Ներքին երեսպատումներ տարբեր մեքենաների համար՝ փոխարինում, վերանորոգում, տեղադրում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ծնկաձողային առանցքակալի պտույտը շարժիչի ամենատարածված լուրջ խափանումներից մեկն է: Սա չի հանգեցնում դրա ձախողման, բայց դա ազդում է աշխատանքի վրա: Հետևյալը նկարագրում է ներդիրների շահագործման առանձնահատկությունները և սկզբունքները, ինչպես նաև հիմնական առանցքակալների փոխարինումը:

Սահմանում

Հիմնական առանցքակալները շարժիչի տարրերն են, որոնք ներկայացված են պարզ առանցքակալներով, որոնք ծառայում են սահմանափակելու ծնկաձև լիսեռի առանցքային շարժումները և ապահովում են բալոնների բլոկում հիմնական պտուտակների պտույտը:

Օպերատիվ սկզբունք

Մեքենաների դիզայնում օգտագործվում են շատ պտտվող տարրեր։ Նրանց պտտման հեշտությունը ապահովվում է առանցքակալների օգտագործմամբ: Շարժիչի ամենածանրաբեռնված պտտվող մասը ծնկաձեւ լիսեռն է: Հետեւաբար, այն տեղադրվում է նաև առանցքակալների վրա, և առավել հաճախ օգտագործվում են պարզ առանցքակալներ: Այս տեսակի ժամանակակից մասերը ներկայացված են հակաշփման ծածկույթով պողպատե թիթեղներով: Սրանք հիմնական գծերն են։

Տեսակներականջակալներ

Բացի հիմնականներից, կան միացնող գավազանների առանցքակալներ։ Պետք է տարբերել դրանք։

Բացի միջինից, առանցքակալներն ունեն օղակաձև ակոսներ: Միջին աջակցության մանրամասները ավելի լայն են, քան մյուսները: Ընդհանուր առմամբ կա 10 այդպիսի աստառ՝ 4-ը՝ ակոսով, 6-ը՝ առանց։ Երրորդ տեղում բալոնային բլոկի պատյանում տեղադրվում են հիմնական ակոսներ և մեկը առանց ակոսների: Մնացածը տեղադրված են արմատային գլխարկներով:

Բեռնախցիկի առանցքակալներն ավելի փոքր տրամագծով են: Նրանք նույն չափի են, հետևաբար՝ փոխարինելի և չունեն օղակաձև ակոսներ։ Միացնող գավազանի մեջ տեղադրվում է անցք ունեցող երեսպատում, իսկ ծածկույթում՝ առանց դրա։

Տեղադրման առանձնահատկություններ

Արմատային առանցքակալների հավաքածուն տեղադրվում է ֆիքսված դիրքում՝ մահճակալներ կոչվող հատուկ վայրերում: Ֆիքսված տեղադրման անհրաժեշտությունը պայմանավորված է երկու գործոնով. Նախ, որոշ միջնապատեր ունեն յուղի անցքեր, և դրանք պետք է համապատասխանեցվեն մահճակալների նմանատիպ ալիքներին: Երկրորդ, դա հնարավորություն է տալիս ապահովել դրա համար պատրաստված մակերեսների մասերի շփումը։

Գործողության առանձնահատկությունները

Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում երեսպատումները ենթարկվում են մշտական բեռների այս մասերի փոխադարձ շփման պատճառով: Հետևաբար, հիմնական առանցքակալների տեղադրումը պետք է իրականացվի հուսալի ամրագրմամբ, որպեսզի խուսափեն դրանց տեղաշարժից պտտվող ծնկաձև լիսեռով: Դա անելու համար կատարեք գործողություն՝

• Նախ՝ հաշվի են առնում քննարկվող մասերի շփման առանձնահատկությունները, որն արտահայտվում է ծանրաբեռնվածության տակ միմյանց դեմ սահելիս։ Դրա մեծությունըորոշվում է շփման գործակցով և փոխազդող մասերի ծանրաբեռնվածության մեծությամբ: Հետևաբար, ներդիրների հուսալի պահպանումն ապահովելու համար ծնկաձև լիսեռի ազդեցությունը դրանց վրա պետք է կրճատվի: Այդ նպատակով շփման գործակիցը կրճատվում է հակաշփման նյութերի կիրառմամբ, որոնք կիրառվում են երեսպատման մակերեսին:
• Երկրորդ, հիմնական առանցքակալները մեխանիկորեն պահվում են տեղում: Դրա համար օգտագործվում են երկու մեթոդ. Այս տարրերը տեղադրվում են կառուցողականորեն տրված միջամտությամբ: Բացի այդ, նրանցից յուրաքանչյուրն ունի լրացուցիչ տարր, որը կոչվում է բեղ, որը նույնպես ծառայում է պահելու համար։

Չափսեր

Դուք պետք է իմանաք ընդհանուր պարամետրերը, որպեսզի ճիշտ տեղադրեք հիմնական առանցքակալները՝ ապահովելով միջամտության տեղավորում: Այս տարրերի չափերը ընտրվում են մահճակալի տրամագծի հիման վրա: Ըստ այս պարամետրի՝ երեսպատումները բաժանվում են չափերի խմբերի, որոնց նշումը նշված է մակնշման մեջ։

Ըստ չափի, ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալները բաժանվում են անվանական և վերանորոգման: Վերանորոգման չորս չափս կա՝ 0,25 մմ տարբերությամբ։ Դրանք օգտագործվում են, եթե փոխարինումը կատարվում է վերգետնյա ծնկաձև լիսեռի համար՝ դրա չափերին համապատասխան։

Մաշվելու պատճառ

Ինչպես նշվեց վերևում, երբ շարժիչը աշխատում է, շարժիչի յուրաքանչյուր հիմնական առանցքակալի վրա անընդհատ ազդում է շփման ուժը, որը ձգտում է այն տեղափոխել իր սկզբնական տեղից: Նախնական վիճակում սպասարկվող շարժիչում մասերի ամրությունը հաշվարկվում է մարժայով, որպեսզի դիմակայեն նման բեռներին: Մինչև 200 ձիաուժ հզորությամբ էներգաբլոկների համար: Հետ.երեսպատման վրա լարվածությունը 0,1-ից մինչև 1 կգ է: Նրա ուժի մեծությունը համաչափ է շփման մշտական գործակցի բեռին։

Բացի այդ, հիմնական երեսպատումները պաշտպանված են նրանով, որ նրանք գործում են հեղուկ շփման ռեժիմում: Դա ապահովվում է յուղի օգտագործմամբ, որը թաղանթ է ստեղծում լիսեռի ամսագրի և երեսպատման աշխատանքային մակերեսի միջև: Այսպիսով, դիտարկվող մասերը պաշտպանվում են անմիջական շփումից, և ձեռք է բերվում շփման նվազագույն ուժ: Յուղի թաղանթի ձևավորումը որոշվում է քսող մասերի փոխադարձ շարժման արագությամբ: Քանի որ այն մեծանում է, շփման հիդրոդինամիկ ռեժիմը մեծանում է: Այս տերմինը հասկացվում է որպես ֆիլմի բացը քաշելու արդյունավետության բարձրացում և դրա արդյունքում դրա հաստության բարձրացում: Սակայն դետալների արագության մեծացմանը զուգահեռ մեծանում է նաև շփման արդյունքում առաջացող ջերմության քանակը, և, հետևաբար, բարձրանում է յուղի ջերմաստիճանը։ Սա հանգեցնում է դրա հեղուկացմանը, որի արդյունքում թաղանթի հաստությունը նվազում է։ Հետևաբար, աշխատանքի օպտիմալ ռեժիմի համար անհրաժեշտ է հավասարակշռության հասնել դիտարկված գործընթացների միջև։

Եթե յուղաթաղանթի ամբողջականությունը կոտրված է, շփման գործակիցը մեծանում է: Արդյունքում ծնկաձև լիսեռի կողմից առաջացող ոլորող մոմենտն ավելանում է նույնիսկ մշտական ծանրաբեռնվածության դեպքում:

Սակայն երբեմն հակառակ իրավիճակ է առաջանում, երբ ավելացած բեռները ինչ-ինչ պատճառներով հանգեցնում են նավթի թաղանթի հաստության նվազմանը: Նաև դրա արդյունքում ջերմաստիճանը բարձրանում է հատկապես շփման գոտում։ Արդյունքում, քսանյութը նոսրանում է, հետագայում նվազում էհաստությունը.

Այս գործընթացները կարող են փոխկապակցված լինել և դրսևորվել միասին: Այսինքն՝ դրանցից մեկը կարող է մյուսի հետևանք լինել։

Հետևաբար, յուղի մածուցիկությունը զգալիորեն ազդում է շրջադարձային պահի վրա։ Այս գործոնների միջև կապը ուղիղ համեմատական է, այսինքն, որքան բարձր է, այնքան մեծ է շփման ուժը: Բացի այդ, բարձր մածուցիկությամբ, նավթի սեպը մեծանում է: Սակայն ավելորդ մածուցիկությամբ նավթը բավարար ծավալներով չի մտնում շփման գոտի, ինչի արդյունքում նավթի սեպի հաստությունը նվազում է։ Արդյունքում, նավթի մածուցիկության ազդեցությունը առանցքակալների պտտման վրա չի կարող միանշանակ որոշվել: Հետևաբար, հաշվի է առնվում այս նյութի ևս մեկ հատկություն՝ յուղայնությունը, որը հասկացվում է որպես աշխատանքային մակերեսին դրա կպչունության ուժ։

Շփման գործակիցը որոշվում է շփման մակերևույթների երկրաչափության կոշտությամբ և ճշգրտությամբ, ինչպես նաև քսանյութում օտար մասնիկների առկայությամբ: Քսայուղում մասնիկների առկայության կամ մակերեսային անկանոնությունների դեպքում թաղանթը կոտրվում է, ինչի արդյունքում որոշ գոտիներում հայտնվում է կիսաչոր շփման ռեժիմ։ Ավելին, այս գործոններն առավել ինտենսիվ են լինում մեքենայի շահագործման սկզբում, երբ դետալները ներս են աշխատում, ուստի քսվող մասերն այս ժամանակահատվածում հատկապես զգայուն են գերբեռնվածության նկատմամբ։

Բացի այդ, ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալները պտտվում են անկողնում դրանք պահող անբավարար ուժի պատճառով: Դա կարող է պայմանավորված լինել անգրագետ տեղադրմամբ կամ մաշվածության հետևանքով ոլորող մոմենտ ստեղծելու հետևանքով:

Ականջակալներ

Հաճախ տեղի է ունենում հիմնական առանցքակալների տեղաշարժը տեղադրման վայրերից ծնկաձև լիսեռով (պտույտ): Դա կարող է պայմանավորված լինել վերը նշված գործոնների ազդեցությամբ մահճակալներում խնդրո առարկա մասերը պահող խստության նվազմամբ, և միայն ալեհավաքները բավարար չեն պահելու համար:

Հիմնական առանցքակալների գլորումը անկողնուց կարող է որոշվել այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են շարժիչի աշխատանքի ընթացքում ձանձրալի մետաղական թակոցները և քսման համակարգում ճնշման անկումը:

Վերանորոգում

Հիմնական առանցքակալների փոխարինման համար պահանջվում են բանալիների/պտուտակահանների հավաքածուներ և միկրոմետր: Հիմնական առանցքակալի վերանորոգումը ներառում է մի քանի գործողություններ:

• Առաջին հերթին, դուք պետք է ապահովեք մուտքը դեպի մեքենա ներքևից: Այսինքն, դուք պետք է տեղադրեք այն դիտման անցքի վերևում կամ թռիչքի վրա:
• Բացասական լարը հանվել է մարտկոցի տերմինալից:
• Հաջորդը ապամոնտաժեք շարժիչի յուղի կաթսան (սա մուտք գործելու ամենահեշտ ձևն է, կարող եք սկսել ապամոնտաժումը վերևից և կախել շարժիչը):
• Դրանից հետո հետևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքի ամրակը հանվում է բալոնի բլոկից:
• Այնուհետև հանեք լիսեռի շարժիչի կափարիչը միջադիրով:
• Այնուհետև հանեք շղթան ծնկաձև լիսեռի պտույտից:
• Հաջորդը, դուք պետք է նշեք կրող կափարիչների հարաբերական դիրքը գլանների բլոկի և միացնող ձողերի հարաբերական դիրքը դրանց գլխարկների նկատմամբ:
• Այնուհետև 14 բանալիով արձակեք միացնող գավազանի կափարիչի ընկույզները և ապամոնտաժեք այն աստառով:
• Այս գործողությունները կրկնվում են բոլոր միացնող ձողերի համար:
• Ավարտելուց հետո սահեցրեք կափարիչները վեր:
• Այնուհետև ծածկոցներից հանեք հիմնական ներդիրները ևմիացնող ձողեր.
• Հաջորդ, 17-անոց բանալիով, ծնկաձև լիսեռի հիմնական առանցքակալի գլխարկների պտուտակներն արձակվում են:
• Նախ, վերջինի կափարիչը ապամոնտաժվում է։
• Այն բացում է մուտքը դեպի հետևի ծնկաձև լիսեռի հենարանի ակոսներ դեպի մղվող կիսաօղակներ: Հեռացնում են ծայրերը բարակ պտուտակահանով սեղմելով։
• Այս գործողությունները կրկնվում են մնացած կրող գլխարկների համար: Այս դեպքում դուք պետք է բռնեք ծնկաձեւ լիսեռը: Հարկ է նշել, որ ծածկոցները նշված են թվերով, իսկ հետհաշվարկը ծնկաձև լիսեռի ծայրից է։
• Այնուհետև այն հանվում է բեռնախցիկի միջից։
• Սկզբում հանվում են միացնող գավազանի առանցքակալները, այնուհետև ծնկաձողերի հիմնական առանցքակալները:
• Ծնկաձողային լիսեռը պետք է ստուգվի վնասվելու համար: Եթե դրանք կան, ապա մասը փոխվում է։
• Նաև ստուգեք միացնող ձողը և հիմնական գլխարկները՝ չափելով միկրոմետրով: Ստացված տվյալները փոխկապակցված են աղյուսակայինի հետ։
• Անհրաժեշտության դեպքում մասերը մանրացնում են։ Այս դեպքում, դուք պետք է չափեք դրանք՝ գծերի վերանորոգման չափը հաշվարկելու համար:
• Լեռնաձիգ լիսեռը մաքրվում է կերոսինով լվանալով և փչելով խոռոչները։
• Այնուհետև տեղադրեք նոր կրող պատյաններ:
• Հինգերորդ առանցքակալի անկողնու ակոսներում սեղմված կես օղակները ամրացված են ակոսներով դեպի ծնկաձև լիսեռ:
• Հաջորդ, ստուգեք այս մասերի միջև եղած բացը: Նորմալ արժեքը համարվում է 0,06-0,26 մմ: Եթե այն ավելի քան 0,35 մմ է, օգտագործեք բարձր հաստությամբ օղակներ։
• Լեռնաձիգ լիսեռը տեղադրված է բլոկի մեջ՝ նախապես յուղով յուղված։
• Այնուհետև ամրացրեք առանցքակալների գլխարկները և ստուգեք ծնկաձև լիսեռի պտտման ազատությունը:
• Դրա վրա տեղադրված են միացնող ձողեր, ներդիրներ և ծածկոցներ։
• Հետոտեղադրեք ձեթաթավան։
• Դրանից հետո տեղադրեք ծնկաձև լիսեռի ամրակը հետևի յուղի կնիքով:
• Վերջապես տեղադրվեցին մնացած մասերը։
• Վերջապես կարգավորեք ժամանակի շղթայի, փոփոխիչի գոտու և բռնկման ժամանակի լարվածությունը: