ZIL-131. բեռնվածքի հզորություն, բնութագրեր, վառելիքի սպառում և շահագործման առանձնահատկություններ
ZIL-131. բեռնվածքի հզորություն, բնութագրեր, վառելիքի սպառում և շահագործման առանձնահատկություններ
Anonim

ZIL-131 բեռնատարը, որի կրող հզորությունը և միջքաղաքային հնարավորությունները բարձրացրել են արտադրողականությունը, ստեղծվել է իր 130-րդ նմանակին զուգահեռ: Մեքենան տարբերվում է հուսալիությամբ, սպասարկման մեջ ոչ հավակնոտությամբ և դիզայնի պարզությամբ: Մեքենան լայնորեն օգտագործվել է տնտեսական և ռազմական արդյունաբերության մեջ: Հաշվի առեք լեգենդար մեքենաների առանձնահատկությունները և բնութագրերը:

Զինվորական բեռնատար ZIL 131
Զինվորական բեռնատար ZIL 131

Զարգացում և ստեղծում

1959 թվականին կուսակցության ղեկավարությունը կարևոր խնդիր դրեց Լիխաչովի գործարանի նախագծողների առաջ՝ ստեղծել բարելավված ռազմական ուղղվածություն ունեցող բեռնատար: Նման առաջադրանքը պայմանավորված էր ժողովրդական տնտեսության զարգացմամբ, որի վերաբերյալ բանաձեւն ընդունվեց կուսակցության 21-րդ համագումարում։

ԶԻԼ-131-ի կրող հզորությունն ի սկզբանե ուղղված էր բեռնատարի ռազմական նպատակների օգտագործմանը: Մեքենայի զարգացումը սկսվել է անցյալ դարի 50-ական թվականներին, այն պետք է փոխարիներ 157 սերիայի հնացած մոդելին: Չնայած փորձարկման ավելի վաղ մեկնարկին, տվյալ մեքենաննախատեսվում էր զանգվածային արտադրության մեջ դնել 1962 թվականից ոչ շուտ։ Այս ձգձգված ժամանակահատվածը պայմանավորված է որոշ անկանխատեսելի խոչընդոտների առաջացմամբ, որոնց հաղթահարման համար որոշ ժամանակ պահանջվեց։

130-րդ մոդիֆիկացիայի մշակումից անմիջապես հետո սկսվեց 131-րդ սերիայի պլանավորումը: Զորամասի փորձառու ստորաբաժանումները ծնվել են 1966թ. Տարվա ընթացքում փորձարկումները հաջողությամբ իրականացվեցին, արդեն 1967 թվականին մեքենան սկսեց զանգվածային արտադրություն դուրս գալ հավաքման գծից:

Հետաքրքիր փաստեր

Փորձարկումների ընթացքում ZIL-131-ի բեռնվածքի հզորությունը, դրա կատարողականը և գործառնական պարամետրերը զգալիորեն բարելավվել են: Արդիականացման գործոններից մեկը բազային շասսիի վերափոխումն էր։ Արդյունքում բարձրացել են մեքենայի կառուցման որակը և հիմնական բնութագրերը։ Սարքավորումը հագեցած էր կատարելագործված շարժիչով, վարորդի աշխատավայրը որոշ էրգոնոմիկ հպումներ ստացավ։

Ժամանակի արտաճանապարհային բեռնատարների նորարարությունները ողջունվեցին և ընդունվեցին ոգևորությամբ: Թարմացումն այսքանով չավարտվեց, 1986 թվականին մեքենան համալրվեց նորացված շարժիչով, ինչը հնարավորություն տվեց բարձրացնել արտադրողականությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով գործառնական ռեսուրսների կորուստը։

Հարթ մահճակալով բեռնատար ZIL 131
Հարթ մահճակալով բեռնատար ZIL 131

Արտաքին և օդաչուական խցիկ

Քննարկվող մեքենան, ինչպես անալոգների մեծ մասը, պատրաստված է գլխարկի թափքի կոնֆիգուրացիայով: ZIL-131-ի բեռնատարողությունը, ինչպես նաև խցիկը նույնական էին 130-րդ սերիայի մեքենաների հետ, միայն թափքի գույնը հիմնականում խակի էր: Հիմնված է ամբողջովին մետաղական կոնստրուկցիայի վրա՝ ճակատային հատվածըփոխվել է ԶԻԼ-165-ից պատրաստի մասի: Խճճված ձևի վանդակաճաղը և կոր փետուրները հանվել են: Փոխարենը նրանք դնում են պարզեցված և խիստ անալոգներ։

Նախորդ դարի 60-ականների համար հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ այս դիզայնը դարձել է հեղափոխական: Հատկապես եթե համեմատեք նորացված բեռնատարի արտաքին տեսքը իր նախորդների հետ, որոնց դիզայնը 40 տարի փոխվել է միայն մանրուքներում։ Մեկ այլ նորամուծություն, որը գրավում է աչքը, համայնապատկերային դիմապակին է: Շարժիչը թաքնված չէր օդաչուի խցիկի տակ, ինչը պայմանավորված է մի շարք պատճառներով՝ դաշտում հեշտացվել է մուտքը դեպի «շարժիչ», անձնակազմի համար վտանգը նվազել է, եթե էներգաբլոկը վնասվեր մարտում։ Խոսքը ռազմական բեռնատարի արտաքին տեսքով նման է իր «կոլեգային» Ural-375-ին:

Բեռնատարի խցիկ ZIL 131
Բեռնատարի խցիկ ZIL 131

Սարքավորում

Հաշվի առնելով բարձր կրողունակության պարամետրը՝ բեռնատար ZIL-131-ը համալրված էր մի զույգ ստատիկ նստարաններով և մեկ ծալովի նստարանով: Կողային տախտակները կախված չեն, ինչը չի ազդել հետևի խցիկով բեռնման և բեռնաթափման մանիպուլյացիաներ իրականացնելու հարմարության վրա: Հովանի լարվածությունն ապահովելու համար նախատեսված են հատուկ կամարներ։ Մեքենայի կոնֆիգուրացիան հնարավորություն է տվել բեռնատար մարմնի փոխարեն տեղադրել այլ մոդուլային կառուցվածքներ:

  • դաշտային խոհանոց;
  • հրթիռային կայանների բազա;
  • հրդեհային սարքավորումներ;
  • սլաք օրորոցով և այլն:

Ներքին հարմարավետությունն ապահովվել է մի շարք նորարարությունների միջոցով։ Բարելավված ջերմամեկուսացումն ապահովեց շարժման հեշտությունը զրոյական մակարդակումջերմաստիճանը և մեծածավալ դիմապակուն զգալիորեն բարելավել են տեսանելիությունը՝ համեմատած իր նախորդի հետ։

Վարորդի նստատեղ

Ինչ վերաբերում է ZIL-131-ի բնութագրերին աշխատավայրի սարքավորումների առումով, ապա նշվում է, որ վարորդի նստատեղը առանձնացված է զուգակցված ուղևորի նստատեղից՝ ճշգրտված հետևի անկյան, բարձրության և հասանելիության համար: Վահանակի վահանակը հագեցած էր գործիքներով, որոնք վարորդին տալիս էին բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները։

Ցուցիչները ցույց են տվել՝

  • վառելիքի մակարդակ;
  • էլեկտրական համակարգի հոսանք և լարում;
  • արագություն;
  • յուղի ճնշում և ջերմաստիճանի մակարդակ;
  • տախոմետրի տվյալներ։

Հսկիչներից մեկը տեղադրվել է ղեկի սյունակի վրա։ Սա շրջադարձերը ակտիվացնելու լծակն է։ Մեծ հայելիները լավ տեսանելիություն էին ապահովում նույնիսկ հոլովակի դեպքում՝ նվազագույնի հասցնելով կույր կետերը։

ԶԻԼ 131 ճախարակով
ԶԻԼ 131 ճախարակով

Տեխնիկական բնութագրեր և բեռնատարողություն ZIL-131

Հետևյալը նշված բեռնատարի պարամետրերն են.

  • շարժիչ - կարբյուրացված V-twin շարժիչ 8 մխոցներով;
  • աշխատանքային ծավալը՝ 5,97 լ;
  • սեղմման հարաբերակցություն - 6, 5;
  • հզորություն - 150/110 (ձիաուժ/կՎտ);
  • առավելագույն արագություն - 85 կմ/ժ;
  • սառեցում - հեղուկ տեսակ;
  • վառելիքի սպառում - 35 լ/100 կմ;
  • հիմնական հանդերձանքի տեսակը - կրկնակի;
  • քշել - հետևի առանցքի վրա անցնող միավոր;
  • երկարություն/լայնություն/բարձրություն - 7, 0/2, 5/2, 48 մ;
  • բացթողում - 33 սմ;
  • անիվ ուղի - 1,82 մ.

ZIL բեռնատարողություն 131 (տոննա) -3.5 գրունտային ճանապարհին, 5.0 մայրուղու վրա։ Միաժամանակ քարշակվող կցանքի քաշը կազմել է 4 տոննա։ Մեքենայի ճարմանդային սկավառակը հագեցած էր զսպանակային տիպի կափույրներով, ինչը թույլ տվեց մեղմել փոխանցումատուփի ռեժիմների անցումը: Նոր բեռնատարը տարբերվում էր իր նախորդից մի զույգ հետևի առանցքների հասանելիությամբ, իսկ առջևի շարժիչը միացված էր հատուկ էլեկտրական կարգավորիչի միջոցով։

Շարժիչ ZIL 131
Շարժիչ ZIL 131

Էլեկտրական համակարգի և կասեցման հավաքում

Դիզայներները մեծ ուշադրություն են դարձրել էլեկտրահամակարգի մեկուսացմանը և կնքմանը։ Ստանդարտ տարբերակում բոլոր ագրեգատները ոչ կոնտակտային տրանզիստորային տիպի են ցուցադրմամբ: Սա ապահովում է ագրեգատի անխափան աշխատանքը նույնիսկ ամենադժվար կլիմայական պայմաններում: Էկրանները թույլ տվեցին նվազագույնի հասցնել միջամտությունը բռնկման ժամանակ, խստությունը ապահովում էր կոնտակտների պաշտպանությունը կարճ միացումից, երբ հաղթահարում էր արագությունը: Սարքերը սնուցվում էին 12 վոլտ մարտկոցով և գեներատորով։

ZIL-131 ինքնաթափ բեռնատարի բարձր ծանրաբեռնվածությունը ապահովված էր հուսալի առջևի կախոցով՝ զույգ զսպանակներով և հետևի ծայրամասի սահող տարրերով: Բացի այդ, ագրեգատը համալրված էր շոկի կլանիչներով: Հետևի բլոկի վրա մշակողները վեց ձողերով երկու աղբյուրների վրա տեղադրեցին հավասարակշռող: Արգելակման հուսալիությունը երաշխավորված էր թմբուկի մեխանիզմներով, որոնք լրացվում էին օդաճնշական և մեխանիկական շարժիչներով:

Փոփոխություններ

Մի քանի տարբերակ է ստեղծվել տվյալ բեռնատարի հիման վրա: Եկեք արագ նայենք դրանցից մի քանիսին.

  1. Series 131B - կարճ շրջանակ բեռնատար տրակտոր:
  2. 131D - փորձնական մշակում ինքնաթափ բեռնատարների համար,որը երբեք չի մտել սերիա։
  3. 131Н - բազային մոդելի արդիականացված տարբերակ՝ թարմացված ZIL-5081 շարժիչով և բարելավված օպտիկայով:
  4. Դիզելային ինքնաթափ ZIL-131 N-1, 105 ձիաուժ։
  5. 131AC - փոփոխություններ հյուսիսային տարբերակում: Դրանք համալրված էին ինքնավար ջեռուցիչով, կրկնակի ապակեպատմամբ, լրացուցիչ ջերմամեկուսացումով, որոնք նախատեսված էին աշխատելու նույնիսկ 60 աստիճան սառնամանիքի պայմաններում։
  6. 131X - բեռնատար անապատային և տաք շրջանների համար:
  7. KUNG-ը բազմաֆունկցիոնալ մեքենա է՝ վառարան և օդի զտիչ կայան տեղադրելու հնարավորությամբ։
  8. AC-40 - հրշեջ մեքենա.
  9. AT-3 - վառելիքի տանկեր.
ԶԻԼ 131-ի վրա հիմնված հրշեջ մեքենա
ԶԻԼ 131-ի վրա հիմնված հրշեջ մեքենա

Առավելություններ և թերություններ

Որքա՞ն է ZIL-131-ի կրողունակությունը և նրա հիմնական բնութագրերը, նշված են վերևում: Այժմ մենք նշում ենք տվյալ բեռնատարի դրական և բացասական կողմերը: Մեքենան համալրված է յուրահատուկ շասսիով, որը նախատեսված է թափքի տարբեր մոդիֆիկացիաներ առանց մեծ դժվարության տեղադրելու համար։ Մեքենայի պարամետրերը և սարքավորումները հնարավորություն են տալիս հուսալիորեն աշխատել ամենաէքստրեմալ պայմաններում: Մեքենան նախատեսված էր ռազմական ոլորտի համար, սակայն շարունակում է հաջողությամբ օգտագործվել քաղաքացիական նպատակներով։ Շատ առումներով, բեռնատարի ժողովրդականությունը պայմանավորված է նրա բարձր սպասարկմամբ, լավ միջքաղաքային ունակությամբ և դիզայնի պարզությամբ: Հարկ է նշել, որ 131 մոդելը բոլոր առումներով ակնհայտորեն գերազանցում էր իր նախորդ ZIL-157-ին։ Այնուամենայնիվ, «պրոգենիտորը» արտադրվել է ևս երկու տասնամյակ՝ թարմացված տարբերակի թողարկումից հետո։

Մեքենայի թերությունները ներառում են դրա աստիճանականությունըհնացում. Արդյունաբերության զարգացման և աշխատանքային խնդիրների բարդացման հետ կապված՝ ավելի բարձր պահանջներ են դրվում տեխնոլոգիայի վրա։ Այդ պատճառով 131-րդ ԶԻԼ-ը դադարեցվել է 2002թ. Բացի այդ, կարբյուրատորային շարժիչը այնքան էլ խնայող չէ, իսկ դիզելային տարբերակում այս մեքենան արտադրվել է բավականին սահմանափակ շարքով։ Բեռնատար մեքենա գնելն այժմ հասանելի է միայն երկրորդային շուկայում՝ 200-ից 600 հազար ռուբլի գնով՝ կախված մեքենայի վիճակից և մոդիֆիկացիայից:

Արդիականացված ZIL 131
Արդիականացված ZIL 131

Վերջապես

35 տարվա սերիական արտադրության ընթացքում ZIL-131 բեռնատարը բազմիցս կատարելագործվել է, ինչը դրական է ազդել նրա աշխատանքի վրա։ Մեքենան ճանաչվել է գործունեության տարբեր ոլորտներում, արժանացել ԽՍՀՄ որակի նշանի։ Չնայած զանգվածային արտադրության ավարտին, այս մեքենաները դեռ կարելի է գտնել կենցաղային բաց տարածքներում: Նրանք շարունակում են վստահորեն կատարել իրենց առաջադրանքները՝ երբեմն որոշ առումներով հավանականություն տալով ավելի ժամանակակից գործընկերներին:

Խորհուրդ ենք տալիս: