2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
«Mercedes 210»-ը բիզնես դասի մեքենա է, որը փոխարինեց հայտնի և լեգենդար Mercedes w124-ին: Այս մոդելը թողարկվել է 1995 թվականից մինչև 2002 թվականը ներառյալ որպես սեդան և կայանային վագոն (նշված S210): Այս մեքենայի մասին շատ բան կա ասելու։
Դիզայնի փորձ
«Mercedes 210»-ը թափքով և արտաքինով բավականին օրիգինալ մեքենա է: Այս մոդելի կերպարով դիզայներները մարմնավորել են իրենց արտասովոր գաղափարները, որոնք երբեք բնորոշ չեն եղել Mercedes-ին։ Սա կրկնակի օվալաձեւ լուսարձակներով հագեցած մոդել է։ Նրանք որոշել են այս ընկերության մի շարք մեքենաների տեսքը։ Փաստորեն, W210-ը միակ տարբերակն է, որտեղ դուք կարող եք տեսնել նման լուծում:
Չորս տարի անց՝ 1999 թվականին, որոշվեց արդիականացնել մարմինը։ Մեքենան ստացել է նոր գլխարկ՝ բարելավված վանդակաճաղով, թարմացված բամպերներով, հետևի լույսերով և լուսարձակներով, գումարած ամեն ինչ, հայելիների պատյաններ՝ շրջադարձային ցուցիչներով: Հետաքրքիրն այն է, որ «Mercedes 210»-ը մոնոկոկ թափքով մեքենա է, տարբերվողդասական դասավորություն. Շարժիչը գտնվում է առջևում, իսկ շարժիչը տեղադրված է հետևի անիվների վրա։ 1998 թվականից կոնցեռնը արտադրում է 4Matic նշանով լիաքարշակ տարբերակներ։
Ինտերիեր
Ներսում ամեն ինչ զարդարված է, իհարկե, Mercedes-Benz ապրանքանիշի լավագույն ավանդույթներով։ Ինտերիերը նման է դասական W124-ին: Վահանակի վրա, անմիջապես արագաչափի տակ, հայտնվեց բորտ համակարգչի բավականին լայն բազմաֆունկցիոնալ էկրան։ Նաև արտադրողները որոշել են ղեկի վրա տեղադրել աուդիոհամակարգի, բջջային հեռախոսի և նավիգացիայի կառավարման համար հարմար կոճակներ։ Այդ ժամանակ դեռևս բոլորովին նոր՝ Mercedes-Benz-ը ձեռք բերեց մեխանիկական փոխանցումատուփի ֆունկցիայով հագեցած հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցումատուփ: Եվ արտադրողները որոշել են, որ W210-ը որպես ստանդարտ կունենա ESP համակարգ։
Սրահը լավ տեսք ունի, ոճային, խիստ, բայց ճաշակով։ Իհարկե, օգտագործվել են միայն լավագույն, բարձրորակ, մաշվածության դիմացկուն նյութերը։ Եվ, իհարկե, անհնար է չնկատել հարմարավետ նստատեղերը, որոնցում և՛ վարորդը, և՛ ուղեւորներն իրենց հիանալի են զգում։
Հարկ է նաև նշել, որ մեքենայի սրահն ունի ոճային ալյումինե երեսպատում՝ Mercedes-Benz ապրանքանիշով: Օդորակիչ, անվտանգության բարձիկներ, կլիմայի կոնտրոլ, ղեկ և գլխաշորեր՝ բոլոր ուղղություններով կարգավորվող, նստատեղերի և պատուհանների տաքացմամբ (ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի), վարագույրներ և շատ ավելին. այս ամենը, իհարկե, ներառված է մեքենայի մեջ: Այսպիսով, զբոսանքը դառնում է ոչ միայն արագ, այլևմիևնույն ժամանակ հարմարավետ և ապահով:
Տեխնիկական պայմաններ
«Mercedes 210»-ը անկախ կասեցվել է. Առջևում տեղադրված էր երկու լծակ, իսկ հետևի մասում ՝ հինգ լծակ: Դրանցից յուրաքանչյուրը հագեցած էր հակապտտվող ձողերով:
Այս մոդելի համար Mercedes-Benz-ն առաջին անգամ որոշեց օգտագործել V6 շարժիչ: Նրանց խնդրել են փոխարինել «հայրենի» ութն ու վեցը։ Շտուտգարտ կոնցեռնի կողմից մշակված նոր էներգաբլոկը կարող էր արտադրել 204 ձիաուժ և մինչև հարյուր կիլոմետր արագացնել յոթ վայրկյանից պակաս ժամանակում: Այս շարժիչը հաջողություն ունեցավ: Այդ իսկ պատճառով մի փոքր ուշ սկսեցին հայտնվել այլ շարժիչներ։ Ամենահզորը համարվում էր մթնոլորտային էներգաբլոկը, որի ծավալը կազմում էր 5,4 լիտր։ E55 AMG-ը նույնպես հաջողակ էր:
Հատուկ հյուսիսամերիկյան շուկայի համար կոնցեռնը թողարկեց երկու դիզելային շարժիչ, որոնց թվում էր տուրբո լիցքավորվող շարժիչը և մթնոլորտային տարբերակը: Շատ խնայող երեք լիտրանոց էներգաբլոկներ: Սակայն 2000 թվականին դիզելային շարժիչներ այլեւս չեն արտադրվել։ «Մերսեդես 210»-ը սկսեց արտադրվել բացառապես բենզինով։ 2000 թվականից մինչև 2002 թվականն ընկած ժամանակահատվածում մի նոր բան ի հայտ եկավ. Եվ դրանք Common Rail էներգաբլոկներ էին, որոնք հագեցած էին վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգով։ Իսկ դիզելային շարժիչներում։ Բոլորովին նոր լուծում՝ մարմնավորված Mercedes 210-ի նման մեքենայի մեջ։ Դրա շնորհիվ դիզելային վառելիքն էլ ավելի տարածված է դարձել։
Բենզինի տարբերակներ
Mercedes W210-ն ունի շարժիչների բավականին լայն տեսականի: Բենզինը՝ ընդամենը 12 հատ, դիզելը՝ մի քիչ քիչ.ութ. Ընդհանուր - քսան տարբեր տարբերակներ: E200-ը համարվում է «ամենաթույլ» բենզինային շարժիչը՝ դրա ծավալը երկու լիտր է, իսկ հզորությունը՝ 136 «ձի»։ Այս շարժիչով մեքենաները հրատարակվել են հինգ տարի շարունակ։ Ամենահզոր տարբերակը, ինչպես արդեն նշվեց, E55 AMG-ն է, իսկ այս միավորից մի քայլ ցածր է E430 4, 3 լիտրանոց, 297 ձիաուժ հզորությամբ: Կա նաև անալոգային՝ E420, դրա ծավալը փոքր-ինչ տարբերվում է՝ 4,2 լիտր, հակառակ դեպքում բնութագրերը նույնն են։
197 ձիաուժ հզորությամբ E320 CDI-ն համարվում է ամենահզոր դիզելային շարժիչը, որին հաջորդում է տուրբո լիցքավորմամբ E300-ը՝ 177 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. Ընդհանուր առմամբ, շարքը վատ չէ, ուստի յուրաքանչյուր մոդելի համար գնորդ կար։
Մոդելի բարելավում
Ամեն տարի արտադրողները թողարկում են ավելի ու ավելի նոր տարբերակներ: Մասնագետներն անընդհատ հայտնաբերում էին որոշ թերություններ ու ուղղում դրանք՝ համարելով, որ կատարելության սահման չկա։ Ճիշտ մոտեցում, քանի որ հակառակ դեպքում չէին հայտնվի այդ դիզելային շարժիչներն ու AMG տարբերակը։
Կառուցապատողներն ամեն ինչ արեցին 1999 թվականին: Հետո նրանք բացահայտեցին հավաքման բազմաթիվ թերություններ և արմատական թարմացում արեցին՝ վերացնելով գրեթե բոլոր թերությունները։ Բացի այդ, մեծացել է շատ շարժիչների հզորությունը։ Վերջին փոփոխությունը տեղի է ունեցել 2000 թ. Հետո որոշվեց սուպերլիցքավորիչ տեղադրել M111 մոդելի E200-ի վրա։ Եվ սա միակն է «Կոմպրեսոր» շարքում։ Այնուհետև 2000 թվականին թողարկվեց կատարելագործված, արդիականացված տարբերակը, որը հայտնի դարձավ որպես Հազարամյակ։ Կափարիչի տակ նա կարող էր տեղադրել M112 կամ M113:
Փոխանցման մասին
«Mercedes E-Class 210»-ը կարող է համալրվել 5- կամ 4-աստիճան ավտոմատով (ինչպես իր նախորդը՝ W124): Արտադրության մեկնարկից երկու տարի անց տեղադրվել է նոր՝ հնգաստիճան փոխանցման տուփ, որը հագեցած է էլեկտրոնային կառավարմամբ։ Ի՞նչ կարելի է ասել այս մասին։ Այս նորամուծությունը (այս փոխանցման տուփը կարելի է անվանել այդպիսին) առաջին անգամ տեղադրվել է 1996 թվականի մոդելի վրա՝ W140-ի վրա։ Այն ժամանակ նոր էր: Այսօր Daimler AG-ի շատ մեքենաներ հագեցած են նման փոխանցումատուփով։
Ի դեպ, այն ժամանակ կոնցեռնը նույնիսկ փոխանցման տուփերի համար յուղ էր մշակել։ Այն զգալիորեն մեծացրել է փոխանցման տուփի կյանքը: Այս մոդելի տերերին գոհացրել է հատուկ յուղ ստեղծելու ընկերության որոշումը։ Եթե փոխեք այն ամեն 130,000 կիլոմետրը (տալ կամ վերցնել 20,000), ապա փոխանցման տուփը հավերժ կմնա։
AMG
Ամեն մարդ, ով հասկանում է մեքենաները, տեսնելով այս հապավումը, հասկանում է, որ իրեն հատուկ Mercedes է սպասում։ 210 կորպուսը ունի նաև AMG տարբերակ։ Թյունինգ ստուդիան, որը Mercedes-ի ստորաբաժանումն է, մեքենան հասցրել է կատարելության (ինչպես ասում են)։ AMG տարբերակներն օգտագործում էին չորս շարժիչ: Մեքենայի առաջին տարբերակը ստուդիայից հայտնվեց արտադրության մեկնարկից մեկ տարի անց՝ 1996 թվականին։ Մեքենայի կապոտի տակ որոտացել է շարժիչը, որը հայտնի է որպես M104.995։ Այնուհետև ստուդիան ներկայացրեց E50 AMG-ի պոտենցիալ գնորդների ուշադրությունը: Այս մոդելը արտադրվել է ընդամենը մեկ տարի։ Սակայն 354 ձիաուժ հզորությամբ 5,5 լիտրանոց E55 AMG-ը դարձավ ամենահայտնի ձեռքբերումը։
Ի դեպ, ստուդիան թողարկել է նաև հատուկլավագույն տարբերակը. Պատրաստվել է բացառապես պատվերով։ Իսկ դա Mercedes E60 AMG էր։ Նրա շարժիչը ամենահզորն էր և արտադրում էր 381 ձիաուժ։
Արժեքի մասին
Դե, բոլորը գիտեն, որ Mercedes W210-ն այլևս նոր չէ, բայց լեզուն չի համարձակվում այն հին անվանել։ Այս մեքենան պատկանում է գերմանական դասականների կատեգորիային, որը շատերն են գնահատում, հարգում, սիրում։ Շատերը դեռ ցանկանում են գնել «մեծ աչքերով» իրենց օգտագործման համար, քանի որ մեքենան իսկապես լավն է: Ի՞նչ կարելի է ասել Mercedes 210-ի նման մեքենայի արժեքի մասին։ Այս լավ վիճակում գտնվող մեքենայի գինը էժան չի լինի, չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենան ամեն դեպքում ավելի քան 15 տարեկան է։ Այսպիսով, օրինակ, լավ վիճակում գտնվող 3 լիտրանոց 231 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչով տարբերակը կարող է արժենալ մոտ 950,000 ռուբլի: Եվ դա գրեթե մեկ միլիոն է: Ավելի «չափահաս» մոդելը, օրինակ, 1997 թվականը, կարժենա շատ ավելի քիչ՝ 300,000 ռուբլի: Բայց տեխնիկական բնութագրերը համապատասխան կլինեն։ Այդ գնով կարելի է գնել 2.4 լիտրանոց տարբերակ՝ ավտոմատ փոխանցման տուփով և բավականին բարձր վազքով։
Ընդհանրապես Mercedes W210-ը կարելի է գտնել շատ մատչելի գնով։ Դուք պարզապես պետք է որոշեք ձեր պահանջները և այն գումարը, որը մարդը պատրաստ է վճարել Mercedes-ի համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ավտոմեքենաներ բացվող լուսարձակներով. մոդելների ակնարկ, նկարագրություններ, սեփականատերերի ակնարկներ
Արդյունավետ և ոճային դիզայներական լուծում՝ հետ քաշվող լուսարձակներ, ոչ միայն գործնական հիմքեր ունի, այլև ուշադրություն է հրավիրում մեքենաների օրիգինալ ոճի վրա: Ո՞ր մեքենաներն ունեն լուսարձակներ: Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում ավտոմեքենաների ամենավառ մոդելները, որոնցում ներդրվել է նման լուծում։
ԱՄՆ Ավտոմեքենաներ. լուսանկար, ակնարկ, տեսակներ, բնութագրեր և ակնարկներ
ԱՄՆ ավտոմեքենաների շուկան շատ է տարբերվում եվրոպականից և ասիականից. Դրա մի քանի պատճառ կա: Նախ, Ամերիկայում սիրում են մեծ ու հզոր մեքենաներ։ Երկրորդ՝ այնտեղ բարձր են գնահատում խարիզման, որն արտահայտվում է արտաքին տեսքով։ Եկեք մանրամասն նայենք ԱՄՆ մեքենաների լուսանկարներին, դրանց ուժեղ և թույլ կողմերին, ինչպես նաև տարբերակիչ հատկանիշներին:
Skoda ապրանքանիշի ավտոմեքենաներ՝ մոդելների շարք, բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ
Բրենդային «Skoda» ապրանքանիշերն առանձնանում են ոճային և ժամանակակից դիզայներական լուծումներով, լավ տեխնիկական պարամետրերով, հզոր վազքի հանդերձանքով և վառելիքի խնայողությամբ: Սրահները հավաքվում են բարձրորակ և ամուր նյութերից, դրանցում էրգոնոմիկան ստուգված է ամենափոքր մանրամասնությամբ։
Porsche ավտոմեքենաներ. ակնարկ, շարք, բնութագրեր և սեփականատերերի ակնարկներ
Porsche մեքենաներն այսօր շքեղության հոմանիշն են: Գերմանական այս կոնցեռնն իսկապես արտադրում է գերազանց մեքենաներ՝ որակյալ և արագ, որոնք վաղուց հայտնի են դարձել ամբողջ աշխարհում։ Բացի այդ, Porsche-ն ամենաեկամտաբերն է բոլոր մյուս մեքենաների շարքում: Իսկ 2010 թվականին Porsche մեքենաները ճանաչվել են աշխարհում ամենահուսալիները։ Դե, արժե ավելի շատ պատմել այս մեքենաների մասին։
Անվադողեր «Nokian Hakapelita 8». ակնարկներ, գներ. Ձմեռային անվադողեր «Hakapelita 8»: ակնարկներ
Շատ վարորդներ հավատում են. որ ձմեռային ունիվերսալ անվադողեր գոյություն չունեն։ և նրանք մասամբ իրավացի են, քանի որ շատ բան կախված է վարելու ոճից: Այնուամենայնիվ, Hakapelita 8 անվադողերը, որոնց բնութագրերը քննարկվում են այս հոդվածում, կարելի է անվանել հարմար ցանկացած մակերեսի համար: Հիմնական բանը դրանք ճիշտ օգտագործելն է, և նրանք կկարողանան հուսալիորեն և երկար ժամանակ ծառայել:
