ZIL-49061. բնութագրեր, վառելիքի սպառում, բեռնվածքի հզորություն և լուսանկար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:00

Մինչ վերջերս ZIL-49061 հատուկ բազմաֆունկցիոնալ ամենագնաց մեքենաների գաղտնի արտադրությունը քիչ էր ուսումնասիրված: Անցյալ դարի 90-ականների սկզբին արտադրողը վերափոխվեց OJSC GVA All-Terrain Vehicle-ի, որից հետո Blue Birds-ը դարձան ամենահետաքրքիր մեքենաները: Պատկանում են փրկարար երկկենցաղներին, արտադրվում են բեռնատար-ուղևորային կամ բեռնափոխադրումների տեսքով։ Սպառողներին առաջարկվում են բենզինային և դիզելային տարբերակներ։

Ընդհանուր տեղեկություններ

ZIL-49061 բազմաֆունկցիոնալ ամենագնացը վերջին զարգացումներից մեկն է, որն իրականացվել է գործարանի SKB-ի կողմից՝ Վ. Գրաչովի ղեկավարությամբ: Մեքենան երկար տարիների հետազոտության և փորձարկման արդյունք է: Մեքենայի հիմնական նպատակն է փրկել տիեզերանավերի անձնակազմին և որոնողական աշխատանքներ իրականացնել բարդ կլիմայական պայմաններում։

Փրկարար երկկենցաղը զրոյից չի ստեղծվել. Դիզայներների ետևում փորձի զգալի կուտակում էր PES և ZIL-4909/49092 տիպերի անալոգների, ինչպես նաև 135 ինդեքսի տակ գտնվող լողացող մոդելների մշակման և շահագործման գործում: Հաշվի առնելով բոլոր բացասական ևդրական արդյունքներով, մշակողները ընդունեցին հիմնական տարբերակը, որը նրանք սկսեցին արտադրել փոքր խմբաքանակներով: Յ. Բալաշովը գլխավոր դիզայներն էր, Վ. Վորոնինը` առաջատար փորձարկող։

Արարման պատմություն

ZIL-49061 արտաճանապարհային փրկարարական մեքենայի առաջին ստորաբաժանումները հայտնվել են 1975 թվականի ամռան սկզբին: Դրանք նախատեսված էին ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռների բեռնախցերում տեղափոխելու համար տեղակայման վայրեր։ Սկզբում մշակվել են երկու մոդիֆիկացիաներ՝ «Կռունկ» (միասնական տարբերակ մանիպուլյատորով) և «Սալոն» (բեռնատար-ուղևորային տարբերակ):

Լրացուցիչ փաթեթը ներառում էր թեթև 29061 սերիայի պտուտակ՝ մարդատար մեքենայի էներգաբլոկով, որը տեղափոխվում էր «Կռունկով»: Նշված մեքենայի փրկարարական ջոկատի բրիգադը անհրաժեշտության դեպքում կարող էր իր հետ տանել այս ստորաբաժանումը, ինչը հեշտացրել էր տեղաշարժը դժվարանցանելի տեղանքով։ Այս գծի բոլոր մեքենաները ներկված էին հատուկ վառ կապույտ գույնով, որպեսզի չկորչեն ձյան կամ անապատի ավազների մեջ։ Դրա համար տեխնիկան ստացել է «Կապույտ թռչուն» մականունը:

Դիզայնի առանձնահատկություններ

ԶԻԼ-49061 ամենագնացը համալրվել է 8 բալոնով ZIL-130 էներգաբլոկով։ Այս շարժիչի կոնֆիգուրացիան տարբերվում էր բեռնատարի ստանդարտ տարբերակից: Շարժիչի բոլոր տարրերը ընտրվում են բարձրորակ բլանկներից և լավագույն ձուլվածքների ընտրությամբ: Շատ դետալներ են արվել կտորների արտադրության պայմաններում։ Դա պայմանավորված է դիտարկվող երկկենցաղների արտադրության փոքր շարքով, որը հնարավորություն է տվել փորձարկել բաղադրիչներըմասեր և հավաքույթներ.

Որպես փոխանցման տուփ ամենագնաց մեքենայի վրա, օգտագործվում է հինգ ռեժիմով հուսալի և պարզ մեխանիկական միավոր: ZIL-49061 «Blue Bird» փոխանցման տուփը հագեցած էր միջկողային դիֆերենցիալով, որն ապահովում է աջ և ձախ անիվների պտտման տարբեր արագություններ, ինչը հաճախ օգնում է արտաճանապարհային վարելիս: «Ռազդատկայով» այն միավորում է մոլորակային կոնֆիգուրացիայի դեմուլտիպլիկատորին, որը ծառայում է ցածր շարժակների կառավարմանը: Բացի այդ, նշված հանգույցից շարժման են դրվել պտուտակներ, անհրաժեշտության դեպքում՝ շարժվել լողով։

