Գնդիկավոր հոդերի փոշեկուլ. ակնարկ, սարք, գծապատկեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ժամանակակից մեքենաներում գնդիկավոր միացումը ղեկի կախոցի համակարգի տարրերից մեկն է։ Այս աջակցության շնորհիվ կախովի ձեռքերը կոշտ են, բայց որոշակի շարժունակությամբ, ամրացված են անիվի հանգույցին: Հենց այս հենարանը գտնվում է մեքենայի ներքևի մասում և գտնվում է ուժեղ սթրեսի մեջ: Մեխանիզմը ճանապարհից փոշու և կեղտի վնասակար ազդեցությունից պաշտպանելու համար օգտագործվում է գնդիկավոր կոշիկ:

Ֆունկցիա

Այս հատվածը նախատեսված է որպես ծխնի, որով անիվի հանգույցը ամրացվում է կախովի թևին: Հիմնական խնդիրը, որը լուծում է տարրը, պտտվող անիվին հորիզոնական հարթություններում տեղաշարժվելու ազատություն տալն է, բայց ուղղահայաց հարթությունում շարժումն ամբողջությամբ բացառելը։ Բայց գնդակի մասը կարելի է գտնել ոչ միայն որպես հանգույցի հենարաններ: Դրանք տեղադրվում են նաև անջատման լծակների, ղեկային տրապիզոիդների մեջ։

Նաև այս կրունկը հայտնաբերվել է գլխարկի որոշ գազային հենարաններում: Փոխարենը առաջգնդիկավոր միացումներ, որոնք օգտագործվում են առանցքային հոդերի: Սրանք ծանր մեխանիզմներ են, որոնք անթերի աշխատելու համար պահանջում են զգալի քանակությամբ քսանյութեր: Ամենակարևորն այն է, որ անիվը ստացել է միայն մեկ առանցքով պտտվելու ազատություն, ինչը լավագույն միջոցը չէր ամբողջությամբ ազդելու մեքենայի կառավարման վրա: Ինժեներները, ովքեր ստեղծել են գնդիկավոր հանգույցը, արդեն հասկացել են, որ այն անհավատալի բեռների է ենթարկվելու: Ճանապարհի ցանկացած ազդեցություն կտրվի այս ծխնի վրա: Տուժում են նաև հաստատուն արագության հոդերի և հարվածային կլանիչների փոշեկուլը: Այս ամենը բացասաբար է անդրադառնում կախոցի և ղեկային մեխանիզմի առողջության վրա։

Դետալը պատված չէր ադամանդե ծածկով, քանի որ դրանում շատ բան չկա: Իսկ մեխանիզմն ինքնին դարձել է սպառվող նյութ, որը անհրաժեշտության դեպքում հեշտությամբ կարելի է փոխարինել նորով։ Գնդիկավոր կոշիկի կոշիկները մասամբ պաշտպանում են կրունկի մեխանիզմը մաշումից՝ կեղտի և փոշու հղկող գործողության պատճառով: Առանց այս պաշտպանիչ տարրի, ծխնիի կյանքը կկազմի մի քանի օր:

Ինչպես է աշխատում աջակցությունը

Հենց սկզբում այս հատվածը նման էր պատյանի, որի մեջ տեղադրված էր գնդիկավոր գնդիկ, որը սեղմված էր մետաղյա ափսեի միջով զսպանակով: Վերևում տեղադրվել է գնդիկավոր կոշիկ: Որպեսզի մասը աշխատի երկու-երեք օրից ավելի, ներսում դրվում է բավարար քանակությամբ քսանյութ։ Նրանք, ովքեր պահպանում են նման մասերը, գիտեն, որ քսանյութը, ավելի ճիշտ, դրա քանակն ու որակը պետք է կանոնավոր մոնիտորինգի ենթարկվի։ Բայց այս դիզայնը միշտ չէ, որ օգտագործվել է: Երբ եկավ դարաշրջանըպլաստիկ, զսպանակը հանվել է տարերքից: Մատի մի մասը պարփակված էր կիսագնդի նմանվող կտորի մեջ։

Այն ձևավորվել է պլաստմասե ներդիրներով։ Ավելի շատ դիզայնը չի փոխվել, և միակ փոփոխությունը պլաստիկի փոխարինումն է նեյլոնով, որն ավելի մեծ դիմադրություն ունի մաշվածությանը: Արտադրողներն այսօր արտադրում են սպասարկվող և առանց սպասարկման ծխնիներ: Այսպիսով, սպասարկվողների վրա տեղադրվում են հատուկ յուղիչներ։ Նրանք կարող են ապամոնտաժվել քսանյութը փոխելու համար: Այնուամենայնիվ, վերջին տասը տարիների ընթացքում փլվող կառույցներ չեն օգտագործվել։

Քանի՞ գնդակային հանգույց կա մեքենայում:

Այս ծխնիների թիվը կախված է նրանից, թե մեքենայի մեջ ինչ տեսակի կախոց է տեղադրված: Ամենապարզ MacPherson տիպի համակարգերը օգտագործում են երկու տարր. Նրանք երկուսն էլ գտնվում են ներքևում: Լծակների աճի հետ մեկտեղ ավելանում է նաև աջակցությունների թիվը։

Կրկնակի լծակով կախովի համակարգերի վրա յուրաքանչյուր կողմում տեղադրված են երկու հենարաններ՝ վերին և ստորին: Ամենաբարդ լուծումները կարող են ունենալ մինչև հինգ տարր:

Անհրաժեշտություն

Կոշիկը գնդային հանգույցի վրա միշտ տեղադրված է եղել, և դա բացարձակապես կարևոր չէ՝ ծալովի ծխնի, թե ոչ, առանձին կամ լծակի մեջ ինտեգրված: Ինչպես պարզ է դառնում գործողության ալգորիթմի նկարագրությունից և աջակցության ձևավորումից, այն անընդհատ շարժման մեջ է։ Որպեսզի ծխնիը հնարավորինս երկար աշխատի, անհրաժեշտ է ունենալ քսում, ինչպես նաև քսող մակերեսների մաքրություն։ Եթե ավազը, կեղտը կամ փոշին ներթափանցում են քսանյութերի մեջ կամ պարզապես քսվող մակերեսների վրա, ապա դրանքնյութերը կգործեն որպես հղկող նյութ: Սա կհանգեցնի մասերի ինտենսիվ մաշվածության՝ իրար քսելու:

Ինչպիսի՞ն պետք է լինի կոշիկները:

Գնդիկավոր կոշիկի կոշիկները նախատեսված են մեխանիզմը կեղտից, ավազից և ճանապարհի այլ աղտոտիչներից պաշտպանելու համար: Սա ռետինե ծածկույթ է, որը դրվում է կոնկրետ հանգույցի վրա: Բացի հատվածը կեղտից պաշտպանելուց, բեռնախցիկը նաև կանխում է յուղի արտահոսքը ծխնիից: Փոշիկը սերտորեն ամրացված է հենարանի վրա։ Որպեսզի տարրը կատարյալ կատարի իր պաշտպանիչ գործառույթը, այն ունի մի շարք հատուկ բնութագրեր և հատկություններ:

Մասը պետք է լինի առաձգական, քանի որ ծխնիը շարժական է։ Բացի այդ, արտադրանքը չի կորցնում իր հատկությունները բավականին լայն ջերմաստիճանի միջակայքում: Ձմռանը, երբ օդի ջերմաստիճանը կարող է բավականին ցածր իջնել, փոշեկուլը առաձգական է։ Բայց այն պետք է լինի անհարկի փափուկ, երբ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի: Ապրանքը պատրաստված է նյութից, որը ենթակա չէ ագրեսիվ միջավայրի կամ քիմիական նյութերի: Հանգույցների մեծ մասը, որոնք պաշտպանված են փոշեկուլներով, ներառյալ գնդիկավոր միացումը, գտնվում են դրսում։ Որոշակի վտանգ կա, որ քիմիական նյութերը կամ ռեակտիվները կարող են հայտնվել դրանց մակերեսին: Բացի այդ, փոշեկուլը դիմացկուն է վառելիքի և քսանյութերի հետ շփմանը: Համագումարի ներսում քսուք կա, ինչը նշանակում է, որ այն կլինի նաև արտադրանքի ներքին մակերեսին: Հնարավոր է նաև ճարպի արտահոսք, և դրանցից մի քանիսը հայտնվում են մասի արտաքին մասում։

Ինչպիսի՞ տեսք ունի տարրը:

Ստորին գնդիկավոր հանգույցի կոշիկներ (կամ վերին)սնկով պատյան է։ Տարրերի լայն մասը դրվում է անմիջապես մարմնի վրա։ Մատը անցնում է ավելի նեղ բացվածքով։ Այս ապրանքները հաճախ ամրացվում են միայն գործի վրա: Դրա համար օգտագործվում է պահող օղակ: Մատների ամրացում չի պահանջվում։ Վահանն ամրացված է ամուր կցամասով:

Գնդիկավոր կոշիկի փոխարինում

Եթե այս հատվածը վնասված է, այն փոխարինելը շատ հեշտ է։

Բավական է անջատել մոնտաժը անիվի հանգույցից: Այնուհետև, օգտագործելով պտուտակահան, կտրեք ամրացնող օղակը, և պաշտպանիչ տարրը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել հենարանից: Այժմ դուք կարող եք տեղադրել նոր տարր, բայց նախքան այն տեղադրելը, ավելի լավ է ողողել հենարանի քսող մակերեսները և յուղել դրանք: Եթե ստորին հենարանը ձախողվի, ապա երկու մասերը պետք է փոխարինվեն, նույնիսկ եթե վերինն անձեռնմխելի է: Փոխվում է նաև վերին գնդային հոդի փոշեկուլը։ Հաճախ այն գալիս է հանդերձանքով:

CV

Կոշիկի փոխարինումը էժան է: Հետեւաբար, վնասվելու դեպքում պետք չէ հետաձգել գնումը։ Այս հատվածը կանխում է գնդային հոդի ձախողումը: Մեքենայի շասսիի և կասեցման ցանկացած ախտորոշում սկսվում է կնիքների ստուգմամբ: Ի վերջո, եթե փոշեկուլը պատռված է, ապա այն հանգույցը, որը նա պաշտպանում էր, շուտով կմաշվի։ VAZ գնդիկավոր համատեղ կոշիկները կարելի է գնել 200-300 ռուբլով, սակայն դրա դերը կասեցման համակարգում բավականին լուրջ է: Գնդային առանցքակալների ձախողման միայն երեք պատճառ կա: Առաջինը կասեցման համակարգի վրա հարվածային բեռներն են: Դա տեղի է ունենում, երբ դուք բարձր արագությամբ երթևեկում եք ռելսերի վրայով: Երկրորդ պատճառը քսման բացակայությունն էորտեղ դա անհրաժեշտ է. Եվ վերջապես երրորդը ավերված փոշեկուլ է։ Հետեւաբար, մի թերագնահատեք այս տարրերի գործառույթը: Կոշիկի ժամանակին փոխարինումը կկանխի գնդային հանգույցի ծախսատար վերանորոգումը: