2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55
Ամերիկյան Ford Motor Company ընկերությունը 1964 թվականին մշակեց Mustang-ի առաջին սերունդը: Ակտիվ գովազդային արշավը նպաստեց նրան, որ այս նախագիծը դարձավ ավտոմոբիլային աշխարհում ամենահաջող և զանգվածայիններից մեկը: Ընդամենը մեկ տարվա ընթացքում ընկերությունը հավաքման գծից թողարկել է ավելի քան 263,000 Ford GT, ինչն արդեն շատ բան է ասում։
Առաջին սերունդ
Շնորհանդեսը տեղի է ունեցել 1964 թվականին Նյու Յորքում։ Մեքենան ակնթարթորեն գրավել է այցելուների ուշադրությունը։ Իր ցածր ուրվագծի (ընդամենը 40 դյույմ բարձրությամբ) պատճառով Ford-ը ստացել է GT40 անվանումը։
Լե Մանում առաջին փորձնական վազքը միաժամանակ բացահայտեց հովացման համակարգի, աերոդինամիկայի և այլնի հետ կապված խնդիրներ: Բայց նույնիսկ այս սցենարում սահմանվեց շրջանի ռեկորդ: Ford Mustang GT-ին հաջողվել է արագացնել մինչև 212 կմ/ժ: Մրցավազքից հետո մեքենան ուղարկվել է Շելբի՝ վերանայման համար։
Երկրորդ սերունդ
Carroll Shelby-ն բարելավեց GT40-ը՝ հիմնովին վերանորոգելով հովացման համակարգը և տեղադրելով 7 լիտրանոց շարժիչ, որն ավելի հուսալի և բարձր տեխնոլոգիական էր։համեմատ իր նախորդի հետ։ Դեբյուտը կայացել է 1965 թվականին Դետրոյտում մի քանի մրցանակներով։ Ցավոք, Ֆորդն այս անգամ չհասավ Լե Ման:
Բայց հենց հաջորդ տարի հաստատվեց լիակատար մենաշնորհ։ Առաջին 3 մրցանակները զբաղեցրել է Ford GT-ն։ Իրավիճակը չի փոխվել արդեն 4 տարի. Ամերիկյան ընկերության համար սա իսկապես մեծ հաջողություն էր։ Քանի որ երկրպագուները անհամբեր ցանկանում էին GT մոդել ունենալ իրենց ավտոտնակում, մշակվեց ճանապարհային տարբերակը, որը համարվում էր ամենաթանկը Ford մեքենաների մեջ:
Հանգստությունը փոթորիկից առաջ
Երկար տարիներ Ford-ը ոչ մի փորձ չարեց նոր GT մոդելներ մշակելու համար: Երկրպագուների համար սա շատ զարմանալի քայլ էր, քանի որ վերջերս Ford GT-ն կանոնավոր կերպով առաջին տեղն էր զբաղեցնում արագընթաց մրցարշավներում։
Բայց 2002 թվականին տեղի ունեցավ մի բան, որը ոչ ոք չէր սպասում։ Ընկերության հարյուրամյակին ընդառաջ Դետրոյթում ներկայացվեց հաջորդ սերնդի GT կոնցեպտը: Հիմնական առանձնահատկությունն այն էր, որ դիզայներին հաջողվեց ստեղծել ժամանակակից մրցարշավային մեքենա, բայց իր նախորդի դասական հատկանիշներով։
Նոր մոդելը դարձել է մի փոքր ավելի լայն և բարձր, որպեսզի վարորդն ու ուղևորն իրենց ավելի հարմարավետ զգան։ Սուպերմեքենան արտադրության է դրվել միայն 2004 թվականին։ Մեքենայի վրա տեղադրվել է 550 լիտր տարողությամբ շարժիչ։ Հետ. Առավելագույն արագությունը կազմում էր մոտ 300 կմ/ժ, իսկ արագացումը մինչև հարյուրը՝ 3,3 վայրկյան։
Ընկերության ղեկավարությունը արտադրության սկզբում հայտարարեց, որ մոդելը սահմանափակ է և կարտադրվիընդամենը 2 տարեկան. Այս ընթացքում հավաքվել է 4000 հազարից մի փոքր ավելի օրինակ, որոնցից յուրաքանչյուրն արժեցել է 150 հազար դոլար։
Ընկերության վերջին զարգացումները