Վազքի պարամետրեր և թափք

ZIL-49061 «Կապույտ թռչուն» երկկենցաղի բոլոր երեք առանցքները հագեցած էին անկախ ոլորման ձողերի կախոցով: Գետնից բարձրացված մաքսազերծումն ապահովվել է անիվի շարժակների օգնությամբ, իսկ արգելակման մեխանիզմը համալրվել է սկավառակներով։ Մեքենայի վարումն իրականացվում է առջևի և հետևի անիվների վրա։ Ղեկը - հետևի առանցքի անիվների պտտման հիդրոստատիկ ուշացումով: Բացի այդ, կատարվում է ավտոմատ ուղղում առջևի անալոգային համեմատ: Ջրային թնդանոթների փոխարեն հայտնվել են մի զույգ պտուտակներ՝ ի տարբերություն PES շարքի նախորդի։

Շրջանակի հիմքը և խնդրո առարկա երկկենցաղի մարմինը կառուցված են ալյումինե պրոֆիլներից և ապակեպլաստե կեղևից: Դիզայներները հատուկ խնամքով և խնամքով պատրաստել են մեքենայի ձևն ու չափերը: Բոլոր մանիպուլյացիաներն իրականացվել են՝ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մեքենան ոչ միայն պետք է լավ լողացողություն ունենա, այլև հարմար լինի արագ և հաճախակի օդափոխության համար։

ՀիմնականՏեխնիկական խնդիրն այն էր, որ ամենագնաց մեքենան ազատորեն տեղավորվի ՄԻ-6/26 ուղղաթիռների և Ան-12, Իլ-76 ինքնաթիռների տրանսպորտային խցերում։

TTX ZIL-49061

Հետևյալը նշված մեքենայի հիմնական հատկանիշներն են.

• նստատեղերի քանակը տնակում/տնակում/առգարակում՝ 4/4/3;
• ամբողջական քաշ (տ) - 9, 6/11, 8;
• չափեր (մ) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• անիվի բազա (մ) - 2, 4/2, 4;
• ճանապարհաչափ (մ) - 2, 0;
• մաքսազերծում (սմ) - 54, 4;
• շարժիչի տեսակ - կարբյուրացված բենզինային շարժիչ, ութ վերին փականով բալոններով, տեղադրված V- ձևով;
• աշխատանքային ծավալը (l) - 6, 0;
• հզորության ցուցիչ - 150 ձիաուժ Հետ. 3200 պտ/րոպում;
• վառելիքի սպառում ZIL 49061 (լ/100 կմ) - 50;
• քաշ (տ) - 8, 31;
• արագության սահմանափակում մայրուղու/ջրի վրա (կմ/ժ) - 75/8, 0;
• լրացուցիչ սարքավորումներ՝ փրկարարական սարքավորումներ, ռադիոնավիգացիոն սարքեր։

Սարքավորում

Կռունկի տարբերակում ZIL-49061 երկկենցաղը, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև, ստացել է մանիպուլյատոր՝ երկբլոկ բումով։ Կողային բեռը նույնական է PES-2-ի բեռին: Դիզայնի առանձնահատկությունները թույլ են տվել երկարացնել հետևի վերնաշապիկը, իսկ ուղևորների տարբերակում՝ մեծացնել սրահի օգտագործման տարածքը։

Լավ մտածված մարմնի ձևավորումև շատ ստանդարտ լուսավորման տարրեր մեքենայի արտաքին տեսքն ավելի գրավիչ դարձրեցին, քան իր նախորդը: Հանգույցների պարամետրերի իրավասու համադրությունը և կորպուսի ստորին մասի կազմաձևումը նպաստեցին ջրի վրա արագության ցուցիչների մշակմանը, ավելի շատ, քան նախորդ փոփոխություններում:

Շատ ժամանակ և ջանք մշակողները ծախսել են մեքենան ժամանակակից նավիգացիոն և կապի միջոցներով սարքավորելու վրա: Կապույտ թռչունի վրա 1984 թվականից օգտագործվող վերջին համակարգերը հնարավորություն են տալիս ճշգրիտ որոշել հետախուզվող մեքենաների վայրէջքի հատվածը, ինչպես նաև պահպանել փոխադարձ ռադիոհաղորդակցություն օդանավի անձնակազմի հետ:

«Սալոնի» մոդիֆիկացիայի ժամանակ արդիականացված կլիմայական սարքավորումներ: Խոսքը գնում է EGASPAS որոնողափրկարարական ծառայության մեջ 1981 թ. Մինչև 1991 թվականը գործարանն արտադրում էր 12 «Կռունկ» մոդել, 14 «Սալոն» և հինգ պտուտակ մինի ամենագնաց մեքենա։ Հետագայում այս երկկենցաղներին օգտագործել են Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը, ինչպես նաև Transneft և Centrospas ընկերությունները։

Վերջապես

ZIL-49061 արտաճանապարհային փրկարարական մեքենաների զգալի մասը դեռ ակտիվորեն օգտագործվում է, չնայած իր մեծ տարիքին: Պետք է նկատի ունենալ, որ կատարված գործողությունների առանձնահատկությունների առումով փոփոխությունները ներքին անալոգներ չունեն: Գործող մեքենան լիովին համապատասխանում է պահանջներին և ի վիճակի է լուծել բոլոր հրատապ խնդիրները։ Ընդհանուր առմամբ, Blue Bird-ը ամենահաջող զարգացումներից մեկն է իր հատվածում։