կարիքից և մարդկանց քանակից՝ դրանք դարձնելով մահճակալ կամ սեղան։

Գավաթակիրները թիկունքում այնքան էլ գործնական չեն: Մանր խորության պատճառով պարունակությունը կարող է ոչ միայն դուրս ցայտել, այլ ընկնել տարայի հետ միասին: Երկրորդ շարքի ուղևորները կարող են օգտագործել մոխրաման, իսկ կողքերում տեղադրված են կլորացված պլաստիկ խորշեր, որոնք նախատեսված են բարձրախոսների համար:

Հետևի նստատեղերը զույգ նստատեղեր են՝ գլխաշորերով՝ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ լրացուցիչ հարմարավետության համար: Չնայած սրահի ներսում բավականին մեծ տարածքին, ճանապարհորդության ողջ հաճույքը կփչացնի փոխանցման տուփի ճռռոցն ու ճռռոցը: Շարժվելու օպտիմալ արագությունը համարվում է ժամում 90-100 կիլոմետր։ Կախված ծալված նստատեղերի քանակից՝ բեռնախցիկը տեղավորում է 265-ից մինչև 1250 լիտր բեռ։

Տեխնիկական պլանի պարամետրեր

Ինչպե՞ս բնութագրել «Լադա Նադեժդա» մեքենայի տեխնիկական մասը։ Ավտովարորդների կարծիքը և հրահանգների ձեռնարկը կօգնեն որոշել այս ցուցանիշները: Դիտարկենք հիմնական բնութագրերը.

• էլեկտրակայան - 1,8 լիտր բենզինային շարժիչ;
• ուժության ցուցիչ - 81 ձիաուժ;
• ոլորող մոմենտ - 134 Նմ;
• փականների քանակը - ութ հատ;
• զրո-ից հարյուրավոր կիլոմետր արագացումը 19 վայրկյան է;
• առավելագույն արագություն - 138 կիլոմետր ժամում;
• վառելիքի սպառում խառը ռեժիմում - 12 լիտր 100 կմ-ում;
• վառելիքի բաքի ծավալը՝ 42 լ;
• երկարություն/լայնություն/բարձրություն – 4, 35/1, 8/1, 69 մետր;
• մարմնի տեսակ - մինիվեն;
• անիվի բազա - 2,7 մ;
• բացթողում - 19,5 սանտիմետր;
• մեքենայի քաշը 1,45 տոննա է։

Test drive

«Լադա-2120 Նադեժդա» մեքենան, որի ակնարկները բնութագրում են որպես ընտանեկան մեքենա, բավականին հաճելի կառավարում ունի։ Այս գործընթացին նպաստում է ZF տիպի հիդրավլիկ ղեկը: Հիմնական զույգի փոխանցման հարաբերակցությունը նույնական է VAZ-2106 մոդելի հետ: Փոխանցման տուփը տեղադրված է մեխանիկական տարբերակով, ունի հինգ աստիճան։ Էներգաբլոկները ներկայացված են 1, 7 կամ 1, 8 տարբերակներով։

Մեկ շարժիչով կարբյուրատորային համակարգը համալրվում է, երկրորդով՝ ինժեկտորով։ Առաջին տարբերակը դինամիկայով և արագությամբ մի փոքր գերազանցում է «կոլեգային»: 0-ից 100 կիլոմետր արագացման տարբերությունը երկու վայրկյան է։ Որպես ստանդարտ, մեքենան հագեցած է բարձր պրոֆիլի անվադողերով (16 տրամագծով): Առջևի արգելակային հավաքածուն սկավառակային է, հետևի համակարգը՝ թմբուկի։ Մեքենայի կայունությունն ապահովվում է լիաքարշակով, սակայն մեքենան նախատեսված չէ բարձր արագությունների համար։ Ինչ վերաբերում է մինիվենի կախոցին. առջևի հատվածը անկախ տարբերակ է, հետևի մասում տեղադրված է կախված տիպի բլոկ՝ շարունակական ճառագայթի տեսքով։

Լադա Նադեժդա. սեփականատիրոջ կարծիքներ

Օգտատերերի պատասխանները տվյալ մեքենայի վերաբերյալ շատ հակասական են: Եթե դրանցից ընդհանուր վերցնենք, ապա կարող ենք առանձնացնել մի շարք դրական կողմեր և մի քանի բացասական հատկանիշներ։ Դեպիpluses սպառողները վերագրում են հետևյալը.

• ընդարձակ ընդարձակ ինտերիեր 7 նստատեղով;
• ծալովի նստատեղերի հնարավորություն՝ բեռնախցիկը ընդլայնելու համար;
• բարձր խաչ;
• վերանորոգում;
• մատչելի գին;
• հեշտ է գործել;
• լավ ներքին ջեռուցում.

Մյուս կողմից, Նադեժդա Լադան նույնպես ունի բազմաթիվ բացասական կարծիքներ: Սեփականատերերը նշում են մարմնի արագ քայքայումը։ Միևնույն ժամանակ, հարմար երկաթը շատ խնդրահարույց է վաճառքում գտնելը։ Նաև օգտատերերը բողոքներ ունեն պլաստիկի որակի, վատ աղմուկի մեկուսացման և վառելիքի բարձր սպառման վերաբերյալ:

Փոփոխություններ

Խոսքը շարքի մեքենաների մասին այնքան էլ շատ չէ։ Այնուամենայնիվ, նրանք ունեն մի քանի ակտիվ և պլանավորված տատանումներ: Հետևյալ մոդելները եղել են սերիական արտադրության՝

1. 2120 (1, 8) - կարբյուրացված տարբերակ 84 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով:
2. 2120 (1, 7) - վառելիքի բաշխված ներարկման ներարկման մոդել:
3. VAZ-2120M - բարելավված տարբերակ VAZ-21214-ի էներգաբլոկով:

Բացի այդ, տաքսիի, ֆուրգոնի, գրասենյակային ֆուրգոնի և պիկապ բեռնատարի փոփոխությունները նախատեսված էին, բայց չեն իրականացվել:

Փակվում է

Auto VAZ-2120 արտադրվել է փոքր խմբաքանակներով ութ տարի շարունակ: Ամբողջ ժամանակի համար հավաքվել է 8 հազար օրինակ։ Այս մեքենան հաճախ չի երևում ճանապարհներին։ Առաջին կենցաղային մինիվենը դադարեցվել է 2006 թվականին ցածր պահանջարկի և հնացած լինելու պատճառով.համեմատություն արտասահմանյան անալոգների և VAZ-2131 մոդելի հետ:

«Լադա Նադեժդա» մեքենայի մասին ակնարկները մասամբ հաստատում են մեքենայի ոչ այնքան օպտիմալ բնութագրերը։ Սկզբունքորեն դիզայներների գաղափարը շատ լավն էր, բայց իրականացումը մի փոքր ձախողվեց։ Այնուամենայնիվ, այս մեքենան ունի զգալի առավելություններ, որոնք սեփականատերերը նշում են նաև իրենց պատասխաններում։