Նավային «Gazelle»-ի հզորությունը. բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

GAZ-3302-ը երկար տարիներ առաջատարն է ներքին շուկայում թեթև բեռնատարների շարքում: «Գազելի» բարձր կրող հզորությունը և դրա շահագործման հեշտությունը հանգեցրել են մեքենայի հանրաճանաչությանը տնտեսական գործունեության տարբեր ոլորտներում: Մեքենայի սերիական արտադրության ընթացքում այս ուղղությամբ մշակվել են մի քանի փոփոխություններ։

Ընդհանուր տեղեկություններ

1994 թվականին թողարկվեց գազելի առաջին օրինակը: Մեքենայի կրող հզորությունը թույլ է տվել նրան առանց խնդիրների շրջել քաղաքում և դրանից դուրս։ Բեռնատարների նշված շարքը լայնորեն տարածված է իր հատվածում և օգտագործվում է ոչ միայն ապրանքներ տեղափոխելու համար։ Մեքենայի փոքր վերազինումը թույլ է տալիս տեղափոխել աշխատանքային բրիգադներ կամ հատուկ սարքավորումներ:

Մեքենան նաև անփոխարինելի է շինհրապարակներում, տարբեր տարածքներում վերանորոգման և վթարային աշխատանքներ կատարելիս։ Տեղադրված ցածր պրոֆիլի անվադողերը երաշխավորում են բեռնման նվազագույն բարձրությունը ընդամենը 1000 միլիմետր: Բեռնատարի խցիկիցապահովում է գերազանց տեսանելիություն: Չնայած առաջին մոդելի պարկեշտ պարամետրերին, մեքենան անցել է վերափոխման մի քանի փուլ։ «Nexts», «Business», «Sables» և այլ տարբերակներ հայտնվեցին տողում։

Հատկություններ

Գազելի կրողունակությունը նրա միակ առավելությունը չէ։ Քննարկվող փոփոխությունն առանձնանում է նաև վառելիքի խնայողությամբ և սպասարկման բարձր մակարդակով։ Ստանդարտ տարբերակում թույլատրվում է տեղափոխել նյութեր, որոնց երկարությունը չի գերազանցում երեք մետրը: Շուտով հայտնվեցին բեռնատարներ, որոնց հիմքը երկարացված էր մեկ մետրով։

Բացի այդ, շուկայում կան գազօդապարիկ սարքավորումների անալոգներ, ինչպես նաև լիաքարշակ տարբերակներ։ Լիաքարշակ մեքենաները մանևրելու էլ ավելի մեծ հնարավորություններ են ստացել, բարձրացրել են ճանապարհի երթևեկությունը՝ անկախ ճանապարհի մակերեսից և եղանակային պայմաններից: Տվյալ մեքենաները մշակելիս արտադրողները հաշվի են առել ներքին ճանապարհների նրբությունները, ինչպես նաև օգտագործողների ցանկությունները։

Հիմնական հատկանիշներ

Հետևյալն են խնդրո առարկա բեռնատարի հիմնական պարամետրերը, ներառյալ «Գազել»-ի կրող հզորությունը.

• սահմանափակ քաշ (տ) – 3, 5;
• շարժիչի հզորությունը (ձիաուժ) - 107-ից մինչև 120, կախված էներգաբլոկի տեսակից;
• վառելիք - բենզին կամ դիզել;
• շարժիչի ծավալներ (cc) - 2781/2890;
• փոխանցում - մեխանիկական փոխանցում;
• կասեցման միավոր - զսպանակներ;
• արգելակային միավոր - սկավառակներ առջևում, թմբուկները հետևում;
• երկարություն/լայնություն/բարձրություն(մ) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• ճանապարհի բացթողում (սմ) – 17;
• վառելիքի բաքի հզորությունը (լ) – 64.

Բեռնատար Gazelle-ի (3 մետր) կրողունակությունը 1,5 տոննա է, մինչդեռ մեքենան կարող է հագեցած լինել հովանոցով։

Առևտրային բաղադրիչ

Քննարկվող մեքենան ունի կատարողականության և բազմակողմանի բարձր ցուցանիշ: Գնի/որակի առումով արժանի մրցակցության բացակայությունը մեքենան դարձրել է ունիվերսալ՝ արտադրված մի քանի տարբերակներով։ Կարևոր է, որ նման մեքենաները թույլատրվեն վարել B կարգի վկայականներով։

Ըստ վիճակագրության՝ բեռնատար Gazelle-ը, որի բեռնատարողությունը չի գերազանցում 1,5 տոննան, առաջատար է դարձել թեթև բեռնատարների շարքում։ Մի շարք արդիականացումներ միայն մեծացրեցին օգտվողների հետաքրքրությունը այս մեքենաների նկատմամբ: Վերջին տարբերակը մշակելիս դիզայներները վերցրել են Ford Transit-ից խցիկի կոնֆիգուրացիայի գաղափարը: Սա հնարավորություն է տվել այն զինել ուղեւորների համար ընդունելի հարմարավետությամբ։ Այն հարմարավետ տեղավորում է երեք հոգու, այդ թվում՝ վարորդին։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս բեռնատարը ստեղծվել է առևտրային գործունեության վրա շեշտադրմամբ, դիզայնին նույնպես պետք է արժանին մատուցել:

Էներգատարներ

Անկախ գազելի բեռնատարողությունից՝ այն հագեցած է մի զույգ բենզինային շարժիչներով։

Մոդել UMZ-4216 ունի 1,9 լիտր ծավալ, զարգացնում է մինչև 106 ձիաուժ հզորություն, 220 Նմ պտտող մոմենտով։ Chrysler 2,4 լիտրանոց տարբերակը հասնում է 133 ձիաուժի։ s (204 Նմ): Երկու տարբերակներն էլ համապատասխանում են Եվրո-3-ի պահանջներին:

«Շարժիչները» ագրեգացված են հինգ ռեժիմով մեխանիկականփոխանցումատուփեր, կառավարումը հեշտացնում է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը: Կախոցները հագեցված են զսպանակային տարրերով՝ հարվածային կլանիչներ-աստղադիտակներով։ Հետևի բլոկի վրա երբեմն ավելացվում է մեխանիզմ՝ շրջադարձերի և շրջադարձերի ժամանակ գլորումը նվազեցնելու համար: Արգելակի հավաքումը բաժանված է սկավառակի տեսակի և թմբուկի տեսակի:

Cab

Մեքենայի ստանդարտ մոդիֆիկացիան հագեցած է եռակի խցիկով։ Որոշ տարբերակներ պատրաստված են մեծացված տարրով վեց ուղևորի համար՝ վարորդի հետ միասին։ Այս դեպքում «նստատեղերը» տեղադրվում են երկու շարքով, տանիքը ունի բարձրության բարձրացված առաստաղ։ Հիմնական տարբերակում խցիկի դիզայնը ներառում է մի զույգ դռներ՝ հետևի հայելիներով, ինչպես վեց տեղանոց տարբերակը: Հետևի շարքում վայրէջքն իրականացվում է առջևի դռնից՝ առջևի ուղևորի նստատեղը պառկելուց հետո։

Մի կտոր դիմապակուն հագեցած է դիմապակու մաքրիչով և բավականին մեծ չափսերի կողային պատուհաններով: Այս լուծումը լավ տեսանելիություն է ստեղծում ոչ միայն վարորդի, այլեւ ուղեւորների համար։ Տրվում է մեքենաների փոքր խմբաքանակ՝ վարորդի խցիկում տեղակայմամբ։ Ի թիվս այլ սարքավորումների՝ աղմուկի մեկուսացում, օդափոխություն և օդորակման համակարգ, ջեռուցիչ, ներսից օդափոխվող «առջևի ապակի»։

Մեքենան կառավարվում է ղեկի և փոխանցման տուփի միջոցով: Վահանակի վրա տեղադրված են անհրաժեշտ կառավարման սարքերը: Ստեղծված են բոլոր անհրաժեշտ պայմանները վարորդի հարմարավետ աշխատանքի համար, թեև այստեղ առանձնակի շքեղություն չկա։

Օգտակարտեղեկատվություն

Բեռնատար Gazelle-ի կրող հզորությունը միշտ չէ, որ դրական է ազդում դրա բեռնաթափման վրա, հատկապես երբ ծանրաբեռնված է: Մեքենան պատրաստված է շրջանակի հիմքի վրա՝ բավականին կոշտ կախոցով, որն ի սկզբանե նախատեսված էր տրանսպորտի շահագործման համար։ Հարմարավետության պակասը փոխհատուցվում է այս բեռնատարի բարձր անվտանգությամբ:

UMP շարժիչով մոդիֆիկացիայի գնահատված արժեքը մոտ 500 հազար ռուբլի է: Սա ևս մեկ պլյուս է մեքենայի «խոզուկ բանկում», քանի որ արտասահմանյան «մրցակիցները» շատ ավելի թանկ են։ Chrysler շարժիչով տարբերակը շատ առաջ չէ (մոտ 600 հազար ռուբլի):

Փոփոխություններ

Հաջորդը հաշվի առեք Gazelle հարթ մահճակալով մեքենաների երեք հայտնի մոդիֆիկացիաների բնութագրերը, որոնց կրող հզորությունը գրեթե նույնն է:

Տարբերակ 3302:

• անիվների քանակը (ընդհանուր/վարում) – 4/2;
• շրջադարձային շառավիղ - 5500 մմ;
• անիվների բազմազանություն - R16175 (185/175);
• մեքենայի երկարությունը - 5,48 մ;
• առանցքների միջև հեռավորությունը – 2,9 մ;
• ուղի առջևի/հետևի - 1, 7/1, 56 մ;
• ճանապարհի բացթողում - 17 սմ;
• վերանցներ – 1, 03/1, 55/1, 21 մ;
• բեռների հարթակ - ներսում / վրանի երկայնքով - 3, 05/1, 65 մ;
• բեռնման բարձրություն - 0,96 մ.

GAZ-33027

Այս մոդիֆիկացիայի Gazelle-ի կրողունակությունը նույնպես 1,5 տոննա է։ Այլ տարբերակները թվարկված են ստորև՝

• անիվներ ըստ ընդհանուր քանակի և քաշի - 4/2;
• շրջադարձի շառավիղ - 7,5 մ;
• միջև հեռավորությունըառանցքներ - 2,9 մ;
• երկարություն - 5,48 մ;
• հողատարածք - 19 սմ;
• բեռնման տարածք - 3,05/1,56 մ;
• բեռնման բարձրություն - 1,06 մ.

Գազելի բեռնատարողությունը 4,2 մետր (GAZ-330202)

Այս փոփոխությունն ունի հետևյալ բնութագրերը.

• շրջադարձի շառավիղ - 6,7 մ;
• անիվներ – R16 (175, 185/175);
• մեքենայի երկարություն - 6,6 մ;
• առանցքների միջև հեռավորությունը - 3,5 մ;
• բացթողում - 17 սմ;
• ուղու լայնությունը - 1, 7/1, 56 մ;
• բեռնման տարածք - 4,2 մ;
• բարձրություն - 0,96 մ.

Գազել-ի պարամետրերը և կրող հզորությունը-Հաջորդ

Այս թարմացված մեքենան հագեցած է Evotex A-274 շարժիչով, որն ունի 106,8 ձիաուժ հզորություն՝ 2,69 լիտր ծավալով։ Շարժիչի դիզայնը ներառում է չորս ներգծային բալոններ, ներարկման, կառավարման և բռնկման կարգավորող ինտեգրված համակարգ: Վառելիքի միջին սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է մոտ 9,8 լ/100 կմ։

Հետևյալը հիմնական հատկանիշներն են.

• չափեր (մ) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• անիվի բազա (մ) – 3, 74;
• առջևի/հետևի ուղու (մ) - 1, 75/1, 56;
• բացթողում (սմ) – 17;
• քաշ (տ) – 2, 23;
• բորտային Gazelle Next-ի կրողունակությունը (երկարացված/նորմալ) (t) – 1, 27/1, 44;
• փոխանցման տուփ - հինգ արագությամբ մեխանիկական առջևի շարժիչով;
• առավելագույն արագություն (կմ/ժ) – 132;
• վառելիքի տեսակ՝ դիզելային վառելիք;
• տանկի հզորությունը համարվառելիք (լ) – 70.

Ընդհանուր հատկանիշներ

Հաջորդը, հաշվի առեք, թե ինչն է ընդհանուր այս փոփոխություններում: Օդային «Գազելները» տարբերվում են մակնիշի շարժիչներով, հզորությամբ, լրացուցիչ սարքավորումներով։ Այս մեքենաների օգտակար բեռնվածությունը և տեսքը գրեթե անփոփոխ է, բացառությամբ չնչին անհամապատասխանությունների:

Արժե սկսել օդաչուների խցիկում նստատեղերի քանակից, որոնցից երեք միավոր կա: Մեքենաների մեծ մասը մարմնի և բեռնման տարածքի նույն չափերն ունեն: Բեռնատարի հիմնական հանդերձանքը հիպոիդային կոնֆիգուրացիայի է, ղեկի կառուցվածքը ներկայացված է «պտուտակավոր ընկույզ» տիպի մեխանիզմով: Սյուները հագեցած են մի զույգ ծխնիներով, կա հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ։ Կցորդիչի տեսակը - հիդրավլիկ շարժիչով մեկ սկավառակի մեխանիզմ: Կախովի միավոր - զսպանակներ։

UMZ-4216 բենզինային շարժիչն ունի վառելիքի մի քանի կետանոց մատակարարում: Cummins դիզելային անալոգը հագեցած է օրիգինալ Common Rail համակարգով: Երկու էներգաբլոկներն ունեն միկրոպրոցեսորային տիպի բռնկում: Առաջին տարբերակի հզորությունը 106,8 ձիաուժ է, մինչդեռ դիզելայինը՝ 120 «ձի»։ Միավորների ծավալները համապատասխանաբար 2890 և 2800 խորանարդ սանտիմետր են։ Շարժիչների հետ կապված լրացուցիչ զուգահեռներ են անցկացվում արագության և շրջակա միջավայրի անվտանգության պահանջներին համապատասխանության առումով՝ 2500/2700 պտ/րոպ, Եվրո 3/Եվրո 4:

Գազելի այլ հայտնի կատարումներ

|

1. Միկրոավտոբուս 3221. Այս մեքենան նախատեսված է 13 նստատեղի համար, հագեցած է առաջադեմ օդափոխությամբ ևջեռուցման համակարգ. 2005 թվականից հետո մեքենայի վրա տեղադրվում է ABS։ Ըստ ցանկության, մեքենան կարող է տեղադրվել բարձր տանիքով և փափուկ նստատեղերով: Այս մոդելի հիման վրա ստեղծվել է «դպրոցական» տարբերակը։
2. «Gazelle»-ի հիման վրա 1995-ից 2007 թվականներին արտադրվել են SemAR ֆուրգոններ և միկրոավտոբուսներ: Բացի ուղևորային և սոցիալական տարբերակներից, պատրաստվել են դիակեր և վերակենդանացման մեքենաներ: Նման մեքենաների արտադրությամբ էր զբաղվում Սեմենով քաղաքի գործարանը։
3. 2221 ինդեքսով փոքր ավտոբուս է արտադրվել Տուլայի մարզում, բացի այդ, պատվերով կատարվել է գոյություն ունեցող GAZ-322132 մոդելների վերափոխում։
4. «Ֆերմեր». Մեքենան նախատեսված է հինգ մարդ և մինչև մեկ տոննա բեռ տեղափոխելու համար։ Մեքենան հիանալի է քաղաքի և գյուղի համար։

Գնային քաղաքականություն

Բորտային Gazelle-ի (առավելագույն բեռնատարողությունը՝ 1,5 տոննա) տիպի 3302-ի առաջին տարբերակը նոր վիճակում հնարավոր չէ գնել, քանի որ սերիական արտադրությունը դադարեցվել է։ Երկրորդային շուկայում բեռնատարի գինը սկսվում է 80 հազար ռուբլուց։ Վերջնական արժեքի վրա ազդում է մեքենայի վիճակը, անցած ճանապարհը և սարքավորումները։

2003-2010 թողարկման ավելի ժամանակակից տարբերակները բարելավված շարժիչներով և խցիկով կարժենան 600 հազար ռուբլիից: Ընդհանուր առմամբ, գների միջակայքը բավականին պատշաճ է: Եվ դա զարմանալի չէ, հաշվի առնելով, որ բեռնատարը արտադրվել է գրեթե երկու տասնամյակ։

Սեփականատիրոջ կարծիքներ

Որքա՞ն է վերևում քննարկված Gazelle-ի կրողունակությունը: Հարկ է նշել, որ «Van», «Business», «Next» ապրանքանիշերի ներքո գտնվող հետևորդներն օգտագործում ենոչ պակաս պահանջարկ, քան իրենց նախահայրը: Այս մոդելներից յուրաքանչյուրն իր տեղը գտավ ազգային տնտեսության մեջ։ Նրանք լայնորեն կիրառվում են փոքր և միջին բիզնեսում, շինարարության, տրանսպորտի և շատ այլ ոլորտներում։ Այդ մեքենաների հիման վրա կատարվում է մասնագիտացված տրանսպորտ (ջերմային կրպակներ, հավաքման ֆուրգոններ, լաբորատորիաներ, շտապօգնության մեքենաներ, միկրոավտոբուսներ)։ Ցածր կողմերի պատճառով խորհուրդ չի տրվում փոխակերպել բեռնատար տարբերակը ուղևորափոխադրողի։

Ըստ օգտատերերի՝ մեքենան բարձր սպասարկում է, հեշտ է աշխատել և սպասարկել: Բացի այդ, առավելությունները ներառում են շարժիչի ոչ հավակնոտությունը, ցանկացած եղանակին գործարկելը և բազմակողմանիությունը: Բացասական կողմերից են կորոզիայի նկատմամբ կորպուսի վատ դիմադրությունը, շասսիի անվստահելիությունը և ինտերիերի վատ որակը։