Բյուջետային սպորտային մեքենաներ Ռուսաստանում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Սուպերմեքենա» բառը վարորդների լավ կեսի մոտ առաջացնում է մոտավորապես նույն ասոցիացիաները՝ գերսպորտային, գերգեղեցիկ և, իհարկե, գերթանկարժեք: Չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենաների այս դասը երբեք աչքի չի ընկել գործնականությամբ և էժան սպասարկումով, այն գտնում է գնորդների իր տեղը:

Դե, իսկ ի՞նչ կասեք նրանց մասին, ովքեր չեն կարող իրենց թույլ տալ շքեղ Ferrari և Lamborghini: Պարզապես նայեք բյուջետային սպորտային մեքենաների ուղղությամբ: Այս արտահայտությունը բավականին հակասական է դասի համար որպես այդպիսին, սակայն նախադեպեր դեռևս հանդիպում են միայն երկրորդային շուկայում։

Այսպիսով, ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում Թոփ բյուջետային սպորտային մեքենաները, որոնցում ներառված էին «սպորտ» հասկացությանը համապատասխանող համեմատաբար էժան մեքենաներ։ Որպես գնային շեմ՝ մենք կվերցնենք 800 հազար ռուբլու սահմանաչափը։

Տեխնոլոգիաների առանձնահատկությունները

Այստեղ արժե անմիջապես նշել, որ նման տեխնիկան, նույնիսկ եթե այն ամենաբյուջետային սպորտային մեքենան է, ունի մի շարք կրիտիկական թերություններ սովորական ավտովարորդի համար։ Առաջինը վառելիքի սպառումն է: «Պոկելու ու նետելու» համար պետք է ավելացնել բենզինի ծախսային հոդվածը։

Երկրորդը ճանապարհային հարկն է. 100 «ձիու» համար կզիջեսմոտ մեկ կամ երկու հազար ռուբլի, մինչդեռ 200 կամ 300 «մարի» համար նախատեսված «երամակը» զգալիորեն կթեթևացնի ձեր դրամապանակը։

Դե երրորդը երաշխիք է, ավելի ճիշտ՝ դրա բացակայությունը։ Որոշ սպորտային «Mercedes» հինգ լիտրանոց շարժիչով կարող են երաշխավորել հաղթանակը տեղական մրցավազքում հաջորդ սովորական սեդանի նկատմամբ, բայց դուք ստիպված կլինեք մոռանալ գերմանական հուսալիության մասին: Նույնիսկ բյուջետային սպորտային մեքենաները ամեն օր պահանջում են վերանորոգում շատ ավելի հաճախ, քան իրենց դասական գործընկերները: Այսպիսով, նախքան գնելը, դուք պետք է ուշադիր կշռեք դրական և բացասական կողմերը:

Բյուջետային սպորտային մեքենաների ցանկն ունի հետևյալ տեսքը՝

• Subaru Impreza WRX STI.
• Mitsubishi Lancer Evolution VII.
• Mercedes-Benz SL500.
• BMW M3 (E36).
• Nissan 350Z.
• Ford Mustang.

Եկեք ուշադիր նայենք մեքենաներին։

Subaru Impreza WRX STI

Այս բյուջետային սպորտային մեքենան համարվում է ամենահայտնին Ռուսաստանում, հատկապես 2003-2007թթ. Նրանք գտնվում են մեր գների միջակայքում: Մեքենան ունի թափքի դասական ձև, սակայն բազմաթիվ հովանոցներ դրան սպորտային տեսք են հաղորդում՝ օդի ընդունիչ, սփոյլեր, գեղեցիկ բամպերներ և ցածր պրոֆիլի անվադողեր։

Ավտոմեքենան բավականին բազմակողմանի է, ուստի այն կարող է ապահով օգտագործվել սովորական ճանապարհորդությունների համար ինչ-որ տեղ դեպի երկիր կամ քաղաքից դուրս: Ավելին, նա շատ ու շատ արագ տեղ կհասնի։ Subaru-ի բյուջետային սպորտային մեքենան հագեցած է 265 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով։ Հետ. իսկ 100 կմ-ն արագացնում է 5,5 վայրկյանում։ Բացի այդ, այն ունի լիաքարշակ,ինչը զգալի պլյուս է մարդատար մեքենայի համար։

Mitsubishi Lancer Evolution VII

Եվս մեկ բյուջետային սպորտային մեքենա Mitsubishi-ից: «Լենսեր» ժամանակաշրջան 2004-2006 թթ կուրախացնի իր տիրոջը երկու լիտրանոց տուրբինային շարժիչով և տպավորիչ հզորությամբ՝ 280 ձիաուժ։ Հետ. Ավտոմոբիլային շուկայում այս մոդելը գտնելը բավականին դժվար է։

Գրականում բոլոր Evolution VII փոփոխությունները գործարանային կարգավորված են: Հարկ է նաև նշել, որ փոփոխություններ կան RS նախածանցով։ Դրանք մի փոքր ավելի էժան են, քան հիմքը և ավելի քիչ թեթև, բայց այս շարքի շարժիչները կարող են «պոմպել» մինչև 400 «ձի»:

Դեպի ժամում հարյուրավոր կիլոմետրեր արագացումը տևում է ընդամենը 5,3 վայրկյան, և սա գտնվում է պահեստային տարբերակում: Եվ եթե դա ճիշտ եք անում, ապա ավելի քիչ ժամանակ կպահանջվի overclock-ի համար:

Mercedes-Benz SL500

Սա բյուջետային սպորտային մեքենա է համեմատաբար քիչ գումարով, բայց ահա որտեղ ավարտվում է բյուջեն: Հինգ լիտրանոց շարժիչը անկուշտ է, բայց նաև «տալիս» է նրան իսկապես սպորտային կերպով։ Փորձառու ավտովարորդներն ու փորձագետները նշում են, որ 1993-ից 1995 թվականներին արտադրված մոդելները համարվում են այս շարքի ամենաորակյալ մեքենաները։

Բարեբախտաբար, դրանք շատ են երկրորդային շուկայում, և հայտնի կոնցեռնի բաժիններից մեկը՝ ոչ, ոչ, և կթողարկի այս ռետրո շքեղությունը հավաքման գծից: Ճիշտ է, բոլորովին նոր, բայց միևնույն ժամանակ, հին մոդելի արժեքը անտանելի է, ուստի ավելի լավ է դիտարկել օգտագործված մեքենաները։ Այն շտկելը ավելի էժան կլինի, քան նորը գնելը:հազվադեպություն.

Այս շարքի«Mercedes»-ն առաջարկում է 272 լիտրանոց շարժիչներ։ հետ, արագացումը 6,5 վայրկյանում մինչև 100 կմ/ժ, ինչպես նաև բնական կաշվից ինտերիեր, փայտե ներդիրներ և, իհարկե, ռոդսթեր։ Հաճելի օրը դուք կարող եք բացել տանիքը մեկ կոճակով և վայելել երթևեկությունը կաբրիոլետով:

BMW M3 (E36)

Այս սերիալի հանրաճանաչության գագաթնակետը հասել է 1994-1997 թվականներին: Մեքենան այսօր էլ շատ տպավորիչ տեսք ունի, հատկապես սպորտային թափքի հավաքածուներում: Մեքենան ունի հետևի քարշակ, 3 լիտրանոց շարժիչ՝ 286 ձիաուժ։ Հետ. և մինչև 100 կմ/ժ արագությունը հասնում է 6 վայրկյանում։

Մոդելի կորպուսը երկդռնանի է, իսկ ներսից՝ կաշվե, փայտ և էլեկտրոնիկայի պատշաճ հավաքածու։ Մեքենայի հիմքը բավականին տարածված է, ուստի պահեստամասերի և այլ պարագաների հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն: Սեփականատերերի խոսքով՝ մեքենան նվազագույն ներդրում է պահանջում լավ մշակված կախոցի շնորհիվ։ Վերջինս, թեև կոշտ, բայց միևնույն ժամանակ վստահելի։

Nissan 350Z

Մեքենայի սերիական արտադրությունը սկսվել է 2004 թվականին։ Այդ ժամանակից ի վեր այս շարքի տասնյակ հազարավոր Nissan-ները լքել են հավաքման գիծը, և նույնիսկ ավելի փոքր, բայց դեռևս զգալի մասը բնակություն է հաստատել Ռուսաստանում: Մոդելը գոհ է իր արտաքինից, որը միայն սպորտային կարելի է անվանել։

Ընդհանուր առմամբ, «Nissan»-ի արտաքին տեսքն ավելի ժամանակակից է թվում, քան նույն տարվա նույն «գերմանացիները»։ Եվ այսօր այս դիզայնը հնացած անվանելը պարզապես լեզուն չի շրջում: Հարթեցված ձևեր, արտահայտիչ «աչքեր», թեթևակի ուռած և միևնույն ժամանակ հարթեցված մեջք,ինչպես նաև ցածր պրոֆիլի անվադողեր, ասես ասես. «Սեղմի՛ր ոտնակը և շտապի՛ր դեպի մայրամուտ»:

Մեքենան երկտեղանի է, կան տարբերակներ ինչպես ավտոմատ, այնպես էլ մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Մեքենայի շարժիչը 3,5 լիտր է, 280 լիտր ծավալով։ Հետ. Այստեղ մենք ունենք ինքնափակվող դիֆերենցիալ, հետևի քարշակ և 100 կմ/ժ արագություն 5,9 վայրկյանում։

Ford Mustang

Բոլորովին նոր Mustang-ը կարժենա գրեթե երկու միլիոն ռուբլի, բայց դուք կարող եք շատ խելամիտ տարբերակներ գտնել 1995-1997 թվականների երկրորդային շուկայում: Այս տարիների մեքենաները քշում են մինչ օրս, բայց մարմնին դա չի հետաքրքրում, պարզապես իմացեք շասսին, դրդեք և հետևեք շարժիչին:

Մեքենան կարող է իր տիրոջը առաջարկել հետնաքարշակ, մեխանիկական փոխանցման տուփ, 228 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ և լեգենդար Mustang արտաքին տեսք: Միայն տեսարանը դողում է իսկական մրցարշավորդի և արագ վարելու սիրահարի սիրտը։ Մեքենան 100 կմ/ժ արագացնում է 6,1 վայրկյանում, ինչը շատ լավ է։

Ամփոփում

Ինչպես նշվեց վերևում, «բյուջետային սպորտային մեքենա» - սրանք երկու անհամատեղելի բառեր են: Նոր սպորտային մեքենան պարզապես չի կարող լինել մատչելի, այսինքն՝ բյուջե, կամ ընդհանրապես մատչելի չէ, իսկ վաճառողը պարզապես խաղում է ձեր ուղեղի հետ։

Բոլոր «սպորտերը», որոնք այժմ դուրս են գալիս ականավոր մտահոգությունների փոխակրիչներից, արժեն առնվազն 2 միլիոն ռուբլի։ Եթե դուք չեք ցանկանում մեքենաների ապամոնտաժման մեջ փնտրել ձեր սպորտային մեքենայի պահեստամասեր և երկար ժամեր ուսումնասիրել Avito-ն, ապա ավելի լավ կլինի նայել մոդելներին.2000-ական թթ. Նրանց համար գրեթե ամեն ինչ կա խանութներում՝ և՛ պաշտոնական արտադրողներից, և՛ դիլերներից։

Այդպիսի մեքենա ընտրելու հարցում պարզապես չի կարող լինել իդեալական խորհուրդ։ Պետք է նստել սպորտային մեքենայի ղեկին և փորձել, զգալ այն։ Այո, երկրորդական շուկայում մեքենա գնելը վտանգավոր ձեռնարկություն է, բայց եթե դուք իսկապես ցանկանում եք քշել, ականջներիդ աղմուկին և ճկուն շարժիչին, բայց կա փողի աղետալի պակաս, ապա օգտագործված սպորտային մեքենան մնում է որպես այդպիսին: միակ տարբերակ։