«Audi A4» 1997. լուսանկար, ակնարկ, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

"Audi"-ն շատ հայտնի ապրանքանիշ է Ռուսաստանում: Այս մեքենաները գրավիչ են իրենց դիզայնի և հզոր շարժիչների շնորհիվ: Այսօր մենք ուշադրություն կդարձնենք Audi-ի «կրտսեր» սեգմենտի ամենահայտնի մոդելներից մեկին։ Սա A4 սեդան և կայանային վագոն է B5 թափքով: Այս մոդելը դարձել է լեգենդար 80-ականների իրավահաջորդը։ Մեքենան զանգվածային արտադրվել է 1995-ից 2001 թվականներին։

Դիզայն

Արտաքինից 1997 թվականի Audi A4-ը տարբերվում է Audi 80-ի նախորդից նոր, ավելի կլորացված լուսարձակների և բամպերի շնորհիվ: Մարմինը դարձավ ավելի պարզ, հայտնվեց ոսպնյակային օպտիկա: Մեքենան թարմ և ժամանակակից տեսք ունի 80-ականների համեմատ։

«Audi A4»-ի 1997թ.-ի հիմնական առավելությունների շարքում ակնարկները նշում են կոռոզիայի նկատմամբ դիմադրությունը: Ի տարբերություն BMW և Mercedes ապրանքանիշերի անալոգների, որոնք արտադրվում էին այդ տարիներին, Audi-ն այնքան էլ չի վախենում աղից և խոնավությունից։ Երկրորդային շուկայում շատ օրինակներ իսկապես լավ վիճակում են: Ներկը նույնպես արժանի է գովասանքի։

Չափեր, բացթողում

1997 թվականի Audi A4-ը պատկանում էD-class և առաջարկվում է երկու տարբերակով (ինչպես ասացինք, սա սեդան է և կայանի վագոն): Հատկանշական է, որ դրանք գրեթե նույն չափի են: Կայանային վագոնն ընդամենը երկու միլիմետրով երկար է։ Մեքենայի ընդհանուր երկարությունը 4,48 մետր է, բարձրությունը՝ 1,42, լայնությունը՝ 1,73 մետր։ Գետնից հեռավորությունը 11 միլիմետր է: Սա շատ փոքր բացթողում է,- ասում են սեփականատերերը: Իսկ եթե դուք կարող եք վստահ զգալ գերմանական ճանապարհներին, ապա Ռուսաստանում (հատկապես ձմռանը) Audi A4-ի տերերը դժվար ժամանակ կունենան։ Եվ լրացուցիչ պաշտպանության տեղադրմամբ, մաքրությունը կրճատվում է ևս մի քանի սանտիմետրով: Այո, շատ Audi-ներ ունեն չորս անիվի շարժիչ: Սակայն դա ամենևին չի նշանակում, որ մեքենան սրված է արտաճանապարհայինի համար։ Այստեղ անհրաժեշտ է չորս անիվի շարժիչ՝ ավելի լավ կեռելու և կանգառից վստահ մեկնարկի համար: Բայց նաև չորս շարժիչ անիվները օգնում են դուրս գալ ձյան գերությունից։ Այնուամենայնիվ, այս մեքենայի կոտրված ճանապարհն ու այբբենարանը տաբու են։

1997 Audi A4 ցուցասրահ

Եկեք շարժվենք մեքենայի ներսում։ Ինտերիերի դիզայնը բնորոշ է 90-ականների վերջին և 2000-ականների սկզբի բոլոր Audi-ներին: Վարորդին դիմավորում են մեծ եռաճյուղ ղեկը, սլաքների գործիքային վահանակը բորտ-համակարգիչով և լայն կենտրոնական վահանակով: Վերջինիս վրա տեղադրված է կլիմայի կառավարման միավոր, ինչպես նաև ռադիոկապի ձայնագրիչ։ Ուշադրության է արժանի հարդարման նյութերի որակը։ Ինտերիերը լավ հավաքված է, պլաստիկը չի դղրդում և աղմուկ չի բարձրացնում։ Աթոռները հարմարավետ են և չեն մաշվում 200 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։

Մեկ այլ առավելություն էլ ձայնամեկուսացման որակն է: ձայնշարժիչը և անիվները գրեթե չեն լսվում շարժման ընթացքում: Բայց կան նաև թերություններ. Քանի որ սա ամենակոմպակտ Audi-ն է, ի թիվս այլոց, այստեղ տարածքը սահմանափակ է, հատկապես հետևի ուղևորների համար: Այո, դուք չեք կարող թափառել այստեղ, ինչպես A6 կամ A8-ում: Այնուամենայնիվ, այստեղ Էրգոնոմիկ սխալ հաշվարկներ չկան, - ասվում է ակնարկներում: Սա չի նշանակում, որ այս ինտերիերն ավելի վատն է, քան BMW 3 սերիայի կամ Mercedes C դասի:

"Audi A4" 1997 - տեխնիկական բնութագրեր

«Audi»-ի համար հիմք է հանդիսացել 1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչը՝ 101 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս շարժիչով մեքենան 11,9 վայրկյանում արագացել է հարյուրավորների: Ավելի տարածված է շարժիչը 1, 8: Այս շարժիչը ստացել է մի քանի փոփոխություններ: Այսպիսով, մթնոլորտային տարբերակը զարգացնում է 125 ուժի հզորություն, իսկ տուրբո լիցքավորիչը՝ 150։ Վերջին տարբերակները գալիս էին լիաքարշակով։ Հարյուրավորների արագացումը տևեց 8,3-ից մինչև 11 վայրկյան՝ կախված փոխանցման տուփից: Ի դեպ, Audi-ի վրա այն տեղադրվել է որպես հինգ կամ չորս արագությամբ ավտոմատ, ինչպես նաև մեխանիկ։ Վերջինս ուներ հինգից վեց փոխանցում։

Ամենահայտնի դիզելային տարբերակը Audi 1, 9-ն է: Այս շարժիչը նույնպես ուներ մի քանի աստիճան ուժեղացում: Հզորությունը տատանվում է 90-ից մինչև 116 ձիաուժ: Մինչև հարյուրը՝ այս մեքենան շտապում է 10,9-13,3 վայրկյանում։

Հաջորդը 2,4 լիտրանոց բենզինային շարժիչն է: Այն զարգացնում է 165 ձիաուժ։ Մինչև 100 կիլոմետրը մեքենան արագանում է 8,2 վայրկյանում։ 2,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչը զարգացնում է 150 ձի. Նրա հետ «Audi A4» մեքենան 1997 թվականին հարյուրավորների է շտապում 9-9,8 վայրկյանում։ Երբեմն կարելի է հանդիպել A4-ին 2,6 լիտրանոց շարժիչով: Այս շարժիչն ունինույն ուժային բնութագրերը, ինչ նախորդը: Բայց մեքենան արագացնում է հարյուրը 9,1 վայրկյանում։

Ո՞ր շարժիչն է ավելի լավ ընտրել: Եթե արդյունավետությունը առաջնահերթ է, ապա պետք է անպայման հաշվի առնել 1, 9 ծավալով դիզելային շարժիչները: Բայց եթե կա «քշելու» ցանկություն, ապա ավելի լավ է ընտրել V6 բենզինային շարժիչները:

Շասսի

1997 թվականի Audi A4-ը կառուցված է PL45 պլատֆորմի վրա, որտեղ առջևում օգտագործվում է անկախ չորս կապող կախոց: Հետևում լայնակի կրկնակի լծակներ են: Առկա է նաև կայունացուցիչ։ Արգելակային համակարգ - սկավառակ (և առջևի, և հետևի): Բացի այդ, առջեւում տեղադրված է օդափոխվող սկավառակ: Ըստ ակնարկների՝ մեքենան լավ է վարվում մեր ճանապարհներին։ Կախոցը տապալված է և միևնույն ժամանակ լավ կուլ է տալիս բշտիկները: Մեքենան վստահորեն վարում է անկյունները: Մայրուղու վրա 120-140 արագությամբ շրջում է ձեռնոցի պես, - ասում են սեփականատերերի ակնարկները: Արգելակման համակարգը լավն է։ Բայց, ցավոք, կասեցման մասերի ռեսուրսը փոքր է։ Կարծիքները ասում են, որ դուք պետք է պարբերաբար վերահսկեք լծակների և հարվածային կլանիչների առողջությունը: Մեկ այլ խնդիր է անիվների հավասարեցումը: Եթե դա ժամանակին չստուգվի, ապա մեքենան ռետինե կուտի։

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք ուսումնասիրել ենք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում D դասի Audi A4 B5-ի գերմանական մեքենան: Այս մեքենայի դրական հատկանիշներից հարկ է նշել՝

• Հաճելի դիզայն։
• Կոռոզիոն դիմացկուն կորպուս։
• Հզոր շարժիչներ.
• Հարմարավետ կախոց.
• Լավ մանևրելու ունակություն:
• Էրգոնոմիկ ևորակյալ հավաքված ինտերիեր.

Թերությունների թվում են փխրուն կախոցը, ցածր գետնից ազատությունը և մեծ սպառումը վեց մխոցանի շարժիչով տարբերակներում: Նաև մինուսներից սեփականատերերը նշում են պահեստամասերի բարձր արժեքը։ Թեև 90-ականների վերջին Audi-ն երկրորդական շուկայում քիչ արժեք ունի, դրա պահեստամասերը ոչ մի կերպ էժան չեն: Դուք պետք է հասկանաք, որ գնումից հետո կարող են լինել չնախատեսված ներդրումներ։