Հուզված հասարակությունը հույս ուներ, որ այս անգամ իրավահաջորդ կգտնվի, և նա ստիպված չի լինի երկար սպասել։ Եվ այդպես էլ եղավ, 9 տարի անց Դեթրոյթում ներկայացվեց 2015 թվականի նոր մոդելի կոնցեպտը։ Այս նախատիպը նախագծված է առավելագույն քանակությամբ ալյումինի և ածխածնի մանրաթելով, ինչը կարող է զգալիորեն բարելավել աերոդինամիկան և նվազեցնել քաշը:
Ավտոմեքենայի սրահը առանձին խոսակցության թեմա է։ Այն, ինչպես նախկինում, պատրաստված է խիստ ոճով, սակայն ունի մի շարք առանձնահատկություններ։ Նախ, շատ էլեկտրոնային համակարգեր, որոնք կազմաձևված են կախված մեքենայի վարման ռեժիմից: Երկրորդ, նստատեղերը ինտեգրված են խցիկի կառուցվածքին, ինչը թույլ է տվել մի փոքր զանգված հավաքել: Ղեկի կառավարում, ինչպես Ֆորմուլա 1-ում։
Կապակի տակ ակնկալվող V8 չկա: Փոխարենը տեղադրված է V6 EcoBust էներգաբլոկ՝ զուգակցված 7-աստիճան ռոբոտային փոխանցման տուփի հետ: Շարժիչն ունի երկու տուրբին, որոնց շնորհիվ հնարավոր է եղել հասնել 608 լիտր հզորության։ Հետ. Մեքենաների արժեքը դեռ հստակեցված չէ։ Ամենայն հավանականությամբ, բոլոր գաղտնիքները կբացահայտվեն նոր «Ferarri McLaren 650»-ի թողարկումով։
Ford Mustang GT 500 Eleanor
1967 թվականի Eleanor-ը շատ հին մեքենաների կոլեկցիոներների երազանքն է: Սա այն նույն գազանն է, որի վրա նստել է Նիկոլաս Քեյջը Gone in 60 seconds ֆիլմում:Ինչո՞վ է առանձնահատուկ այս մեքենան: Խոսքը ոչ միայն տեխնիկական բնութագրերի, այլեւ արտաքին տեսքի մեջ է։ Ամեն ինչ արված է ագրեսիվ ոճով։ Լայն անիվի կամարներ, «կուզիկ» գլխարկ և մի քանի մեծ օդային ընդունիչներ: Այս բոլոր մանրամասները գրավեցին ուշադրությունը, անմիջապես հնչեց միանշանակ կարծիք՝ ուժեղ և հզոր։
Բայց Ford GT-ի բնութագրերը նույնպես զարմանալի են: Կապոտի տակ 7 լիտրանոց Nascar շարժիչ է, որն աշխատում է 5 արագությամբ մեխանիկական սարքով։ Նաև էներգաբլոկը հագեցած է տուրբո լիցքավորիչով։ Առավելագույն արագությունը -204 կմ/ժ է, իսկ մինչև հարյուրի արագացումը կատարվում է 4,3 վայրկյանում։ Անձնագրային հզորությունը՝ 350լ. հետ., բայց երբեմն կարող եք գտնել հարկադիր մինչև 500 լիտր: Հետ. մոդելներ. Վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլում մոտավորապես 21 լիտր է, իսկ բաքի ծավալը՝ 61։
Սկավառակային արգելակները հակակողպման համակարգով ապահովում են հարմարավետ և անվտանգ տեղաշարժ: Տեղադրված է նաև իր ժամանակի համար լավ աուդիոհամակարգ, իսկ ավելի լավ կառավարելու համար նախատեսված է ղեկային կառավարում։
Խցիկում ամեն ինչ չափազանց հակիրճ է, բայց բոլոր կոնֆիգուրացիաները կարելի է անվանել շքեղ։ Ներքին հարդարման մեջ օգտագործվել է թանկարժեք կաշի, փայտ և ալյումին։
Հավերժական դասական
Չնայած նրան, որ Ford GT-ի նման այլ մեքենա չենք տեսնի, այն դեռ երկար տարիներ կլինի քննարկման առարկա։ Շատ կոլեկցիոներներ ցանկանում են ձեռք բերել Ford-ի բացառիկ մոդել, բայց ոչ բոլորին է դա հաջողվում: Բանն այն է, որ «Eleanor»-ի մրցարշավային տարբերակը հասանելի չէր սպառողների լայն շրջանակի համար և պարզապես չէր.վաճառվել է. GT500-ի ճանապարհային տարբերակը համալրված էր V6 շարժիչով: Մշակողները այս որոշումը կայացրել են վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար՝ նվազեցնելով էներգաբլոկի հզորությունը։
Բայց GT մոդելների սիրահարները շատ արագ կիմանան ամեն նորի մասին։ Դա տեղի ունեցավ 1968 թվականին, երբ ընկերության ինժեներները մշակեցին 428 Cobra Jet նոր էլեկտրակայանը՝ զարգացնելով 600 ձիաուժ հզորություն։ Հենց այս պահին հայտնվեցին Shelby Cobra մոդելները, որոնք ցանկալի դարձան շատերի համար։
Ընդհանուր առմամբ, GT տեսականին առանձնահատուկ խարիզմա ունի։ Ընկերությունը չի փոխել իր ավանդույթները նույնիսկ երկար տարիներ անց։ Նույն խարիզման ու դաժանությունը մնացին նոր մոդելներում։ Հզոր շարժիչներ և ագրեսիվ տեսք. այս ամենը մինչ այժմ գրավում է գնորդներին ամբողջ աշխարհից: Ճիշտ է, նման մեքենայի սպասարկումը շատ կարժենա, բայց դժվար թե որևէ մեկը այն օգտագործի որպես մեքենա ամեն օր։
Ford GT-ն ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության իսկական լեգենդ է, որը բոլորին ապացուցեց իր հզորությունն ու գերազանցությունը իր մրցակիցների նկատմամբ: Միայն սրա շնորհիվ երկար տարիներ հնարավոր եղավ գերազանց արդյունքների հասնել արագընթաց մրցարշավներում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Cadillac». ծագման երկիր, ստեղծման պատմություն, բնութագրեր և լուսանկարներ
Մարդիկ կան, ովքեր հետաքրքրված են, թե որ երկրում է Cadillac արտադրողը։ Ինչո՞վ է հայտնի այս մեքենան: Ինչպե՞ս սկսվեց դրա արտադրությունը: Ով կանգնած էր ակունքներում: Որո՞նք են ներկայիս հայտնի մոդելները: Որոնք են նրանց առանձնահատկությունները: Մեր հոդվածը պատասխանում է այս բոլոր հարցերին:
Ռուսական «Մուրճ». բնութագրեր, լուսանկարներ և ստեղծման պատմություն
Ռուսական «Մուրճ». բնութագրեր, հիմք, ստեղծման պատմություն, փոփոխություններ, լուսանկարներ: Ռուսական «Մուրճ» ԳԱԶ-66-ի հիման վրա՝ նկարագրություն, տեսակներ, շահագործում, ստեղծման փուլեր, առանձնահատկություններ. Ռուսական ռազմական «Մուրճ». պարամետրեր, դրական և բացասական կողմեր
«Dodge Viper». լուսանկարներ, բնութագրեր և ապրանքանիշի պատմություն
Վիպեր անգլերենից թարգմանված՝ «վիպեր»։ Բայց դա ճիշտ է, սողունի արտաքին նմանությունը «դեմքի վրա է»: Գլխի օպտիկայի ագրեսիվ տեսքը ոչ մեկին անտարբեր չի թողնի։ Ավտոմեքենաների յուրաքանչյուր սիրահար ցանկանում է դառնալ Viper-ի սեփականատեր
«RussoB alt», մեքենա՝ ապրանքանիշի պատմություն և շարք: Russo-B alt մեքենաներ. բնութագրեր, սեփականատերերի ակնարկներ
Գիտե՞ք այնպիսի ավտոմեքենայի ապրանքանիշ, ինչպիսին է «RussoB alt»-ը: Այս ապրանքանիշի մեքենան համարվում է առաջին ռուսական մեքենան։ Այս հոդվածից դուք կիմանաք, թե ինչպիսին էր նա և ինչպես է վաստակել իր ժողովրդականությունը:
«Վոլգա» (մեքենա)՝ պատմություն, մոդելներ, բնութագրեր
«Վոլգա» - մեքենա, որն արտադրվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում, որի շնորհիվ մոդելները կրում են նույն անունը GAZ: Առաջին մեքենան թողարկվել է 1956 թվականին, վերջինը՝ 2010 թվականին
