Mercedes 600՝ անցյալի լեգենդար մեքենան

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ավելի ճիշտ կլինի Mercedes 600 շքեղ մեքենաների ընտանիքն անվանել դինաստիա, որի պատմությունը սկսվել է դեռևս 1924 թվականին՝ Mercedes 140 PS լիմուզինի թողարկմամբ: 1926 թվականին Mercedes-ի ավտոմոբիլային ընկերությունը վերանվանվեց Mercedes-Benz, և այս անունով գործում է մինչ օրս: 1930 թվականին թողարկվեց Mercedes-Benz 770 մեքենաների շարքը, որը նախատեսված էր Գերմանիայի բարձրագույն ղեկավարության համար։

Այնուհետև մշակվեցին ևս մի քանի մոդելներ, և չնայած դրանց արտադրությունը տեղի ունեցավ ամենածանր հետպատերազմյան տնտեսության պայմաններում, բոլոր մեքենաները պատշաճ կերպով ներկայացնում էին գերմանական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ավտոշոուներում և միջազգային ցուցահանդեսներում: Վերջապես, 1963 թվականին Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ներկայացվեց Mercedes-Benz W100-ը, որը առաջին մոդելն էր «վեց հարյուրերորդ» Mercedes-ի երկար շարքում: Ֆուրորն ապշեցուցիչ էր, Mercedes առևտրային ընկերության ներկայացուցիչները ողողված էին նոր ավտոմեքենայի հայտերով։ Մերսեդես 600 գնել ցանկացողների հերթը ձգվեց չորս տարի..

Մեքենայի հեղինակությունը հենց նոր գլորվեց. Mercedes 600-ի տերերը տարբեր ժամանակներում Էլվիս Փրեսլին ու գեղեցկուհին էինԷլիզաբեթ Թեյլորը, հույն միլիարդատեր Արիստոտել Օնասիսը և հանրահայտ բիթլ Ջոն Լենոնը, ԽՍՀՄ գլխավոր պաշտոնյա Լեոնիդ Բրեժնևը և շատ այլ հայտնիներ։

Mercedes 600-ը հավաքվում էր միայն ձեռքով և արտադրվում էր երկու տարբերակով՝ ստանդարտ լիմուզին և երկար՝ հիմնված Pullman շասսիի վրա։ Եղել է նաև մոդիֆիկացում landau տիպի կաբրիոլետի համար, որում ծալվում է միայն տանիքի հետևի մասը՝ բացելով սրահի ուղեւորատար հատվածը։ Pullman-ի երկար խցիկը շատ տեղ էր տալիս նստատեղերի բազմաթիվ համակցությունների, բարերի, ամսագրերի դարակների և նույնիսկ փոքր զգեստապահարանների համար:

Mercedes 600, որի բնութագրերը անհասանելի էին այլ մեքենաների համար, մրցակցությունից դուրս էր մինչև 1991թ. Հանրահայտ Մերսեդեսին արժանի հետնորդ ստեղծելու մի քանի փորձեր եղան, բայց բոլորն էլ չարաչար ձախողվեցին։ Միայն 1991 թվականին բեկում եղավ, Ժնևի ավտոսրահում Mercedes W140-ը ներկայացվեց վերջին V12 շարժիչով և անհամար տեխնիկական նորամուծություններով, որոնք կային ինչպես սրահում, այնպես էլ թափքի տակ, բեռնախցիկում և առաստաղի վրա: Ինժեներական յուրաքանչյուր անակնկալ, սակայն, ուներ իր ֆունկցիոնալ նշանակությունը, և մեքենայում գործնականում ավելորդ ոչինչ չկար։ Այսպիսով, լեգենդար W100-ն ունի անմիջական ժառանգորդ՝ ի դեմս խոստումնալից W140-ի:

Այդպիսի ոգևորություն չկար «վեց հարյուրերորդական» W140-ի շուրջ, որն ուղեկցում էր W100-ի հայտնվելը 1963 թվականին։ Այնուամենայնիվ, նոր մեքենայի նկատմամբ հետաքրքրությունը հսկայական էր, չնայած շատ եվրոպացիների կանգնեցրին մեքենայի չափազանց մեծ չափսերը, ինչպես նաև դրա տրանսցենդենտալը:արժեքը.

1992 թվականին W140-ի արտադրությունը դրվեց փոխակրիչի վրա երկու համեմատաբար էժան փոփոխություններով՝ հանուն շուկայական անփոփոխ օրենքների: Մեքենան պետք է վաճառվեր, և գնորդները, ինչպիսիք են Էլվիս Փրեսլին կամ Ջեք Նիկոլսոնը, գնացին: Այսպիսով, գործադիր կարգի Mercedes-ը, որը հասանելի էր սովորական գնորդին, սկսեց դուրս գալ հավաքման գծից: Ներկայումս Mercedes 600-ը, որի գինը տատանվում է 180,000-ից մինչև 400,000 ռուբլի, բավականին բարձր, կայուն պահանջարկ ունի: